林肯领航员的 D4 和 D6 挡主要区别在于传动比和适用场景。
D4 挡的传动比较大适用于需要较大扭矩输出的情况。比如说爬坡时车辆需要更强的动力来克服重力D4 挡就能提供足够的扭矩。重载行驶或者在路况较差的道路上D4 挡也能让车辆更有力地应对复杂情况。
D6 挡的传动比较小一般在高速巡航时使用。这样能降低发动机转速进而提高燃油经济性同时减少发动机的噪音和磨损。
在实际驾驶中车辆会根据车速、油门踏板的踩踏深度等因素自动在 D4 和 D6 挡之间切换。起步或加速时车辆可能从 D6 挡自动降到 D4 挡来获取更大扭矩。而在高速稳定行驶时又会升入 D6 挡降低油耗。
总之D4 和 D6 挡的设计是为了满足不同驾驶条件下的需求让车辆在动力输出和燃油经济性之间达到最佳平衡。