它采用的是非承载式底盘拥有大梁结构这为车辆提供了卓越的刚性和抗扭能力。在复杂路况下能承受更大的冲击力和扭曲力更好地保护车辆关键部件减少对车身和车内乘客的影响。
悬挂方面采用前双叉臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合前后都带有横向稳定杆。同时配备了 CCD 自适应悬挂功能支持自动软硬调节能根据路况自动调整悬挂硬度提升驾乘舒适性和操控稳定性。
底盘用料扎实前部是钢质的全框式副车架提升车身强度和抗扭转性能分散路面冲击。还应用了铝合金、液压衬套、玻璃纤维等材料铝合金减轻底盘重量液压衬套过滤震动提高舒适性。
虽然林肯领航员的底盘与福特旗下部分车型有一定渊源但其作为高端品牌有着独特优势。比如后悬挂的控制臂材质为铝合金且更加厚实减振器由美国制造具有软硬可调功能提供舒适性的同时带来更好的路感和支撑力。
总之林肯领航员的大梁底盘在刚性、抗扭性、悬挂系统、底盘用料等方面表现优异展现了高端车型的品质和性能为驾驶者带来出色的驾驶体验。