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三十年前，国内大众都是豪车，只有一些老板买得起。按照通货膨胀的比例，一辆85桑塔纳的价格在20万左右，现在可能上千万了。那么你认为它应该如何定位呢？1983年，中国第一辆桑塔纳在上海汽车厂装配成功。1986年，桑塔纳三十年前，国内大众都是豪车，只有一些老板买得起。按照通货膨胀的比例，一辆85桑塔纳的价格在20万左右，现在可能上千万了。那么你认为它应该如何定位呢？1983年，中国第一辆桑塔纳在上海汽车厂装配成功。1986年，桑塔纳轿车累计销量突破1万辆，1987年，第1.5万辆桑塔纳轿车正式下线。1992年，桑塔纳旅行版正式投放市场。到目前为止，桑塔纳的总产量已经超过10万辆。1994年，桑塔纳2000首次投放市场，定位为中级车。1995年，桑塔纳的产量已超过50万辆。1998年，桑塔纳2000Gsi“时代超人”投放市场，一年后，桑塔纳“99新秀”投放市场。2000年，桑塔纳2000“自由沸点”和“接君”相继上市。随后的时间里，世纪新秀、时代豪情、时代阳光、桑塔纳3000盈、景畅、Vista智骏相继上市。直到2012年，大众官方宣布87款桑塔纳正式停产，全新桑塔纳正式上市，开始了新的征程。如果车在一定速度范围内抖动，可能是车轮动平衡有问题，也可能是共振引起的车抖。建议车友去4s店保养。当你把一些强调舒适性或者比较贵的车抬起来，你会发现有些车的底盘上有黑色的小块。这些小片通常由橡胶制成。汽车底盘上的黑色小块是用来消除共振的，可以提高汽车的舒适性。感兴趣的朋友可以看看宝马的底盘。把宝马抬起来后，可以看到车身后部有一个黑色的橡胶块，用来消除共振。当汽车达到一定的速度范围时，汽车可能会产生共振。如果共振明显，可以明显感觉到车在驾驶室晃动。在一定的速度范围内，车的震动也可能是轮胎动平衡的问题。驾车者可以去轮胎店拆下车轮做动平衡测试，然后用配重铅块重新调整。在一定速度范围内出现抖动时，建议车友在4s店找专业的技术人员进行试车，然后请专业的技术人员检查故障原因并进行维修。

320i是标准轴距版，320li是长轴距版。这两款车轴距不同，长轴距版的后排空更大。宝马320i轴距2851mm，320li轴距2961mm。宝马3系是宝马旗下的b级车。3系已经国产，国产版3系采用三款发动机，分别是2.0升涡轮320i是标准轴距版，320li是长轴距版。这两款车轴距不同，长轴距版的后排空更大。宝马320i轴距2851mm，320li轴距2961mm。宝马3系是宝马旗下的b级车。3系已经国产，国产版3系采用三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机低功率版、2.0升涡轮增压发动机中功率版和2.0升涡轮增压发动机高功率版。2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为156马力，250牛·米。这款发动机的最大功率转速为4500至6500转，最大扭矩转速为1250至4000转。2.0升涡轮增压发动机的中功率版本最大扭矩为184马力，300牛·米。这台发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1350至4000转/分。2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为258马力，400牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1550至4400转/分。匹配这三款发动机的是8at变速箱。宝马3系前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆悬架可以改善车辆的操控性。30GT和320都是宝马轿车，320gt是基于3系的跨界车，320是普通3系轿车。两车在价格、外观、后备箱空和驾驶感受上都不一样。30 gt属于3系gt。这款车采用了和320一样的发动机和变速箱，底盘结构也基本相同，只是320gt的底盘比320轿车软了一点。3系gt和3系轿车最大的区别就是外观和后备箱空。3系gt是一款跨界车，后备箱开口非常大，后备箱很大空。3系gt的装载能力比3系轿车强很多。3系gt的底盘离地间隙也比3系轿车高一点，这样可以有更好的通过性。由于3系gt车型是进口的，所以价格会比国产3系轿车贵一点。国产3系车有标准轴距和加长轴距，加长轴距的3系车后腿空很大。3系gt只有一个轴距，没有加长轴距和标准轴距之分。有很多车友喜欢3系gt，也有一些女性消费者非常喜欢3系gt的外形。喜欢这款车的朋友可以去4s店试驾。

这种尾标是雪佛兰的车型用的，325t车型是1.0升涡轮增压三缸发动机的车型，所以排量是1.0升。很多雪佛兰车型都在使用1.0升涡轮增压三缸发动机，可以减少尾气排放。我们以Cavalier为例。这款车有325t的型号。Cav这种尾标是雪佛兰的车型用的，325t车型是1.0升涡轮增压三缸发动机的车型，所以排量是1.0升。很多雪佛兰车型都在使用1.0升涡轮增压三缸发动机，可以减少尾气排放。我们以Cavalier为例。这款车有325t的型号。Cavalier的325t车型采用1.0升涡轮增压三缸发动机，最大扭矩125马力，180牛·米，可在1350至4000转/分输出最大扭矩，5800转/分输出最大功率。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是6at变速箱。Cavalier Chevrolet是一款针对年轻消费者的紧凑型车。其长宽高分别为4,474mm、1,730mm、1,471mm，轴距为2,600mm。这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。在后悬架中使用扭力梁有两个原因。首先是降低成本。扭力梁悬架结构简单，零部件少，成本较低。第二个原因是，对于内饰空车厢，后悬架可以使用扭力梁来加大后排乘客舱空和后备箱空。325t是雪佛兰旗下车型使用的尾标。325t车型搭载1.0升涡轮增压三缸发动机，因此325t车型的排量为1.0升。很多汽车厂商已经不再用排量加L或者T作为汽车的尾标，所以很多车型仅仅从尾标是看不出排量的。比如我们可以用雪佛兰的紧凑型车Cavalier，它有一款325t的车型。骑士的轴距为2600 mm，长宽高分别为4474 mm、1730 mm、1471 mm。Cavalier的325t车型采用1.0升涡轮增压三缸发动机，最大功率92kw，最大扭矩180 Nm。该发动机的最大扭矩转速为1350至4000转/分，最大功率转速为5800转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是6at变速箱。骑士前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。后悬架中扭力梁的使用可以放大后排座椅空车厢和后备箱空车厢，这对于紧凑型家用车来说非常重要。而且后悬架采用扭力梁还可以降低整车制造成本，可以降低汽车的售价，售价降低了市场竞争力也会提高。

录制时间的长短要根据视频质量来决定。如果视频质量是1080P，32G存储卡可以录制6-8小时左右，也就是说视频质量越高，占用的空空间就越大，录制时间就越短。内存用完后，行车记录仪会自动清除并重新记录。行车记录仪需要车主自己安装，录制时间的长短要根据视频质量来决定。如果视频质量是1080P，32G存储卡可以录制6-8小时左右，也就是说视频质量越高，占用的空空间就越大，录制时间就越短。内存用完后，行车记录仪会自动清除并重新记录。行车记录仪需要车主自己安装，可以记录汽车行驶全过程的声音和图像，为车主提供便利。安全行车记录仪是为了保护司机的合法权益。行车记录仪就像第二只眼睛。一旦碰瓷，就有可能被敲诈，被骗失主的钱。有了行车记录仪，可以为驾驶员提供有效的证据。行车记录仪有监控回放功能。即使发生交通事故，交警也能一眼看出事故。在车上安装行车记录仪后，可以大大降低事故概率，因为事故车辆会被行车记录仪拍下来作为证据。一般行车记录仪都是后视镜行车记录仪，因为后视镜行车记录仪安装比较简单，可以节省空车内空间。一个32 GB内存的行车记录仪，一般可以记录四至五天。行车记录仪现在已经成为很多车友的必备物品。“碰瓷”现象在很多地区频繁发生，很多车友不得不在车上安装行车记录仪。在一些关键时刻，可以将行车记录仪的视频提供给交警作为证据，可以维护车主的合法权益。市面上卖的行车记录仪种类很多，生产行车记录仪的品牌也很多。购买时，车友只需选择一款适合自己的即可。行车记录仪最重要的功能就是录像，摄像头对于行车记录仪来说非常重要。在选择行车记录仪的时候，要保证录像的清晰度足够。行车记录仪最常见的有两种，一种是固定在车内后视镜上的，一种是隐藏式的。隐藏式行车记录仪使用起来更方便，没有杂乱的线束。有些品牌的车出厂就安装了隐藏式行车记录仪，非常好，省去了车友后期安装的麻烦。如果车友以后想安装隐藏式行车记录仪，可以去专业机构找专业人士安装。

30 TSI是大众旗下车型的尾标，330tsi车型采用的是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，所以这款车的排量为2.0升。大众的车型将使用数字加tsi作为尾标，数字代表发动机扭矩，tsi代表涡轮增压缸内直喷技术。大众是国内第一家30 TSI是大众旗下车型的尾标，330tsi车型采用的是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，所以这款车的排量为2.0升。大众的车型将使用数字加tsi作为尾标，数字代表发动机扭矩，tsi代表涡轮增压缸内直喷技术。大众是国内第一家大规模使用涡轮增压和缸内直喷技术的汽车制造商。涡轮增压技术诞生已久，诞生之初就应用在飞机发动机上。涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空进气不足的问题。涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。汽车发动机以燃料和空气体的混合物为燃料。如果进气量增加并且燃料喷射量相应增加，则气缸中的燃料量可以增加。气缸内的燃油量增加，每次燃烧能释放更多的能量，这样汽车发动机的功率就会增强。涡轮增压器技术的工作原理比较简单。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，一部分是排气涡轮。排气涡轮与排气歧管连接，压缩涡轮与进气歧管连接。330tsi车型采用2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，因此排量为2.0升。大众的车型尾部标签代表发动机的最大扭矩。尾部标签号越大，引擎的动力越强。tsi代表缸内涡轮增压直喷技术。以大众的B级轿车迈腾为例。这款车有330tsi车型和380tsi车型。30tsi车型使用2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，380tsi车型使用2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为186马力，320牛·米。这款发动机的最大功率转速为4100至6000转，最大扭矩转速为1500至4000转。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为220马力，350牛·米。这台发动机的最大功率转速为4500至6200转/分，最大扭矩转速为1500至4400转/分。这款发动机配备了缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。大众迈腾前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。