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捷途 X70plus 的车载充电功能还算不错。 车内一般配备多个 USB 接口方便前后排乘客同时为手机充电。但充电速度会受车辆电源输出功率影响如果是普通 USB 接口充电速度较慢适合维持电量。若手机支持快充且车辆有相应接口充电速捷途 X70plus 的车载充电功能还算不错。 车内一般配备多个 USB 接口方便前后排乘客同时为手机充电。但充电速度会受车辆电源输出功率影响如果是普通 USB 接口充电速度较慢适合维持电量。若手机支持快充且车辆有相应接口充电速度能明显提升。 部分车型还具备无线充电功能其优点是便捷无需充电线让车内更整洁。无线充电面板通常位于中控台前面的储物格内启动发动机后将支持无线充电的手机放入即可可通过仪表屏确认是否在充电。 然而无线充电也有不足。比如充电速度可能不如有线快充着急快速充电时不太能满足。而且有的手机在无线充电时可能会发热影响电池寿命。此外手机壳太厚、摆放位置不准确都可能影响充电效果。 要注意的是无线充电不是全系标配地版本往上才有。如果您有无线充电需求选车时要留意。同时为确保充电效果建议选择质量好的充电线放置手机时要准确对齐充电区域。 另外市面上还有捷途 X70plus 专用车载充电器比如速乐美品牌有三口超级快充 120W 和 PD+USB 快充款 66W 等多种选择价格在 25 元至 50 元不等购买 1 件起批付款后 2 天内发货。捷途 X70 Plus 的碰撞测评结果相当不错。在 25%偏置碰环节从中保研发布的测试照能看到A 柱完全扛住了碰撞冲击力气囊顺利打开前车门没有明显变形挤压。这意味着前机舱溃缩后的力量传导设计很成功未对车厢笼型框架结构造成影响。要知道这个测试环节参考了美国公路安全保险协会 IIHS 的标准速度达到 64.4km/h 左右重叠率 25%左右很多高价车型在这一环节的表现都不尽如人意而捷途 X70 Plus 表现出色。侧碰方面按照标准 SUV 高度进行测试使用前段安装 IIHS 碰撞块的移动可变性壁障 MDB速度约 50km/h车门扛住了冲击。虽然后车窗玻璃破碎可能对成绩有一定影响但整体表现良好。不过目前仅放出部分碰撞图片还没有正式测评结果。而且小事故经济性、车外行人安全指数、耐撞性与维修经济性指标等方面的关注度相对较低。从现有的图片来看捷途 X70 Plus 外观对得起售价结构设计经受住了考验。对比多起实战事故结果达到了初期设计目的。虽说价格摆在那在机械行驶软实力、整车品控等方面可能存在差距但在重要的安全结构层面它完全合格。全新一代捷途 X70 PLUS 还进行了大摆锤碰撞测试在极限碰撞条件下车身依旧稳固。但要注意碰撞测试结果会受多种因素影响包括具体测试条件、车辆配置等不能仅依据单一的碰撞测试结果来判断车辆安全性还需综合考虑车辆整体结构设计、安全配置及实际事故表现等多方面因素。

方程豹豹 5 是可以自己充电的。 它采用了先进的充电技术拥有多种充电方式。比如支持原地充电在特殊情况下非常实用。 还有直流电桩快充和交流电桩慢充两种模式。直流电桩快充能在短时间内为车辆补充大量电能适合时间紧张的情况交流电桩慢充方程豹豹 5 是可以自己充电的。 它采用了先进的充电技术拥有多种充电方式。比如支持原地充电在特殊情况下非常实用。 还有直流电桩快充和交流电桩慢充两种模式。直流电桩快充能在短时间内为车辆补充大量电能适合时间紧张的情况交流电桩慢充则适合长时间停车时进行。 此外方程豹 5 还具备车对车充电功能不过目前不清楚是否为双向充电。 需要注意的是虽然它能自己充电但为保证电池使用寿命和车辆性能要合理安排充电方式和频率。长期不插电充电只用纯油带动电机可能对电池寿命不利。条件允许时应适时插上电源充电。 而且不同类型的电池像磷酸铁锂电池和三元锂电池在充电时也有不同注意事项需要用户关注。 总之方程豹豹 5 有自己充电的能力用户科学合理使用充电功能就能确保车辆良好状态和性能。方程豹豹 5 的加油开关位置有多种情况。 常见的是在车内可能在驾驶座左侧地板上也可能在左前门门板上或者中控台上标志一般是加油机的样式。车辆解锁状态下直接按压油箱盖也能打开不过车辆锁定时无法打开不加油时要锁好中控。 还有一种是用钥匙打开这种在现在家用车中较少见。 如果遇到油箱盖弹不出来的情况可能是中央门锁系统故障这就需要检查并修复门锁系统。也可能是电机因自然老化、缺少润滑油而损坏那就得更换新电机。要是油箱盖卡住了可以按遥控键解锁然后用手按压油箱盖卡得严重可借助卡片等物品撬开。紧急情况下在后备箱对应油箱盖处有紧急开关一只手打开紧急开关另一只手按下油箱盖但之后要尽快去 4S 店或修理厂处理。 另外仪表板上油箱标志处有个小箭头如果箭头朝左说明车的油箱盖在左边箭头在右上方则油箱盖在右侧。不同配置或批次的方程豹 5 可能会在细节上有所差异要是车内没找到还可以查看车辆的用户手册或者咨询购车时的经销商、售后服务人员。 加油前要确保车辆处于熄火状态打开油箱盖后选择适合的油号进行加油留意加油机上的金额和油量显示避免加得太满或者不够。加完油后轻轻抽出加油枪确保没有油滴漏最后将油箱盖关好听到“咔哒”一声表示已经关好。

如果方程豹豹 5 的充电口打不开您可以试试以下办法 首先要确保车辆处于停车状态并且电源已关闭。然后检查车辆是否解锁车内解锁车辆很重要。 要是充电口里面的锁扣坏了可以用小起子撬开之后更换里面的按压弹簧总成。 在寒冷天气下如果方程豹豹 5 的充电口打不开您可以试试以下办法 首先要确保车辆处于停车状态并且电源已关闭。然后检查车辆是否解锁车内解锁车辆很重要。 要是充电口里面的锁扣坏了可以用小起子撬开之后更换里面的按压弹簧总成。 在寒冷天气下充电口可能被冻住稍作等待解冻就行。 要是盖板本身没盖好就锁车导致卡死用遥控钥匙反复锁车解锁操作然后尝试按压盖板不行的话把盖板轻轻上下搓动几下再按压。 找找车内中控台或者驾驶员附近有没有专门的充电口开启按钮按下它。 有的按钮可能集成在车辆的中控显示屏的操作界面中您得进入相关的车辆设置或充电选项找到打开充电口的操作指令。 注意充电枪把手要按下插入。 要是车辆启用了防盗未解锁检查并解锁车辆。 如果锁扣缺油弄点润滑油或机油润滑。 要是上述方法都不管用还可以打开后备箱找到电锁拉下充电口盖电锁拉钮让充电口盖处于解锁状态拉钮需手动回位然后打开充电口盖。 另外新能源车充电还有些注意事项。比如要使用符合国标的车和桩充电前确认车和设备状态良好尽量使用充电线缆与墙端插座直接相连避免使用拖线板也要避免将充电线缆在阳光下暴晒并大功率充电等。方程豹豹 5 电池是否会升级目前没有确切的官方消息。但从多个方面来看是有升级可能性的。 车底空间相对充裕如果油箱容积适当缩减就能腾出空间给电池包从而加大电池容量。而且市场需求大的话改款时加大电池包也是有可能的就像其他品牌为抢夺客户会进行类似操作。 方程豹 5 作为混动越野车电池组挂在底盘下方是有可靠性的。电池组总成的壳体强度高像个“钢制匣子”一般的托底不容易损伤内部电池正常自驾游越野很少会出现严重损坏的情况。 它搭载的是磷酸铁锂电池经过针刺短路试验未起火其他品牌的动力电池和整包也都经过严苛测试能保持电池组稳定安全性有保障。 目前的第二代刀片电池性能出色采用热泵直冷直热技术和三明治结构设计均温能力和热管理能力强能在不同环境稳定运行。还有强大的防护系统包括大梁两侧保护、底部高强钢双层护板等“环抱式”双重防护全方位保障电池安全。 不过方程豹 5 搭载的电池容量为 31.8kWh 相对较小一定程度上限制了纯电续航里程。对于车主在城市中使用要合理规划出行路线和充电时间避免激烈驾驶行为。从厂家角度未来或许能通过技术升级提高电池能量密度、优化能量管理系统来增加电池容量和提升续航表现。 总之虽然现在不确定方程豹 5 电池是否会升级但从技术和市场需求等方面看存在升级的可能性。

方程豹 5 随车赠送一个充电桩并免费安装。 安装充电桩时您可以在方程豹微信小程序中通过“我的家桩服务”预约。不管您在郊区、市区、农村还是城市都能享受这项服务。 如果电表是国家电网预先装好的安装师傅会进行进一步测试没问题后才开始安方程豹 5 随车赠送一个充电桩并免费安装。 安装充电桩时您可以在方程豹微信小程序中通过“我的家桩服务”预约。不管您在郊区、市区、农村还是城市都能享受这项服务。 如果电表是国家电网预先装好的安装师傅会进行进一步测试没问题后才开始安装。建议将 6 平方的单股硬铜线换成软线这样便于师傅施工也能增加功率的负荷。安装完成后会进行通电测试正常情况下充电功率可达 5.7KW 左右。 需要注意的是每个地方安装私人充电桩的政策不同。如果您有独立车位或者车库可能需要签署一份四方协议四方分别为物业部门、车主、车企以及充电桩安装公司。 之所以实际充电功率达不到充电桩标称的 7KW是因为车辆充电过程中有热损失、散热系统电能消耗和线损。热损失是电流在经过导体时因电阻产生的热能线损原理与热损失相同都是因电流通过电缆导体的电阻产生热能从而消耗掉一部分功率。比如从充电桩到小区的箱变约 100 米的距离按 6 平方的电缆计算会存在一定的线损。 方程豹 5 的充电桩参数方面充电电压高达 628.90V充电电流 95.4A。 自 2024 年 1 月 1 日起方程豹 5 的购车权益中明确包含终身免费充电桩及安装服务但仅限于首任车主。方程豹豹 5 配备了三把锁分别是前桥电子差速锁、后桥电子差速锁和能量中锁。 前桥和后桥电子差速锁能够迅速识别轮速差然后智能控制锁止和退出比传统机械锁响应更快操作更便捷。 能量中锁由电机精准控制能在 10 毫秒内快速完成扭矩转换比传统机械中锁快 30 倍从而智能分配前后轮扭矩。 在实际使用中比如爬坡时三把锁能根据路况和车轮状态迅速调整动力分配保证车辆有足够的牵引力顺利通过。在碎石路面它们能防止轮胎打滑确保车辆行驶的稳定性。通过侧坡、交叉轴、阶梯路、驼峰路等复杂路况时能快速智能地调整动力让车辆轻松应对。 在越野场景中当车辆的前后车轮出现空转时系统大概会在 0.5 1 秒时间内锁止滑动的车轮然后匹配合适的动力至车轮完成脱困。 方程豹 5 采用非承载式车身结构以及四轮四角的布局接近角达到 35°云辇版 39°离去角达到 32°云辇版 35°最小离地间隙 220mm云辇版 310mm这些参数保障了车辆的越野通过性。而且在非铺装路面快速行驶时悬架系统对于颠簸和坑洼的处理很柔和车身的晃动也抑制得很好。 方程豹 5 还配备了蠕行模式和豹式掉头最小转弯半径只需 3.4 米低速越野模式可以实现 21:1 的速比当车辆进入最强越野状态时可以攀爬 45°的坡道。其越野性能不输传统越野车。 总之方程豹豹 5 的三把锁通过快速、精准和智能的协同工作大大提升了车辆在各种极端路况下的通过能力和稳定性为驾驶者带来更出色的越野体验。

22 款红旗 H5 后排充电是有灯的。具体来说后排座椅下有两个灯呈蓝白两种颜色可在中控屏调节。而且每个座椅顶上都有一个阅读灯能提供夜晚车内的照明方便查看东西。此外把手处也配有灯。 不仅如此22 款红旗 H5 后排还有很多其他22 款红旗 H5 后排充电是有灯的。具体来说后排座椅下有两个灯呈蓝白两种颜色可在中控屏调节。而且每个座椅顶上都有一个阅读灯能提供夜晚车内的照明方便查看东西。此外把手处也配有灯。 不仅如此22 款红旗 H5 后排还有很多其他舒适配置。比如带有空调出风口以及两个手机充电接口后排座椅配备座椅加热功能中间地台隆起幅度小乘坐三人没问题。后排有一个开放式的大储物空间带有 USB 和 TypeC 接口还有氛围灯。两侧门板处有铝制纹理饰板中央扶手很宽带有两个隐藏杯架扶手箱内部有植绒材质。前排座椅背部有钢琴烤漆面板、银色镀铬饰条和红旗 LOGO后排前方有带风量调节的空调出风口其周围有银色饰条装饰下方有 TypeC 和 USB 充电接口。 总之22 款红旗 H5 后排的配置丰富且实用能为乘客带来舒适的体验。红旗 H5 在路上看起来好小其实这可能是一种错觉。 从车身尺寸来看红旗 H5 并不小。它的长度为 4988mm比凯迪拉克 CT5 的 4930mm 还长高度 1470mm 也高于凯迪拉克 CT5 的 1453mm。 而且红旗 H5 在路上跑起来的表现相当不错。动力方面1.8T 动力起步轻快加速给力高速跑到 120 码动力依然充足。操控上转向清晰指向精准山路行驶畅行无阻轮胎抓地力稳。空间表现出色能舒适乘坐 5 人头部和腿部都有充裕空间内饰储物方便后备箱空间能满足家用。舒适性也值得称赞座椅柔软空调制冷效果不错抗震和隔音良好。 但为什么会让人觉得小呢这可能和车辆的设计风格有关。凯迪拉克 CT5 设计更强调运动和流畅感线条较为紧凑而红旗 H5 注重大气和稳重可能视觉上的冲击力没那么强。另外个人的视觉感受和对车辆风格的偏好也会影响判断。还有有些人可能会把不同车型弄混比如误认为红旗 H5 有不同长度的版本但实际上目前红旗 H5 就一个车型。 总之红旗 H5 本身尺寸并不小其性能和综合表现能满足多数人的需求是一款性价比较高的车。