上汽大通四驱之所以有 auto 模式是因为它能带来诸多便利和优势。
AUTO 模式下车辆正常驾驶以后驱为主特殊情况会自动向前轴分配动力最大可达 50%。这种智能分配能够适应多种路况比如在平坦道路上主要以后驱节省燃油遇到湿滑、坑洼等复杂路况能及时调配动力到前轮确保行驶稳定性和安全性。
与其他四驱模式相比AUTO 模式具有独特之处。像运动模式通过提升油门响应和延迟变速箱升档来增强动力但油耗会增加ECO 经济模式提前换挡获得更好经济性且为纯后驱不适合快速路况雪地模式油门响应平和TOD 高敏感ESP 介入积极泥地模式 4H 高速四驱油门响应积极按需动态调整动力沙地模式 4H 高速四驱油门响应积极动力输出快按需动态调整岩石模式 4L 低速四驱扭矩放大 2.48 倍按需调整动力。
而且上汽大通四驱系统中的 AUTO 模式在一些特定情况下表现出色。比如在车辆转弯时电脑会检测并不给前桥分配扭矩避免伤害驱动轴这是分时四驱的传统皮卡做不到的。同时AUTO 模式的前后桥扭矩分配更加合理在直线加速时也能为车辆加分。
不过TOD 四驱的 AUTO 模式也并非完美无缺。在极端的娱乐玩车情况比如重度攀爬、漂移、玩沙子等可能会造成四驱系统过热。但上汽大通车型定位并非极端娱乐车型而是多功能乘用化车辆AUTO 模式足以满足大部分消费者的多样化用车需求。