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奥迪 a4l 防撞梁结构图是怎样的

时间:2024-09-15 17:40:36 来源:整理于互联网

摘要:奥迪 A4L 的防撞梁结构图如下 前防撞梁材质为铝合金厚度为 3.38 毫米。宽度能覆盖 66.09%相比 A6L 窄了很多。有黑色的行人保护泡沫但没有激发主动式引擎盖的气压管及气压传感器所以没有主动式引擎功能。没有防止行人卷

奥迪 a4l 防撞梁结构图是怎样的

奥迪 A4L 的防撞梁结构图如下 前防撞梁材质为铝合金厚度为 3.38 毫米。宽度能覆盖 66.09%相比 A6L 窄了很多。有黑色的行人保护泡沫但没有激发主动式引擎盖的气压管及气压传感器所以没有主动式引擎功能。没有防止行人卷入的副防撞梁。结构为“口”字形封闭结构。前吸能盒是铝合金材质没有溃缩打孔但有溃缩褶皱。 后防撞梁材质也是铝合金厚度为 3.36 毫米能覆盖到车头部分的 68.79%。结构同样是“口”字形。后吸能盒是铝合金材质可拆卸式带有溃缩褶皱。左侧后吸能盒是三颗螺栓固定未打孔右侧后吸能盒三颗螺栓固定因有拖车钩多了一颗铆钉。 在碰撞测试方面奥迪 A4L 在欧洲和北美都有很好的成绩欧洲达到 5 星北美获“最佳安全之选”称号。但国产加长版的情况仅供参考。 与老款 A4L 相比新款前后防撞梁都是铝合金材质变化不大。但新款在设计思路上较老前防撞梁左右延伸不多对 25%偏斜碰撞优化不足。行人保护方面也存在不足如没有气压管及传感器没有主动式引擎盖和行人防卷入的副防撞梁。 在与其他同级别车型的对比中奥迪 A4L 的前防撞梁覆盖率相对较低防护范围不够大。后防撞梁方面与奔驰 C 级和宝马 3 系相比材质有优势均为铝制但覆盖率与其他车型各有优劣。

奥迪 a4l 双边四个阀门是什么意思

奥迪 A4L 双边四个阀门通常指的是排气系统中的阀门。 在奥迪 A4L 的排气系统中双边四个阀门的设置具有一定的作用和意义。 对于改装车辆来说双边四个阀门排气可以提供更好的声浪效果。在低转速时阀门关闭让排气气流通过较小的通道增加排气背压从而提升低扭表现。 而在高转速时阀门打开让排气更加顺畅减少排气阻力提升发动机的动力输出。 在原厂车辆中这种设计也有其优势。例如可以根据不同的驾驶工况和发动机负荷智能地控制阀门的开闭实现更好的燃油经济性和动力性能平衡。 另外奥迪 A4L 涡轮增压上的两个阀门一个是空气分流阀一个是泄压阀。 空气分流阀的作用是在特定工况下合理分配进入涡轮增压器的空气流量确保发动机的进气量满足需求。 泄压阀的工作原理是当涡轮增压达到一定压力时电磁阀驱动真空管路使真空进入到废气涡轮增压器压力罐压力罐会吸起拉伸导致增压器内部的压力阀门打开将多余的压力卸掉。 如果压力不卸掉会造成增压压力过大损坏增压器和管路。 总之奥迪 A4L 双边四个阀门以及涡轮增压上的阀门设计都是为了提升车辆的性能和可靠性。
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