极氪001的底盘和悬架怎么样

极氪001的底盘和悬架怎么样

极氪 001 的底盘和悬架相当出色。 它采用前双叉臂式、后多连杆式全铝独立悬架。 前悬架方面双叉臂结构横向刚性好稳定性高能适应路面变化保持轮胎触地面积提供稳定抓地力。下控制臂由两根连杆取代传统三角形控制臂能根据转向角变化提供理想触地角度和自然转向手感还配备了白色阿基波罗对向四活塞刹车卡钳但体积较大增加了些重量。 后悬架由一根 H 型控制臂和两根连杆组成均为铝合金材质H 型控制臂采用一体铸造空心工艺进一步降低簧下质量。与副车架有两个铰接点结构强度高能承受更大车身质量还有垂直方向连杆引导车轮上跳角度提升舒适性并抑制轴承座扭转后刹车为浮动单活塞刹车卡钳和通风刹车盘。 极氪 001 带有可变转向比能根据行驶速度和转向角度智能调节转动比最小转弯半径仅 5.9 米实现更快转弯响应、原地转向舒适和日常驾驶舒适兼顾。 底盘用料偏向轻量化四轮盘刹卡钳活塞数量为前四后一。可选配全自动空气悬架系统和 CCD 电磁减震系统空气悬架能在颠簸时减震自动调整底盘高度保证舒适性和通过性CCD 电磁减震系统负责过滤细小颠簸减少启刹顿挫感改善侧倾稳定性。 不过极氪 001 也有不足之处没有采用全框式副车架有些对不住其身价。而且地面细微震动会传递到油门和刹车踏板影响驾驶体验但不知是否为个例。 总的来说极氪 001 底盘在舒适性、操控性和稳定性方面都有不错的表现从产品力方面吸引了不少消费者。比如改装六活塞卡钳能有效提升制动性能增强驾驶的安全性和操控性。但改装时要注意选择合适的产品和专业的安装。

极氪跑高速 1000 公里的表现如何

极氪跑高速 1000 公里的表现不错。 一批极氪车主在 13℃ 17℃环境温度下全程高速驾驶平均时速 98km/h从满电到耗尽真实续航里程达 864.9 公里能耗 16kWh/100km续航达成率 83.8%。 还有专业汽车媒体在高海拔的青藏高原腹地格尔木测试环境温度 16℃ 26℃77.3%高速路况加中低速行驶真实续航里程 922.9 公里能耗 14.7kWh/100km续航达成率 89.4%。 极氪能有这样的表现原因有二。其一宁德时代麒麟电池技术厉害。采用 CTP3.0 即第三代无模组技术还创新应用电芯倒置方案让动力电池包体积利用率从 55%提到 72%电池系统能量密度达 255Wh/kg相同尺寸电池包麒麟电池容量远超常规。 其二极氪车辆自身性能优异。后电机用含碳化硅技术永磁同步电驱系统工作效率提升至 95%奠定优秀能耗水平基础。 总之即使在全程高速的情况下极氪的续航达成率和能耗表现也优于多数纯电动汽车。