方程豹发动机变速原理是什么

时间:2024-09-16 14:12:02 来源:整理于互联网
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方程豹发动机变速原理是这样的。 方程豹搭载纵置发动机有 1.5T 和 2.0T 两个型号热效率超 40%峰值功率分别是 143kW 和 180kW。 电机方面前驱电机 200kW后驱电机 285kW 峰值功率。其采用的 EHS 混动专用变速器没有用数字标注的前进挡不能换挡。不过电动机配备了减速器相当于“1AT”只有一个速比。 而传统燃油动力越野车或纵置四驱平台的混动越野车会有低扭放大挡也就是“4L”模式因为它们有分动箱里面有齿轮能放大扭矩。但方程豹没有分动箱所以没有低扭放大挡。 其动力传动流程是发动机输出动力经过变速箱、减速器、差速器等部件扭矩被多次放大最终到达车轮。比如 8000N·m 最大扭矩是轮端扭矩不是发动机扭矩。 在燃烧系统方面从“油”“气”两方面优化。“油”层面用 350bar 缸内直喷技术按需智能控制喷油量保证燃油充分燃烧和高效动力输出。“气”层面用单侧电控 VVT 技术精确控制节气门开度实现最佳扭矩输出。 热管理上采用分层液冷技术缸盖与缸体分开冷却附件电子化实现智能按需调整冷量低压废气再循环系统采用两级处理EGR 率达 20%热效率高达 40%。 这套动力总成还能智能切换串联、并联、混联等行车模式平衡超强动力与超低油耗带来 8000 牛米极强的轮端扭矩和 4.8s 的百公里加速度馈电油耗仅 7.8L综合续航里程超 1200km。还能实现智能电四驱和智能三把锁快速识别轮速差电四驱毫秒级响应满足越野工况下极限快速脱困。
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