摘要:比亚迪方程豹 5 的底盘表现非常出色。
底盘用料扎实车架主体采用高强度钢材屈服强度大于 750MPA抗拉强度高达 800MPA底盘摆臂的高强度钢材屈服强度大于 500MPA抗拉强度达到 550MPA。这些钢材都经过了一系列严格测
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比亚迪方程豹 5 的底盘表现非常出色。
底盘用料扎实车架主体采用高强度钢材屈服强度大于 750MPA抗拉强度高达 800MPA底盘摆臂的高强度钢材屈服强度大于 500MPA抗拉强度达到 550MPA。这些钢材都经过了一系列严格测试像结构仿真、超高强度台架测试、实车耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试以及各种越野工况的误用测试等结果表明都能满足严苛的使用要求。
前段时间有博主用扳手掰弯底盘大梁边缘钢材来质疑这其实是不科学不合理的。这种操作利用了杠杆原理不能真实反映底盘强度只是证明了金属材料的可塑性和金属制品的强度不是一回事。而且很多车友自发去掰同一块区域完全没问题也能证明底盘用料没问题。
底盘的悬架也表现优异。前后双叉臂式独立悬架支撑性很足。独特的摆臂开孔设计能有效排出沙石降低磨损还确保了整体结构的刚度和稳定性。无论是日常家用还是在恶劣的越野环境中方程豹 5 的底盘都能轻松应对。
总的来说方程豹 5 的底盘在用料、设计和测试方面都下足了功夫完全能够满足各种复杂路况和使用场景的需求是一款非常可靠的硬派越野底盘。
坦克400和方程豹爬坡能力怎么样
坦克 400 和
方程豹的爬坡能力都不错。
方程豹 5 的接近角 35°、离去角 32°、云辇版本接近角 39°、离去角 35°、最小离地间隙 310mm。动力方面搭载 1.5T 发动机加上电机最大功率超过 500kW四驱系统响应迅速能提供有效动力输出。
坦克 400 Hi4T 接近角为 33°、离去角 30°、最小离地间隙 224mm、最大涉水深度 800mm。搭载 2.0T 加电机组成的插混系统最大功率 300kW继承了坦克家族的蠕行、坦克掉头、三把锁等经典配置保障爬坡稳定性。
在冬测冰雪爬坡测试中零下 40°使用原厂规则雪地胎车辆电量 50%以上采用最强性能模式不关闭电子稳定系统以 20km/h 速度达到发车线后油门踩到底坦克 400 Hi4T 爬坡 60°方程豹豹 5 爬坡 62°但豹 5 爬上去停不住大幅下滑。
实际爬坡能力还得看具体路况、驾驶技术和车辆负载。如果路况陡峭复杂方程豹 5 可能凭借强大动力和不错的越野参数表现更好要是路况不太复杂坦克 400 Hi4T 的稳定性和经典配置也能发挥出色作用。您可以根据具体需求和使用场景来选择。
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