曲线行驶点位技巧怎么讲解?

在SUV领域，本田CR-V占据了紧凑型车的半壁江山，在中型SUV领域，本田UR-V的表现也相当抢眼。虽然之前丰田汉兰达是强劲对手，但UR-V并不比它弱多少。最近本田UR-V也迎来了中期改款，那么新车有哪些亮点呢？接下来我们就来看看。在SUV领域，本田CR-V占据了紧凑型车的半壁江山，在中型SUV领域，本田UR-V的表现也相当抢眼。虽然之前丰田汉兰达是强劲对手，但UR-V并不比它弱多少。最近本田UR-V也迎来了中期改款，那么新车有哪些亮点呢？接下来我们就来看看。外观方面，全新本田UR-V的外观延续了现款车型的基本设计。整体设计富有层次感，线条犀利流畅。前进气格栅采用标志性的六边形设计，内部由熏黑的蜂窝状饰条组成。两侧大灯组与中网相连，增加了前脸宽度。此外，大灯组中的L型日间行车灯点亮后也具有很高的辨识度。车身尺寸、长宽高分别为4,856mm * 1,942mm * 1,670mm，轴距为2820mm。内饰采用五座布局，所以车内空非常宽敞舒适，尤其是经过绗缝工艺处理的真皮座椅，包裹性非常强。除此之外，车内的安静度也很不错，配备了ANC主动降噪系统，在我们行驶在路上的时候，可以带来非常安静的内饰空体验。内饰方面，本田UR-V更具商业气息。中控台采用环抱式设计，大量真皮材质覆盖，木质装饰板装饰。整体来说在营造档次感上很高级。此外，仪表盘依然采用机械指针液晶屏设计，中控台采用嵌入式8英寸触摸液晶屏。虽然不同于目前流行的大尺寸，但其整体内容显示和流畅度都没有问题。动力方面，改款本田UR-V将延续现款车型的动力组合，分别搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，其中入门级车型采用1.5T CVT无级变速器的组合，可提供193马力的最大功率和243牛·米的峰值扭矩，得益于“进排气双VTC”和“缸内直喷”>在“黑科技”的加持下，其在同级别车型中的表现还是非常抢眼的，百油耗此外，中高配车型采用2.0T涡轮增压发动机，可爆发出272马力的最大功率和370牛·米的峰值扭矩。匹配的传动系统是9AT变速箱，部分车型还会配备四驱。就速度而言，2.0T车型性能更强，8.1秒可破百次。总而言之:作为本田中型SUV的主力车型之一，UR-V这次变化不大。整体提升主要集中在细节和配置升级上。那么你觉得这款五座的新车型怎么样？欢迎在下面的评论区留言。乘联会数据显示，2020年2月，国内广义乘用车销量为256608辆，环比下降85.2%，同比下降78.6%。1-2月累计销量也比去年同期下降41.2%。可见，这场突如其来的疫情，让原本就处于“寒冬”的国内汽车市场雪上加霜，形势的严峻性不言而喻。但是任何事情都有两面性。其实消费者的购车需求还是活的，只是在新的环境下，人们有了新的购车需求。只要抓住了消费者的需求，积压的需求还是会转化为销量的，尤其是还处于增量市场的中高端车型。如果能积极升级，充分满足新环境下精英群体的用车需求，迎来一波上行也不是没有可能。东风UR-V，一款诞生之初就为城市精英和新中产群体量身定制的高品质旗舰SUV轿车，自上市以来，以其出众的品质赢得了目标人群的认可和喜爱。1月8日，全新升级的UR-V在众星云集的头条盛典中亮点纷呈，同台获得各界一致好评，成为引爆流量的焦点。在我看来，新形势下，全新UR-V无疑可以更精准地满足城市年轻精英的用车需求，合资旗舰SUV的新一轮标杆似乎已经逐渐清晰。本田的“旗舰”重新进化了，新的设计更加犀利。全新的UR-V之所以一经亮相就获得如此高的关注度，首先说明其进化升级的外观成功迎合了新时代精英群体的普遍审美。全新的UR-V设计采用了东风本田SUV家族的全新设计语言，但更精致丰富元素的应用，能让人一眼就认出它是本田家族的旗舰车型。棱角分明的中网采用了熏黑的“蜂巢”样式，比现款更具运动感。贯穿中网的镀铬装饰也由之前的倒“几”字形调整为正“几”字形。结合现在流行的“鳍”式上下格栅分区，整个前脸层次感和侵略性更强，更能凸显“旗舰”车的王道气势。全新的多19寸轮毂，更具质感的“枪灰色”哑光工艺，兼具奢华与时尚感。贯穿式尾灯比现款更凸，上缘黑化。车尾的镀铬装饰条也与前脸相呼应，改成了“几”字形，加上恰好设置在车架立柱两端的“翼”型LED倒车灯，使得尾灯看起来更加精致高级，同时也变得更加锐利狭窄，使得整个车尾看起来更加敦实，犀利大气的风格正是当下都市精英普遍喜欢的。整体来看，全新UR-V的外观进化明显，展现了新时代家族“旗舰”车应有的气势，也更符合新时代年轻精英群体智能、进取、有态度的个性特征和审美标准。得到精英阶层的广泛认可也是合理的。同级独有的豪华尊享五座，“旗舰级”舒适满足都市精英的“行政”需求。事实上，东风本田UR-V能够在合资中型SUV这个竞争日益激烈的细分市场站稳脚跟，并迅速赢得这么多城市精英的芳心。它在同级别中独一无二的豪华五座布局，以及由此打造的超高车内空舒适性不得不提。我们知道精英阶层非常注重生活品质，追求符合自身要求和标准的高品质体验。他们往往更关心质量而不是数量。对于一款旗舰SUV车型来说，显然五座的豪华座椅布局会比高密度的三排六座/七座更符合他们的用车偏好，这也是UR-V比同级更受精英群体青睐的优势。全新UR-V除了31mm的全新车身长度外，还延续了现款车型上独有的豪华五座豪华座椅布局方案。超过1.94m的车身宽度，2820mm的轴距，比三排七座的丰田汉兰达还要大。不难想象，车上的每一位驾乘者都能享受空。要知道行政级别的后排空无疑是商务活动频繁的都市精英们的刚需。UR-V诞生之初就配备了同级少有的高级舒适装备，如前排座椅加热/通风、后排座椅加热、后窗遮阳帘、主动降噪、悬架阻尼调节等。，很好的体现了“旗舰”应有的驾驶舒适性和尊贵感。全新的UR-V依然是东风本田品牌SUV产品系列中的最高配车型，不出意外必然会在现款车型上延续这些高档配置。当然，在新环境下，全新的UR-V还将配备全新的空气体净化系统，更好地保证车内空气体品质的环保健康。这样一来，新UR-V在车内舒适性空方面依然会是同级的佼佼者，在新形势下会受到更多城市精英的青睐。东风的动力配置从未让人失望，助力精英可期。一辆服务于精英阶层的“旗舰”车，必须拥有强劲高效的动力总成，以应对精英阶层快节奏的工作和生活。这一直是东风本田车型的强项，“一个日系领域，一个终身本田”这句至理名言足以说明一切。就UR-V而言，370 TURBO搭载了本田久负盛名的“地球之梦”2.0T大功率发动机。272马力和370牛·米的参数在同级别车型中优势明显，匹配同级少有的9AT变速箱，动力输出非常强劲。低至8秒的零加速时间和“脚跟”的线性输出，可以让精英们无缝掌控驾驶节奏，这无疑是注重效率的精英们所高度看重的。就连UR-V的240 TURBO也搭载了著名的1.5T“地球梦”发动机。193马力243牛·米的功率足以秒杀市面上大部分同排量的发动机，匹配的CVT变速箱更平顺更经济。虽然东风本田尚未公布全新UR-V的动力情况，但就全新UR-V的“旗舰”定位而言，2.0T 9AT的强劲动力总成应该不会缺席，经过全新的调校和匹配后满足国VI排放标准是必然的。至于更确切的信息，还是需要官方进一步公布。当然，有一点我可以肯定，那就是东风本田车型在动力输出和调校方面从来没有让人失望过。作为家族旗舰，全新的UR-V当然更值得精英们的期待。科技都是精英主义，安全是超感官的。

红旗 H5 镜子自动加热的按键在主驾驶位门板上就在车门把手前面后视镜调节按钮的中间。主驾门板集成了后视镜的多种功能像调节、左右转动、加热和收折等。 后视镜加热在雨、雪、雾等天气行驶时很实用。其工作原理是在镜片上安装电热片或电热薄膜红旗 H5 镜子自动加热的按键在主驾驶位门板上就在车门把手前面后视镜调节按钮的中间。主驾门板集成了后视镜的多种功能像调节、左右转动、加热和收折等。 后视镜加热在雨、雪、雾等天气行驶时很实用。其工作原理是在镜片上安装电热片或电热薄膜通过电热线加热能在几分钟内迅速升温到 35 60 摄氏度达到防雾除霜的效果。 使用后视镜加热有两种常见方式。一种是搭配在电动后视镜调节组合开关上旋转旋钮来启动另一种是在空调控制面板上按下加热按键就行。 需要注意的是在雨量特别大时加热效果可能不太好。使用这一功能时要确保汽车处于启动状态别在汽车静止时长时间使用以防汽车电瓶电量耗尽影响启动。雨停后要及时关闭以免损伤加热器。下雨天使用时间最好不超过 30 分钟且短时间内别多次重复使用。 另外后视镜的调节角度也有讲究。中央后视镜的地平线应与后视镜平行且处在镜面的二分之一处镜面可略面对驾驶员以便看清后方来车。左后视镜要将地平线调整至左侧后视镜中央 1/2 处车身映像露出 1/4。右后视镜因为驾驶员在车辆左方驾驶车辆右方有更多盲区所以地平线调整至右后视镜的 2/3 即可车身映像同样露出 1/4。 除了使用后视镜加热功能还有其他除雾方法。比如开窗对流将两侧车窗微开使车内外空气流通降低温差促使雾气逐渐消散。还可以利用汽车空调将汽车空调调至适当档位利用空调吹出的热风进行除雾。红旗 H5 启动步骤 如果是钥匙启动先将钥匙插入钥匙孔踩住刹车顺时针转动启动旋钮即可。要是一键启动身上带有钥匙进入车舱后踩下刹车踏板按下一键启动按键就能启动发动机。启动时注意所有用电设备会暂时关闭。 红旗 H5 停车步骤 车辆停稳后不踩刹车直接挂入 N 挡接着拉手刹然后熄火再踩住刹车推到 P 挡最后拔出钥匙。或者先踩住刹车踏板把挡位挂入 N 挡松开刹车踏板拉起手刹然后按下一键启动按钮熄火最后把挡位挂入 P 挡。需要注意的是在坡道停车时先挂入空挡拉上手刹待车辆稳定后再挂入 P 挡熄火这样能防止卡挡位。 另外如果车钥匙没电可松开左前门拉手锁眼盖取出车钥匙内的应急机械钥匙开门。进入车内后将换挡杆置于 P 档踩下刹车按下发动机开关按钮。若车辆蜂鸣器鸣响约 10 秒仪表显示钥匙不在车内可打开前中央扶手盒将车钥匙放入中央扶手盒再踩下制动踏板按下发动机开关按钮起动发动机。红旗 H5 还支持手机远程控制启动和遥控钥匙远程启动。遥控钥匙远程启动时按下锁定按钮然后按住远程启动发动机按钮即可。手机远程控制则是利用无线通信技术和手机软件控制汽车内置硬件和软件。发动机远程启动后车辆会连续工作十分钟若未收到其他指令则自动关闭。但要注意远程启动功能对车辆有一定限制比如只能安装在自动变速器车型上因为自动变速箱配有 TCU 控制单元能将挡位信息告知 ECU 发动机控制单元只有在行车电脑确认挡位在 P 驻车位置时发动机才会启动防止车辆意外启动。

红旗 H5 银河版夜间行驶效果相当出色。 先从车灯说起它配备了先进的 LED 大灯亮度高且光线分布均匀能清晰照亮前方道路让您在夜间看清各种路况包括远处的障碍物和路边的标识。 车内的仪表盘和中控屏在夜间显示清晰不会有刺眼的感觉红旗 H5 银河版夜间行驶效果相当出色。先从车灯说起它配备了先进的 LED 大灯亮度高且光线分布均匀能清晰照亮前方道路让您在夜间看清各种路况包括远处的障碍物和路边的标识。车内的仪表盘和中控屏在夜间显示清晰不会有刺眼的感觉重要信息一目了然。而且车内的氛围灯设计恰到好处既能提供一定的照明辅助又营造出舒适的驾驶环境减轻夜间驾驶的疲劳感。再说驾驶视野红旗 H5 银河版的车窗设计合理侧窗和后视镜能提供良好的视野范围减少视觉盲区。挡风玻璃的透光性佳让您在夜间也能拥有广阔的前方视野。在安全方面车辆可能配备了诸如自动大灯调节、自适应远近光等功能。自动大灯调节能根据外界光线变化自动调整灯光亮度自适应远近光则可以根据对向车辆的情况自动切换远近光灯避免对其他驾驶者造成眩目提高夜间行车的安全性。此外车辆的悬挂和底盘调校也有助于夜间行驶的稳定性。遇到颠簸路段时能有效过滤震动让车辆保持平稳确保您在夜间驾驶时的操控感和安全感。总的来说红旗 H5 银河版在夜间行驶方面表现优秀无论是照明效果、视野情况还是安全配置和行驶稳定性都能为您的夜间出行提供可靠保障让您在夜间驾驶时更加安心、舒适。红旗 H5 2020 款香槟金挺不错的。从外观上看香槟金这种颜色高贵典雅能凸显车辆的气质让车在路上行驶时很容易吸引众人目光。在视觉效果方面香槟金能很好地展现出红旗 H5 的线条和轮廓使车身看起来更加立体、富有层次感。而且不同光线下它还会呈现出不同的色调和光泽增加了车辆的观赏性。不过选择香槟金也有一些需要注意的地方。比如颜色的保养比较重要因为要保持其高贵典雅的外观需要定期进行专业的清洁和护理。还有如果车辆发生刮擦需要补漆香槟金的调色和喷漆工艺要求较高得找专业靠谱的汽车美容店处理以确保颜色的均匀和持久。另外关于保值率虽然传统常见的颜色在二手市场上通常更受欢迎但随着消费者对个性化的追求增加保养良好的香槟金车辆对保值率的影响也不会太大。总的来说如果您喜欢独特且典雅的颜色并且愿意在保养方面多花些心思那么红旗 H5 2020 款香槟金会是一个很棒的选择能为您的出行增添不少魅力。

红旗 H5 定速巡航使用方法如下 定速巡航控制在方向盘左侧下的拨杆。先向前旋动拨杆顶端的旋钮让巡航功能进入待命状态。当车速在 30KM/H 至 130KM/H 时向下拨动拨杆启用巡航功能。 在巡航状态下向上拨一下拨杆增加车速红旗 H5 定速巡航使用方法如下定速巡航控制在方向盘左侧下的拨杆。先向前旋动拨杆顶端的旋钮让巡航功能进入待命状态。当车速在 30KM/H 至 130KM/H 时向下拨动拨杆启用巡航功能。在巡航状态下向上拨一下拨杆增加车速向下拨一下降低车速。向外推动拨杆增加跟车距离向里推动拨杆减少跟车距离。想要暂停巡航功能顺时针旋动顶端的旋钮临时取消向上轻拨一下可恢复巡航。激活或关闭巡航能在仪表上看到巡航标志亮起或消失再按一次则退出巡航状态并清空设定。取消巡航能让巡航暂停工作但设定速度仍保存巡航工况下驾驶员踩油门或刹车也会让巡航暂时退出松开踏板可恢复。设定速度时车速到达想要的值松开油门踏板按下按钮保存速度。设定速度后短按按钮巡航速度减少 1km/h长按减少 10km/h。恢复巡航或增加速度按下按钮可恢复暂时取消的巡航设定好速度后短按速度会加 1km/h长按会加 10km/h。使用定速巡航要注意定速巡航需车主自己踩刹车自适应巡航才能实现自动化因为电子设备可能有故障所以要留意路况。驾驶员踩下制动踏板巡航功能暂停工作但设定速度保留手动可恢复。路况复杂或受天气影响要关闭巡航改为人工驾驶。下陡坡时车辆溜车快要脚踩刹车或直接关闭定速巡航。19 款红旗 H5 的最小离地间隙在空载状态下网友实测约在 145 毫米左右也就是 14.5 厘米也有说 14 厘米、130 毫米13 厘米的。满载时最小离地间隙约是 13 厘米。作为一款中型轿车红旗 H5 的这个底盘高度在市区行驶时通过性是没问题的。它采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂底盘护板包裹性良好前半部分都有护板能保护发动机、变速箱还有隔音降噪的作用。右侧元宝梁、下支臂、转向拉杆等多处采用铝合金材质用料良心。中央通道有大量隔热瓦包裹能有效阻止运行时产生的振动噪音。车身下有大面积玻璃纤维护板可阻止雨水喷溅、石头磕碰起到防腐防磕碰作用。需要注意的是如果行驶在山区等路况较差的地方可能会出现卡底盘的现象所以通过烂路时要慢一点。在选择车辆时可以把离地间隙作为参考因素之一。如果主要在城市中路面较好的地方行驶选择离地间隙低的车辆能增加稳定性和舒适度要是长期出入路况差的地方为了车辆的越野性能可选择离地间隙较高的车辆避免底盘受到剐蹭损伤。

有车主对汽车保养并不陌生。毕竟在用车过程中如果不注意汽车保养，会影响汽车的使用寿命。虽然大部分车主都知道自己需要汽车保养，但对具体汽车品牌有全面了解的人应该不多。那么2020年十大汽车养护品牌榜单是怎样的呢？ 1.驰加Tyre有车主对汽车保养并不陌生。毕竟在用车过程中如果不注意汽车保养，会影响汽车的使用寿命。虽然大部分车主都知道自己需要汽车保养，但对具体汽车品牌有全面了解的人应该不多。那么2020年十大汽车养护品牌榜单是怎样的呢？ 1.驰加Tyreplus迟佳是米其林集团于2002年推出的汽车售后服务品牌。目前，迟佳已成为具有行业影响力的汽车售后服务品牌，得到了市场的广泛认可。轮胎，轮胎相关，保养和快速维修，洗车和美容治疗是迟佳的主要服务。迟佳打破了“先损后修”的汽车保养惯例，实行前瞻性的保养理念，深入车检，及时保养提醒，车况记录完整，为客户的爱车提供主动保养。2.胡涂举起一辆汽车老虎汽车养护网于2011年创立于上海。主要经营轮胎、机油、汽车养护、汽车美容等产品和服务，为客户提供:线上预约、线下安装的汽车养护方式。 3. 车享家车享是上海汽车集团股份有限公司打造的中国汽车市场早期全生命O2O电商平台，自2014年上线以来，坚持“享受车的生活”的品牌理念，结合“线上快速运营”和“线下优质服务”，多层次打通“看、选、买、用、卖”汽车O2O，为汽车全生命周期价值提供一站式服务。 4. 博世车联"博世汽车服务网络“它是全球最大的独立汽车服务网络之一，拥有95年的历史，在全球150多个国家拥有17000多个服务站。博世汽车联盟特许经营业务是博世汽车服务网络下的高级汽车维修站，传承了博世汽车售后业务的核心理念-& quot；配件诊断服务"综合解决方案旨在为中国的维修站提供一站式综合汽车服务和快速汽车服务解决方案。5.汽车车间车工坊是上汽通用为后独立市场打造的连锁式汽车服务网络。经上汽通用授权认证，为车主提供跨品牌汽车生活服务，更贴近车主生活，打造便捷生活服务圈，满足车主不断升级的消费需求。 6. 爱义行AIYIXING北京爱义行汽车服务有限公司成立于1995年。经过20多年的发展，已经成为国内颇具实力的汽车服务连锁企业。是一家集汽车维修、轮胎升级、车身喷漆、环保洗车、汽车美容、装饰改装、精品百货、车险服务于一体的综合性汽车服务企业。 7. 中策车空间中策汽车空车际服务有限公司是中策橡胶集团的全资子公司。依托中策朝阳、幸运、威士、全诺轮胎的品牌优势，利用连锁经营模式、移动互联网技术、大数据分析、智能车配件匹配系统等技术手段，着力打造汽车后市场线上线下(OAO)服务平台。 8. 精典汽车四川精典汽车服务连锁有限公司，简称精典汽车，成立于2003年6月25日。截至目前，拥有自营连锁服务店50余家，加盟试点店100余家。专业从事汽车快修、汽车美容、汽车保险、汽车车身喷漆、汽车清洗、汽车金融代理服务、二手车评估鉴定等服务。 9. 好快省快省成立于2011年12月，以“让汽车维修更好、更快、更经济”为使命，以提升中国车主在独立售后市场的服务体验为出发点。通过输出客户代理运营、门店管理和技术标准，提升了维修店的客户体验和运营能力，获得了维修店的广泛认可。 10.华胜Harsons华盛奔驰、宝马、奥迪专修连锁成立于1998年，是广州华盛企业管理服务有限公司旗下品牌，总部位于广州。是行业首创的3S专业化连锁运营模式，统一配件供应，统一服务标准，统一连锁管理和培训。经过20年的发展，形成了华盛豪华车专业化连锁、可修中级车专业化连锁、极装连锁三大事业部。点击下方了解更多，查看更多汽车排名！汽车维修保养是个大市场，但确实良莠不齐，这就给了“正规军”可乘之机。2015年，SAIC集团旗下的汽车售后服务平台车享家正式上线，希望在参差不齐的市场中树立高标准的正规形象。短短两年多时间，车享家自营门店总数达到1100家，用户数达到220W，获得平安、中国太平、招商财富等投资的B轮融资约10亿元。尝到甜头后，车享家决定迈出更大的一步。CEO夏军表示，到2020年，车享家将成为中国汽车服务市场的领导品牌，拥有10000家线下服务网点。为了实现三年1100到10000的“大跃进”目标。车享家决定走加盟路线。“车享家未来想做的加盟方式会类似于酒店管理，轻资产，重运营。我们希望在车享家的领导品牌下，用户无论去直营店还是加盟店，都能获得同样的服务体验。”夏俊曾信心满满地说。有业内人士曾表示，自营模式可以保证服务质量和经营规范。加盟模式如果没有强有力的管理措施，很容易出问题，尤其是鱼龙混杂的后市场。果然，公布加盟路线不到半年，车享家湖南分公司就被媒体曝光加盟店无证经营。今年4月，有市民向《法制日报》反映，湖南车享家科技有限公司数十家分公司在未取得机动车维修经营许可证的情况下，非法经营机动车维修业务。湖南分公司总经理方弘在接受采访时承认，湖南有47家分公司，十几家分公司的相关文件正在办理中。预计5月1日完成所有相关手续，目前确实存在无证非法经营现象。不仅如此，对于车主来说，“服务体验一致”的美好愿望也很难实现。在加盟模式下，不同区域、门店、员工的管理能力和业务水平不同，导致客服投诉频发，进一步损害了车享家的品牌声誉。比如在国内知名的汽车之家论坛上，网友“小驴811”就详细讲述了自己在家里享受一辆车的麻烦消费经历。事情的起因是今年4月2日，在上海浦东新区车享家银山店，发动机保养费4277元。“小驴811”提出了很多问题:车享家出具的报告显示火花塞正常，但维修两天后，火花塞出现问题，不得不更换；维修单上显示的技师名称与实际操作的技师不一致；保养单显示服务费用1989元，该车享受多收2288元；车家客服以节假日为由拒绝受理投诉。这件事持续了一个多月，“小驴811”甚至拨打了市长热线，但车享佳银山店不仅没有给他满意的处理意见，还不再联系他，让他对车享佳彻底失望。在大众点评网上搜车享家店。即使在北京、上海等车主非常重视的核心市场，消费者的投诉也是层出不穷，各个门店的各种问题也一一暴露。有被吐槽店逼卖的，有洗不干净车的，有价格不一的，有团购服务体验差的...与网友、官网、车主的投诉和抱怨形成鲜明对比的，还有门头上“从SAIC，E站到家”的宣传标语。夏君曾说:“我们是为爸爸而战，但不能骗他。赏车不是大家想象中的傻逼，也是互联网风格。”但目前，车享家快速扩张的加盟模式正在对自身和SAIC品牌造成不可逆转的伤害，“坑爹”似乎不可避免。在夏军的描述中，车享的初心是“为用户提供数字化、一站式的汽车生活”。我们相信车享家的初衷是好的，但用户不满的现实让我们怀疑其管理加盟店的能力。在车享家迈向万店的过程中，希望自己能真正关注服务质量，关注每一位用户的反馈。没有用户的基础，无论你加入的多快，规模有多大，迟早都会倒闭。