上汽大通 G10 车好吗口碑怎样

Atsl已经停产，这款车处于停产销售状态。atsl还是可以买新车的。有兴趣可以去4s店看车试驾。Atsl是凯迪拉克旗下的一款中型跑车，采用2.0升涡轮增压发动机。Atsl的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为279马力，400Atsl已经停产，这款车处于停产销售状态。atsl还是可以买新车的。有兴趣可以去4s店看车试驾。Atsl是凯迪拉克旗下的一款中型跑车，采用2.0升涡轮增压发动机。Atsl的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为279马力，400牛·米。这款发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为2900至4600转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。at变速箱换挡平顺性不错，可靠性和耐用性也不错。atsl的前悬架采用双球节悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双关节悬架是一种控制悬架，是在麦弗逊悬架的基础上改进而来的。双关节悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点。双关节悬架可以降低汽车的侧偏和侧倾幅度，提高转向精度。多连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。如果对atsl感兴趣，可以去当地凯迪拉克4s店看车试驾。首先，打开汽车电源，然后按方向盘上的ok按钮，再按右按钮。这时可以进入维修界面，然后选择胎压，重新设置。Atsl是凯迪拉克旗下的一款中型车，自上市以来受到了众多消费者和改装车爱好者的欢迎。Atsl采用2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩279马力，400牛·米。这台发动机可以在5500转/分时输出最大功率，在2900到4600转/分时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。atsl的8at变速箱换挡速度还是有点慢。atsl的前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双关节悬架是基于麦弗逊悬架的改进。麦弗逊悬架的L形控制臂改为两个连杆，使悬架和喇叭之间有两个连接点。双关节悬架可以提高汽车的机动性和转向精度。如果你对atsl感兴趣，可以试驾一下这款车。开车的感觉真好。atsl的价格也很便宜。

日常生活中最常用的胎压是2.5bar，在车辆说明书或油箱盖上都有推荐，按说明书使用没有问题。一般民用胎压在2.5bar左右，胎压不能太高也不能太低。胎压过高会造成胎面中间异常磨损，胎压过低会造成胎面两侧异常磨损。只需根据车辆手册日常生活中最常用的胎压是2.5bar，在车辆说明书或油箱盖上都有推荐，按说明书使用没有问题。一般民用胎压在2.5bar左右，胎压不能太高也不能太低。胎压过高会造成胎面中间异常磨损，胎压过低会造成胎面两侧异常磨损。只需根据车辆手册设置轮胎压力。有些车友还花钱给轮胎充氮气，因为氮气比空气体更稳定，受热膨胀更小。但这是完全没有必要的，因为空气体中的氮气含量在80%左右，花钱买氮气并不划算。轮胎是汽车唯一接触地面的部分，所以胎压更重要。车辆定期保养时检查轮胎的胎压是否正常。还要检查轮胎是否损坏，轮胎花纹深度。轮胎的正常使用寿命约为四年。即使四年内行驶里程很少，轮胎的橡胶也会老化，建议每四年更换一次轮胎。换完轮胎后，每个车轮都要做动平衡，四轮定位。平时用车要时刻注意轮胎，不定期清理胎纹中的卡石，经常检查备胎的气压，如果不足及时补气。atsl做完一阶程序后，发动机马力300匹左右，车轮马力280匹左右。Atsl搭载2.0t涡轮增压发动机，原厂279马力，最大扭矩400牛·米，后轮轴差速器搭载LSD，可以实现更快的过弯速度。Atsl原厂性能不错，修改atsl最简单的方法就是刷程序。市面上有很多可靠的大品牌的罐装节目。Canning程序是一个比较可靠稳定的程序，是一些大品牌的厂商针对这个型号开发的，并且经过了严格的测试，保证刷完不会有问题。因为can程序前期已经被厂家写好了，直接刷进原厂ECU就可以了。Atsl发动机气缸直径86 mm，冲程86mm，为方缸发动机。这款发动机的优点是可以兼顾低速扭矩和高速爆发力。Atsl发动机在低速时扭矩很强，但在高速时表现不佳，因为它使用的是惯性小的涡轮，高速时排气不畅。小惯性涡轮多用于小排量涡轮增压发动机，可以减少涡轮延迟的影响。而惯性小的涡轮会在一定程度上阻碍排气，导致排气温度过高，排气不畅。所以即使是写一阶程序的朋友，也可以一起更换排气头端，这也是对发动机的一种保护。更换排气头端可以使发动机在高转速范围内排气更加顺畅。很多车友不太明白一阶程序，二阶程序，三阶程序是什么意思。一阶程序是指不更换任何附件的原厂ECU。汽车厂商在编写发动机ECU程序时，为了照顾各种车辆环境，往往会保守地调整发动机功率。写一阶程序的目的是开发潜在的力量。只要选择大厂的正品罐装方案，就不会降低发动机寿命。二阶程序是更换进排气系统的毛笔书写程序。写二阶程序，需要配合一些硬件的更换。最常见的有更换更平滑更大流量的进气，更换排气头和高流量三元。三阶程序最难，最贵。第三级程序需要为发动机更换一个更大的涡轮。更换较大的涡轮后，中冷系统和发动机冷却系统需要升级。更大的马力需要更好的刹车和更稳定的底盘。如果只追求更大马力而不升级底盘和刹车，那么整车的操控甚至会比原厂更差。所以改装是牵一发而动全身的事情。

三阶程序做完，车轮上的马力可以达到400，发动机马力输出可以达到近500。Atsl是凯迪拉克旗下的运动型b级车。其长宽高分别为4730mm、1824mm、1426mm，轴距为2860mm。Atsl采用2.0升涡轮增压发动机，最大三阶程序做完，车轮上的马力可以达到400，发动机马力输出可以达到近500。Atsl是凯迪拉克旗下的运动型b级车。其长宽高分别为4730mm、1824mm、1426mm，轴距为2860mm。Atsl采用2.0升涡轮增压发动机，最大功率205kw，最大扭矩400 Nm。这款发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为2900至4600转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。8at变速箱的换挡平顺性不错。atsl的前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双转向节悬架是一种特殊的悬架，很多跑车都会使用双转向节悬架。双关节悬架是基于麦弗逊悬架的改进。这种悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个独立的连杆，使悬架和喇叭有两个连接点。双关节悬架可以提高车辆的操控性和转向精度。多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高车轮的抓地力。如果抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。Atsl是垂直发动机后轮驱动，atsl的发动机是前置的，所以前置发动机要想后置就必须是垂直的。很多车友更喜欢垂直后驱，垂直发动机车的变速箱也是垂直的，垂直动力总成可以平衡车身前后配重。一般横置发动机汽车变速箱和发动机的大部分重量都压在车头上，不利于操控。竖排的发动机和变速箱可以把动力总成尽量向后放，可以让车的前后重量差不多，可以提高操控性。Atsl是一款运动型中级车，采用2.0升涡轮增压发动机。原厂发动机最大扭矩279马力，400牛·米。发动机在5500转/分时可以输出最大功率，在2900到4600转/分时可以输出最大扭矩。这款2.0升涡轮增压发动机配备了缸内直喷技术，并使用了铝合金气缸盖和气缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。atsl的前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双球悬挂是一种更注重操控性的悬挂。双球悬架可以抑制车身的侧倾范围，提高转向精度。多连杆独立悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高汽车的操控性。

一般来说，凯迪拉克ats保养加4升机油就够了。换机油时，一定要换原厂同标号的机油，否则会使机油沉淀，降低其工作效果，严重损坏汽车发动机。关于凯迪拉克ats:Ats是凯迪拉克生产的运动型中级车，是进口车。截至2019年8月，一般来说，凯迪拉克ats保养加4升机油就够了。换机油时，一定要换原厂同标号的机油，否则会使机油沉淀，降低其工作效果，严重损坏汽车发动机。关于凯迪拉克ats:Ats是凯迪拉克生产的运动型中级车，是进口车。截至2019年8月，ats已经全面停产，而国产ats则加长了轴距，更名为ATS-L。关于ats-l:凯迪拉克-L的车身尺寸为4730*1824*1426mm，采用2.0升涡轮增压发动机，最大马力279匹，最大功率205kw，最大扭矩400n·m，百公里加速时间6.2秒。油耗方面，根据工信部综合油耗，凯迪拉克ats-l综合油耗为7.8L/100km。但根据部分ats-l车主的实测数据，百公里油耗一般在9升左右。变速箱方面，凯迪拉克ats-l采用8速手自一体变速箱。驱动形式方面，凯迪拉克ats-l采用后轮驱动。一般情况下，ATSV是不能水货进口的。就算有渠道买到，也只能走私。这种情况下是黑车，上不了牌。ATSV没有在中国注册。在中国，只能看到CTSV。凯迪拉克ATS-V是凯迪拉克为庆祝V品牌独立运营15周年而打造的一款搭载3.0升双涡轮增压V6发动机的高性能运动型中型车，在ATS被CT4车型取代之前，动力方面，搭载3.6T双涡轮增压发动机，最大功率346KW，最大马力470PS，最大扭矩603n·m，匹配8速自动变速箱或6速手动变速箱。凯迪拉克的V系列是凯迪拉克品牌的性能车，和奔驰的AMG系列，宝马的M系列，奥迪的RS系列，大众的R系列一样。凯迪拉克第一次将“V”字与汽车结合是在1947年，当时凯迪拉克在其盾形卡罗拉徽章的下边缘添加了“V”字，形成了凯迪拉克的品牌标志。2004年，四门五座CTS-V轿车是凯迪拉克V系列的第一款车型。

进口ats车型还搭载了2.0升涡轮增压四缸发动机。进口车型用的发动机和国产车型用的是一样的。是ats凯迪拉克旗下的中型车。国产车型叫atsl，国产车型轴距加长了。国产ats的长宽高分别为4730 mm、1824 mm、1426 进口ats车型还搭载了2.0升涡轮增压四缸发动机。进口车型用的发动机和国产车型用的是一样的。是ats凯迪拉克旗下的中型车。国产车型叫atsl，国产车型轴距加长了。国产ats的长宽高分别为4730 mm、1824 mm、1426 mm，轴距为2860 mm。国产ats采用的是2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩279马力，400牛·米，在5500转/分时可以输出最大功率，在2900到4600转/分时可以输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。采用铝合金缸盖和缸体可以大大减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。与这台发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。而且8at变速箱的可靠性和稳定性也很好。atsl的前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双关节悬架可以提高汽车的机动性和转向精度，很多跑车都会使用双关节独立悬架。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，也可以提高车辆的操控性。Ats是中型跑车，xts是中型豪华车。这两款车定位不一样，价格不一样，消费者不一样。喜欢开车的朋友一定都知道凯迪拉克ats，这是atsl在国内的加长版。这款车没有改装有279马力，而且是后驱，所以这款车受到很多喜欢驾驶的年轻消费者的欢迎。凯迪拉克atsl搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率205kw，最大扭矩400 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速2900 ~ 4600 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。凯迪拉克atsl的前悬架采用双球麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。凯迪拉克xts同样搭载2.0升涡轮增压发动机，但这款发动机的最大马力为269马力。Xts发动机最大功率198kw，最大扭矩353 Nm，最大功率转速5,300 rpm，最大扭矩转速2000 ~ 5000 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。这款车前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。