上汽大通 D90 Pro 柴油版在高速上的表现相当不错。
它搭载的 2.0T 柴油发动机采用了先进技术比如两级增压器能在不同负载强度下充分发挥涡轮增压的价值提升低转速扭矩。而且曲轴中心线和缸孔中心线错开的设计降低了活塞在中低转速下的摩擦功有利于节油和降噪。这台发动机在 3000rpm 以下噪音控制得不错正常驾驶时发动机噪音不会让人感到不适。
在动力输出方面其最大功率 160kW218 马力最大扭矩 500Nm动力充沛。虽说再加速能力不是特别强但油门踏板调校灵敏日常驾驶跟脚在高速行驶时超车也能轻松应对。
匹配的 ZF 8 速手自一体变速器表现出色手动模式下不会自主升挡能保证低速挡位有强劲扭力输出以应对复杂路况。
底盘方面D90 Pro 采用非承载式车身前双叉臂独立式+后五连杆整体桥非独立式的悬挂组合并配备新型横向稳定杆完全是硬派越野车的作风。四驱车型采用适时四驱系统中央动力分配是电控多片离合器带中央差速器锁止功能还配备后桥差速器锁和多种全地形模式能让车辆在高速行驶时保持稳定。
总之上汽大通 D90 Pro 柴油版在高速性能上能满足日常使用需求同时兼顾了越野性能和舒适性。