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下横梁是经常被刮伤和凹陷的地方。如果车友觉得无所谓，可以不修。如果车友觉得影响美观，可以修。下侧梁位于四个车门下方。一般情况下，下侧梁由热成型钢或其他硬质材料制成。发生事故时，车门内侧的下侧梁、B柱和加强梁起到保护车内构件的作用下横梁是经常被刮伤和凹陷的地方。如果车友觉得无所谓，可以不修。如果车友觉得影响美观，可以修。下侧梁位于四个车门下方。一般情况下，下侧梁由热成型钢或其他硬质材料制成。发生事故时，车门内侧的下侧梁、B柱和加强梁起到保护车内构件的作用。所以下侧梁比较硬，如果有凹痕也不容易修复。因为下侧梁位置比较低，所以经常被刮到导致掉漆或者凹陷。建议驾车者在维修下门槛时，去专业的维修机构或4s店进行维修。一般修理机构无法修理下槛。如果下侧梁的油漆刮花了，重新刷漆的时候一定要去非常专业的机构。很多小修理厂不通过重漆工艺，时间久了下侧梁就会生锈。平时用车要注意，尽量不要让下横梁划伤。平时保养的时候要用举升机把车举起来，这样可以检查底盘是否有严重的划痕。底盘上有防护装置或防锈涂层。如果护板或防锈涂层损坏，建议车友及时修复。如果不修复，时间长了就容易发生腐蚀。平时开车也要注意保护底盘不被刮花。车的下槛比较硬，如果有凹痕，需要找专业机构修复。下侧梁位于四个车门下方，这个部位经常会碰到鞋底或者擦伤，所以下侧梁是乘客舱的结构件，比较硬，如果变形不容易修复。维修下槛凹陷时，需要找专业机构或者去4s店维修。一般的修理机构是不能修理下槛的。车友平时沿一些陡坡行驶时，下横梁容易被刮伤。在行驶通过一些未铺设路面的道路时，下侧梁也容易被刮伤。下横梁刮花后会影响车辆美观，但是维修起来很麻烦。所以建议车友在使用车辆的时候多加注意，尽量不要让近光刮花。汽车的侧槛一般采用热成型钢或强度非常高的材料，因为当汽车侧面发生碰撞时，侧槛、B柱和车门内的加强梁可以保护车内的构件。买二手车也要注意侧槛。如果车辆侧面发生严重事故，维修时会切割侧门槛。买二手车的时候要观察侧门槛的焊点是否是原厂焊点。如果没有焊点，则侧梁一定已经被切割。不要买下横梁切割的二手车。

尽量不要听音乐。如果电池充满电，可以听一会儿，但不要长时间听音乐，尤其是一些续航时间长的车。长时间听音乐会导致电池没电，车辆无法启动，电池老化速度加快。附:汽车熄火时要做的事情:1.关灯:车辆熄火后，需要关闭大灯。开尽量不要听音乐。如果电池充满电，可以听一会儿，但不要长时间听音乐，尤其是一些续航时间长的车。长时间听音乐会导致电池没电，车辆无法启动，电池老化速度加快。附:汽车熄火时要做的事情:1.关灯:车辆熄火后，需要关闭大灯。开大灯会消耗电池电量，尤其是一些使用寿命长的电池。应该更加注意电池的使用。如果车辆长时间停放，电池很容易失去动力，从而影响电池的使用寿命。2.关闭空调节/暖风:很多司机没有关掉空暖风的习惯。他们在关闭发动机前不关闭空开关，让空开关随着车辆的启动而启动。这是非常不可取的。车辆启动时空开关系统会自动启动并开始工作。此时车辆瞬时动力负荷很大，长时间使用会损坏汽车电瓶。3.熄火后不要长时间用电:车辆断电时，发动机不工作，电池处于干电池状态，容量的减少很可能导致车辆无法启动。而且过放电会对电池本身造成很大的损害，对电池的使用寿命有一定的影响。当然可以。但是没有制冷功能，长时间使用容易导致电池电量损耗。所以不建议在熄火状态下长时间打开空开关，如果要打开空开关到外循环模式，让新鲜空空气补充车内。附:误用汽车空调:1.打开空在车内吸烟:有些人在停车休息或在车内等候时打开空开关，在车内吸烟。其实这对车内的人的健康是有害的，因为门窗紧闭，烟雾无法排出，自然会刺激你的眼睛和呼吸系统。所以驻车开关空本来就是有害的。如果想再在车内吸烟，记得把空开关的通风控制调到“排放”位置。2、空调整一直使用内部循环:有些车主总是把空开关放在内循环的位置。其实这种方法有些不妥，空开关的调节方法要看温度和环境。内循环系统可以启动，但不能长时间使用。空刚启动的时候，最好先用外循环，等温度降下来再切换到内循环。3、任意选择空温度:一般车主都会选择不同空的温度调节来“使其凉爽”。但当室内温度长期处于低温时，人体的内分泌系统不容易调节，容易生病。当室内温度低于20℃时，会引起多种不适。

如果是后面安装的下护板，会对散热有一些影响；如果是原装下护板，几乎不会影响散热。机油盘在汽车下护板上方，发动机工作时很烫。如果没有下护板，穿过底盘的空气体可以为油底壳散热，发动机舱内的高温空气体也可以快速排出。如果是原厂自如果是后面安装的下护板，会对散热有一些影响；如果是原装下护板，几乎不会影响散热。机油盘在汽车下护板上方，发动机工作时很烫。如果没有下护板，穿过底盘的空气体可以为油底壳散热，发动机舱内的高温空气体也可以快速排出。如果是原厂自带的下护板，几乎不会影响散热，因为这个下护板在设计的时候就已经考虑到散热问题了。很多车的下翼子板都是塑料的，对发动机的保护作用不大。下翼子板主要是用来让底盘更平顺。如果底盘是平的，空高速行驶时空气可以快速通过底盘，可以提高汽车的高速行驶稳定性。如果底盘不平，高速行驶时空空气无法快速通过底盘，底盘附近会产生湍流，影响汽车的高速行驶稳定性。不信你可以看看一些高性能车或者跑车的底盘。这些车的底盘都很平，尤其是赛车的底盘。如果经常走一些不好的路，可以安装下护板。如果不走烂路，可以不装下护板。如果只是塑料侧裙，塑料件凹进去后可以直接更换。如果金属的底部边缘是凹形的，那么很难进行钣金加工。如果要维修，建议找专业钣金维修机构。汽车的底边是车门下面的部分。这部分的金属很硬。这部分属于汽车的结构件。这部分可以在发生事故时保护车内成员的生命安全。因为底边很硬，所以不容易修复钣金。如果底部大边缘变形，没有专业钣金维修机构，建议不要维修。一般大底边上有一层颗粒状的粘合剂，可以保护大底边不生锈。如果摩擦导致大底边上的颗粒胶损坏，建议车友修复颗粒胶，可以防止大底边生锈。如果技师在钣金修复的过程中技术不是很好，也会导致底边生锈。平时开车的时候，底边容易刮花，大家开车一定要注意。在下一些陡坡的时候一定要注意，下这种坡容易造成底部大边缘被划伤。转弯时，如果侧面有障碍物，很容易划伤底边。

汽车显示器odo表示总里程，这是正常的，不是车辆故障。Odo是我们车的总里程显示功能。打开这个功能，我们车的仪表盘上会有一个odo灯，一般是黄色的。里程表是一种常见的数字仪表，它是通过汽车计数器鼓的传动齿轮与车速表传动轴上汽车显示器odo表示总里程，这是正常的，不是车辆故障。Odo是我们车的总里程显示功能。打开这个功能，我们车的仪表盘上会有一个odo灯，一般是黄色的。里程表是一种常见的数字仪表，它是通过汽车计数器鼓的传动齿轮与车速表传动轴上的蜗杆相啮合，使汽车计数器鼓转动。其特征在于，上一级的滚筒旋转一整圈，下一级的滚筒旋转十分之一圈。和我们的里程表一样，现在的车辆里程表也有电子里程表，主要是从车速传感器获取里程信号。电子里程表的一个优点是，累积的里程表号码存储在存储器中，即使我们的车辆断电，车辆数据也可以保存。简单来说，这个装置的作用就是强制降档以提高发动机转速，从而充分发挥车辆的加速能力，一般在高速公路超车时使用。在城市或市区使用只会相应增加车辆油耗，不建议长期使用。例如，我们的车辆是四前速自动变速器。使用odo功能后，最高档只会到三档。ECO就是你的车启动这个模式后，你控制的速度、挡位、车速是否处于最经济的配合，总的就是油耗是否最经济。ECO这个名字是由生态学、守恒和最优化综合而成的。自诞生之日起，就以科技、环保、经济为基本理念进行设计研发，这三大属性成为ECO智能发动机家族产品始终追求的品质。ECO可分为主动ECO驾驶模式和非主动ECO驾驶模式。主动ECO驾驶模式一般都配有按键，车主可以选择是否开启。开启后，与驾驶相关的一系列设置都会发生变化，比如同样的油门踏板深度对应的油门开度更小，变速箱的换挡逻辑更经济，有的车会同时调节空调节的输出功率。不同厂家的ECO模式设置不同，但原理基本相同，即改变电脑程序会影响车辆的行驶特性。非主动ECO驾驶模式与前者的区别在于，它没有专门的按钮，只是起到提醒和引导的作用。简单来说，只是教你如何省油，而不是实际干预ECU进行智能控制来达到经济的目的。比如别克凯越的ECO车型就是这款。

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