奥迪 a4l 黑色好看吗

前挡风玻璃有波浪线是不正常的。建议车友贴膜时不要贴前挡风玻璃。前挡风玻璃本身就有隔离紫外线的功能，不需要贴膜。很多朋友买车返的第一件事就是贴膜，贴膜的时候不要给前挡风玻璃贴膜。一般贴膜只需要四个轿厢窗和后挡风玻璃。前挡风玻前挡风玻璃有波浪线是不正常的。建议车友贴膜时不要贴前挡风玻璃。前挡风玻璃本身就有隔离紫外线的功能，不需要贴膜。很多朋友买车返的第一件事就是贴膜，贴膜的时候不要给前挡风玻璃贴膜。一般贴膜只需要四个轿厢窗和后挡风玻璃。前挡风玻璃本身就有隔离紫外线的功能，不需要贴膜。此外，前挡风玻璃贴膜可能会影响驾驶视线。选择贴纸的时候要选择大品牌的贴纸，也要去专业机构贴。一些4s店呈现的贴膜质量其实很差。建议你选择3m和谷玮胶片。这两个牌子的胶片质量都很好。如果想要质量更好的高端膜，可以选择以色列的库西迪膜。如果只选择大品牌的贴膜而不找专业的店铺进行施工，贴的效果同样会很差。刚贴完四门的玻璃膜就不要升降窗户，容易造成膜脱落。在前后副驾驶门玻璃上贴膜时，需要切掉一片，这样驾驶员才能清楚地观察到左右后视镜。如果前挡风玻璃车窗贴膜有划痕，是没有办法处理的。唯一的办法就是再贴个膜。很多车友买了新车后做的第一件事就是给自己的车贴膜。他们拍片需要选择大品牌的产品，还要去专业的商店找专业的技师进行施工。如果去一些不专业的店施工，会很大程度上影响贴膜的效果。如果选择一些劣质品牌的贴纸，也会影响贴纸的效果。给前后乘客门贴膜时，要切掉两个槽口，保证驾驶员能清楚地观察后视镜。建议驾车者不要给前挡风玻璃贴膜，因为前挡风玻璃本身就有隔离紫外线的功能，没必要贴膜。如果给前挡风玻璃贴膜，可能会影响夜间行车视线，影响行车安全。贴膜时如果出现气泡，请专业技术人员用专业工具调整，业主不要随便调整。贴膜时要避免一些灰尘进入贴膜和挡风玻璃之间，否则会影响贴膜的效果。随着使用时间的增加，贴膜会磨损，磨损后需要更换。撕下膜的时候，也要去专业的商店，请专业的技术人员用专业的工具撕下来。

前驱启动时，车头会升起，后驱启动时，车头也会升起。大部分家用车和城市SUV都是前轮驱动。前驱成本更低，内空车厢更大。大部分前驱车都装有前横置发动机，也有一些前驱车装有前纵置发动机。横置发动机的汽车变速箱也是横置的。如果动力总成放前驱启动时，车头会升起，后驱启动时，车头也会升起。大部分家用车和城市SUV都是前轮驱动。前驱成本更低，内空车厢更大。大部分前驱车都装有前横置发动机，也有一些前驱车装有前纵置发动机。横置发动机的汽车变速箱也是横置的。如果动力总成放在前面，大部分重量压在车头。因此，前驱动的控制不如后驱动精确。前驱车在快速转弯时会推头。大部分后驱车型都配有前立式发动机，立式发动机车型的变速箱也是立式的。纵向的发动机和变速箱可以将整个动力总成后移，可以平衡车身前后的重量比例。大多数后驱汽车比前驱汽车有更好的操控性。很多后驱车可以将前后重量比调整到50: 50。但是后轮驱动的传动系统更复杂，所以后轮驱动的成本更高，价格也更贵。而且后轮驱动的动力总成会占据驾驶舱的一部分空，所以只有部分大型b级车、C级车和D级车会采用后轮驱动，大部分A级车不会采用后轮驱动。A级车的空车厢本来就小，如果再用后驱会影响乘坐舒适性。前驱动的前轮胎的宽度可以小于后轮胎的宽度。正常情况下，前驱的四个轮胎出厂时尺寸是一样的，后驱的轮胎会有不同的尺寸。后轮驱动就是后轮驱动，对汽车的抓地力要求更高，后轮的输出扭矩要高于前轮。所以后轮驱动一定要采用前窄后宽的方法来提高稳定性和舒适性。前轮驱动在前轮，这种前轮型的车比较好控制。理论上，后轮适当加宽没什么区别。比如215轮胎换成225轮胎基本没有问题。但在换轮胎时需要注意的是，能否换轮胎取决于以下四个方面:轮毂宽度、轮毂偏移量、中心孔尺寸、孔距。1.轮毂宽度(J值):轮胎宽度由其决定。指轮毂两侧法兰之间的距离。例如，215的轮毂宽度为7.0J，225的轮毂宽度为7.5J..7.0指的是7.0英寸。二、轮毂偏移(et):是否蹭车身由自己决定。单位为毫米，指轮毂中心线到安装面的距离。三、轮毂中心孔:安装是否稳固取决于此。以高尔夫为例，高尔夫6轮毂的中心孔尺寸为57.1mm，我们在选择新轮毂时也要参考这个数值:大于这个数值的轮毂必须配备接箍。这样才能牢固的安装在汽车轴承的轴头上，否则方向会颤抖。小于这个值的轮毂自然是装不进去的。第四，轮毂节距(PCD):能不能装就看它了。

极氪汽车并非全部车型都终身免费充电。 极氪 001 YOU 版首任车主可享受终身免费充电权益但有一定限制条件。 终身免费充电意味着车主在特定情况下不需要额外支付充电费用。极氪是吉利的高端新能源品牌其 001 车型搭载 110kWh 极氪汽车并非全部车型都终身免费充电。 极氪 001 YOU 版首任车主可享受终身免费充电权益但有一定限制条件。 终身免费充电意味着车主在特定情况下不需要额外支付充电费用。极氪是吉利的高端新能源品牌其 001 车型搭载 110kWh 电池组综合续航里程超 700km并支持快速充电技术。 免费充电不仅覆盖家用充电桩还包括公共充电站。极氪能源自建充电站已覆盖全国 76 城 453 站不含专用场站还与近 30 家主流充电运营商合作接入全国 329 个城市 34 万余个优质公共充电桩。 对于 WE 版/ME 版车主极氪能源推出了多种畅充卡有 200 度、300 度、500 度三档套餐价格不等。您可在极氪 App 充电地图中查看个人权益使用情况。 极氪的充电形式多样有飞线、家用充电桩和极氪超级充电桩。飞线分 10A 220V 普通插座和 16A 220V 空调插座极氪 001 飞线接口充电功率是 1.76 度电/小时。家用充电桩是 32A 220V最大功率 7 度电/小时。极氪超级充电桩 5 分钟可续航 120 公里25 分钟可实现 30%至 80%的充电。 极氪还铺设了极充站、超充站、轻充站分别覆盖城市核心商圈、高级酒店、办公园区等主要场景。极充站配备 240 360kW 超大功率极充桩采用全系统液冷技术枪线更轻充电更快支持即插即充和无感支付。 总之想要了解极氪免费充电的具体情况可通过极氪 App 充电地图查看。极氪 001 没有腿托可能有以下几个原因。 从成本角度考虑增加腿托会增加车辆的生产成本。极氪 001 可能在配置权衡中为了控制整体价格优先保证了其他更关键的配置和性能表现而舍弃了腿托这一相对次要的功能。 从设计理念出发极氪 001 的设计重点可能在于打造宽敞的内部空间和出色的驾驶体验腿托并非其设计核心要素。也许设计师认为通过合理的座椅调节和空间布局已经能够满足大多数用户的舒适需求无需额外的腿托。 从市场定位来看极氪 001 可能主要针对的是追求性能、科技和整体品质的用户群体。对于这部分用户他们可能更关注车辆的动力、续航、智能科技等方面而对腿托的需求并非首要。 另外车辆的工程结构和布局也会对是否配置腿托产生影响。极氪 001 的内部结构可能无法很好地容纳腿托装置或者安装腿托会影响其他部件的布局和功能。 虽然极氪 001 没有腿托但这并不意味着它的舒适性就会大打折扣。车辆在座椅材质、座椅调节功能等方面都做了精心设计和优化以确保驾驶者和乘客能够享受到舒适的驾乘体验。比如座椅采用了高品质的柔软材料提供了良好的支撑和包裹性。座椅的调节角度和范围也比较广泛可以根据不同用户的身材和需求进行个性化的调整。而且车内的空间布局合理腿部空间充足让乘客在没有腿托的情况下依然能够保持较为舒适的坐姿。

老款极氪 001 系统版本相当不错 首先是美观度方面全新交互设计的 HMI3.0 让仪表盘、中控屏幕和 HUD 都有了脱胎换骨的变化。仪表盘左侧行程能耗显示区的字体和行距美化了右侧能显示音乐封面和歌词还能单独关闭中间区域显示车辆老款极氪 001 系统版本相当不错 首先是美观度方面全新交互设计的 HMI3.0 让仪表盘、中控屏幕和 HUD 都有了脱胎换骨的变化。仪表盘左侧行程能耗显示区的字体和行距美化了右侧能显示音乐封面和歌词还能单独关闭中间区域显示车辆、车道等信息车模渲染更精细。HUD 承担大部分驾驶信息显示导航信息显示功能让看导航不用分心白天清晰度提升明显但不开启导航时显示较单调。中控屏幕的渲染精致细腻比如休憩模式和洗车模式下的车模能拉高座舱视觉高级感。 在人性化方面把功能组合权和选择权交给用户。中控屏幕有多种功能按钮组合仪表盘歌词显示权限可由用户操作EVA 识别率提高全新语音体验让多指令识别率高。还有车载 KTV、视频/游戏投屏、车载相机、RSPA 直进直出等功能丰富了用车场景不过 RSPA 直进直出有延迟希望后续能降低延迟、提升手机蓝牙连接速度。 安全性方面LCC 能识别锥桶并主动变道避险HUD 显示导航让视觉更聚焦前方DOW 开门预警在停车或低速时检测后方移动物体进行声光提示盲区检测联动仪表盘多场景提示更安全哨兵模式能有效保证车辆和财产安全。 此外极氪 001 还不断进行系统升级。比如 OS 5.1 版本新增绿波通行、红绿灯倒计时等功能。OS 5.0 版本新增了哨兵模式、直进直出功能、投屏功能、KTV 功能等还对语音助手、系统界面等进行了优化。像泊车时间短至 23 秒车机引入 KrAI 大模型全场景实现语音控制等智驾系统和智舱升级让老款车的基础智能体验也很好。总之老款极氪 001 系统版本表现出色不断升级带来更好体验。极氪 007 适合年轻人。 外观上它整体风格简约时尚有运动元素。纯电动常见的封闭式前脸蚌式前舱盖与贯通式熏黑下格栅提升气势。车身尺寸方面长宽高分别为 4865*1900*1450mm轴距 2928mm比特斯拉 Model 3 大。轮胎是米其林的舒适性和静音性不错。车尾设计独特尾灯通过下方波浪纹饰板有光瀑效果还有黑色包围提升质感。 内饰采用蓝白配色清新但浅色内饰打理稍麻烦。配备 13.02 英寸全液晶仪表盘和 15.05 英寸中控屏几乎涵盖所有车内功能操作无实体按键科技感强。真皮方向盘支持调节且有加热功能还有高通骁龙 8295 芯片提升智能水平。5 门 5 座三厢车结构主副驾驶和第二排有座椅加热功能后排座椅能 40:60 比例放倒。 动力上搭载前置单电机马力 422Ps扭矩 440N·m匹配电动车单速变速箱百公里加速 5.4s。电池是三元锂电池容量 100.01kWh支持快充 0.25 小时慢充 14.29 小时CLTC 综合续航不错百公里耗电量 12.7kWh/100km。 配置丰富安全配置标配多项其他配置如手机 App 远程控制、驻车雷达、360°全景影像等都有。悬挂是前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂保证操控性和舒适性。 总之极氪 007 外观时尚内饰科技感足动力和续航能满足需求配置丰富操控性和舒适性不错适合年轻人。

极氪 001 FR 的 0100 实测情况相当出色。 它搭载四台高性能 SiC 永磁同步电机综合最大功率达 1300 马力实测 0100km/h 加速成绩仅为 2.02 秒。这一成绩远超众多同类型车辆甚至比肩千万级超跑。 为实极氪 001 FR 的 0100 实测情况相当出色。 它搭载四台高性能 SiC 永磁同步电机综合最大功率达 1300 马力实测 0100km/h 加速成绩仅为 2.02 秒。这一成绩远超众多同类型车辆甚至比肩千万级超跑。 为实现如此惊人的加速表现极氪 001 FR 配备了强大的动力系统。前电驱总成的两台电机采用平行布置峰值功率 310 千瓦422 马力后电驱总成为同轴布置峰值功率 620 千瓦843 马力。而且车辆还提供“超频模式”能在加速的任何时刻启动比标准模式功率增加 10%。另外还有“莱科宁模式”此模式下最大马力从 1265 匹提升至 1300 匹对 9 项参数做了专属定制调校。 极氪 001 FR 不仅动力强劲其他方面也表现优异。 外观上采用了更多碳纤维材质的空气动力学和轻量化套件高速行驶时可增加下压力。制动系统配备前 10 活塞后 4 活塞卡钳以及 Brembo 碳陶瓷制动盘。轮胎采用前后配的规格分别为 265/40 R22 和 295/40 R22并可选装高性能半热熔轮胎。悬挂部分还有 KW 绞牙避震。 内饰方面整体布局与普通版车型相似但使用了大量翻毛皮以及碳纤维材质进行装饰配备 2400 瓦的 YAMAHA 环绕音响、35.5 英寸 HUD 以及前排碳纤维赛车座椅。还首次量产搭载 8295 智能座舱计算平台提升智能体验并有卫星通信技术实现双向卫星消息和卫星语音通话。 总之极氪 001 FR 在 0100 实测中的出色表现得益于其强大的动力系统、优秀的外观和内饰设计以及先进的技术配置。极氪 001 有必要上空气悬挂吗 极氪 001 的空气悬挂选装与否得看个人情况。 空气悬挂优点不少。它由 CCD 电磁避震、空气悬挂组件和液压衬套构成。CCD 电磁避震能改变避震筒内液体粘度实现避震软硬快速调节驾驶舒适时软激烈时硬支撑性好。空气悬挂能让车通过性提升离地间隙最高可达 200mm烂路轻松过能让车身更低更帅舒适模式软吸收细碎振动NVH 表现和体感舒适好高速和激烈驾驶时硬车身更稳。液压衬套比传统橡胶衬套高级。而且极氪 001 有 FOTA 功能能有更多空气悬挂的可能性比如应对横风、修正车身姿态、配合车上设施营造 4D 效果等。 价格方面选装价 2 万包含保修服务供应商是威巴克和保时捷部分车型同款还算值。 但也有缺点结构复杂体积大占用空间多虽说对极氪 001 影响不大。还容易故障气泵寿命易受损配件成本高6 万公里以上要定期更换保养费用高。 要是您是汽车控喜欢捣腾车养车不愁或者经常带亲友自驾出行那选装很有必要舒适性和通过性都好。要是您主要在城市代步走的都是平整路面对操控没兴趣那就没必要选省这笔钱。