摘要:林肯领航员拥有多种驱动模式设置包括两驱高速、自动控制全轮驱动和四驱低速。
在四驱系统方面林肯领航员的 Control Trac 四驱系统可通过仪表板上的旋钮进行切换。其具备高传输效率能在不同路况下提供合适的动力分配。比如在越野爬坡时
点击图片了解车系信息
林肯领航员拥有多种驱动模式设置包括两驱高速、自动控制全轮驱动和四驱低速。
在四驱系统方面林肯领航员的 Control Trac 四驱系统可通过仪表板上的旋钮进行切换。其具备高传输效率能在不同路况下提供合适的动力分配。比如在越野爬坡时切换到四驱低速模式发动机声音变低沉怠速提高油门相应变得迟钝车辆能以 15 公里左右的速度爬坡。而且四驱低速模式还可用于陡坡缓降能将车速严格限制在 20 公里以内。
需要注意的是在回到铺装道路后要立刻切换回两驱高速或自动四驱模式以免造成转向系统负荷过大。
另外林肯领航员的动力强劲搭载 3.5T 双涡轮增压发动机能迸发出强大的动力。其变速箱也表现出色10 挡手自一体变速箱使得换挡更加平顺提升驾驶体验。
总之林肯领航员在高速驱动模式方面提供了多样化且实用的选择以满足不同路况和驾驶需求。
林肯领航员车祸图解说明了什么
林肯领航员车祸图解主要说明了以下几个方面
首先就车辆本身而言林肯领航员是原装进口车型在安全设计和配置上不存在“地域差异”其在美国国家公路交通安全管理局NHTSA的安全评级中获得了五星好评包括侧杆碰撞也得到了五星评价。车辆车身采用整体式高强钢车架还有前排预紧式安全带、智能自适应巡航系统、带主动紧急制动与行人监测的PCA防碰撞辅助系统、LDW车道偏离警告与LKA车道保持辅助系统等二十余项主被动安全驾驶辅助配置所以车辆本身安全性不存在太大问题。
其次造成此次事故的原因很大可能是事发时车速较高。从现场情况来看车辆受损极为严重车头几乎被挤压到极限前轴断裂轮毂扭曲变形A柱位置变形严重。有猜测称车速可能不低于 80km/h如此高的速度撞击即使是像领航员这样的“大车”也难以承受。
再者这次事故也反映出试驾管理的问题。4S 店在试驾前虽然会要求试驾者出示驾照并签署试驾协议但试驾顾问很少详细了解试驾者的驾驶技术是否娴熟也未进一步介绍试驾车的操作步骤。有驾照不代表驾驶技术娴熟会开车也不代表能熟练驾驭各种车型。因此加强试驾管理是各 4S 店需要改进的地方。
最后也是最重要的一点就是驾驶安全问题。无论是试驾期间还是日常开车都要严格遵守交通法规。在长途旅行前要做好车辆的检查和保养特别注意轮胎和刹车系统以及防冻液、刹车油、玻璃水等是否充足。要防止疲劳驾驶和超速行驶切勿酒驾。总之安全驾驶至关重要关乎自己和他人的生命安全。
声明:本文转载自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的,请发送邮件联系删除。