缸内直喷和多点电喷哪个好这得从多个方面来看。
多点电喷把喷油嘴装在每个气缸的进气管上由电脑精确控制喷油时机和量。它的优点不少燃油效率高相同排量能释放更强动力空燃比控制精确排放好且燃油经济性高。但也有缺点对燃油和机油要求高结构复杂导致成本高。
缸内直喷的喷油嘴在发动机气缸内部能大幅提升气化压力和雾化效果燃烧效率高。优点是能提高燃油效率减少二氧化碳排放降低混合气体浓度从而提高燃油经济性。不过缺点也明显燃油标号要求高低负荷时污染物排放多容易产生积炭。
从技术上说缸内直喷更先进比如能比多点电喷发动机省油 20%。但多点电喷也有优势结构简单对喷油器要求不高维修保养和可靠性好对油品要求不高。
在实际使用中多点电喷各方面都不错就是油耗相对大些。缸内直喷发动机冷启动时噪音大对燃油品质要求高。
如今排放标准越来越严很多厂家推出了混合喷射系统在低负荷时用缸外电喷减少排放和积炭高负荷时用缸内直喷全力输出。
总之选哪种得看您的具体需求和使用场景。要是追求先进技术和低油耗能接受高标号燃油和可能的噪音缸内直喷不错。要是更看重经济实惠和低维护成本多点电喷是个好选择。