它采用了 CCD 自适应悬挂技术这是福特汽车包括林肯的专利技术。车上遍布 12 个传感器每秒 500 次扫描路面结合车辆的转向、加速和刹车等动态每秒 100 次调整四个车轮的减震器阻尼。
在日常通勤遇到颠簸路面时阻尼器会变软吸收更多震动让驾乘更舒适。高速行驶尤其是过弯时阻尼器系数变大减少车辆侧倾提升操控稳定性。
高分辨率传感器检测到车轮行驶到坑洼边缘时会立即将阻尼器调至最硬设置防止车轮掉入坑洼避免颠簸保护轮胎和轮圈。
在实际驾乘中得益于舒适取向的底盘几何设定和精细调校的方向机方向盘阻尼油润顺滑有类似液压助力般的沟通感随车速增加阻尼细腻变化。高速巡航时方向盘设定恰到好处不必频繁修正方向。滤振性上柔软弹簧和自适应 CCD 避震器组合能很好吸收颠簸提供平稳车身姿态提升乘员舒适性。
在绕桩和刹车等项目中CCD 自适应悬挂也表现出色。绕桩时车身姿态稳定避震器支撑良好没有过度压缩情况。刹车时能抑制车辆俯仰确保行驶稳定性和安全性保证良好车身姿态提升操控感和行驶品质感。
总之林肯冒险家的自适应减震器通过先进的技术和精准的调节为驾乘者带来舒适且稳定的行驶体验。