上汽大通 maxus 百公里加速是多少

Dbx是阿斯顿马丁旗下的一款中大型豪华suv，采用4.0升v8双涡轮增压发动机。发动机最大功率405kw，最大扭矩700 Nm，最大功率转速6,500 rpm，最大扭矩转速2200 ~ 5000 rpm。这台发动机配备缸内直喷技Dbx是阿斯顿马丁旗下的一款中大型豪华suv，采用4.0升v8双涡轮增压发动机。发动机最大功率405kw，最大扭矩700 Nm，最大功率转速6,500 rpm，最大扭矩转速2200 ~ 5000 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是9at变速箱。at变速箱的可靠性和耐用性更好，换挡平顺性也更好。Dbx配备全时四驱系统，可以提高车轮的机械抓地力，改善抓地力，提高汽车的加速性能和行驶稳定性。dbx的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架实际上是在双横臂悬架的基础上改进而来，用单独的连杆代替了双横臂悬架的两根横臂。多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高车轮的抓地力和操纵性。dbx的长宽高分别为5039 mm、1998 mm、1680 mm，轴距3060 mm，这款车的内饰空空间还是比较大的。dbx的指导价为237.8万元。如果对阿斯顿马丁dbx感兴趣，可以去当地阿斯顿马丁4s店试驾。Dbx采用9at变速箱，传动效率高，换挡平顺性更好。Dbx是阿斯顿马丁旗下的中大型豪华suv，一般不使用双离合变速箱和cvt变速箱。双离合变速箱的换挡平顺性不够好，会影响整车的驾驶质感和舒适性。Cvt变速箱不能承受高扭矩。如果cvt变速箱与大功率发动机配合使用，钢片链会在cvt变速箱中打滑。因此，at变速箱成为最佳选择。At变速箱也叫变矩器变速箱，通过变矩器与发动机相连。变速箱里有许多行星齿轮。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。at变速箱由于结构复杂，零部件数量多，生产研发成本相对较高。Dbx采用4.0升双涡轮增压v8发动机，550马力，最大扭矩700牛·米。这台发动机可以在6500转/分输出最大功率，在2200到5000转/分输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。这款车的前悬架采用双横臂悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

要使用上汽大通 G50 的语音功能您可以这样操作 首先确保车辆处于启动状态。然后点触显示屏最左侧竖条快捷入口 Dock 栏中的语音助手模式图标即可进入语音助手模式。 使用时要注意以下几点 1. 音量不要设置过高以免听不到要使用上汽大通 G50 的语音功能您可以这样操作 首先确保车辆处于启动状态。然后点触显示屏最左侧竖条快捷入口 Dock 栏中的语音助手模式图标即可进入语音助手模式。 使用时要注意以下几点 1. 音量不要设置过高以免听不到车外交通情况和紧急救援信号。 2. 车辆在行驶时某些功能可能无法实现比如视频播放。 3. 手动空调和自动空调的温度调节、模式切换等操作需要通过相应的硬按键进行。 4. 收音机的手动搜索、自动搜索电台以及音乐的上一曲、下一曲、播放/暂停等操作也可以通过语音指令来完成。 上汽大通 G50 的智能语音可以通过“你好大通”这一指令来唤醒。唤醒后能够实现多种功能比如通过语音指令收发微信在与家人或朋友多台大通 MPV 集体出行时使用车队集结功能实时共享位置。语音识别可实现 600 毫秒的响应支持连续对话和随意打断交互高效。但需要注意的是语音唤醒功能目前不能唤醒空调功能。 如果您的车是多功能方向盘按一下上面的语音对话系统开关看大屏提示就可以发出语音指令。上汽大通 MPV G50 是一款相当不错的车型。 外观方面它的设计现代时尚流畅的车身线条与独特大气的前脸完美结合LED 大灯照明效果出色底部镀铬饰条和两侧进气口的银色装饰条让其更具视觉冲击力。而且用户能自定义车辆轮圈、格栅及保险杠等样式。 空间上G50 表现出色尺寸宽敞尤其是第二排乘客的腿部和头部空间充裕为家庭用户带来舒适体验。它提供了 2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3 五种座椅组合第三排座椅带有 ISOFIX 接口坐满 7 人时行李厢仍能容纳 1 个 28 寸、2 个 20 寸拉杆箱。 内饰方面整体采用黑/米双色搭配三辐式平底方向盘前方配备 7 寸液晶仪表和 CHUD 抬头显示科技感足。12.3 寸悬浮式触控屏集成了斑马智能车载系统还有 64 色氛围灯可选。不过内饰材料质感和车内隔音效果有待改进。 动力上提供满足国六排放标准的 1.3T 和 1.5T 两款涡轮增压发动机传动系统分别匹配 6 速手动变速箱和 7 速双离合变速箱。1.5T 发动机性能稳健日常出行动力足够但高速行驶时油耗略高。 配置上有后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等实用功能高配车型还有 360 度全景影像和前后驻车雷达。但智能化配置一般系统反应有时迟缓。 性能测试方面百公里加速 10.38 秒起步反应稍慢。百公里制动 39.57 米制动系统热衰减表现有待提升。噪音方面底盘噪音不明显主要是发动机噪音和风噪在可接受范围。 总的来说上汽大通 MPV G50 价格吸引人空间大配置丰富能满足家庭日常使用需求。虽然在某些方面有改进空间但仍是一款值得考虑的家用 MPV。

上汽大通 V90 的 AT 和 AMT 都有各自的特点。 先说 AT 它匹配的是法国邦奇 6AT 自动变速箱表现出色。换挡动作平顺能带来舒适的驾乘体验。传动效率高还有 Eco、Normal、Sport 三种驾驶模式能轻松应对城市道上汽大通 V90 的 AT 和 AMT 都有各自的特点。先说 AT 它匹配的是法国邦奇 6AT 自动变速箱表现出色。换挡动作平顺能带来舒适的驾乘体验。传动效率高还有 Eco、Normal、Sport 三种驾驶模式能轻松应对城市道路、高速公路和山路等不同路况。起步时反应快中低速急加速有力扭矩大负载能力强满载或者爬坡都没问题。不过中高速再加速能力相对一般毕竟这是轻客改装的房车更注重舒适性。实际驾驶中变速箱响应灵敏低速时方向盘转向力度轻盈停车入库轻松方便速度提升后转向力度变重操控更稳。经过小颠簸路段时有一定滤震感过大坑洼路面会相对颠簸这与悬架配置有关。此外车辆采用多项 NVH 静音技术能控制怠速噪音还配置了一系列智能驾驶辅助系统提升驾驶安全性。总的来说在舒适性、传动效率和适应路况方面表现不错能满足大多数用户需求。再看 AMT 本质是手动变速器通过电机电控系统实现换挡自动化。换挡顿挫感会明显一些但质量和耐用性理想制造成本低商用车包括重卡自动版大多使用。上汽大通 V90 作为轻奢级轻客是仅存的有 AMT/AT 自动挡选项的车型产品定位高于一众竞品。它装备的上柴发动机厂打造的π系列 2.0T 柴油机表现不错动力储备强性能超越江铃全顺和依维柯的 2.3T 柴油机。主动安全配置是同级轻客的最高标准在质量方面也不用担心早期老款车的问题已解决。所以上汽大通 V90 的 AT 和 AMT 都是不错的选择可根据个人需求和偏好来决定。上汽大通 T70 皮卡越野版的报价因配置、地区等因素有所不同。 一般来说其裸车价大概在 16 万到 20 万之间。比如基础款可能在 16 万左右高配置版本配备了大尺寸轮毂、高级音响系统、全景天窗等价格可能接近 20 万。 具体的价格构成包括车辆本身价格、购置税、保险费用和上牌费用等。购置税通常按照车辆不含税价格的 10%计算若裸车价 16 万购置税约 1.4 万。保险包括交强险和商业险交强险固定商业险根据保额和险种变化大概在 5000 到 8000 元之间。上牌费用各地不同通常 500 到 1000 元。 不同地区的经销商可能会根据当地市场情况和销售策略对价格进行调整。有些地区可能有促销活动或者优惠政策。如果想购买建议多关注当地经销商的报价和优惠信息可以通过电话咨询、到店了解或者在汽车网站上查看最新的价格动态。同时在购车时还可以与经销商协商争取更多的优惠和赠品。 综合来看上汽大通 T70 皮卡越野版高配的落地价大概在 18 万到 21 万之间但具体价格要根据所在地区、购车时的优惠政策以及具体购车需求确定。

上汽大通 G50 6 座版已经停售了。 停售的原因是多方面的。 首先是市场环境变化中国汽车市场竞争极其激烈饱和度不断提升这对大通 G50 保持竞争力和实现盈利带来巨大挑战。 消费者需求也在变化他们对汽车品质和品牌的要求越来越高上汽大通 G50 6 座版已经停售了。停售的原因是多方面的。首先是市场环境变化中国汽车市场竞争极其激烈饱和度不断提升这对大通 G50 保持竞争力和实现盈利带来巨大挑战。消费者需求也在变化他们对汽车品质和品牌的要求越来越高。大通 G50 可能过于强调性价比忽视了品质和品牌需求的变化导致竞争力减弱。政策调整也有影响比如新能源汽车补贴退坡、排放标准升级等对传统燃油车市场造成冲击。在产品方面大通 G50 面临众多竞争对手产品同质化严重未能形成独特的特点和品牌形象。而且根据市场反馈和用户评价其在品质方面存在一些问题如故障率高、耐用性差影响了消费者的信任和购买意愿。在技术创新和设计创新上表现平平缺乏新鲜感和吸引力。品牌策略和营销方面上汽大通作为较新的品牌影响力和知名度与老牌车企有差距使得大通 G50 在市场推广和品牌建设上有困难。营销策略可能存在问题如推广力度不够、目标客户群体定位不准确。供应链和产能方面可能面临供应链不稳定零部件供应不足、物流成本上升等问题导致生产成本增加、交货周期延长。产能不足也可能无法满足市场需求影响销售和市场份额。不过上汽大通有望在总结经验教训后推出更具竞争力的新产品和服务重新赢得市场。最新款上汽大通 D90 柴油版还是相当不错的。先说隔音它在这方面表现出色比不少老牌车型都要好噪音控制在国内柴油车中算是佼佼者。空间那是真大第三排可不是摆设很实用。动力方面虽然有人觉得 2.0T 双涡轮的动力没数据显示的那么强实际驾驶加速有点肉但基本能满足日常使用。其越野性能不错空载时最小离地间隙达 26.3cm接近角、离去角和通过角良好。悬挂行程有 40cm最大侧倾角为 43.4°四驱脱困能力强限滑系统反应快单轮脱困仅打滑 3 秒。最大牵引力达 2192kg最大爬坡度为 40°动力接近汽油发动机 3.0T 的水平。内饰营造出居家风格充满豪华气息。智联系统功能丰富像蓝牙钥匙、手机 App 远程控制、JBL 12 扬声器等科技配置都有充电也方便而且油耗还低。不过它也有一些小问题。比如有车主反映动力数据有点虚高动力感受一般。像柴油机常见的喷油嘴易坏、用久了有渗漏现象、噪音增大、尾气较臭等问题它也可能存在。还有车机系统可能存在地图信息缺失、故障等情况。总之上汽大通 D90 柴油版在空间、隔音、越野性能等方面表现出色。如果能改进动力方面的一些小问题优化车机系统还是很值得考虑的。

上汽大通 D90 Pro 罗布泊版是一款有诸多优点但也存在一些小瑕疵的车型。 优点方面空间超大。5 米的车长和近 3 米的轴距不管是前排还是后排乘坐都非常宽松储物空间丰富后备箱容积大第三排座椅还能放倒放平。动力强劲柴油发动机上汽大通 D90 Pro 罗布泊版是一款有诸多优点但也存在一些小瑕疵的车型。优点方面空间超大。5 米的车长和近 3 米的轴距不管是前排还是后排乘坐都非常宽松储物空间丰富后备箱容积大第三排座椅还能放倒放平。动力强劲柴油发动机扭矩大搭配采埃孚 8AT 变速箱加速快升档迅速且绵密超车轻松在铺装路面能超过汉兰达越野性能不输普拉多。油耗低平均油耗在 7.5 至 12 升/百公里之间相比同排量汽油车更省油。舒适性不错座椅带按摩功能通风凉快第二排放倒角度符合人体姿态后排放倒可当双人床。配置丰富有自适应巡航、电动尾门、全景天窗、JBL 音响、空气净化器等。外观大气车漆效果好倒车灯设计不错。内饰做工和用料好中控大屏幕清晰且方便能摸到的地方多为软质材料。智能化方面也有一定表现。缺点方面车机系统有时反应迟钝比如触摸卡顿、输入地址困难、语音识别不行等。全景影像像素差画面有拼接感和变形与实际情况有差距。品牌知名度低售后网点少维修保养不方便。部分配置存在捆绑定制模式选择有限。部分内饰细节有待改进如副驾驶前的储物箱小行李箱盖板不协调。座椅包裹性不太好坐起来会晃。远程降温功能时而有效时而无效。360 全景影像清晰度差。红色腰线和车尾的四出气孔设计不太美观。转向时侧倾较大。上汽大通 SUV D60 智享版还是不错的。空间方面它表现出色。无论是 5 座还是 7 座版本都能满足不同家庭的需求。特别是 7 座版第三排虽然对于成人来说稍显拥挤但乘坐小孩没问题。而且车内储物空间合理后备箱空间也很大第三排座椅放倒后装载能力更强。外观很有特色中网有多种风格可选车身颜色多达 8 种轮圈也能根据喜好定制时尚又个性充满运动感和现代感。配置上10.4 英寸触摸屏、车联网、语音识别、自动空调、7 英寸液晶仪表盘 、一键启动、无钥匙进入、倒车影像、定速巡航等均有配备能满足日常使用。但想要更强科技感得选择尊享版及以上车型。动力方面搭载 1.5T+7DCT 的动力总成发动机最大马力 169峰值扭矩 250N·m前期动力一般中后段涡轮介入后不错双离合换挡顺畅没有明显顿挫。价格上9.38 16.78 万元的售价尤其是自动智享版 5 座 10.98 万元、6 座版 11.28 万元的价格还是可以接受的。虽然品牌知名度较低但个性化定制是其一大亮点。总的来说上汽大通 SUV D60 智享版空间宽敞、外观时尚、配置实用、动力够用价格也较为合理是一款值得考虑的车型。