奥迪 a4l 的操控性实测怎么样

极氪 007 最便宜的配置就是后驱版价格为 20.99 万元。 这个版本配备了不少基础配置像 245 宽度的 19 寸轮圈、驾驶模式切换、哨兵模式、360 全景影像、ZEEKR AD 驾驶辅助、自动泊车、对外放电、场景灯语、15.5极氪 007 最便宜的配置就是后驱版价格为 20.99 万元。 这个版本配备了不少基础配置像 245 宽度的 19 寸轮圈、驾驶模式切换、哨兵模式、360 全景影像、ZEEKR AD 驾驶辅助、自动泊车、对外放电、场景灯语、15.5 英寸大屏、8295 芯片以及座椅加热等。 19 寸的轮圈虽说没有大尺寸的那么大气酷炫但还算协调在舒适性和油耗方面有一定优势过滤路面震动效果不错相对更节能。不过在制动效果和操控性上可能稍逊一筹。 如果您仅追求基本的驾驶功能后驱版能满足日常使用。但它相对比较素能提升驾驶舒适性和氛围的配置较少。 要是想加装一些配置来提升驾驶体验比如科技全感套装和舒适套装包括 21 个扬声器的音响系统、ARHUB、香氛、座椅的电动调节、通风加热按摩等需要额外增加 2 万块。这时就不如直接选择 22.99 万的后驱智驾版因为它不仅多了激光雷达和终生的 NZP 使用权还有两枚 Orinx 的智驾芯片、主动式预警安全带、电容式方向盘、驾驶员状态检测等隐藏配置。 所以如果您预算有限且对配置要求不高后驱版可以考虑。但要是想要更丰富的配置和更好的驾驶体验建议选择后驱智驾版。极氪 009 的 NZP 高速自主领航辅助这样用 首先您得确保您的车已完成 OS 5.0 OTA 升级。NZP 高速自主领航辅助能基于导航路线在智能驾驶地图覆盖的高速、快速路由您监督来实现自主变道、上下匝道、选择岔路口等功能从而完成地图覆盖区域点到点的辅助驾驶。目前该功能在上海、杭州、广州、深圳、北京五环外含五环等 36 个城市可用。 在使用时系统会根据实时路况和车流状态选择恰当的变道时机比如在拥堵通勤场景中它能识别他车意图并分析路权进行变道博弈提升通行效率。上下匝道时也会积极变道或合流提高通过匝道的成功率。 另外极氪 009 还有 RSPA 遥控直入直出泊车Beta功能。当停车空间狭窄需要直线泊入泊出车位时您可以离车后通过 UWB 智能钥匙遥控车辆直进直出方便上下车而且车辆在移动中能识别障碍物并及时停止避免危险。 极氪 009 这次 OTA 升级还有很多不错的地方。比如座舱交互方面新增了全新 HMI3.0 交互设置了 L 型操作热区布局默认地图导航界面交互控制依据主驾操作频率热度从左下至右上递减对主框架重新布局还新增了左侧自定义车控侧边栏5 个自定义快捷车控按钮可实现包括座椅按摩、后视镜调节、打开后备厢等 20 多个高频车控功能自选。 同时还新增了中央吸顶屏蓝牙耳机连接、地图绿波出行、红绿灯倒计时、充电地图、ZEEKR App 灯光秀、驾驶模式个性化设置等功能。 用车体验方面优化了 BSD 盲区预警、前排与二排座椅加热通风模式、车机输入法、悬架方便进出提示、空调系统、冷却系统故障提示、自动驻车功能等还新增了 ZEEKR App 遥控器可控制车窗、遮阳帘、香氛等。

极氪 001 亮光车膜在宁波挺不错的。 先说窗户亮条贴膜能保护亮条减少刮擦和磨损。极氪 001 除顶配是隐私玻璃其他车型是普通玻璃南方高温地区贴太阳膜是好选择能隔热、阻隔紫外线还保护内饰。金属膜隔热效果好一般不影响 ETC 等极氪 001 亮光车膜在宁波挺不错的。 先说窗户亮条贴膜能保护亮条减少刮擦和磨损。极氪 001 除顶配是隐私玻璃其他车型是普通玻璃南方高温地区贴太阳膜是好选择能隔热、阻隔紫外线还保护内饰。金属膜隔热效果好一般不影响 ETC 等无线设备但新款 001 前挡风玻璃不能贴金属膜会影响车机导航信号其他车窗没问题。 车衣膜方面口碑不错能抗氧化、防剐蹭最大程度保护原车漆还能防御各种外界伤害。选择车衣时品牌很重要大品牌原料有保障材质上亮光能提升漆面亮度适合所有颜色。贴车衣要找大的品牌和门店有质保更放心。 要是极氪 001 黑武士贴亮黑膜是个不错的选择隐形车衣贴亮光更好看耐看。车窗隔热膜可选进口大品牌比如量子膜、龙膜的某些系列。脚垫可以选固特异 tpe 脚垫或者 360 全包围脚垫。 在宁波如果贴极氪 001 的膜官方商城的太阳膜和强生、量子等大厂合作质量可靠价格略贵但能用极分支付质保有保障。在官方商城选购太阳膜在手机 APP 爱车界面的服务商城车辆附件专区能找到。线下贴膜先由极氪官方联系确定贴膜店再和贴膜店确定时间然后现场贴膜并质保。 总之在宁波极氪 001 贴亮光车膜是个不错的选择但要根据自己需求和实际情况综合考虑选好品牌、材质和门店。极氪 001 自动驾驶碰撞情况相对较为良好。 极氪 001 配备了一系列先进的自动驾驶辅助系统这些系统在正常运行时能够为驾驶者提供有效的支持和保障。 从技术层面来看极氪 001 的传感器配置较为丰富包括摄像头、毫米波雷达等能够较为准确地感知周围环境。这有助于提前发现潜在的碰撞风险并及时采取制动或避让措施。 在实际使用中用户的正确操作和对自动驾驶功能的合理使用也至关重要。如果用户过度依赖自动驾驶不保持对路况的关注可能会增加碰撞的风险。但只要按照使用规范极氪 001 的自动驾驶功能在很大程度上能降低碰撞的可能性。 此外极氪 001 不断通过软件更新来优化自动驾驶系统的性能和安全性。厂家会根据收集到的数据和反馈对系统进行改进和完善以应对各种复杂的交通场景。 同时相关的安全测试和评估也显示极氪 001 在自动驾驶方面表现出色。但需要注意的是目前的自动驾驶技术仍处于不断发展和完善的阶段不能完全替代人类驾驶员的判断和操作。 总之极氪 001 的自动驾驶碰撞情况在技术支持、用户合理使用以及厂家持续优化的共同作用下能够有效保障行车安全但驾驶者仍需时刻保持警惕确保安全驾驶。

极氪 001 超长续航单电机 WE 版的表现相当不错。 在冬季低温且全程开暖风、大部分为城市环路和高速路的双重考验下其实际续航里程为 483km续航率为 68%在同条件下属于中上等水平。 从动力方面看这台车破百用时不到 7 秒极氪 001 超长续航单电机 WE 版的表现相当不错。 在冬季低温且全程开暖风、大部分为城市环路和高速路的双重考验下其实际续航里程为 483km续航率为 68%在同条件下属于中上等水平。 从动力方面看这台车破百用时不到 7 秒达到了国产 GTI 的水平动力在城市道路和高速行驶中都很充足。底盘扎实没有空气悬架但给人的感觉更稳定转向和悬架调校顺支撑到位具备一定的驾驶乐趣基础舒适性也不错。 在续航提升技术和措施上电池采用了兼顾安全和续航的 523 三元锂电池方案通过提高单体最高工作电压提升能量密度。整车热管理方面带有直接式热泵系统、PTC 辅助加热、电驱主动加热、电驱废热保温、电池蓄热温区调节等技术实现三电系统精细高效的温度控制从而进一步提升续航能力。 不过它也存在一些问题比如车机系统偶尔会死机智能辅助驾驶不太完美人脸识别等科技配置不太好用。但总体来说如果不是对动力有强烈需求极氪 001 超长续航单电机 WE 版还是很值得考虑的。极氪 001AE86 的外观挺不错的。 极氪 001 车头部分延续了领克车型的外观设计引擎盖两侧隆起并融入大灯组辨识度高会让人联想到保时捷或采用跳灯的 AE86 设计。由于是纯电车取消进气格栅后车头中间用黑色材质连接左右车灯弥补了空白增强了车头一体性前唇的相同配色装饰也不错只是两侧进风口面积小且不够霸气。 车身侧面极具个性采用两厢结构像放大版的小钢炮。前后车轮的黑白双色花瓣状轮辋让轮胎看起来丰满255/55 R19 的大宽高比轮胎与车身比例协调可惜没备胎。双侧裙结构和两条大折角腰线引导空气增加的独立尾翼让车顶线条过渡流畅不影响后排乘坐空间。隐藏式门把手降低风阻但与车门契合间隙宽影响侧面一体性后车窗底部上扬受车顶高度限制后排车窗面积小影响视野。 车尾部分的出风口和导流板以装饰为主尾灯采用贯穿式设计风格类似标志的全新理念尾翼更多是为造型考虑。车标采用黑色基底和白色 ZEEKR 字母。 整体来看极氪 001 的外观造型与领克一脉相承青蛙前脸和紧凑车身设计都有延续传承这一造型既考虑了吉利品牌的延续性也因客户对领克造型的好评。 总之极氪 001 的外观时尚大气具有较高的辨识度和独特的风格。

极氪 4.2 状态更新异常可能由多种原因导致。 软件方面系统存在漏洞或版本不兼容可能是罪魁祸首。有时新的系统更新未完全适配车辆硬件或者系统在运行过程中出现程序错误都会造成状态更新异常。 网络问题也不容忽视。若车辆所处位置网络信号不极氪 4.2 状态更新异常可能由多种原因导致。 软件方面系统存在漏洞或版本不兼容可能是罪魁祸首。有时新的系统更新未完全适配车辆硬件或者系统在运行过程中出现程序错误都会造成状态更新异常。 网络问题也不容忽视。若车辆所处位置网络信号不稳定、较弱或者网络连接出现中断就无法及时、准确地获取和传输状态更新的数据。 硬件故障也有可能。比如车辆的传感器出现损坏或者老化无法正常收集车辆的状态信息也就无法进行正常的状态更新。 针对这些问题有相应的解决办法。 首先检查软件系统。可以尝试将系统恢复出厂设置或者等待官方推出新的稳定版本进行更新以修复可能存在的漏洞和兼容性问题。 其次确保网络环境良好。尽量将车辆停在网络信号强且稳定的区域如果经常出现网络问题考虑检查车辆的网络模块是否正常工作。 最后如果怀疑是硬件故障及时联系极氪的售后服务中心。专业的技术人员能够通过检测设备准确判断传感器等硬件是否存在问题如有损坏及时更换维修。 总之极氪 4.2 状态更新异常虽然会带来不便但只要找准原因采取正确的解决方法就能让车辆恢复正常为您提供更好的使用体验。极氪 001 的能量回收数据情况如下 低动能回收模式适合不想改变油车驾驶习惯的人跟开油车差不多加速踩电门减速踩刹车单踏板模式意义不大。 中动能回收模式不错收电门后滑行一段再制动介入驾驶舒适度高车辆没有突兀顿挫感能做到无感回收。 高动能回收模式存在一些问题。如果和单踏板模式一起用工程师设定的前段滑行后段强拖曳制动有安全隐患不好判断收放电门时机拥堵跟车时容易离前车近在高架上也难判断收电门后要不要急刹而且速度越高收电门刹车力度越轻。 有人认为选高回收加单踏板模式应该像特斯拉那样一收电门就刹车慢收刹车力度小快收刹车力度大这样能兼顾节能与安全或者干脆加个强强回收模式。另外3.0.1OS 更新后高动能回收还减弱了体验不如以前。总的来说极氪 001 动能回收中低模式还行高模式有待改进。 从实际测试来看能量回收等级基本全程保持在“中”时返程时约 50km 路段尝试将能量回收调至“高”但在国道路段明显感觉拖拽感有点强容易晕车所以还是调回了“中”全程大约回收了 18kWh 的电量相当于给电池扩容了 20%。 极氪 001 实测续航超 580 公里这一成绩展现了其强大的续航能力。有人真实用车场景实测双电机版高速路段时速保持在 120km/h 以上的行驶里程不低于 150km100 120km/h 大约也基本在这个范围剩下来不到 100km 是在限速 80km/h 的国道快速路以及城市环路。在驾驶习惯上费电的驾驶“坏毛病”基本都有外部环境返程时刮大风下小雨增加了能耗。最终实测续航在 419 左右达到官方 NEDC 工况续航的 80%。在充电方面电量剩余不到 5%时在国家电网的直流快充桩上初始充电功率可以基本稳定在 80kw不到 1 个半小时就可以充满。

极氪 007 的迈阿密蓝车色相当出色。它的饱和度恰到好处让人百看不腻。 极氪 007 本身就有多种好看的车色可供选择像曙光棕仿佛光穿透云层射出金棕色光芒给日常增添非凡意义和仪式感晴空蓝让人联想万里无云的天空与车身比例结合营造极氪 007 的迈阿密蓝车色相当出色。它的饱和度恰到好处让人百看不腻。 极氪 007 本身就有多种好看的车色可供选择像曙光棕仿佛光穿透云层射出金棕色光芒给日常增添非凡意义和仪式感晴空蓝让人联想万里无云的天空与车身比例结合营造出天空之境的旷然云霭银源自云朵密布天空的灵感光影变幻散出银白光辉与隐藏式前脸搭配显轻奢烟雨灰似水墨山河中的细雨融合宁静与热烈凸显优雅从容皎月白如同风平浪静之夜云间升起的皓月纯净无暇极夜黑以夜为幕布带来无限遐想缔造经典永恒。 极氪 007 的车色在气质、光泽度和高级感上完全不输百万豪车。相比之下特斯拉可选车色少要想有更好的车色可能得贴膜而极氪 007 出厂自带丰富且高级的车色让用户省心又省力。 极氪 007 的迈阿密蓝车色就像保时捷的迈阿密蓝一样视觉效果出众而且极氪 007 价格相对更亲民只需二三十万就能拥有这样好看的车色。极氪 007 凭借其出色的车色和设计成为豪华新能源汽车市场的有力竞争者。无论是追求独特个性还是追求高级质感极氪 007 的迈阿密蓝车色都能满足您的需求。极氪 001 各版本续航情况如下 新款极氪 001 提供了多种不同的续航版本。其中根据车型和驱动形式的不同续航里程有所差异。 两驱车型方面配备 95 千瓦时电池组的续航里程可达 626 公里配备 100 千瓦时电池组的续航里程可达 705 公里。 四驱车型方面搭载 95 千瓦时电池组的续航里程有 675 公里搭载 100 千瓦时电池组的续航里程可达 750 公里。 在实际测试中全新极氪 001 ME 版在严格遵循测试标准的条件下行驶里程达到了 586 公里续航达成率高达 83%。极氪 007 四驱智驾版的行驶里程高达 689.8 公里续航达成率接近 90%。 需要注意的是这些续航里程数据会受到多种因素的影响比如驾驶习惯、路况、气温、车辆负载等。但总体来说极氪 001 在续航方面表现出色无论是城市通勤还是长途旅行都能满足用户的需求。对于追求高续航的消费者来说选择合适的车型和配置非常重要。