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极氪 001 一千公里版本相当不错 它搭载了宁德时代 CTP3.0 麒麟电池容量达 140kWhCLTC 综合工况续航里程能达到 1032km是全球续航第一的纯电量产车型。 从实测数据来看高速路况下续航为 864.9km能极氪 001 一千公里版本相当不错 它搭载了宁德时代 CTP3.0 麒麟电池容量达 140kWhCLTC 综合工况续航里程能达到 1032km是全球续航第一的纯电量产车型。 从实测数据来看高速路况下续航为 864.9km能耗 16kWh/100km续航达成率 83.8%城区路况下续航 1036.8km能耗 13.2kWh/100km续航达成率 100.4%恶劣环境下续航 922.9km能耗 14.7kWh/100km续航达成率 89.4%平均续航达成率 90%。 五一出行测试中出上海遇堵车 3 小时行驶 130 公里表显续航剩余 497 公里能耗 13.9kwh/100kw过拥堵路段后 130 车速狂飙能耗 17.1KWH/100kw。整个行程共用 179 度电每 100 公里能耗 18kwh/100km按动态续航计算续航达成率 97%按官方标续计算续航达成率 76%。 极氪 001 一千公里版本还配备了能量回收等级模式支持低、中、高 3 级可调能高效回收多余输出能量转化为电能储存。它搭载 400kW 永磁双子电驱系统零百加速仅 3.8 秒具备 0.91 最大侧向 G 值、5.9m 最小转弯半径和 34.5m 超跑级百公里制动距离等优势有快、准、稳三大极限驾控实力。 极氪 001 一千公里版本的推出意义重大。以用户日常通勤 30km 为例充满一次电可一个月不充电450km 长途满电状态能往返。对行业来说是通过三电技术创新突破为新能源发展指明新方向将推动新能源汽车市场发展。想要调节极氪 001 的空悬高度您可以这样做 首先驾驶模式选择个性化驱动输出选标准制动选标准悬挂选运动方向盘选标准。选好后在舒适模式下能实现运动悬挂和舒适悬挂的切换然后在空悬高度调节就行。标准高度空悬相当于舒适低空悬就等于运动悬挂。 日常在城市道路驾驶可根据个人习惯和路况调整。路况好且喜欢低趴造型可选较低悬挂高度要更好通过性就适当提高悬挂高度还能个性化设置悬挂高度、动力模式等。 遇到路况差或搭载乘客调至舒适模式车辆会更柔软过滤细小震动。在舒适模式下通过调节悬挂高度适应不同路况过减速带或坑洼路面可适当降低悬挂高度。 需要越野或通过高障碍物时启用越野模式底盘升高提供更大离地间隙。但要注意车速和行驶路线底盘升高车身稳定性可能下降需谨慎驾驶。 另外为保证空悬正常工作每行驶一万公里左右进行全面检查和清洁包括检查空气压缩机、空气弹簧、减震器、高度传感器等部件还要定期更换滤芯和密封件每一万公里左右换一次。保养时需专业人员对空悬高度和硬度进行调整校准。

车载音响的高、中、低音比例默认是平衡的，但是如果你喜欢听轻音乐或者流行音乐，可以把中、高音比例提高2-5。如果喜欢听朋克或者爵士音乐，可以把低音提高3-6个百分点。汽车音响一般由主机、扬声器和功放组成，主要分为日系品牌、欧美品牌车载音响的高、中、低音比例默认是平衡的，但是如果你喜欢听轻音乐或者流行音乐，可以把中、高音比例提高2-5。如果喜欢听朋克或者爵士音乐，可以把低音提高3-6个百分点。汽车音响一般由主机、扬声器和功放组成，主要分为日系品牌、欧美品牌和国产品牌。目前市面上有很多厂家可以改装车载音响，主要是改善音色，增加功能。但是市面上的音响改装店质量会良莠不齐，车主朋友们如果需要改装音响一定要慎重选择。关于汽车音响的注意事项:1.车辆熄火时不要长时间开音响，以防汽车电瓶没电。2.改装音响时一定要小心，以免损坏原车电路，造成汽车电子系统的紊乱。3.改装音响要在法律允许的范围内改装，尽量选择大牌音响。1.用非常耀眼的产品外观和包装吸引车主和消费者的注意。2.价格已经成为衡量汽车音响质量的标尺。有两个极端。一种是过度追求高价产品，认为越贵的选择越好。有句话叫贵也贵。另一种是越便宜越好。我觉得音频改装无非就是换个机头和音箱，而且选的替换越便宜越好。其实这两种想法都是虚荣。前者会向大家炫耀。我改装的车载音响，花了多少钱，档次很高；人家一问，后者就会说我的车改装了车载音响，看起来很有品味。3.洋品牌情结挥之不去。因为平时消费品有一种洋品牌情结，换汽车音响的时候不懂装懂，认为洋品牌比国产品牌好。国产品牌也有过硬的产品，很多国外知名品牌都是国内小厂造假。所以在鱼龙混杂的市场选择产品最重要的就是试听。每个人对音乐的理解都不一样。只有听，你才能确定说话人是否符合你的听感。原车音响改装要尽量小心，不要损坏原车外观和电路；音频改装配置的设备一般是左右a柱高音喇叭、前后门左右低音喇叭、DSP功放、分频器、超薄低音炮(部分有源内置功放可以放在座椅下)或者后备箱超重低音炮(车内空房间允许的话)以及辅助线、电容、音频处理单元等。

汽车扬声器倒模对效果有多大影响？汽车音响倒置对音响效果的提升有多大？低音倒模的作用:中低频有几种反转方式，每种都会有不同的效果，当然还有指向，因为中低频是浊音，没有指向的话声场就低。如果除以二，声场会更低。另外，在没汽车扬声器倒模对效果有多大影响？汽车音响倒置对音响效果的提升有多大？低音倒模的作用:中低频有几种反转方式，每种都会有不同的效果，当然还有指向，因为中低频是浊音，没有指向的话声场就低。如果除以二，声场会更低。另外，在没有倒模的情况下，大动态时门板会有异响，如果门板上没有倒模加固，异响会更严重。倒模一定要倒在铁架上而不是门板上，然后门板再用另一个模具倒与之匹配，不要碰到铁架上的喇叭，留出五毫米的距离与门板分开，这样在大动态情况下门板就不会发出异响。除了美观，大大提高音质的不仅仅是指向性。因为低音装上后喇叭后面有一定的音量，低音听起来会更饱满更有力度，不会像直接装在门板上听起来那么邋遢浑浊。所以，如果贝司在不倒模的情况下可以装两个喇叭圈，就不要只垫一个了。所谓气质空孔效应就是这个原理。如果倒模好了，效果真的会不一样，声场会得到改善，声音会通透，很美。a柱倒模的作用:a柱倒模的目的是为了抬高声场，让我们有更好的听感，增加声场的深度和广度，定位声场，减少因折射和反射造成的不必要的声能损失。原来的高音位一般都有网罩，所以高音会衰减，导致高音不亮。高音泛音不够。原声高音指向性普遍不好，声场定位有误差，导致声场高音不够。广度和深度都有问题。为什么要倒霉？而且要掉在a柱里？这个问题其实不难理解。一套扬声器通常用于改装汽车音响。因为高音直接影响声场和定位，所以一般安装在a柱上。以前很多原车的高音都安装在挡风玻璃下的仪表盘上。因为反射，很难获得理想的声场。所以现在很多车型都在慢慢把高音换到其他位置，比如前三角窗，但是效果总是不尽如人意。为了享受听觉和视觉的双重享受，我们经常要对高音的安装位置做一些改动。经多位汽车音响改装专家验证，将高音安装在a柱上，不仅可以获得非常宽广深远的声场和准确的声场定位，而且制作和调试也相对简单。所以在a柱倒模中安装高音被广泛使用。汽车声学共振是指当汽车音响开启到一定频段时，由于主发动机的振动，汽车发生振动，大大降低驾乘人员的舒适性。但截至2019年8月，市面上的汽车发生声学共振的概率比较小，一般后期改装音响的汽车共振情况比较多。解决汽车声共振的方法:1、做全车隔音:全车隔音可以有效解决声学共振问题，但是成本比较高。而整车隔音不仅可以解决声学共振问题，还可以在一定程度上降低高速行驶中的噪音，提高驾乘人员的舒适性。2.更换汽车音响:如果是音质问题导致的汽车音响共振，可以通过更换音响来解决。需要注意的是，更换音响时一定要选择质量好的产品，防止后期因为质量问题带来不必要的麻烦。3.添加均衡器:可以通过安装均衡器来调节声音的频带，从而消除声音共振的问题。不过这种方法效果不是特别明显，要慎用。