奥迪 a4l 机械结构是怎样的

时间:2024-09-16 10:11:01 来源:整理于互联网
奥迪 A4L 的机械结构十分出色。 前悬部分采用了全铝合金五连杆转向拉杆铁制这本质上是双叉臂将上下叉臂解耦成两根连杆再加上转向拉杆共五根连杆也叫双球节设计。能优化车轮跳动导向使车辆在极限状态下有独特转向特性还能让虚拟主销点外移减少减震器转向负荷增加方向抗摆振性和稳定性。 采用纵置车型常见的前置转向拉杆后置刹车卡钳刹车卡钳为单活塞羊角铸铝材质。副车架是 X 型设计由于布置靠后虽不能向前延伸横梁保护发动机变速箱油底壳但有专门设计的巨大钢管既能保护又能输送空气。 变速箱支架为铝合金铸造还有冲压铁片加强结构增加刚性。后悬挂为五连杆其中四根连杆为钢制一根为铝制弹簧减震器簧筒分离能强力约束车轮跳动轨迹提高操控和舒适性上限后轮羊角铸铝材质后副车架规格不大。 四驱系统方面quattro 四驱系统采用纯机械式周转齿轮结构前后轴动力分配比例是 40:60是为数不多的全时四驱车型门槛低于 30 万元。但也有适时四驱的版本。 车身结构为四门五座承载式车身基于全新 MLB EVO 平台打造实现了轻量化整车最多可减轻 65Kg。前悬架部件如转向节为铝合金材质减轻簧下重量后悬架下摆臂是铝合金材质有树脂护板改善底盘空气动力学特性。
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