08 款奥迪 a6l 2.4l 这款车怎么样

这两种发动机的气缸容积不同，功率不同，油耗也不同。2.0l发动机的动力强于1.6l发动机，但2.0l发动机的油耗也高于1.6l发动机。排量越大，发动机的进气就越多。进气量增加，就要增加喷油量，所以油耗也会增加。很多汽车厂商不再使这两种发动机的气缸容积不同，功率不同，油耗也不同。2.0l发动机的动力强于1.6l发动机，但2.0l发动机的油耗也高于1.6l发动机。排量越大，发动机的进气就越多。进气量增加，就要增加喷油量，所以油耗也会增加。很多汽车厂商不再使用增加排量的方法来提高发动机的功率，很多汽车厂商会使用涡轮增压技术来提高发动机的功率。涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，一部分是排气涡轮。压缩涡轮与排气涡轮同轴连接，压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，而排气涡轮与发动机的排气歧管连接。当发动机达到一定转速时，发动机的排气有足够的能量驱动排气涡轮旋转，此时压缩涡轮也可以旋转。压气机涡轮转动时，可以不断压缩空气体，向发动机气缸输送空气体，从而增加发动机的进气量。有些汽车厂商还会采用增压技术来增加发动机的进气量。1.8l发动机的排量高于1.6l发动机，所以1.8l发动机的动力更强，但这款发动机的油耗也高于1.6l发动机。发动机排量越大，进气量越高，进气量越高，喷油越多，从而发动机的动力越强，但油耗也越高。有一种技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量，这种技术就是涡轮增压。涡轮增压诞生之初并没有应用于汽车发动机，而是应用于飞机发动机。涡轮增压可以解决飞机发动机在高空进气不足的问题。后来涡轮增压技术被广泛应用于汽车的汽油机和柴油机。涡轮增压的原理很简单。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，一部分是排气涡轮。压缩涡轮与排气涡轮同轴连接，压缩涡轮与进气歧管连接，而排气涡轮与排气歧管连接。当发动机达到一定转速时，废气有足够的能量驱动排气涡轮旋转，此时压缩涡轮也会旋转。当压气机涡轮旋转时，可以压缩空气体，并将空气体输送到发动机气缸。

1.6升排量可以高速运转，但是后期发动机的动力会不足。小排量发动机高速运转肯定没有大排量发动机高速运转舒服。大排量发动机高速运转时，后期动力储备非常强劲。普通家用车都是小排量自然吸气发动机或者小排量涡轮增压发动机。这种小排量发动1.6升排量可以高速运转，但是后期发动机的动力会不足。小排量发动机高速运转肯定没有大排量发动机高速运转舒服。大排量发动机高速运转时，后期动力储备非常强劲。普通家用车都是小排量自然吸气发动机或者小排量涡轮增压发动机。这种小排量发动机足够高速运转，1.5t发动机经常高速运转没有问题。在高速公路上以相对较高的速度行驶时，如果要超车，此时可以感受到小排量发动机和大排量发动机的区别。超车时，踩下油门后，小排量发动机会轰隆一声加速，加速很慢。如果是大排量发动机，踩下油门后，发动机会有低沉的声音，然后加速，加速非常快。这也是很多人喜欢大排量自然吸气发动机的原因。这款发动机虽然初期加速性能不如小排量涡轮增压发动机，但是后期动力储备还是蛮大的。大排量自然吸气发动机本来就适合长途高速巡航。如果经常跑高速，可以买大排量自然吸气发动机的车。这款车百公里油耗7.2升左右。捷达是大众旗下的紧凑型车，是一汽大众旗下的车型。1.6升自然吸气发动机的车型比较老。捷达的1.6升自然吸气发动机最大功率81kw，最大扭矩160 Nm，最大功率转速6000 rpm，最大扭矩转速3800 rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是6速自动变速箱。新捷达搭载两款发动机，一款是1.4升自然吸气发动机，一款是1.5升自然吸气发动机。新捷达的燃油经济性更好，可靠性和耐用性也很好。新捷达的1.4升自然吸气发动机最大功率66kw，最大扭矩132 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速3,800 rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。1.5升自然吸气发动机最大功率81kw，最大扭矩150 Nm，最大功率转速6000 rpm，最大扭矩转速3800 rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。捷达前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

可以，但是上了高原之后，会缺乏动力。高原地区因为海拔高，所以空气体中的氧含量比较低，会导致发动机功率下降。没有氧气，汽车发动机就不能工作。只有当氧气和汽油混合时，发动机才能做功。汽油车使用的发动机是四冲程的。四冲程发可以，但是上了高原之后，会缺乏动力。高原地区因为海拔高，所以空气体中的氧含量比较低，会导致发动机功率下降。没有氧气，汽车发动机就不能工作。只有当氧气和汽油混合时，发动机才能做功。汽油车使用的发动机是四冲程的。四冲程发动机工作时有四个冲程，分别是吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。在进气冲程中，进气门会打开，活塞会向下运动，吸入可燃混合气。在压缩冲程中，进气门和排气门将关闭，活塞将向上移动，以便压缩可燃混合物。在作功冲程中，进气门和排气门将关闭。这时火花塞会点燃，使可燃混合气燃烧，燃烧的可燃混合气能推动活塞向下运转，使发动机产生动力。在排气冲程中，排气门将打开，活塞向上运动，这样燃烧产生的废气就可以从气缸中排出。汽车发动机不断循环这四个冲程。如果含氧量降低，会影响发动机的正常工作，导致发动机动力不足。所以，要想在高海拔地区开车，就要注意这个问题。1.6升自然吸气发动机在市区行驶时，百公里油耗在8-9升之间。如果跑高速，百公里油耗在5-6升之间。如果是1.6升涡轮增压发动机，市区油耗在8.5升-9.5升之间，高速油耗在5.5升-6.5升之间。同排量的涡轮增压发动机和自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机的油耗肯定略高。这是因为涡轮增压发动机有更多的气体进入气缸，所以需要喷射更多的汽油和空气体进行燃烧。那为什么经常有人说涡轮增压省油？如果把1.5t发动机和2.0l发动机对比，1.5t发动机的油耗比2.0l发动机低，动力甚至比2.0l发动机更强，所以涡轮增压发动机可以用更低的排量和油耗实现更强的动力，这也是为什么人们常说涡轮增压更省油。汽车在市区行驶时，百公里油耗比较高，因为市区平均行驶速度比较低，还要等红灯，还要堵车。等红灯和堵车的时候，车不动，但是发动机还在油耗，所以油耗会增加。

大部分1.8升排量的车百公里油耗在7到10升。汽车的油耗不仅与汽车本身有关，还与驾驶员的驾驶习惯和路况有关。如果你有不良的驾驶习惯，经常在交通堵塞严重的道路上行驶，你的车的油耗就会增加。如果在一些堵车严重的路段行驶，车往往需要走大部分1.8升排量的车百公里油耗在7到10升。汽车的油耗不仅与汽车本身有关，还与驾驶员的驾驶习惯和路况有关。如果你有不良的驾驶习惯，经常在交通堵塞严重的道路上行驶，你的车的油耗就会增加。如果在一些堵车严重的路段行驶，车往往需要走走停停。当汽车从静止状态起步时，需要很大的加速，此时发动机需要输出很大的功率。如果经常走走停停，车的油耗会增加。而且在堵车路上行驶时，汽车的发动机有一部分时间是空转的。发动机怠速运转时，汽车的行驶里程并没有增加，但发动机一直在消耗燃油，这也会导致汽车的百公里油耗增加。个人驾驶习惯对汽车油耗也有很大影响。如果你想提高汽车的燃油经济性，首先要做的就是改变你的驾驶习惯。开车时，应尽量保持汽车匀速行驶，尽量避免不必要的超车。只有这样，汽车才能最省油。平时用车的时候，也一定要按时保养爱车。定期保养可以让车一直保持良好的状态，对提高燃油经济性也有帮助。1.8L和1.8T的主要区别在于1.8T的动力比1.8L大。1.8T代表涡轮增压发动机，1.8L代表自然吸气发动机。因为发动机配有涡轮，所以发动机的输出功率比自然吸气发动机大很多，动力性能有明显的区别。对比1.8L轩逸和1.8T标致508，1.8L轩逸最大功率102kw，最大扭矩174 Nm，最大转速186km/h，1.8T标致508最大功率155kw，最大扭矩300 Nm，最大转速230 km/h，从这两款发动机的对比可以看出1.8T发动机需要涡轮增压发动机后期的保养费用要高很多，对燃油标号和使用的机油要求也更高，因为涡轮增压发动机通常使用合成机油中的95号汽油和机油，价格与自然吸气发动机使用的92号汽油和半合成机油相差很大。

1.8l发动机的车型百公里油耗在8.5-9.5升之间，部分车型会超过10升。汽车的油耗不仅与汽车本身有关，还与驾驶员的驾驶习惯和路况有关。如果你的驾驶习惯不好，经常在一些堵车的道路上行驶，那么汽车的油耗是比较高的。在交通堵塞时开1.8l发动机的车型百公里油耗在8.5-9.5升之间，部分车型会超过10升。汽车的油耗不仅与汽车本身有关，还与驾驶员的驾驶习惯和路况有关。如果你的驾驶习惯不好，经常在一些堵车的道路上行驶，那么汽车的油耗是比较高的。在交通堵塞时开车，汽车经常需要走走停停。汽车从静止状态起步时，需要很大的加速度，此时发动机需要输出很大的功率。如果经常走走停停，车的油耗会增加。当汽车行驶在交通堵塞的道路上时，发动机会在一段时间内空转。发动机怠速时，车的里程并没有增加，但车的发动机一直在消耗燃油。这也会导致汽车百公里油耗增加。如果你想降低汽车的油耗，你需要在一些相对平坦的道路上行驶。个人驾驶习惯对油耗的影响也是巨大的。开车时，建议尽可能避免突然加速和减速，尽可能保持汽车匀速行驶。只有这样，汽车才能最省油。开车时，尽量避免不必要的超车。平时用车的时候，按时保养自己的车是很有必要的，这样也有助于降低油耗。1.8l自吸发动机的功率和1.5t发动机大致相当，部分1.5t发动机比2.0l自吸发动机更强。t是turbo的缩写，turbo的意思是涡轮增压。涡轮增压技术在汽车发动机上的应用由来已久，但诞生之初并没有应用到汽车发动机上。涡轮增压技术诞生之初就应用在飞机发动机上。涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空时进气量不足的问题。涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下，增加发动机的进气量。涡轮增压技术的原理很简单。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，一部分是排气涡轮。压缩涡轮与排气涡轮同轴连接，压缩涡轮与进气歧管连接，而排气涡轮与排气歧管连接。当发动机达到一定转速时，废气有足够的能量驱动排气涡轮旋转，此时压缩涡轮也会旋转。当压气机涡轮转动时，空气体可被压缩并输送到发动机气缸，从而增加发动机的进气量。当进气量增加时，喷油量也相应增加，从而可以提高发动机的功率。