上汽大通 D90 Pro 的大梁结构相当出色。
它采用了全封闭式梯形车架超高强度钢占比超过 52%这不仅提升了强度还减轻了车重。在结合部位运用了航天制造领域的激光 MIG 复合焊接技术进一步增强了车辆的抗扭性能。
其大梁结构为车辆的越野性能提供了坚实基础。拥有 28°接近角、25°离去角和 210mm 的最小离地间隙最大涉水深度达 800mm。这样的参数使得车辆在复杂路况下能够轻松应对通过性表现优异。
与哈弗 H9 相比D90 Pro 在底盘结构上优势明显。采用非承载式车身结构带有大梁车身强度更大拖拽重物或被拖拽时更安全。前后悬架采用双叉臂+五连杆的布局配备适时四驱系统和多种驾驶模式如自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地和岩石模式。同时智能适时四驱系统能根据路况自动调节前后轮输出扭矩可视化透明底盘功能可避免托底、刮擦。分时四驱则拥有 2H、4H 以及 4L 三种驱动方式可手动控制差速器锁状态提升极端路况下的脱困能力。
总之上汽大通 D90 Pro 的大梁结构坚固可靠为其卓越的越野性能和安全保障提供了有力支撑。