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相比1.5L，1.4T发动机一般更省油，更有动力。不同型号可能不同。以上海大众朗逸为例:1.2018款280TSI DSG舒适版1.4T售价14.69万元。1.4升涡轮增压发动机最大马力150匹，最大功率110kw，最大扭相比1.5L，1.4T发动机一般更省油，更有动力。不同型号可能不同。以上海大众朗逸为例:1.2018款280TSI DSG舒适版1.4T售价14.69万元。1.4升涡轮增压发动机最大马力150匹，最大功率110kw，最大扭矩250N·m，采用7速双离合变速箱，最大车速210km/h，百公里加速8.3秒，工信部综合油耗5.4L/100km。2.2018款1.5L自动舒适版1.5L售价13.99万元。1.5升自然吸气发动机，最大马力116匹，最大功率85kw，最大扭矩150N·m，采用7速双离合变速箱，最高车速190km/h，百公里加速12.6秒，工信部综合油耗5.5L/100km。根据以上数据，1.4T和1.5L的油耗差不多，油耗的多少主要看车主的驾驶风格。1.4t对于一辆家用车来说已经非常够用了。1.4t的动力总成相信大家都不陌生。这种动力发动机广泛应用于家用汽车。以大众迈腾为例，大众迈腾分别采用1.4t、1.8t和2.0t发动机。相信很多车主都认为，b级车如果用1.4t的发动机，车的动力会跟不上，因为车身太长，车重本身就重。虽然小排量的发动机有点像中型车上的小马拉大车，但是这款发动机的动力表现还是很不错的。1.4t发动机最大功率110kw，最大扭矩250 Nm，0-100km/h加速成绩8.9秒。不得不说，1.4t的加速成绩在一辆中型车上是很有优势的。加速时虽然没有强烈的推背感，但是扭矩得到了释放。搭载1.4t发动机的中型车，百公里油耗只有5.4L，还是很满意的。

输出功率不同，油耗不同，发动机效率不同。如果同一个厂家生产的1.4L和1.5L发动机稍有不同，都是采用相同的技术和材料，只是输出功率和油耗不同。不同厂家生产的发动机，如果配备的技术不同，输出功率、油耗、效率都不一样。在城市输出功率不同，油耗不同，发动机效率不同。如果同一个厂家生产的1.4L和1.5L发动机稍有不同，都是采用相同的技术和材料，只是输出功率和油耗不同。不同厂家生产的发动机，如果配备的技术不同，输出功率、油耗、效率都不一样。在城市道路中，车辆的1.4L排量可以满足，如果经常需要高速行驶，1.5L排量也可以满足。在城市里，排量越小的车越省油。跑速度更高排量更大的车会更省油。高速时经常需要超车，所以小排量发动机需要更高的转速来提供相应的动力，所以小排量发动机在高速时会消耗更多的机油。相反，大排量发动机低扭矩充足，高速行驶时发动机转速可以更低。而且大扭矩超车更悠闲，不用拉到高速。有些发动机虽然排量差不多，但是搭载的技术不同。比如有的发动机用铸铁缸，铝合金缸。还有配备可变气门升程技术和可变气门正时技术的发动机。很多发动机还采用了现在流行的缸内直喷技术。与进气歧管喷射相比，缸内直喷可以带来更高的动力和更低的油耗。大部分1.4升自然吸气车型百公里油耗在6升左右，大部分1.4t车型百公里油耗在7升左右。与同排量的自然吸气发动机和涡轮增压发动机相比，涡轮增压发动机的油耗更高。涡轮增压技术在汽车发动机中已经使用了很长时间。涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。汽车发动机以燃料和空气体的混合物为燃料。如果进气量增加并且燃料喷射量相应增加，则气缸中的燃料量增加。如果气缸中的燃油量增加，每次燃烧可以释放更多的能量，从而提高发动机的功率。因为涡轮增压发动机增加了进入气缸的空气体量，所以也需要喷射更多的燃油与空气体混合燃烧。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，一部分是排气涡轮。压缩涡轮与排气涡轮同轴连接，压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，而排气涡轮与发动机的排气歧管连接。当发动机达到一定转速时，废气有足够的能量驱动排气涡轮旋转，此时压缩涡轮也会旋转。当压气机涡轮转动时，可以压缩空气体，并将空气体输送到气缸。

大部分搭载1.4t发动机的车，百公里油耗在7.5升左右。1.4t代表1.4L涡轮增压发动机，T是turbo的缩写，代表涡轮增压。涡轮增压技术用于许多汽车发动机。涡轮增压技术最初用于飞机发动机。涡轮增压可以解决飞机发动大部分搭载1.4t发动机的车，百公里油耗在7.5升左右。1.4t代表1.4L涡轮增压发动机，T是turbo的缩写，代表涡轮增压。涡轮增压技术用于许多汽车发动机。涡轮增压技术最初用于飞机发动机。涡轮增压可以解决飞机发动机在高空进气不足的问题。后来涡轮增压技术被广泛应用于汽车发动机。涡轮增压的原理很简单。涡轮增压发动机有涡轮增压器，由两部分组成。涡轮增压器具有进气涡轮和排气涡轮，进气涡轮与进气管连接，排气涡轮与排气歧管连接。当发动机达到一定转速时，废气有足够的能量驱动排气涡轮旋转。当排气涡轮旋转时，进气涡轮也将旋转。此时进气涡轮可以压缩空气体，将空气体吹入发动机气缸，这样发动机的动力就会变得更强。涡轮增压发动机的动力输出方式也不同于普通自然吸气发动机。涡轮增压发动机可以在低转速下输出最大扭矩，而自然吸气发动机只有到了中高转速范围才能输出最大扭矩。如果对涡轮增压发动机感兴趣，可以试试涡轮增压发动机的车。高速上1.4l排量的车完全够用，因为1.4L排量的车一般最高时速180km/h，而高速公路上的限速一般是120 km/h。根据一汽大众捷达1.4升版本，其发动机最大马力90匹，最大功率66kw，最大扭矩132n·m，官方实测百公里加速11.9秒，最高车速181km/h，综合油耗5.9L/100km，通过工信部测试。按照这套动力系统，1.4升的车高速跑长途是有可能的。虽然车满的时候超车可能会慢一些，但是匀速行驶的时候更省油。关于高速上公交车的注意事项:1.上高速前检查车辆状态，看燃油是否充足，胎压是否正常，轮胎是否磨损。如果夜间高速行驶，检查汽车的照明系统。2.随身携带车辆修理工具，避免因车辆发生故障而被困在高速公路上。3.高速行驶时遵守交通规则。不要超速或超载驾驶。4.避免疲劳驾驶，必要时及时前往最近的高速服务区休息。

1.4涡轮增压发动机比2.0自然吸气发动机省油。1.4涡轮增压发动机最大马力150Ps，最大扭矩250 Nm，自然吸气发动机最大马力154Ps，最大扭矩204 Nm。虽然两款发动机马力相差比较小，但是轴距有明显差距。如果两台发动1.4涡轮增压发动机比2.0自然吸气发动机省油。1.4涡轮增压发动机最大马力150Ps，最大扭矩250 Nm，自然吸气发动机最大马力154Ps，最大扭矩204 Nm。虽然两款发动机马力相差比较小，但是轴距有明显差距。如果两台发动机在市区行驶，两台发动机的油耗相差不大。如果两台发动机都是高速行驶，1.4涡轮增压发动机更省油。这两种引擎各有优缺点。1.4涡轮增压发动机动力更强，但是后期保养成本会更高，因为涡轮增压发动机的内部结构和零件非常精密，保养要求比较高。2.0自然吸气发动机虽然没有1.4涡轮增压发动机省油，但是后期保养成本低，而且两款发动机加的汽油不一样，自然吸气发动机加的油更便宜。购车后期的日常保养费用和维修费用都是次要的，选择一款适合自己需求的车型才是最重要的。1.4T指的是1.4升涡轮增压发动机，1.8l指的是1.8升自然吸气发动机，两者的发动机原理不同。涡轮增压:类似于压缩机，空气体在单位时间内快速压入发动机，增加了发动机的进气量，提高了气缸工作效率，增加了汽车的扭矩和功率。涡轮增压发动机工艺复杂，维护成本高。自然吸入:汽车中最常见的发动机类型，它直接将大气压力输入发动机，无需任何附加手段。自然吸气发动机技术简单，维修费用低。涡轮增压和自然吸气的区别:1.总的来说，相同排量下，涡轮增压车型比自然吸气车型动力更强。2.涡轮增压技术复杂，后期维修保养比自然吸气车型贵。3.驾驶舒适性方面，自然吸气的车会更平顺。综上所述，如果一般家用车，建议买自然吸气的车型，省油，故障率低；如果你追求的是驾驶感受，建议买动力更强的涡轮增压车型。

1.4T更省油。目前主流1.4T发动机的动力水平可以和2.0L自然吸气相当。涡轮增压还有一个自然吸气发动机没有的优势。低速时涡轮增压的扭矩比自然吸气发动机大。这种发动机更适合走走停停的城市道路。与自然吸气发动机相比，涡轮增压发动1.4T更省油。目前主流1.4T发动机的动力水平可以和2.0L自然吸气相当。涡轮增压还有一个自然吸气发动机没有的优势。低速时涡轮增压的扭矩比自然吸气发动机大。这种发动机更适合走走停停的城市道路。与自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机只需要更低的转速就能爆发出更大的扭矩。自然吸气发动机还有一个涡轮增压无法比拟的特点，输出是线性的。涡轮增压发动机需要达到一定的转速，涡轮才能介入。在涡轮介入之前，发动机与自然吸气发动机相同。涡轮干预后，涡轮开始将压缩空气体吹入燃烧室。很多开涡轮车的朋友，在涡轮介入的瞬间，可能会觉得好像有人在背后踢了一脚，这对于某些人来说是非常不友好的。自然吸气发动机，尤其是大排量的发动机，动力输出的平顺度和线性度是涡轮增压无法相比的。但随着排放法规的严格和环保问题的出现，涡轮增压发动机正在大面积取代大排量自然吸气，小排量涡轮增压加三缸是未来趋势。目前一些汽车厂商已经开始研发电子涡轮和48V弱混系统，市场上也出现了很多小排量涡轮增压发动机和弱混系统的优秀产品。两款发动机排量不同，进气方式也不同。1.4t发动机涡轮增压，1.6l发动机自然吸气。涡轮增压技术在汽车发动机中已经使用了很长时间。这种发动机可以在不增加发动机排量的情况下，增加发动机的进气量。汽车发动机以燃料和空气体的混合物为燃料。如果进气量增加，喷油量相应增加，就相当于增加了气缸内的燃油量。如果气缸中的燃料量增加，每次燃烧释放的能量也更多，因此可以提高发动机的功率。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，一部分是排气涡轮。排气涡轮与压缩涡轮同轴连接，压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。发动机达到一定转速后，发动机的排气有足够的能量驱动排气涡轮旋转，此时压缩涡轮也会旋转。压气机涡轮转动时，可以压缩空气体，将空气体输送到发动机的气缸，从而增加发动机的进气量。有些汽车发动机会采用增压技术，增加发动机的进气量。