上汽大通柴油版和江淮 m4 哪个好

如果熄火后风扇还在运转，可能是水温传感器或者风扇继电器出现了故障。大多数汽车使用水冷式发动机，依靠冷却液的不断循环带走多余的热量。冷却液在发动机中有两个循环路径，一个是大循环，一个是小循环。发动机刚启动时，发动机还没如果熄火后风扇还在运转，可能是水温传感器或者风扇继电器出现了故障。大多数汽车使用水冷式发动机，依靠冷却液的不断循环带走多余的热量。冷却液在发动机中有两个循环路径，一个是大循环，一个是小循环。发动机刚启动时，发动机还没有达到正常工作温度。此时冷却液是小循环的，这样冷却液就不会通过散热器水箱散热，有利于发动机快速升温。当发动机达到正常工作温度时，冷却液会大量循环。此时，冷却液需要通过散热器水箱散热。散热器水箱在车的前面，散热器水箱后面有一个电子风扇。风扇转动时，向内吸入空气，可以加快空气通过散热器水箱的速度，帮助散热器散热。当汽车刚刚完成长距离或高速行驶时，发动机冷却液的温度更高。此时，汽车熄火后，冷却风扇仍会转动一段时间，这是正常的。如果风扇的继电器坏了或者水温传感器坏了，风扇会继续运转。这时候车友可以拔掉风扇继电器，这样风扇就不会转了。一般风扇一直转的现象是因为继电器坏了，车友可以通过更换一个继电器来解决。1.水箱的温度太高。一般水箱没水的时候容易发生。这个时候不能自己打开水箱，因为如果水箱温度过高，会烫伤你。你可以关掉引擎，等它冷却下来，再去检查。2.如果皮带有问题，皮带会在松脱，电源不足的情况下关闭，出现皮带异常，皮带错位等等。3.节气门、怠速电机、进气口、进气门、燃烧室积碳过多引起的故障。5.进气管道真的空漏了。6.传感器本身有故障。因为每个传感器本身都有一定的误差，长时间受热后其电阻、电流、电压都会发生相应的变化。如果某个数值瞬间发生变化，也会造成ECU误判，可能会造成熄火。8.电池有问题，可能是电池没电了，或者是第一天忘记关收音机之类的导致电池没电。9.燃油供应系统接头有泄漏。附件:手动挡换挡时机:在市区行驶时，发动机转速应小于或等于2000转/分左右。这样才能充分发挥动力好，油耗经济的驾驶模式。遇到红绿灯的小技巧:当车辆接近信号灯时，应提前判断。如果在信号灯和绿灯闪之前还有两三百米，可以拿起一个空档，滑到路口等红灯。这样不仅省油，还能更好的照顾刹车。

极氪 001 有试驾车了。 自新款极氪 001 上市以来市场反馈良好多地都有了试驾车。 新款极氪 001 拥有诸多亮点。 外观上设计语言延续 001FR 风格整体更显运动新增的配色和独特的轮毂、卡钳设计提升了车辆的颜值和操极氪 001 有试驾车了。 自新款极氪 001 上市以来市场反馈良好多地都有了试驾车。 新款极氪 001 拥有诸多亮点。 外观上设计语言延续 001FR 风格整体更显运动新增的配色和独特的轮毂、卡钳设计提升了车辆的颜值和操控性。 内饰方面屏幕更加纤薄仪表盘变大显示信息更全面HUD 显示丰富且可 OTA 升级音响从 12 个升级到 28 个功率增大音效更专业EC 天幕变色速度加快能个性化调整。 动力驱动上800V 高压系统让充电效率大幅提升电机性能更强能耗更低。零百加速 3.3 秒动力强劲。电池有 95kWh 神行电池和 100kWh 麒麟电池可选支持 5C 超充。 底盘方面双腔悬挂回弹出色路感清晰驾乘感受舒适。悬架韧性足过弯支撑性好。 智能方面实体按键不易误触激光雷达加持下车辆识别更精准跟车距离控制更智能减速时刹车力度控制提升了驾乘舒适感但变道有时较激进出匝道前智驾领航可能退出。 总的来说新款极氪 001 实力强劲值得一试。如果您对这款车感兴趣不妨前往当地经销商处体验试驾。极氪 001 斜坡倒车溜车可能是下面这些原因 1. 车辆本身不带辅助停车功能或者功能没开启。如果带此功能且已开启一般不会溜车。半坡停车挂停车档并拉起电子手刹更安全。 2. 对于手动挡的极氪 001操作不当会溜车。新手可以按照驾考科目二坡道起步的动作要领操作上车打火后踩油门同时慢松离合挂入倒档看发动机转速表达到 2000 以上车子有向后蹿的冲动再松开手刹。不利用手刹很难做到不溜车。 3. 坡度过大车辆重力超过发动机牵引力就容易溜车。 4. 刹车没踩紧车辆会因重力作用而溜车。 5. 油门踩得不够动力不足导致溜车。 6. 变速箱出现故障锁止离合器无法正常工作也会造成溜车。 那遇到极氪 001 斜坡倒车溜车该咋办呢 1. 一定要踩紧刹车这是最基本的操作。 2. 适当踩油门给车辆提供足够动力。 3. 情况严重就拉手刹稳住车身。 4. 还可以挂倒挡利用发动机阻力防止溜车。 5. 把档位从 D 挡调整到 L 挡或 S 挡低档位能提供更大扭矩。 要避免极氪 001 斜坡倒车溜车可以这样做 1. 控制好车速别太快。 2. 踩紧刹车。 3. 适当踩油门。 4. 拉手刹。 5. 挂倒挡。 6. 调整到低档位。 总之掌握这些方法和注意事项能减少极氪 001 斜坡倒车溜车的情况让倒车更安全。

极氪 001 的补贴国补差额会因多种因素而有所不同。 一般来说国补政策会根据车辆的续航里程、电池能量密度等指标来确定补贴金额。 极氪 001 不同版本的车型其补贴国补差额也会存在差异。比如长续航版和高性能版由于它们在续航和性能方面极氪 001 的补贴国补差额会因多种因素而有所不同。 一般来说国补政策会根据车辆的续航里程、电池能量密度等指标来确定补贴金额。 极氪 001 不同版本的车型其补贴国补差额也会存在差异。比如长续航版和高性能版由于它们在续航和性能方面的表现不同可能导致国补的标准不一样。 要确定极氪 001 具体的补贴国补差额您需要关注以下几个方面首先是车辆的官方指导价这是计算补贴的重要基础。其次了解车辆的续航里程因为较长的续航里程往往能获得更高的补贴。还有电池能量密度这也是影响补贴金额的一个因素。 另外政策的变化也会对国补差额产生影响。政府可能会根据市场情况和产业发展调整补贴政策所以在不同时间购买极氪 001其国补差额也可能不同。 建议您在购车前向极氪官方经销商咨询最新、最准确的补贴国补差额信息。他们能够根据您所选择的具体车型和配置为您提供详细且准确的国补差额数据。同时您还可以通过极氪的官方网站、客服电话等渠道获取相关信息。 总之要明确极氪 001 的补贴国补差额需要综合考虑车辆配置、政策变化以及官方渠道提供的准确数据。极氪 21 寸花瓣轮毂改装效果挺不错的。 首先从外观上看能大幅提升车辆颜值。黑色车身配花瓣轮毂低调中彰显独特魅力形成鲜明对比凸显个性给人一种沉稳又不失奢华的感觉。而且 2024 款 001 全系增加了花瓣轮毂选装有更多选择。21 寸和 22 寸规格的花瓣轮毂22 寸在视觉上更具冲击力。 其次改装 21 寸花瓣轮毂在数据匹配方面要注意。原厂极氪 001 的轮毂数据要清楚新轮毂要确保与原厂的续航和电耗不会有太大偏差。比如选择与原厂相近的尺寸和参数像 21 寸 9.0J 左右。 制作工艺上锻造工艺比原厂铸造工艺更好。锻造轮毂质量更轻、承重力更强。颜色可根据个人喜好选与车身同色系会让车子更一体化。 安装过程类似普通换胎但要注意改装后的刹车轮毂质保没了其他质保还在。价格上锻造轮毂单个可能要 5500 元左右原厂轮毂换下来在闲鱼能卖回一部分钱。 电耗方面改装后小试 30 余公里电耗大概在 16.8kwh/100km没有剧增就算成功不过还需进一步观察。 总之极氪 21 寸花瓣轮毂改装效果好但要综合考虑数据匹配、工艺选择、颜色搭配、安装流程、质保变化和电耗测试等方面。

极氪 001 适合改刹车。 极氪 001 作为一款热门车型不少车主选择对其刹车进行改装。比如 INSPEED 前六后四搭配前轮 CS6 大六活塞卡钳套件搭配后轮 TE4 电子手刹一体卡钳套件品质稳定脚感线性颜值性能全面提升。能极氪 001 适合改刹车。 极氪 001 作为一款热门车型不少车主选择对其刹车进行改装。比如 INSPEED 前六后四搭配前轮 CS6 大六活塞卡钳套件搭配后轮 TE4 电子手刹一体卡钳套件品质稳定脚感线性颜值性能全面提升。能提供优秀的制动和散热性能且渐进式活塞布局带来舒适脚感适合中大型家用车及部分运动车型升级选用。 还有 MUC 刹车卡钳改装方案。为满足 21 寸轮毂兼容性和视觉、个性化需求可选择 MUC 大尺寸卡钳和大尺寸碟盘。如前面 M10 十活塞卡钳搭配 410x36mm 划线刹车盘后面 U4 机电一体四活塞卡钳搭配 380x28mm 划线刹车盘。MUC 卡钳采用先进锻造工艺和航空铝合金材料确保高性能和可靠性提供更强刹车动力和稳定刹车感觉。 AP 刹车卡钳也是不错的选择。AP Racing 是知名制动系统制造商产品丰富。AP9560 六活塞是街道版非对称设计两片式铝合金锻造工艺轻量化且视觉效果好刹车脚感干脆有力制动性能出色。搭配 JSW380 刹车套件预算不高也能采用。 总之极氪 001 有多种刹车改装方案可选能提升制动性能和颜值让您的驾驶更加安全和畅快。但改装时一定要选择正品配件到正规授权门店安装。极氪 001 是不是太重了 其实极氪 001 相对来说是比较重的对标揽胜行政版。原厂 21 和 22 寸轮胎的载荷指数是 106即 950 公斤对应的轮毂也至少要做到 950 公斤以上的载荷这对造型会有一定限制。 但车重不代表它开起来就笨重。在动力和操控方面极氪 001 表现出色。2023 款车型普通版有 200kW 单电机和 400kW 双电机两种动力组合零百加速可达 3.8 秒。新款还可选 140kWh 的麒麟电池配合单电机车型续航能突破 1000 公里。加速时动力强劲舒适模式下加速踏板有轻微延迟脚感温柔运动模式下动力瞬间爆发推背感强烈。 底盘调校和悬架表现也很优秀。悬架注重滤震和高级感即便在运动模式下将空气悬架降到最低也能有良好的滤震效果没有过多弹跳。虽然车身较大但整体的稳定性和舒适性有保障。 操控性方面根据不同驾驶模式底盘特性会有变化。城市代步可选舒适或经济模式能充分化解路面颠簸和冲击。高速道路切换到运动模式阻尼变硬能更好地贴服路面。在金卡纳赛道体验中极氪 001 虽有转向不足的趋势但横向能支撑起车身没有明显的车尾拖沓和笨重感。 而且极氪 001 车重是有原因的它在看不见的地方用料良心放着轻量化和低成本的铝线不用用更安全高效的铜线。为了保障安全降低成本用太多铁元件造成的车重但这并不影响它的优秀性能。总之极氪 001 车重但开起来并不笨重在动力、操控和舒适性上有着不错的平衡和表现。

极氪 009 的真实续航表现相当不错。 在一系列的实测中它展现出了较高的续航达成率。比如从北京至菏泽的行程满电 CLTC 工况续航里程 740km表显消耗 CLTC 里程 701km高速路段占比为 61%实测行驶续航里程为 61极氪 009 的真实续航表现相当不错。 在一系列的实测中它展现出了较高的续航达成率。比如从北京至菏泽的行程满电 CLTC 工况续航里程 740km表显消耗 CLTC 里程 701km高速路段占比为 61%实测行驶续航里程为 612km续航达成率为 87%。 菏泽至黄冈的行程同样满电 CLTC 工况续航里程 740km表显消耗 715km高速路段占比 62%实测行驶 612km续航达成率 85%。 黄冈至遂川满电 CLTC 工况续航里程 740km表显消耗 660km高速路段占比 61%实测 575km续航达成率 87%。 遂川至深圳满电 CLTC 工况续航里程 740km表显消耗 610km高速路段占比 70%实测 561km续航达成率高达 91%。 在 4 天的北京至香港长续航挑战直播中总行驶里程超 2200 公里。测试条件为车载 3 人空调开至 23.5°C高速路段占比较高。 另外新车相比老款有很多升级。新增七座版智能座舱也升级了配备了先进的高通骁龙 8295 芯片还有冰箱彩电大沙发几乎全系标配。动力方面提供单电机后驱和双电机四驱两个版本标配 108kWh 宁德时代麒麟三元锂电池根据不同驱动模式可提供 CLTC 702 公里和 740 公里两种续航。选装 140kWh 电池CLTC 续航可达 900 公里。 综合来看极氪 009 的续航能力在同级别车型中表现出色能够满足大多数用户的日常使用需求。极氪 001 的悬挂高低调节方法如下 首先要确保车辆已升级到 5.1 系统并完成空气悬架固件的线下升级。 然后进入正确的设置页面即车辆设置、快捷设置、个性化、编辑按照个人需求分别设置悬架的高度和减震效果。可以选择悬架高度为“低”并根据个人喜好搭配减震效果如“标准”或“舒适”。 在日常城市道路驾驶中根据个人驾驶习惯和路况调整空气悬架的高度和硬度。喜欢低趴造型且路况好可选较低悬挂高度需要更好通过性可适当提高悬挂高度。还能个性化设置悬挂高度、动力模式、制动模式和转向模式等。 舒适模式适用于路况较差或搭载乘客时车辆会更柔软过滤细小震动。此模式下可通过调节悬挂高度适应不同路况过减速带或坑洼路面可适当降低悬挂高度以减少冲击。 越野模式在需要越野行驶或通过较高障碍物时启用底盘升高提供更大离地间隙。但要注意车速和行驶路线谨慎驾驶避免侧翻。 为保持空气悬架系统正常工作建议每行驶一万公里左右进行全面检查和清洁包括空气压缩机、空气弹簧、减震器、高度传感器等部件。定期更换滤芯和密封件每一万公里左右更换一次。保养时还需对空气悬架的高度和硬度进行适当调整和校准由专业技术人员在专业维修店操作。