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上汽大通d90前后防撞梁怎么样

时间:2024-09-17 08:21:41 来源:整理于互联网

摘要:上汽大通 D90 的前后防撞梁存在一些问题。 前防撞梁方面它使用的是双层辊压结构钢板厚度仅 1.30 毫米不仅薄还不如一些轿车通常行业要求防撞梁钢板厚度在 1.2 毫米以上。而且其所用钢板一般不是高强度的。跟丰田普拉多近 10 毫

上汽大通d90前后防撞梁怎么样

上汽大通 D90 的前后防撞梁存在一些问题。 前防撞梁方面它使用的是双层辊压结构钢板厚度仅 1.30 毫米不仅薄还不如一些轿车通常行业要求防撞梁钢板厚度在 1.2 毫米以上。而且其所用钢板一般不是高强度的。跟丰田普拉多近 10 毫米的铝合金防撞梁相比差距明显。 此外D90 防撞梁两侧的“护翼”在低速碰撞中容易折断起不到保护作用。更糟糕的是防撞梁直接装在整车纵梁上发生碰撞时纵梁会吸收所有能量导致弯曲变形影响整车刚性、安全性和二手残值纵梁变形几乎无法完全修复还会严重影响行驶性能。 同时D90 前防撞梁的覆盖占比只有 54.85%是近期拆车中最低的只能保护一半车体。 后防撞梁更是几乎没有车尾的那根横置固定梁根本不能算是真正的防撞梁。发生碰撞时不仅后横梁会受损纵梁也会受损后悬架会受到严重冲击后期无法完全修复哪怕是轻微撞击都会使车架变形导致二手车残值很低。 总之上汽大通 D90 的前后防撞梁无论是设计还是用料都不尽人意与宣称的“碾压丰田普拉多”等口号相去甚远。

上汽大通g10自动变速箱怎么样

上汽大通 G10 自动变速箱整体表现有优点也有不足。 优点方面其换挡较为平顺采埃孚提供的 6AT 变速箱在各速度区间内换挡动作几乎可以忽略不计。 然而不足也较为明显。首先在普通模式下急加速降挡确实太慢。其次行驶四万公里左右可能会出现严重的质量问题比如自动挡变速器电脑系统损坏这是该车型的一个通病目前上汽集团尚未给出具体的解决方法。 另外大通 G10 的自动变速箱如果用于拉货且载货量太大太重轴承承受的扭矩增大就容易出现诸如异响、顿挫、不走车等故障。比如可能会出现油底壳上有铁屑阀体总成、电脑上有烧焦碎屑鼓烧焦、铜套烧蚀磨损轴承轴被磨细、有磨痕行星架晃动导致一系列零件磨损烧蚀等问题。 所以如果您选择大通 G10 的自动挡车型平时要注意车辆的使用情况避免过载拉货出现故障要及时检查维修。
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