极氪和比亚迪 ev 哪个好

是2016款，销售价格9.38万左右。领动定位为紧凑型车，2019款领动于2019年7月上市，售价7.14万-10.84万，符合国六排放标准。一.外观:新leader的长、宽、高分别为4610mm、1800mm、14是2016款，销售价格9.38万左右。领动定位为紧凑型车，2019款领动于2019年7月上市，售价7.14万-10.84万，符合国六排放标准。一.外观:新leader的长、宽、高分别为4610mm、1800mm、1450mm，轴长2700mm。前进气格栅采用大面积六边形设计，层次感强，辨识度高，大灯较窄，侵略性高。侧面腰线流畅，线条圆润动感。车尾微微凸起，尾灯熏黑，很有个性。第二，控制:整车操控性好，方向盘大小适中，手感好，空位感轻。当车速超过80 km/h时，方向盘的手感会变重，变重后汽车的稳定性和安全性还不错。开起来还是很灵活的，尤其是转弯的时候。第三，权力:2019款领动搭载1.4T和1.5L发动机。1.5L版本发动机最大功率84.5 kW，最大扭矩143.9N/m；1.4T版本发动机最大功率95.6 kW，最大扭矩211 N/m。换挡杆右侧有一个按钮，上面有一个圈，下面写着off。这是自动启停系统的关闭按钮。按下此按钮可自动启动和停止关闭。自动启停系统是很多车型都配备的系统。安装该系统不是为了节省燃油，而是为了减少废气排放。很多车友不喜欢使用自动启停系统，因为车辆启动时，车内会有较大的晃动，影响车内的乘坐舒适性。很多车的自动启停系统是不能永久关闭的，所以每次启动车都需要关闭。自动启停系统在堵车时用处不大，因为堵车需要频繁的走走停停很多车友担心自动启停系统会加剧发动机磨损。其实这种担心完全没有必要。99%的发动机磨损发生在冷启动时。冷启动时，机油在油底壳中，所以此时发动机各部分都处于干摩擦状态。启动后几秒钟内，油会迅速到达所有需要润滑的位置，形成油膜。然后在自动启停系统工作的时候，机油已经在各个需要润滑的位置形成了油膜，所以不会磨损发动机。此外，该车的自动启停系统、起动机和电池在设计上都得到了加强。

LEAD EV前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架是一种常见的独立悬架。麦弗逊悬架应用广泛。这种悬挂成本低，并且空占用空间小。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱的空。独LEAD EV前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架是一种常见的独立悬架。麦弗逊悬架应用广泛。这种悬挂成本低，并且空占用空间小。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱的空。独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接，所以两个同轴车轮之间没有相互干扰。独立悬架的操控性和舒适性比非独立悬架好。多连杆式独立悬架也是常见的独立悬架。多连杆独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。多连杆式独立悬架就是把双横臂悬架的两根横臂改成四根连杆。有些多连杆式悬架有五个连杆，第五个连杆一般用来调节车轮参数。多连杆独立悬架可以改善车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。如果抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。其实对于汽车悬架来说，光有好的结构是不够的，还要用好的材料做悬架，还要有优秀的工程师来调校悬架。如果没有优秀的工程师来调校悬挂，即使使用了好的结构，车的操控性也不好。工信部给的这款车续航里程是360公里，一般。由于MIIT在一些理想条件下测试续航里程，实际续航里程较低。纯电动汽车的续航里程会受到很多因素的影响，比如空开关是否打开，室外温度，风向等等。如果冬天用车，续航里程会下降。冬天室外温度比较低，温度太低会影响锂电池的活性。纯电动汽车没有发动机，所以这类车辆的空调制完全靠电力运行。如果在行驶过程中开启空，续航里程会减少。领动EV是纯电动汽车，是单机动车。领动EV电机最大功率120kw，最大扭矩280 Nm。这款车采用三元锂电池，能量密度高，重量轻。三元锂电池的正极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。三元锂电池是未来的趋势，很多纯电动汽车和插电式混合动力汽车都在使用三元锂电池。领动EV的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

莱克尔01的机油复位灯不支持手动清洗，需要到4s店处理。柯灵01是一款紧凑型SUV，2019款在售，2019年4月上市，分为国五和国六两款车型。2019款莱克尔01分为两驱和四驱两款。四驱车型采用前四驱模式，中央差速器为多莱克尔01的机油复位灯不支持手动清洗，需要到4s店处理。柯灵01是一款紧凑型SUV，2019款在售，2019年4月上市，分为国五和国六两款车型。2019款莱克尔01分为两驱和四驱两款。四驱车型采用前四驱模式，中央差速器为多片离合器。2019款柯灵01的长宽高分别为4512mm、1857mm和1689mm，轴距为2734mm。2019款莱克尔01的标准配置包括:1.安全配置:主/副驾驶座椅气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制。还有并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车等安全配置。2.辅助配置:发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、发动机电子防盗、汽车中控锁、无钥匙启动系统、远程启动功能、10.25英寸全液晶仪表盘、多功能方向盘等。柯灵01 hybrid拥有主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后头部气帘、胎压报警、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别、主动制动和疲劳驾驶提示。这款车的主动安全配置和被动安全配置都非常齐全。安全气囊是汽车中最重要的被动安全配置。当发生严重碰撞时，汽车的安全气囊会弹出来保护车内人员。但是，安全气囊必须与安全带配合使用才能发挥作用。如果安全气囊弹出时没有系安全带，弹出的安全气囊会给车内成员带来严重的二次伤害。所以不管是开车还是坐车，上车后第一件事就是系好安全带。柯灵01混合动力采用1.5升涡轮增压发动机，最大功率105千瓦，最大扭矩215牛·米。这台发动机可以在5500转/分时输出最大功率，在2500到4000转/分时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的电机最大功率40kw，最大扭矩130 Nm。这款车采用7速双离合变速箱。双离合变速箱传动效率高，换挡速度快，非常适合搭配小排量涡轮增压发动机使用。

捷途大圣 iDM 配备的是安全性极高的电池。 为了打消用户对电池安全的顾虑捷途汽车在中汽中心实验室对其电池包进行了浸水、跌落、挤压和火烧四项严苛测试。 在整车浸泡试验中将车辆浸入水中水位浸没电池包达 24 小时。远超国标 30 捷途大圣 iDM 配备的是安全性极高的电池。 为了打消用户对电池安全的顾虑捷途汽车在中汽中心实验室对其电池包进行了浸水、跌落、挤压和火烧四项严苛测试。 在整车浸泡试验中将车辆浸入水中水位浸没电池包达 24 小时。远超国标 30 分钟的浸泡时长甚至超过日常用车场景中暴雨户外停放一夜的时间。经过这漫长时间电池包未发生短路热失控启动车辆仍能正常工作。而且电池包绝缘电阻值达 120 兆欧换算后远远大于国标要求证明车辆电气设备及线路在暴雨天气行驶也安全。 电池跌落试验中让电池包从 10 米高度自由落体相当于 50km/h 的速度直击地面难度是国家标准 1 米的 10 倍。整个过程电池整包结构无重大损伤未发生电解液泄漏、起火甚至爆炸等情况安全性能稳固领先行业。 电池挤压试验的挤压力达惊人的 200kN是国家标准 100kN 的两倍相当于 2 辆满载渣土车的重力。挤压电池包的“Y”方向即车身侧面模拟车辆侧面严重碰撞。经受超强挤压电池包表面仅有轻微变形未冒烟起火表明外壳防护性能良好。 压轴的电池火烧实验更为激烈。国家标准是间接燃烧 60 秒直接燃烧 70 秒而本次试验动用 1100°C 超高温烈火让电池包全程直接燃烧 230 秒。即便如此电池包也未出现热失控情况这得益于强大的热阻隔效果能避免热量传递到电芯而且电池包在高温时能快速泄压延长热失控时间。 捷途大圣 iDM 基于昆仑智混平台打造专为混动设计从电池的结构包装到智能温控热管理系统都为车辆电池安全全力护航在电池开发标准及技术研发上表现出色给用户满满的安全感。捷途大圣 Max 有人提车了而且不少人已经分享了他们的提车经历。有人提车后对销售服务很满意销售办事利落不拖拉还精心准备交车仪式送小礼物、小花花和香槟给车主留下了难忘又喜悦的回忆。一些车主从计划买车到最终提车经历了不短的时间比如从七月就开始计划经历盲订、小订、转大订等过程。提车时可能会遇到厂家不配预定的车色只能随机选择。有的车还存在副驾车门油漆破损等瑕疵。动力方面发动机是奇瑞的车主们没什么担心。实际驾驶中有车主感觉动力足没明显顿挫。内饰和空间上空间大坐着舒服15.6 寸大屏有特色还有氛围灯等设计高大上。怀挡设计起初担心用不习惯实际还不错。不管前排还是后排空间都很出色大天窗让人喜欢后备箱空间也大。用车成本方面刚提车时油耗较高比如下班高峰期能升至 13.2经过一些操作和时间磨合有的能降到 6.5 6.6。车机方面新车不卡但不知道 6155 芯片后续能否扛住。Max 版本门把手的回复时间没法更改已上报厂家等待解决。不过也有不足之处比如这车这么多摄像头竟然不自带行车记录仪。销售态度好但不够专业经销商和厂家信息存在脱节。但厂家抖音客服处理问题及时。总体来说不少车主对捷途大圣 Max 的提车和使用体验还是不错的首任车主还能享受整车终身质保服务让人放心。

2019 年奇瑞捷途 1.5t 这款车整体表现不错。 在底盘方面它调校偏向舒适性能较好地过滤路面细碎振动通过沙石路况车内无频繁小晃动过大减速带时处理干脆。但在连续颠簸路面会有处理不过来、振动叠加放大的情况。 转向系统采用典型家2019 年奇瑞捷途 1.5t 这款车整体表现不错。在底盘方面它调校偏向舒适性能较好地过滤路面细碎振动通过沙石路况车内无频繁小晃动过大减速带时处理干脆。但在连续颠簸路面会有处理不过来、振动叠加放大的情况。转向系统采用典型家用 SUV 调校方式低速轻盈高速转向力度变化明显手感扎实大角度转向顺滑女司机操作也不费力但转向幅度偏大虚位明显。悬架整体偏软能提供较好舒适性底盘整体感不错紧实不松散质感不廉价。噪音控制方面底盘隔音效果略有欠缺中高速行驶时发动机噪音隔绝较好但风噪、胎噪较大时速超 100km/h 风噪明显增大。以捷途 X90 为例外观上沿用“徽城翘楚”设计风格细节改动更显稳重大灯造型别致全 LED 灯源厚道六边形前格栅大气下方矩阵式 LED 雾灯独特车身尺寸大轮圈协调车尾稳重轮胎主打舒适。内饰用料厚道区域划分清晰高级感强功能便于操作方向盘手感饱满有全液晶仪表盘多媒体系统功能齐全前排为手动空调挡把控制采用物理加触控形式配备全景天窗、座椅记忆和加热功能座椅柔软舒适。动力上1.5T 发动机虽参数不亮眼但实际作为家用车完全够用初段好掌控深踩油门动力畅快80km/h 以下超车轻松8 挡手自一体变速箱保障燃油经济性Sport 模式惊喜不大。NVH 表现不错急加速时发动机噪音会传入车内悬架调校偏向舒适连续颠簸路段处理干脆急转弯时缺乏支撑性转向力度略沉。空间优秀乘坐和储物空间都出色身高 178cm 体验者在前后排和第三排都有不错空间表现后备箱容积可观。安全配置齐全如胎压监测、并线辅助等。总之2019 年奇瑞捷途 1.5t 车型在舒适性、空间和配置等方面有一定优势动力能满足日常需求是性价比较高的选择。捷途 X70plus 个人改装是可行的但需要注意一些方面。外观改装比如捷途 X70 Plus 本身就有不错的外观基础若想更个性化可以对格栅、灯带和轮毂进行处理。像更换特色的格栅装饰条能让前脸更独特选择炫酷的轮毂样式能增加运动感。还可以像有的车主那样给车子贴上悬浮黑顶让车顶更具视觉冲击力。内饰改装原车软性材质覆盖不错若要提升可在座椅材质、内饰配色和氛围灯上下功夫。比如更换更舒适的座椅材质选择更具个性的内饰颜色搭配安装能营造温馨氛围的氛围灯。动力改装其 1.6 的发动机和涡轮增压系统表现不错若想进一步提升动力可以优化进气和排气系统。但要注意改装需找专业人员操作确保效果和安全性。空间改装车内布局合理后备箱空间稍小可通过合理利用车内空间增加储物功能来改善。音响改装若原车音响低音不给力可以考虑像有的车主那样改装先锋套装做全车隔音。比如给车门做三层隔音底板做两层隔音能有效提升音响效果。不过改装时要确保合法合规避免影响车辆安全性和年检。同时要合理控制预算根据自身需求和经济实力选择合适的改装项目。