机械增压好还是涡轮增压好

自吸发动机能改涡轮增压但不建议这么做。 自吸发动机理论上是可以改装成涡轮增压的不过这可不是简单加装个涡轮就行得做一系列的改动。 首先得加装涡轮增压器还得更换压缩比活塞并且要对缸内进行加强不然发动机承受不了那么高的动力和温度。自吸发动机能改涡轮增压但不建议这么做。自吸发动机理论上是可以改装成涡轮增压的不过这可不是简单加装个涡轮就行得做一系列的改动。首先得加装涡轮增压器还得更换压缩比活塞并且要对缸内进行加强不然发动机承受不了那么高的动力和温度。涡轮增压能提高发动机进气量从而提升功率和扭矩让车更有劲儿。像常见的 1.8T 涡轮增压发动机增压后动力能达到 2.4L 发动机的水平油耗却没增加太多还能提高燃油经济性和降低尾气排放。但改装后也有不少问题。比如发动机工作时的压力和温度大幅升高会缩短发动机寿命还会影响机械性能和润滑性能。而且改装不是简单事儿工序复杂涉及的配套升级也多。市面上在售汽车的涡轮一般是 k03 型号想要更大动力可以换 k04 涡轮。但要注意改装发动机得先去车管所申请并备案登记不然就是违法的上路会有麻烦年检也过不了。还有涡轮增压发动机后期维修和保养费用比较高。相比之下自吸发动机技术成熟耐用维护成本低。总之自吸发动机改涡轮增压能实现但困难多、成本高、风险大还可能违法不建议轻易尝试。要是追求更强动力不如一开始就选原厂带涡轮增压的车型。大排量涡轮增压有涡轮迟滞吗答案是有的但相对较小。大排量涡轮增压发动机的涡轮迟滞不像小排量那么明显。这是因为大排量发动机本身废气量较大能更迅速地驱动涡轮旋转。像宝马 320 的 2.0T 发动机采用了加大基础排量和小惯量涡轮的方式1250 转就能爆发出最大扭矩涡轮迟滞几乎感受不到。在最新款的汽车上这种迟滞更是几乎消失。现在的涡轮汽车主要使用小型涡轮和响应良好的小直径涡轮即使排放能量少也能有效旋转。比如思域采用带电动废气门的涡轮增压器在低负载时能减少泵送损失提高燃油经济性还能通过精细控制提升增压响应提速很快。而且现在的汽车搭载的 AT 变速箱档位越来越多一踩油门加速就降档涡轮增压能很快达到有效转速。再加上各种技术的结合如直喷技术、可变气门正时机构、可变气门升程等发动机在 1500 转左右就能产生最大扭矩。不过涡轮迟滞想要完全消除还是非常困难的。因为涡轮增压器是外接的装置存在一定局限性即便有惯量涡轮、可变几何涡轮和电动涡轮等技术但在普通车上实现起来技术门槛高、费用昂贵。所以如果您选择大排量涡轮增压车型不用担心涡轮迟滞会带来太大影响现在的技术已经让它变得很小能为您带来良好的驾驶体验。

多点电喷和缸内直喷各有千秋。 多点电喷是将燃油喷入各气缸的进气岐管每个气缸都有一个喷油孔。其优点在于燃油效率高相同排量能释放更强动力空燃比控制精确排放效果好还能提高燃油经济性。不过也存在缺点对燃油和机油要求高结构复杂导致生多点电喷和缸内直喷各有千秋。多点电喷是将燃油喷入各气缸的进气岐管每个气缸都有一个喷油孔。其优点在于燃油效率高相同排量能释放更强动力空燃比控制精确排放效果好还能提高燃油经济性。不过也存在缺点对燃油和机油要求高结构复杂导致生产和制作成本高。缸内直喷是把燃油直接喷入气缸以细小雾状进入。能提高燃油效率减少二氧化碳排放混合气体浓度降低燃油经济性也提高。但缸内直喷对技术要求高主要技术难点是实现分层燃烧而且对燃油标号要求高低负荷时污染物排放过高容易产生积炭。综合来看多点电喷结构相对简单对喷油器要求不高维修保养和可靠性较好对油品要求不低。而缸内直喷油耗量低升功率大压缩比高能提高功率与扭矩更环保。在实际选择时如果您更注重经济实惠和后期维修保养成本多点电喷可能更适合要是追求更高的燃油效率和动力性能不介意较高的后期成本缸内直喷是不错的选择。总之两者没有绝对的好坏之分关键得看您的具体需求和偏好。25 万的预算能买到不少不错的二手车。 比如雷克萨斯 ES可选 2013 款 ES250行驶里程 10 万公里以内。这个车品质不错用车成本低口碑也好。雷克萨斯其他系列像 2013 款 IS250 也能买到更显运动。 英菲尼迪 Q50L 也可以比如 2015 款行驶里程 5 万公里左右。这个品牌新车降价快二手的就保值多了。 沃尔沃 S80L 可选 2015 款行驶里程 5 万公里左右。虽说沃尔沃新车价格波动大但二手 S80L 相对新车保值率好而且级别比 S60L 高使用感受不同。 凯迪拉克 ATSL 可选 2016 款行驶里程 3 万公里左右。凯迪拉克新车贬值快买二手划算。 除了上面这些还有奔驰 AMG A 35 4MATIC2020 款改款的现在不到 25 万就能拿下性能和内饰都不错。 MINI JCW JOHN COOPER WORKS ALLIN 也是个选择2022 款的灵活操控性是特色。 凯迪拉克 CT5 28T 尊贵型2023 款准新车况只要 24.3 万运动性强。 奥迪 A4L 可以选 2018 款 30 周年年型 40 TFSI 运动型市场价格 24 25 万。 宝马 Z42013 款 sDrive20i 领先型价格 24 万左右。 捷豹 XJ2013 款 XJL 2.0T 全景商务版价格 24 25 万。 沃尔沃 XC602018 款 XC60 T5 四驱智逸版25 万可以磨。 奔驰 C200L2018 款 C200L 运动版价格 24 25 万。 本田 URV 也不错比如 2017 款 370TURBO 四驱尊耀版车况良好的情况下是个省心的选择。 宝马 525li 车型也是 25 万预算值得考虑的 C 级豪华二手轿车。

日系涡轮增压和德系涡轮增压有明显区别。 日系涡轮增压通常采用较小的涡轮增压器更注重燃油经济性和低转速时的扭矩输出。小涡轮增压能更快达到工作转速加速较平顺适合城市驾驶和日常使用。比如丰田雷克萨斯的 8ARFTS 发动机在低、中日系涡轮增压和德系涡轮增压有明显区别。日系涡轮增压通常采用较小的涡轮增压器更注重燃油经济性和低转速时的扭矩输出。小涡轮增压能更快达到工作转速加速较平顺适合城市驾驶和日常使用。比如丰田雷克萨斯的 8ARFTS 发动机在低、中、高转速区间分别应用了不同技术实现了扭矩和功率的同步最大化扭矩曲线平台的跃升开始转速低至 1200 转。但在高速行驶时可能会感觉动力输出相对较弱。德系涡轮增压倾向使用较大的涡轮增压器追求更高的功率和扭矩尤其在高速行驶时能提供更强劲的加速性能。像大众奥迪的 EA888 发动机涡轮介入转速约在 1600 转新研发的发动机涡轮介入转速甚至低至 1450 转。不过德系车在油耗方面可能相对较高。在动力与驾驶体验方面上高速后德系车加速超车更轻松有明显推背感和动力储备适合追求速度和操控的人但油耗较高。日系车更注重平衡燃油经济性出色动力输出平顺驾驶舒适轻松适合注重油耗和舒适性的消费者。操控与稳定性上德系车底盘调校和悬挂系统有优势车身刚性高悬挂调校偏运动高速驾驶操控性能好。日系车悬挂系统通常较柔软注重舒适性和日常驾驶便利性高速驾驶时可能相对缺乏紧致感和稳定性。质量与可靠性方面日系车发动机和涡轮增压系统通常更耐用维修成本低。德系车工艺和技术水准高但可能会出现一些故障和维修问题。不过质量和可靠性不能仅看车系还与具体车型和品牌制造质量有关。消费者偏好和文化差异也有影响。德系车在欧洲等地受欢迎强调技术和性能日系车在亚洲等市场更吃香注重实用性和经济性。总之选择日系还是德系涡轮增压要根据个人需求和偏好来决定。自然吸气改装涡轮增压的费用因人而异主要取决于车型、改装的复杂程度以及选用的配件等因素。 一般来说普通车型改装涡轮增压大概需要 20000 元左右。但如果是豪华车或者高端车型价格会更高。比如科鲁兹 6 改涡轮需要换锻造活塞、锻造曲轴加上 K04 涡轮本体、相应的管路泄压阀、中冷器重新刷 ECU全套下来要 3 万元左右。 如果只是简单的改装比如真的涡轮增压改管路架涡轮起码要 3000 块钱。而那种假涡轮增压就是在进气口加个电风扇只要几十块钱但效果不佳。 迈腾 8T 换一个增压器要 3000 4000 元。 需要注意的是自然吸气改涡轮增压属于改装汽车一定要及时到车管所进行报备。而且要选择正规的改装地点因为改装涡轮增压的难度非常大时间周期长。同时改装后中冷尺寸可能太小需要额外的冷却设备发动机与底盘的支架也需要再加固。 虽然改装涡轮增压能增强动力提升 20% 30%在加速上很给力还可能省油但也存在一些问题。比如会增加发动机承受的压力降低发动机的寿命车子更容易出现故障油耗也会大幅度提升。而且贸然改装车子年审可能无法通过。所以在决定是否改装前一定要深思熟虑。

手动挡改涡轮增压动力怎么样 手动挡车辆改涡轮增压在一定情况下能提升动力但也存在不少问题。 从动力提升方面看确实能有明显效果比如功率提升约 40%让车辆行驶更有力。 然而这种改装并非全是优点。首先它比较费油会增加您的用车手动挡改涡轮增压动力怎么样手动挡车辆改涡轮增压在一定情况下能提升动力但也存在不少问题。从动力提升方面看确实能有明显效果比如功率提升约 40%让车辆行驶更有力。然而这种改装并非全是优点。首先它比较费油会增加您的用车成本。其次可靠性难以保证可能导致其他零部件承受更大压力比如影响润滑性和机械性能。为了应对这些可能需要更换多个系统零部件像机油标号也要相应提升以保障涡轮叶片的散热和润滑这无疑增加了改装成本。而且从法规角度来说如果事先未经过交通管理部门的批准改装发动机的车是无法正常通过年检的。另外不是所有手动挡车型都能随便改装涡轮增压。涡轮增压不是简单装个涡轮就行像缸体材质、喷油时间和方式、机油压力、压缩比、ecu 等都要综合考虑。除非有专业改装技术和相配套的涡轮增压器否则不建议轻易尝试。总的来说手动挡改涡轮增压能提升动力但要综合考虑成本、可靠性、法规等多方面因素谨慎决定。涡轮增压发动机可以改气但需要谨慎考虑。改气的优点在于能降低燃料成本天然气价格相对汽油较为便宜。不过涡轮增压发动机改气存在一些问题。首先改气可能会影响发动机的动力输出。因为天然气的燃烧特性与汽油不同燃烧效率相对较低这可能导致动力有所减弱。其次改气可能会对发动机的部件造成一定程度的磨损。例如气门、活塞环等部件长期使用可能会缩短其使用寿命。要解决这些问题需要选择专业可靠的改装厂。他们具备丰富的经验和专业技术能够根据发动机的具体情况进行合理的改装调整最大程度减少动力损失和部件磨损。另外要使用高质量的燃气设备和配件。优质的设备能保证燃气的稳定供应和燃烧效率从而降低对发动机的不良影响。同时改气后要注意定期维护保养。按照规定的时间和里程检查发动机的工作状态及时更换磨损的部件确保发动机的正常运行。总之涡轮增压发动机可以改气但一定要充分了解可能存在的问题并采取相应的解决措施以保证车辆的性能和可靠性。

油电混汽车和涡轮增压哪个好 油电混汽车的优点比较明显。它在拥堵路况下表现出色能通过能量回收节省能源起步时可用电池供电更加省油。而且发动机工作状态相对稳定能改善排放问题。在低速时发动机不工作噪音很小驾驶体验舒适。 涡轮增压的油电混汽车和涡轮增压哪个好油电混汽车的优点比较明显。它在拥堵路况下表现出色能通过能量回收节省能源起步时可用电池供电更加省油。而且发动机工作状态相对稳定能改善排放问题。在低速时发动机不工作噪音很小驾驶体验舒适。涡轮增压的优势在于它能让小排量发动机爆发出大马力还能提高燃油经济性。不过涡轮增压车在拥堵路况下涡轮难以介入油耗可能会升高。而且涡轮增压装置对精密度要求高保养维护成本相对较高。如果您经常在拥堵的城市道路行驶注重驾驶舒适性和低油耗那么油电混汽车可能更适合您。要是您追求强劲的动力喜欢激情驾驶对保养维护成本不太在意涡轮增压会是不错的选择。总之油电混汽车和涡轮增压各有千秋。您在做选择时要充分考虑自己的用车场景、驾驶习惯和预算等因素这样才能选到最适合自己的车型。机械增压是由发动机曲轴皮带轮驱动进行空气压缩能在任何工况下即时响应无增压延迟加速线性与自然吸气发动机类似。但它结构简单会消耗发动机动力节油性能不佳且受发动机转速限制高转速时可能增压不足。 涡轮增压利用废气能量驱动涡轮进而压缩进气增压力强小排量能挤出超强动力更省油。不过它结构复杂故障率较高动力输出响应有滞后乘坐舒适性有待提升。 两者最大区别在于空气压缩机驱动方式机械增压由发动机曲轴驱动涡轮增压由废气驱动。 从实际应用来看涡轮增压在小排量家用车上更常见能满足经济性和基本动力需求。它能充分利用废气能量中高速效果好。 机械增压常见于大排量发动机或追求低速加速能力的高档乘用车、赛车发动机在发动机低速运转时效果极佳。 总的来说涡轮增压的优势在于省油、小排量能出大动力机械增压则在加速线性和低转速时表现出色。具体哪个更好得看您的需求。如果您追求家用车的经济性和中高速动力涡轮增压可能更适合要是您注重低速加速性能和驾驶感受机械增压或许是不错的选择。