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1844年11月25日，本茨出生在德国巴登-符腾堡州的卡尔斯鲁厄。1860年进入卡尔斯鲁厄综合科技学校，后先后就读于卡尔斯鲁厄文理学院和卡尔斯鲁厄综合科技大学。学习期间，他系统学习了机械结构、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课1844年11月25日，本茨出生在德国巴登-符腾堡州的卡尔斯鲁厄。1860年进入卡尔斯鲁厄综合科技学校，后先后就读于卡尔斯鲁厄文理学院和卡尔斯鲁厄综合科技大学。学习期间，他系统学习了机械结构、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程。1872年，本茨决定在本茨建立一个以自己名字命名的铸铁和机械厂。并取得了制造四冲程发动机和二冲程发动机的生产许可证。本茨对发动机的结构进行了创新，避免了以前容易发生的爆炸危险。1879年，发明了第一台单缸燃气发动机。1886年1月29日，里茨终于成功研制出单缸汽油发动机(与他的对手不同，本茨将发动机安装在三轮车车架上)，并发明了第一辆无马三轮车(现保存在慕尼黑汽车博物馆)。奔驰拿到了‘汽车制造专利权’，也正是这一天被确定为汽车的生日。1886年1月29日，卡尔·奔驰试制成功世界上第一辆单缸发动机三轮车。1893年，本茨成功开发出性能先进的“维克托·德亚”牌汽车。1894年，一种廉价的“自行车”被开发生产出来(售价2000马克)。世界上第一辆量产的机动车给奔驰带来了高额利润。这种“自行车”卖得很好，一年卖出125辆。因为它是世界上第一款量产的机动车，给奔驰带来了更高的利润。后来，奔驰对早期生产的 "维克多德亚 "牌汽车进行了改进，将汽车座椅设计成面向18，因此成为世界上第一辆公共汽车。第一辆赛车制造于1899年。1906年，本茨和他的两个儿子在拉登堡成立了本茨父子公司(品牌中文注册为“梅赛德斯-奔驰”)，本茨汽车成为世界著名品牌。1926年，本茨汽车公司与戴姆勒汽车公司合并，成为戴姆勒-奔驰公司。开卡丁车漂移需要在安全封闭的地方。想轻松漂移，需要换上抓地力差的轮胎，然后选择大马力的卡丁车，这样深踩油门就能漂移了。很多车友喜欢漂流这项刺激的运动，漂流比赛非常过瘾。漂移玩家喜欢用的漂移赛车都是日系车，比如日产gtr，日产s13，日产s14，日产s15，马自达mx5，马自达rx7等等。漂移的时候一定要选择后轮驱动，这款车的后轮轴差速器需要特别改装才能漂移。漂移的时候，车的马力越大越好，这样更容易漂移，同时也能获得更好的成绩。但是，并不是所有的大功率后轮驱动都能漂移。如果后轮轴微分是开放的，漂移是非常困难的。很多漂移者直接焊接后轮轴差速器，这样就可以漂移了。漂移车的转向系统也经过了特别的改装。漂移车前轮转向角度更大，转向器更耐用。如果用正常的车漂移，十有八九是转向器坏了。

这个油耗有点高。1.2升涡轮增压发动机的卡罗拉正常油耗在百公里7升左右。汽车的油耗不仅与汽车本身有关，还与驾驶员的驾驶习惯和路况有关。如果在堵车严重，红绿灯多的城市道路上行驶，车的油耗肯定比较高。如果在一些相对通畅的这个油耗有点高。1.2升涡轮增压发动机的卡罗拉正常油耗在百公里7升左右。汽车的油耗不仅与汽车本身有关，还与驾驶员的驾驶习惯和路况有关。如果在堵车严重，红绿灯多的城市道路上行驶，车的油耗肯定比较高。如果在一些相对通畅的道路上行驶，车的油耗相对较低。如果司机的驾驶风格更激进，油耗也更高。如果司机的驾驶风格比较温和，油耗相对较低。卡罗拉的1.2升涡轮增压发动机代号为9NR-FTS。这款发动机最大功率85kw，最大扭矩185nm，最大功率转速5200到5,600 rpm，最大扭矩转速1500到4,000 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。Cvt变速箱结构简单，重量轻，体积小，制造成本低。很多日系车喜欢用cvt变速箱。Cvt变速箱可以让发动机保持在合理的转速范围内，所以配备cvt变速箱的车一般都比较省油。这个牌子下的膜是国产的，但是用了一些进口的原料。所以这个牌子的胶片质量还是不错的。想在车上贴变色车模，一定要选择大品牌的正版贴膜，一定要找专业可靠的店施工。很多车友会在车上贴变色车膜。贴膜时，不仅要选择质量好的大品牌产品，还要找专业可靠的店，这一点很重要。如果找技术差的店，粘贴效果也很差。贴完改色的车膜，一定要去车管所备案，换新行驶证。因为贴了改色膜后车身颜色就变了，如果不去车管所备案，开车上路就会被交警抓到处罚。需要注意的是，变色车膜质量再好，也没有上漆的效果好。变色车膜的光泽度和立体感都不如喷漆。如果你追求完美的效果，还是建议你喷漆。如果用了一段时间后不想用膜了，可以撕掉。但是当你撕掉的时候，不要自己撕掉。一定要去专业店找专业人士用专业工具撕掉膜。

首先要找到驾驶员左下方的开关，拉动引擎盖打开一个缺口，然后把手伸进缺口拨动安全装置的杠杆，这样就可以顺利打开引擎盖。几乎所有的车都是这样打开引擎盖的。卡罗拉是丰田旗下的紧凑型车，上市后销量和口碑都不错。全新卡罗拉共采首先要找到驾驶员左下方的开关，拉动引擎盖打开一个缺口，然后把手伸进缺口拨动安全装置的杠杆，这样就可以顺利打开引擎盖。几乎所有的车都是这样打开引擎盖的。卡罗拉是丰田旗下的紧凑型车，上市后销量和口碑都不错。全新卡罗拉共采用两款发动机，一款是1.8升自然吸气发动机，另一款是1.2升涡轮增压发动机。搭载1.8升自然吸气发动机的车型是混动版。混动车型动力充足，燃油经济性好。混动车型的1.8升自然吸气发动机是阿特金森循环发动机。这台发动机虽然动力不强，但是燃油经济性很好。混动版的1.8升自然吸气发动机最大扭矩为98马力，142牛·米。这台发动机的最大功率转速为5200转/分，最大扭矩转速为3600转/分。这款发动机搭载vvt-i技术和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的电机最大功率53kw，最大扭矩163 Nm。如果对卡罗拉感兴趣，可以去当地的丰田4s店看车试驾。这辆车的驾驶质感很好。刹车油没有固定的更换周期，只要含水量达到3%就需要立即更换。刹车油是很多车友在平时保养中会忽略的一种油。刹车油是一种容易吸水的液体。如果制动油含水量过高，会导致制动力下降，制动距离延长。如果你住在一些空潮湿的地区，你应该经常检查刹车油的含水量。如果刹车油含水量达到3%，需要立即更换。更换刹车油的时候需要去专业店，因为更换刹车油需要排出刹车系统管路空中的空空气，否则也会影响制动力。汽车制动系统由真空助力泵、主缸、分泵、刹车片和刹车盘组成。踩下制动踏板后，true 空助力泵会提供辅助，让驾驶员轻松踩下制动踏板。打开引擎盖后，可以看到驾驶员一侧的挡风玻璃下有一个黑色的金属圆盘，是真正的空助力泵。真空助力泵前有一个制动总泵，制动总泵上有一个油壶。这个油壶是用来装刹车油的。制动缸就是我们常说的制动钳。当踩下制动踏板时，制动钳上的活塞会夹紧刹车片，使刹车片摩擦制动盘，然后将动能转化为热能，使汽车减速。

卡罗拉的混动车型采用前后独立悬架，插电式混动车型采用前独立悬架，后非独立悬架。混动车型前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。插电式混动车型的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。悬架用来连接卡罗拉的混动车型采用前后独立悬架，插电式混动车型采用前独立悬架，后非独立悬架。混动车型前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。插电式混动车型的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。悬架用来连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。汽车上有两种悬架，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架，结构简单，应用广泛。麦弗逊悬架只有一个L形控制臂。多连杆式悬架也是常见的独立悬架。这种悬架的结构相当复杂。这种悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来，将双横臂悬架的两个横臂改为独立的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆式悬架结构比较复杂，成本比较高。卡罗拉的定位是紧凑型车。卡罗拉是一汽丰田推出的一款紧凑型车。这款车的官方指导价为11.98-15.98万元。作为一汽丰田继奕泽、亚洲龙之后推出的第三款TNGA车型，外观方面，这款车采用了全新的设计理念，车身整体降低，彰显运动态度。车前脸采用了夸张的进气格栅，车前脸的大灯视觉上加宽了车前脸。全新的设计也让该车前脸极具攻击性。从车身侧面看，侧面腰线采用贯穿式设计，前低后高的俯冲姿态非常明显，更好的凸显了汽车的运动质感。车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4635*1780*1465mm，轴距为2700mm，在同级别车型中属于主流水平。动力方面，有1.2T和1.8L混动可选。传动系统方面，与发动机匹配的是CVT和E-CVT变速箱。值得一提的是，这款车的燃油经济性能非常出色，是一款非常适合家用的车型。

卡罗拉的1.8升自然吸气发动机与雷凌的相同，都是阿特金森循环发动机。卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型车。其轴距为2700 mm，长宽高分别为4635 mm、1780 mm和1455 mm。搭载1.8升自然吸气发动机的车型是混动版。卡罗拉的1.8升自然吸气发动机与雷凌的相同，都是阿特金森循环发动机。卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型车。其轴距为2700 mm，长宽高分别为4635 mm、1780 mm和1455 mm。搭载1.8升自然吸气发动机的车型是混动版。卡罗拉的1.8升自然吸气发动机最大功率72kw，最大扭矩142 Nm。这台发动机的最大功率转速为5200转/分，最大扭矩转速为3600转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的电机最大功率53kI，最大扭矩163Nm。卡罗拉的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架。后悬架采用E型多连杆式悬架，可以提高车轮的接地性能，可以提高车轮的抓地力。抓地力提升，汽车的操控和行驶稳定性也能得到很大的提升。麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架，结构简单，成本低。麦弗逊悬架由一个L形控制臂组成。这种悬挂被广泛使用。麦弗逊悬架几乎不占发动机舱空。卡罗拉的1.8升自然吸气发动机是阿特金森循环发动机，最大功率72kw。卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型车。其轴距为2700 mm，长宽高分别为4635 mm、1780 mm和1455 mm。搭载1.8升自然吸气发动机的车型是混动版。卡罗拉使用的1.8升自然吸气发动机最大扭矩142kw，最大功率转速5,200 rpm，最大扭矩转速3,600 rpm。这款发动机搭载vvt-i技术和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的电机最大功率53kw，最大扭矩163 Nm。卡罗拉纯汽油版采用1.2升涡轮增压发动机，最大扭矩116马力，185牛·米。该发动机的最大功率转速为5200至5600转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这款发动机搭载vvt-iw技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。cvt内部结构比较简单。传动中只有两个斜齿轮和一个钢片链。