极氪座椅通风为什么没什么效果

极氪 we100 音响调节方法如下 首先打开中控面板的显示屏点击“设置”接着点击“声音”或者直接找到“均衡器”功能点击进去。极氪 001 配备的是 YAMAHA 环绕立体高级音响有 11 个高保真扬声器及 1 个低音炮集成了极氪 we100 音响调节方法如下首先打开中控面板的显示屏点击“设置”接着点击“声音”或者直接找到“均衡器”功能点击进去。极氪 001 配备的是 YAMAHA 环绕立体高级音响有 11 个高保真扬声器及 1 个低音炮集成了 YAMAHA 音频微调φTune 算法、S3D 音乐厅效果及 HXT 压缩音乐补偿技术。在调试时可以根据个人喜好来调整。如果您喜欢重低音可以适当增强低音部分的参数。要是喜欢清晰的高音就把高音部分调得稍高一些。比如降低高音的增益避免声压级过高在 200Hz 到 1800Hz 之间增加一些增益来改善人声的表现让中音更饱满丰富。调节时可以利用一些测试音乐或者乐器来辅助调试寻找合适的声音。每次调节一小段后听一下逐步调整到满意为止。另外不要调节过分要基于自己的音响和个人喜好进行调节达到自己最为满意的效果。调试完成后点击右下角喇叭状的功能键选择音响的模式将修改的参数保存就完成了音响的设置。需要注意的是不同类型的音乐所需的音质调节可能不同。例如摇滚音乐需要更多的低频和高频而古典音乐则需要更加平衡的频响。所以在调整极氪均衡器时要考虑到音乐的类型和特点。极氪 001 的氛围灯那是相当不错的。 它的颜色有多种可选能让您随心根据心情和场景来切换。亮度也是可以调节的不管是白天还是夜晚不同光线条件下都能找到合适的亮度。 而且前后排的颜色亮度还能独立调控这就很有科技感啦。它采用了光瀑式氛围灯做了隐藏式处理搭配织布式材料整个观感特别高级。 在 CMF颜色、材料和表面处理方面表现十分优秀各种元素的结合恰到好处营造出的氛围能让您在驾驶或者乘坐的时候感到特别舒适和惬意。 虽说极氪 001 WE 版的氛围灯和 YOU 版相比存在一定差别但对于日常使用来说也是足够的。与蔚来等品牌相比极氪 001 在氛围灯的设计上丝毫不逊色。蔚来的 CMF 设计一直高水平能带来出色的高级感极氪 001 也凭借自身独特的氛围灯设计展现出魅力。 总之极氪 001 的氛围灯不仅提升了车辆的美观度还为车内人员提供了更好的使用体验。从颜色的多样选择到亮度的独立调控都体现了对用户需求的关注是其内饰的一大亮点。

极氪 001 慢充车载功率一般是 7kW。 21 款和 22 款极氪 001 最大支持 11kW 慢充23 款和 24 款最大只支持 7kW 慢充。 极氪 001 内置的交流充电机是 220V 7kW 的一小时最多能充 7 度电。 如果极氪 001 慢充车载功率一般是 7kW。21 款和 22 款极氪 001 最大支持 11kW 慢充23 款和 24 款最大只支持 7kW 慢充。极氪 001 内置的交流充电机是 220V 7kW 的一小时最多能充 7 度电。如果搭载 95 度电池包的极氪 001 从 20%到充满电大概需要 95kwh×100% 20%÷7kw = 10.8h如果搭载 100 度电池包的极氪 001 从 20%到充满电则大概需要 100kwh×100% 20%÷7kw = 11.4h。在选择家用充电桩时如果能申请到 380V 电表建议选择普诺得 380V 21kW 充电桩它能兼容各种车型的充电功率。要是只能申请到 220V 电表且电表到充电桩距离近可以选择普诺得 220V 7kW 充电桩。极氪 001 的慢充口在车的左前方可以电动开启但只能手动关闭别和快充口弄混。需要注意的是私自改装接口会放弃质保而且原车慢充口是 7kW 可能是车内交流充电机最大充电功率不超过 7kW即便自行改接口也没用。极氪 001 取消 11kw 充电主要是以下原因23 款极氪 001 不支持三相交流充电只能按照单相 16A 来冲所以充电速度才是 3.5kW。23 款极氪 001 的充电机减配了原车只支持 7kw 的家充所以 11kw 的充电桩对它来说无法发挥全部功率。对于 21 款和 22 款的极氪 001支持 711kw 的充电但如果使用公牛 11kw 充电桩却只有 3.6kw 的功率可能需要找电工检查线路或者让安装方来检查。如果考虑安装充电桩极氪原厂 11kw 充电桩售价较高含 30 米安装套包价格 7299 元若超出 30 米一米按 30 块收费安装费用不低。从适配性上说380V11KW 充电桩给极氪 001 这类搭载 220V7KW 交流充电机的车型充电实际充电功率只有 3.5KW达不到 7KW 的功率充电速度较慢。相比之下如果能申请到 380V 电表建议选择普诺得 380v21KW 充电桩它设计规格更高用料更足还能兼容 220V7KW即便给极氪 001 充电实际功率也是 7KW。如果只能申请 220V 电表且电表到充电桩距离近可以选择普诺得 220V7KW 充电桩能省不少钱。总之对于极氪 001 来说选择充电桩要综合考虑电表申请情况、价格、适配性等因素。

极氪 001 和汉的电池区别主要体现在以下几个方面 动力续航方面极氪 001 电动机最大马力 272 匹最大功率 200KW、最大扭矩 384N·m零百加速成绩 6.9s后驱单电机电池为三元锂电池官方续航 712km支持极极氪 001 和汉的电池区别主要体现在以下几个方面动力续航方面极氪 001 电动机最大马力 272 匹最大功率 200KW、最大扭矩 384N·m零百加速成绩 6.9s后驱单电机电池为三元锂电池官方续航 712km支持极速充电5 分钟可增加续航 120km充电 10%到 80%需 30 分钟。而比亚迪汉电机最大马力 517 匹最大功率 380KW、最大扭矩 700N·m零百加速 3.9s采用双电机技术电池是磷酸铁锂电池官方续航 610km支持快充30 分钟可充到 80%电量。比亚迪汉性能更强极氪 001 极速充电和长续航有优势。电池类型方面极氪 001 采用三元锂电池这种电池能量密度相对较高在低温环境下性能表现较好。比亚迪汉采用磷酸铁锂电池其安全性和寿命通常更出色。影响因素方面两车的电机性能、车身重量、风阻系数以及驾驶习惯等都会对续航产生影响。比如极氪 001 相对较轻的车身和较低的风阻可能有助于提升续航比亚迪汉强大的电机性能可能会对续航有一定消耗。总之如果您更看重长续航和极速充电极氪 001 可能更适合要是您追求更强的性能和较快的充电速度比亚迪汉是不错的选择。具体得根据您的实际使用场景和个人偏好来决定。想要测试极氪 001 的实际续航可以这样做。首先要保证车辆处于良好的状态电池充满电轮胎气压正常等。然后选择多种路况进行测试比如城市道路、高速公路以及郊区道路。在城市道路频繁的起步停车和拥堵会影响续航高速公路上较高的车速对能耗有较大挑战郊区道路相对较为平稳能更好地反映匀速行驶时的续航情况。测试时记录行驶的里程和剩余电量。可以借助车辆自带的续航里程显示功能结合实际行驶里程进行对比。注意观察不同驾驶模式下的能耗表现比如经济模式、运动模式等。极氪 001 本身的配置对续航有很大影响。它搭载 100kWh 电池CLTC 工况下能达到 705 公里续航。采用前后双电机驱动动力强劲。而且像 21 英寸轮毂等配置也会在一定程度上影响续航。还有充电方面极氪 001 表现出色。5 分钟充电能续航 210 公里10 分钟充电续航 390 公里12 分钟充电可达 450 公里这能为测试提供便利。实测中极氪 001 ME 版在真实驾驶环境下续航里程可达 586 公里达成率 83%。有用户表示实测续航超 550 公里住天津在北京上班满电起码能跑俩来回。总之通过综合考虑多种因素进行全面测试就能较为准确地了解极氪 001 的实际续航。

极氪 3.2 系统目前来看没有明显的漏洞。 极氪 3.2 版本的更新带来了众多实用的功能。比如新增了用户习惯记忆以前座椅位置、方向盘和后视镜的记忆保存是临时的现在有了一键恢复充电时能放心使用休憩功能结束后按下恢复就能自动回到驾驶状极氪 3.2 系统目前来看没有明显的漏洞。极氪 3.2 版本的更新带来了众多实用的功能。比如新增了用户习惯记忆以前座椅位置、方向盘和后视镜的记忆保存是临时的现在有了一键恢复充电时能放心使用休憩功能结束后按下恢复就能自动回到驾驶状态。HUD 能显示 Autohold 激活不用再低头看仪表盘更安全方便。激活/关闭透明底盘的时速降低为 10 码转向后稍提速中控就能重新显示导航减少开错道的概率。手机 APP 端蓝牙钥匙的解闭锁距离变得可调您可以根据自己的喜好自由调节。泊车时增加了前轮的车道引导线让泊车更精准高效。另外“EcoHeat”双效制暖模式能节省电且缓解挡风玻璃起雾续航显示有标准和动态两种模式选择更准确预约充电记忆可通过手机或车机设置并自动记忆。手机蓝牙解锁距离有 7 挡可调休憩/影院模式关联驻车舒享下车不断电。双屏亮/息逻辑优化主驾不在车内其他乘客也能用车机。还有静态能耗显示、下拉快捷菜单功能、电池电量颜色显示优化、EVA 智能形象优化、座椅个性化偏好扩展优化等。当然更新也可能遇到小 BUG比如车机端更新后需重新扫码登录账号可能提示“用户信息参数为空”重启能解决。APP 端车辆信息显示空白清除缓存退出账号再重新登录可解决。如果极氪更新到 99 没反应可能是系统故障、网络问题或者硬件不支持。解决办法是先检查网络连接确保车辆处于网络信号良好的区域可尝试切换不同的网络环境。其次重启车辆系统。如果上述方法都不行建议联系极氪的官方客服或售后服务中心向他们详细描述遇到的问题他们会提供更专业的技术支持和解决方案。极氪 001 刹车总泵压力表现出色。它采用博世 iBooster 2.0 电子助力系统响应速度能缩短到 135ms。前轮标配二活塞卡钳就能实现 34.5 米的制动距离且连续 12 次刹停无衰减。从刹车泵压力来看其压力足够满足日常驾驶和一定强度的激烈驾驶需求。这得益于刹车系统的优化设计包括刹车泵的性能、刹车皮的摩擦系数以及与轮胎的协同配合。极氪 001 与厂家合作优化过轮胎的花纹和橡胶成分比如马牌和固特异轮胎这对刹车效果也有积极影响。另外其卡钳外壳锻造强体强度测试表现出色抗拉强度 RmN 达到 320mpa壳体硬度 HVN 为 400。在密封实验中低压时通过气压 0.4mpa 稳压 5s 压力降不大于 100Pa高压时通过气压 12mpa 稳定 5s 压力降不大于 0.2mpa。如果您追求更好的刹车性能还可以选装四活塞刹车卡钳 brembo。相较于标配的二活塞卡钳四活塞卡钳能更均匀地对刹车片施压产生更大摩擦力刹车效果更好脚感也更线性。在刹车的热衰减方面相对有优势可靠性更高能在连续高强度制动时保持较好性能。同时其对前后制动力的配比调整相对容易有助于保持车辆的操控稳定性。总之极氪 001 的刹车总泵压力能满足大多数驾驶场景为您的行车安全提供可靠保障。

极氪 001 有无空悬的区别挺大的。 空悬就是空气悬架能通过电子控制系统和空气压缩机调节汽车离地高度根据路面实时调整。 空悬的优势很突出。性能顶尖过颠簸路段比其他悬架表现好工艺高端通常是豪华车才有30 万左右的极氪 001 极氪 001 有无空悬的区别挺大的。空悬就是空气悬架能通过电子控制系统和空气压缩机调节汽车离地高度根据路面实时调整。空悬的优势很突出。性能顶尖过颠簸路段比其他悬架表现好工艺高端通常是豪华车才有30 万左右的极氪 001 能选很难得。选了空悬四驱车型在雪地、沙漠和越野模式表现更好挑战特殊路段成功几率高能全方位体验高性能过障驾驶感受。驾驶感受也会更好在不平整路段行驶更平稳舒适。而且像 YOU 版、ME 版均标配了魔毯双腔空气悬架可显著实现悬架软硬风格切换。不过空悬也有缺点价格贵维修、更换和维护成本高经常走恶劣路段容易磨损要定期维护保养。极氪 001 没选空悬的话车也不是没悬架全系标配前双叉臂式、后多连杆式全铝独立悬架。但整车性能会打折扣比如四驱车型的一些模式会受影响不能全方位体验高性能过障驾驶感受。选不选空悬得看您自己的情况。要是追求极致舒适又不差钱经常开颠簸路段那就选能发挥车的性能但要考虑维护保养成本。要是主要在市区通勤追求性价比一年跑特殊路段几率极低就可以不选毕竟空悬在这类用车场景发挥不了最大价值。总之结合自身需求和预算理性选择适合自己的才是最好的。极氪有必要加装 dsp 么对于极氪是否有必要加装 dsp这得看您对音响效果的追求。极氪 001 的原车音响配置有普通 8 喇叭和高配 12 喇叭雅马哈音响。如果是 8 喇叭配置的版本原车喇叭是代工 OEM 的纸盆喇叭磁钢又小量感细节自然不足。这种情况下加装 DSP 音频处理器能处理音场音乐信号带出更丰富的细节。像行李箱右侧侧壁预留的装低音的空间原车的雅马哈低音箱是轻薄的注塑箱体容易产生共振共鸣低音效果不好还容易拖尾。如果升级补形箱低音或用原车雅马哈低音在侧壁做隔音强化能让低音有更好的箱体空间效果减少空腔共鸣问题。原车 8 喇叭前 2 分频后 2 分频12 喇叭前 3 分频后 2 分频还有 1 个中置和 1 个低音这样的布局有很大的升级空间。比如 8 喇叭可以升级无损补型低音箱变成 9 喇叭再加 1 个中置单元变成 10 喇叭系统。如果预算更足升级多路输出的 DSP 功放做成全主动分频设计或者 DSP+专业后级功放来驱动能让普通的原车 8 喇叭发挥最佳音质性能挖掘最佳听感。还有车主先从音源端入手为汽车添加了德国彩虹 SLPROP1250A DSP 功放升级完成后音乐效果在细节展现和稳定性上都有很大提升。总之如果您对极氪原车音响效果不太满意想要更出色的音质加装 DSP 是个不错的选择。