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摘要:高速公路上载货汽车的最高时速不得超过 100 公里。这是有明确规定的。 《道路交通安全法实施条例》第七十八条指出高速公路最高车速不得超过 120 公里最低车速不得低于 60 公里。其中小型载客汽车最高车速不得超过 120 公里其他机
高速公路上载货汽车的最高时速不得超过 100 公里。这是有明确规定的。
《道路交通安全法实施条例》第七十八条指出高速公路最高车速不得超过 120 公里最低车速不得低于 60 公里。其中小型载客汽车最高车速不得超过 120 公里其他机动车不得超过 100 公里摩托车不得超过 80 公里。
高速公路的每个车道也有限定的时速。同方向有 2 条车道时左侧车道最低车速为每小时 100 公里同方向有 3 条以上车道时最左侧车道最低车速为每小时 110 公里中间车道最低车速为每小时 90 公里。
此外载货汽车不仅最高车速有限制还不允许在高速公路最左边的车道上行驶。而且高速公路上会设置各种限速标志牌包括统一的限速指示标志和分车型的限速指示标志牌。比如小客车可能是 120 公里/小时大客车 100 公里/小时货车 100 公里/小时。车辆需要根据相应的限速标志来行驶。
需要提醒的是在高速公路上行车一定要遵守交通规则保持安全车距不要随意变道。超速行驶不仅会被处罚严重的还可能吊销驾驶证。同时在事故多发路段及道路维修路段驾车时仍需按现场设置的限速标志牌行驶。
机械增压和涡轮增压到底哪个好呢这得看具体的需求和使用场景。
机械增压的优点在于它由发动机直接驱动没有涡轮增压那种迟滞感一启动发动机就能工作加速感相当线性尤其在发动机低速运转时效果出色就和自然吸气发动机差别不大。但缺点也明显它是靠发动机出力来驱动的会消耗发动机的动力所以节油性能不如涡轮增压。而且受到发动机转速限制在高转速下会成为发动机的负载导致增压不足。
涡轮增压呢它利用发动机排出的废气来驱动涡轮进而压缩进气。优点是增压力强小排量发动机能挤出超强动力还更省油。像本田曾经用 1.5L 排量的发动机通过涡轮增压技术挤出了 1500 马力。不过缺点就是结构复杂故障率相对高些而且动力输出响应会滞后驾乘舒适性有待提高。
涡轮增压和机械增压最大的区别在于空气压缩机的驱动方式。涡轮增压器由废气驱动机械增压器由发动机曲轴产生的扭矩驱动。
对于大排量发动机来说因为机械增压要求发动机有足够的扭矩来驱动增压器所以也要求发动机的主输出段在 4500 转/分以下的低转速段。由于机械增压器在高转速下会成为发动机的负载增压带来的功率提升不如增压器消耗的功率所以在车辆上应用较少。
现在家用车接触更多的是涡轮增压发动机因为它主要用于小排量发动机迎合了家用车的需求。尤其是在油耗方面机械增压消耗的是发动机的输出功率而废气涡轮增压合理利用的是发动机的废气能量综合油耗会比机械增压降低 10%以上。
总之机械增压和涡轮增压各有千秋。如果您追求快速的加速响应和灵敏的操控不太在意油耗机械增压可能更适合您。要是您注重燃油经济性经常中高速行驶涡轮增压或许是更好的选择。