极氪001和汉的电池有什么区别

极氪 001 慢充车载功率一般是 7kW。 21 款和 22 款极氪 001 最大支持 11kW 慢充23 款和 24 款最大只支持 7kW 慢充。 极氪 001 内置的交流充电机是 220V 7kW 的一小时最多能充 7 度电。 如果极氪 001 慢充车载功率一般是 7kW。21 款和 22 款极氪 001 最大支持 11kW 慢充23 款和 24 款最大只支持 7kW 慢充。极氪 001 内置的交流充电机是 220V 7kW 的一小时最多能充 7 度电。如果搭载 95 度电池包的极氪 001 从 20%到充满电大概需要 95kwh×100% 20%÷7kw = 10.8h如果搭载 100 度电池包的极氪 001 从 20%到充满电则大概需要 100kwh×100% 20%÷7kw = 11.4h。在选择家用充电桩时如果能申请到 380V 电表建议选择普诺得 380V 21kW 充电桩它能兼容各种车型的充电功率。要是只能申请到 220V 电表且电表到充电桩距离近可以选择普诺得 220V 7kW 充电桩。极氪 001 的慢充口在车的左前方可以电动开启但只能手动关闭别和快充口弄混。需要注意的是私自改装接口会放弃质保而且原车慢充口是 7kW 可能是车内交流充电机最大充电功率不超过 7kW即便自行改接口也没用。极氪 001 取消 11kw 充电主要是以下原因23 款极氪 001 不支持三相交流充电只能按照单相 16A 来冲所以充电速度才是 3.5kW。23 款极氪 001 的充电机减配了原车只支持 7kw 的家充所以 11kw 的充电桩对它来说无法发挥全部功率。对于 21 款和 22 款的极氪 001支持 711kw 的充电但如果使用公牛 11kw 充电桩却只有 3.6kw 的功率可能需要找电工检查线路或者让安装方来检查。如果考虑安装充电桩极氪原厂 11kw 充电桩售价较高含 30 米安装套包价格 7299 元若超出 30 米一米按 30 块收费安装费用不低。从适配性上说380V11KW 充电桩给极氪 001 这类搭载 220V7KW 交流充电机的车型充电实际充电功率只有 3.5KW达不到 7KW 的功率充电速度较慢。相比之下如果能申请到 380V 电表建议选择普诺得 380v21KW 充电桩它设计规格更高用料更足还能兼容 220V7KW即便给极氪 001 充电实际功率也是 7KW。如果只能申请 220V 电表且电表到充电桩距离近可以选择普诺得 220V7KW 充电桩能省不少钱。总之对于极氪 001 来说选择充电桩要综合考虑电表申请情况、价格、适配性等因素。

红旗新款 H5 部分车型有方向盘加热。其中 2.0T 自动智联旗领版这款顶配车型是配备方向盘加热的。入门级车型一般没有。 除入门款外2.0T 自动智联旗享版新增了前排座椅加热功能但座椅加热在除入门级以外的其余车型并非全系标配有的车型红旗新款 H5 部分车型有方向盘加热。其中 2.0T 自动智联旗领版这款顶配车型是配备方向盘加热的。入门级车型一般没有。 除入门款外2.0T 自动智联旗享版新增了前排座椅加热功能但座椅加热在除入门级以外的其余车型并非全系标配有的车型需要选装。 如果您特别在意方向盘加热功能且预算充足建议选择 2.0T 自动智联旗领版。如果预算有限又想有一定的舒适性配置可以考虑 2.0T 自动智联旗享版。 红旗新款 H5 有 1.5T 和 2.0T 两款发动机共推出 8 款车型售价为 15.98 22.58 万元。新车外观延续了现款车型家族式设计语言前脸大气端庄18 寸多辐式轮毂提升气场车尾采用贯穿式尾灯精致时尚。车身数据方面新款 H5 长度 4988mm、宽度 1875mm、高度 1470mm轴距为 2920mm在同级别中型轿车中有一定优势。内饰有三辐式方向盘和两块全液晶屏幕配置上配备丹拿音响等。动力方面提供 1.5T+7DCT、2.0T+8AT 以及 1.5T+HEV 三种动力组合。主力销量车型预计会是 2.0T 的版本。在 2.0T 的三个配置中指导价 18.98 万的中配旗畅版性价比最高比低配多出 24 项配置。红旗 H5 改装新款前杠的费用因多种因素而有所不同。 如果选择在 4S 店更换原厂新款前杠材料费用大概在 1546 元左右预计工时费用约 350 元总共约 1896 元。 在一些修理厂选择原厂新款前杠加上喷漆的费用可能在 1300 元左右。 市场上还有非原厂的适配新款前杠价格区间较大。比如有些商家出售的适配于红旗 H5 的新款前杠价格在 315 元至 572.6 元之间不过这类配件在质量和适配性上与原厂件可能存在差异。 如果是 18 23 款红旗 H5 前唇前铲改装前杠小包围防刮蹭扰流外观装饰价格在 64 元至 142 元之间。 如果您想要进行更全面的改装比如改成黑武士风格费用就会更高。仅纯外观改装全车贴膜磨砂黑大概需要 5000 元到 10000 元19 寸轮毂熏黑质量较好的一套可能要 6000 元到 10000 元大气前铲价格在 1000 元到 3000 元之间。原厂未上市的运动版 H5 新款前杠由于是未上市的定制款价格可能较高大概每个在 3000 元到 8000 元。 总之红旗 H5 改装新款前杠的费用大概在几百元到上万元不等您可以根据自身需求和预算选择合适的渠道和配件。同时改装后的车辆需要按照规定进行备案以免影响车辆的正常使用和年检。

极氪 3.2 系统目前来看没有明显的漏洞。 极氪 3.2 版本的更新带来了众多实用的功能。比如新增了用户习惯记忆以前座椅位置、方向盘和后视镜的记忆保存是临时的现在有了一键恢复充电时能放心使用休憩功能结束后按下恢复就能自动回到驾驶状极氪 3.2 系统目前来看没有明显的漏洞。极氪 3.2 版本的更新带来了众多实用的功能。比如新增了用户习惯记忆以前座椅位置、方向盘和后视镜的记忆保存是临时的现在有了一键恢复充电时能放心使用休憩功能结束后按下恢复就能自动回到驾驶状态。HUD 能显示 Autohold 激活不用再低头看仪表盘更安全方便。激活/关闭透明底盘的时速降低为 10 码转向后稍提速中控就能重新显示导航减少开错道的概率。手机 APP 端蓝牙钥匙的解闭锁距离变得可调您可以根据自己的喜好自由调节。泊车时增加了前轮的车道引导线让泊车更精准高效。另外“EcoHeat”双效制暖模式能节省电且缓解挡风玻璃起雾续航显示有标准和动态两种模式选择更准确预约充电记忆可通过手机或车机设置并自动记忆。手机蓝牙解锁距离有 7 挡可调休憩/影院模式关联驻车舒享下车不断电。双屏亮/息逻辑优化主驾不在车内其他乘客也能用车机。还有静态能耗显示、下拉快捷菜单功能、电池电量颜色显示优化、EVA 智能形象优化、座椅个性化偏好扩展优化等。当然更新也可能遇到小 BUG比如车机端更新后需重新扫码登录账号可能提示“用户信息参数为空”重启能解决。APP 端车辆信息显示空白清除缓存退出账号再重新登录可解决。如果极氪更新到 99 没反应可能是系统故障、网络问题或者硬件不支持。解决办法是先检查网络连接确保车辆处于网络信号良好的区域可尝试切换不同的网络环境。其次重启车辆系统。如果上述方法都不行建议联系极氪的官方客服或售后服务中心向他们详细描述遇到的问题他们会提供更专业的技术支持和解决方案。极氪 001 刹车总泵压力表现出色。它采用博世 iBooster 2.0 电子助力系统响应速度能缩短到 135ms。前轮标配二活塞卡钳就能实现 34.5 米的制动距离且连续 12 次刹停无衰减。从刹车泵压力来看其压力足够满足日常驾驶和一定强度的激烈驾驶需求。这得益于刹车系统的优化设计包括刹车泵的性能、刹车皮的摩擦系数以及与轮胎的协同配合。极氪 001 与厂家合作优化过轮胎的花纹和橡胶成分比如马牌和固特异轮胎这对刹车效果也有积极影响。另外其卡钳外壳锻造强体强度测试表现出色抗拉强度 RmN 达到 320mpa壳体硬度 HVN 为 400。在密封实验中低压时通过气压 0.4mpa 稳压 5s 压力降不大于 100Pa高压时通过气压 12mpa 稳定 5s 压力降不大于 0.2mpa。如果您追求更好的刹车性能还可以选装四活塞刹车卡钳 brembo。相较于标配的二活塞卡钳四活塞卡钳能更均匀地对刹车片施压产生更大摩擦力刹车效果更好脚感也更线性。在刹车的热衰减方面相对有优势可靠性更高能在连续高强度制动时保持较好性能。同时其对前后制动力的配比调整相对容易有助于保持车辆的操控稳定性。总之极氪 001 的刹车总泵压力能满足大多数驾驶场景为您的行车安全提供可靠保障。

极氪 001 有无空悬的区别挺大的。 空悬就是空气悬架能通过电子控制系统和空气压缩机调节汽车离地高度根据路面实时调整。 空悬的优势很突出。性能顶尖过颠簸路段比其他悬架表现好工艺高端通常是豪华车才有30 万左右的极氪 001 极氪 001 有无空悬的区别挺大的。空悬就是空气悬架能通过电子控制系统和空气压缩机调节汽车离地高度根据路面实时调整。空悬的优势很突出。性能顶尖过颠簸路段比其他悬架表现好工艺高端通常是豪华车才有30 万左右的极氪 001 能选很难得。选了空悬四驱车型在雪地、沙漠和越野模式表现更好挑战特殊路段成功几率高能全方位体验高性能过障驾驶感受。驾驶感受也会更好在不平整路段行驶更平稳舒适。而且像 YOU 版、ME 版均标配了魔毯双腔空气悬架可显著实现悬架软硬风格切换。不过空悬也有缺点价格贵维修、更换和维护成本高经常走恶劣路段容易磨损要定期维护保养。极氪 001 没选空悬的话车也不是没悬架全系标配前双叉臂式、后多连杆式全铝独立悬架。但整车性能会打折扣比如四驱车型的一些模式会受影响不能全方位体验高性能过障驾驶感受。选不选空悬得看您自己的情况。要是追求极致舒适又不差钱经常开颠簸路段那就选能发挥车的性能但要考虑维护保养成本。要是主要在市区通勤追求性价比一年跑特殊路段几率极低就可以不选毕竟空悬在这类用车场景发挥不了最大价值。总之结合自身需求和预算理性选择适合自己的才是最好的。极氪有必要加装 dsp 么对于极氪是否有必要加装 dsp这得看您对音响效果的追求。极氪 001 的原车音响配置有普通 8 喇叭和高配 12 喇叭雅马哈音响。如果是 8 喇叭配置的版本原车喇叭是代工 OEM 的纸盆喇叭磁钢又小量感细节自然不足。这种情况下加装 DSP 音频处理器能处理音场音乐信号带出更丰富的细节。像行李箱右侧侧壁预留的装低音的空间原车的雅马哈低音箱是轻薄的注塑箱体容易产生共振共鸣低音效果不好还容易拖尾。如果升级补形箱低音或用原车雅马哈低音在侧壁做隔音强化能让低音有更好的箱体空间效果减少空腔共鸣问题。原车 8 喇叭前 2 分频后 2 分频12 喇叭前 3 分频后 2 分频还有 1 个中置和 1 个低音这样的布局有很大的升级空间。比如 8 喇叭可以升级无损补型低音箱变成 9 喇叭再加 1 个中置单元变成 10 喇叭系统。如果预算更足升级多路输出的 DSP 功放做成全主动分频设计或者 DSP+专业后级功放来驱动能让普通的原车 8 喇叭发挥最佳音质性能挖掘最佳听感。还有车主先从音源端入手为汽车添加了德国彩虹 SLPROP1250A DSP 功放升级完成后音乐效果在细节展现和稳定性上都有很大提升。总之如果您对极氪原车音响效果不太满意想要更出色的音质加装 DSP 是个不错的选择。

极氪 001 的马力情况因车型版本不同而有所差异。 2024 款极氪 001 两个指导价均为 26.9 万的版本其中 WE 版 100kWh 后驱版后置单电机电机最大马力 422 匹CLTC 续航里程 750 公里搭载 100 极氪 001 的马力情况因车型版本不同而有所差异。2024 款极氪 001 两个指导价均为 26.9 万的版本其中 WE 版 100kWh 后驱版后置单电机电机最大马力 422 匹CLTC 续航里程 750 公里搭载 100 度三元锂电池。WE 版 95kWh 四驱版前后双电机电机最大马力 789 匹扭矩 810 牛·米CLTC 续航里程 675 公里搭载 95 度磷酸铁锂电池。全新极氪 001 四驱版车型搭载 270kW+310kW 前后双电机系统总功率 580kW也就是 789 马力零百加速 3.3 秒。极氪 001 2024 款 YOU 版 100kWh 四驱搭载纯电动 789 马力前感应/异步后永磁/同步双电机电动机总功率 580kW电动机总马力 789Ps。入门车型 26.9 万的四驱版本动力就很夸张能达到 789 马力。总之极氪 001 不同版本马力不同您可以根据自己的需求和预算选择适合自己的版本。极氪 001 的 EC 天幕蓝色很不错 极氪 001 的 EC 光感天幕是蓝色的这可不是随便决定的。它采用的是电致变色技术这技术的原理挺复杂。简单说就是通过电压让玻璃内部的物质发生变化从而改变颜色和透光度。 为啥是蓝色呢这和使用的材料有关。电致变色材料主要是无机的典型代表就是三氧化钨变色后就是蓝色。 和其他车型对比比如岚图 Free它的天幕是灰色因为采用的技术和极氪 001 不同。极氪 001 的 EC 天幕有很多优点。在常规状态是透明的能正常透光变色后是蓝色紫外线阻隔率高达 99.9%SPF 防晒系数 50防护效果 PA++++等级隔热防晒效果好。 极氪 001 用的是第三代电致变色技术有独有的柔性薄膜技术玻璃宽幅能达 1.6 米满足定制需求。调光过程柔和人眼适应起来容易。而且还有低雾度值、超宽变色范围、低能耗、无级调节、低工作电压和高耐候性等优点。 工作温度范围在 20℃到 90℃工作电压才≤1.5V很安全。还经历了 10 万次极端耐久循环测试不用担心质量问题。 总的来说极氪 001 的 EC 光感天幕蓝色有其技术原因而且性能出色能给用户带来很好的体验。