乘用车制动系统技术要求及实验方法怎么样

乘用车制动系统技术要求及实验方法怎么样

乘用车制动系统技术要求及试验方法是一个复杂但重要的领域下面为您详细介绍。

首先随着汽车电动化和智能化的快速发展原来的标准已不适应最新产业情况所以标准修订很有必要。新的标准对于推动和规范我国汽车制动技术发展提高制动性能意义重大。

制动系统技术发展有不同路线。液压制动是基础但有响应时间长、可靠性和环保问题、能量回收限制以及集成和自动化难度大等局限性。电控制动是当前过渡技术方案线控制动 EHB 是中长期技术方案它将电子系统与液压系统结合增加了制动安全性但备用系统仍有复杂的制动液传输管路。线控制动 EMB 是未来方向完全摒弃制动液和液压管路等部件由电机驱动产生制动力结构简单紧凑便于布置、装配和维修减轻系统重量改善工作及维修环境。

制动系统产品线也有未来应用趋势。像刹车片和刹车盘随着线控制动 EHB 成为主流会进入“绝对存量”时代维保周期加长甚至终生免维护对技术和质量要求更高。而制动液、制动主泵和制动管路等产品随着 EMB 技术成熟与量产未来更严峻甚至可能消亡。

另外对于装备电力再生式制动系统的车辆有新的附加要求。比如“单踏板”模式可能不复存在松开加速踏板不能直接减速至停车得再补一脚刹车。这一规定引起了讨论反对者认为它破坏了驾驶习惯支持者认为动能回收功能还在只是多踩一脚刹车。“单踏板”模式取消或许早有预兆因它存在安全隐患可能导致驾驶员误操作引发事故。

总之乘用车制动系统技术要求及试验方法在不断发展和完善以适应汽车行业的变化保障行车安全和性能提升。

如何进行汽车制动系统的故障检测与维护

汽车制动系统的故障检测与维护

汽车制动系统至关重要一旦出现故障后果不堪设想。下面咱们就来说说怎么进行故障检测与维护。

制动不良或失灵这可能是制动管漏或堵、制动液不足、管内进空气、制动间隙不当、制动鼓与摩擦衬片接触不良、摩擦片被油垢污染或浸水受潮、制动总泵或分泵皮碗损坏等原因。要定期检查制动管路排除渗漏、添加制动液、疏通管路排出管内空气并加足制动液按规范调校制动间隙镗削或校整修复制动鼓清洗或更换被污染的摩擦片及时拆检并更换损坏的皮碗。

制动单边同轴两边制动器制动时间、制动力矩不同汽车不踏制动板就自动滑行到一侧制动时车轮自动向一边转弯而跑偏左右轮胎气压不均车轮定位失准及左右轮胎磨损不同等都会导致制动单边。可重新调校左右轮制动间隙清洗摩擦片、修复渗漏处、高速轮胎气压查明并修复悬架等相关部位的问题按规定给轮胎充气找准原因后按规范调校或更换部件。

制动噪音制动鼓失圆、摩擦片表面太光滑或塞进异物、摩擦片严重磨损、前轮轴承损坏等会产生制动噪音。要拆下制动鼓按标准镗削并校验平衡性能清除异物并用粗砂纸打磨摩擦片更换磨损的摩擦片并校正制动支撑板更换损坏的前轮轴承。

制动鼓发热制动间隙过大或踏板自由行程过小、制动手柄没完全放开、回位弹簧受热变形弹力下降或消失都会使制动鼓发热。应按规范重新调整制动间隙规范操作及时检修或更换回位弹簧。

驻车制动失灵常见拉索或外套锈蚀、牵引弹簧拆断、脱落或弹怀消失致使驻车制动操纵拉索或制动拉索在其外套内拉动不灵活。应检查制动操纵拉索和制动系统部件对拉索加注润滑脂进行润滑或更换损坏件重新调整制动手柄转动量。

总之定期检查和维护汽车制动系统能保障行车安全让咱们的出行更放心。