买红旗H9好还是买理想车好

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都不错，各有利弊。l表示自然进气，t表示涡轮增压。t是带涡轮增压的发动机，L是不带涡轮增压的发动机。自然吸气发动机更容易完善。自然吸气发动机一般在怠速时的安静乘坐舒适性、冷车起步时的噪音、行驶平顺性等方面做得更好。涡轮发动都不错，各有利弊。l表示自然进气，t表示涡轮增压。t是带涡轮增压的发动机，L是不带涡轮增压的发动机。自然吸气发动机更容易完善。自然吸气发动机一般在怠速时的安静乘坐舒适性、冷车起步时的噪音、行驶平顺性等方面做得更好。涡轮发动机毕竟有额外的“外设”，所以在流畅度和静音上做得很不容易。自然吸气发动机的动力更容易控制。主要在油门精细控制时的力度输出上，自然吸气的车加速会比较平顺，加速会比较平均。涡轮加速更好。这是因为涡轮发动机的肺活量更大，肺活量更大的人在运动时当然精力更充沛。一般涡轮增压发动机的功率可以达到自然吸气发动机相当于其排量1.3 ~ 1.5倍左右的水平。但这只是一个大概的程度。其实涡轮发动机3000转以后的“后劲”比自然吸气发动机强。1.保险区别:最常见的重大险，如强制险、车损险、第三者责任险等，都不是按照座位数计算的。不止如此，大部分车险都没有5座和7座的区别。只是车上乘客的座位保险不一样。多了两个座位，这个保险的费用也适当增加了。2.年检的区别:年检方面，5座车和7座车的区别最大。根据政策，只有6座以下(含6座)的小型客车才能享受6年内免检政策，7座车被无情排除在外。6年，7座车每两年需要上线检验一次，5座车只需要换一个年检标志。这一项给7座车造成了一点小麻烦。3.动力和油耗的区别:7座和5座在空载荷下重量基本没有区别。同型号增加2座只是牺牲了部分内部空空间，外部尺寸和重量并没有增加，所以5座和7座在空载荷下的性能差别并不大。除非负载很多，否则可能会有一些差异。所以体重对动力和油耗的影响差别不大。4.价格差异:至于价格，就看你选择什么样的7座车和5座车了。同型号的5座和7座是有一些价格差异的。如果价格差不是特别大，建议买7座，因为多两个座不会花太多钱，后期使用成本差别也不会太大。

副车架可以连接车身和悬架，并且副车架可以提高车身的刚性。车前副车架还起到支撑发动机和变速箱的作用。副车架对于承载式车身设计的汽车非常重要。非承载式车身设计的汽车没有副车架。副车架在汽车的前悬架和后悬架之间。如果要看副副车架可以连接车身和悬架，并且副车架可以提高车身的刚性。车前副车架还起到支撑发动机和变速箱的作用。副车架对于承载式车身设计的汽车非常重要。非承载式车身设计的汽车没有副车架。副车架在汽车的前悬架和后悬架之间。如果要看副车架，需要用举升机把全车抬起来，才能看到副车架。有的车会用钢做副车架，有的车会用铝合金做副车架。用铝合金制造副车架可以降低整车质量，可以提高车辆的操控性和燃油经济性。但是使用铝合金制造副车架的成本比较高，所以只有豪华品牌的高端车型才会使用铝合金制造副车架。副车架对操控性和舒适性也有一定影响。因为副车架在行驶过程中需要接受，所以副车架的结构和设计会影响汽车的操控性和舒适性。子架结构有很多种，最常见的有满架子架和元宝式子架，元宝式子架也被很多人称为元宝梁。全框副车架可以吸收车头碰撞时的部分冲击力。副车架不属于车身结构，因为副车架和车身车架是用螺栓连接的，所以副车架可以单独拆卸更换。如果副车架损坏，可以单独更换。副车架起到连接车身和悬架的作用。如果没有副车架，汽车就不能正常行驶。汽车的车身由面板和车架组成。车身框架是安装汽车某些部件的基础。车身面板、发动机、变速箱、副车架、悬架都固定在车身框架上。车身骨架上的纵梁、a柱、B柱、C柱都是结构件，因为这些零件与车身骨架不是用螺栓连接的，都是与车身骨架一体的。只要通过螺栓连接到车身框架的零件不是车身结构的一部分。车身骨架关系到汽车的安全性和操纵性。操控性好的车身框架刚性较高。发生汽车碰撞时，也是车身骨架保护车内乘客的安全。车身框架的前部和后部相对较软，以便在发生碰撞时车身框架可以折叠并吸收能量。但是中间的驾驶舱比较硬，不能塌陷吸收能量。如果驾驶舱倒塌，会威胁到车内乘客的生命安全。