奥迪 a4l 转向时嗡嗡声是怎么回事

前驱车容易转向不足，会降低驾驶乐趣。两轮驱动是市面上最常见的车型，其中前轮驱动居多，因为前轮驱动是由前轮驱动，在行驶过程中还要负责转向，导致高速转弯过程中出现转向不足的问题。从驾驶乐趣来看，前轮驱动的驾驶乐趣更少。因为发动前驱车容易转向不足，会降低驾驶乐趣。两轮驱动是市面上最常见的车型，其中前轮驱动居多，因为前轮驱动是由前轮驱动，在行驶过程中还要负责转向，导致高速转弯过程中出现转向不足的问题。从驾驶乐趣来看，前轮驱动的驾驶乐趣更少。因为发动机放在车的前半部分，所以前驱车的前半部分比较长，前驱车的外观主要体现在车侧面的视觉效果上。部分前轮车后地板凸起，主要是因为前轮车除了各种管路外，都采用了与四驱版相同的底盘设计，而且部分前轮车的地板凸起很高，基本上中间坐不下乘客，所以空之间的表现还是要看车型。前驱车在上坡道路行驶时，容易出现动力不足的情况，严重时甚至会打滑，这是因为前驱车车主都是依靠前轮行驶的，与后驱车相比，前驱车在上坡道路上的表现并不是特别好。前驱的好处是底盘降低，从而增加了车内空空间，尤其是后排的空空间，使得车内空空间更容易布局。一般来说，我们在市场上看到的家用车都是采用前轮驱动，只有部分高端车型会采用后轮驱动，这些车型的价格相对会高一些。与后轮驱动相比，前轮驱动的生产成本相对较低，新手司机更容易操作。前轮驱动的底盘下没有传动轴，因为前轮驱动不需要向后轮传递动力，使得空在车内的表现更好。其次，提高了乘坐舒适性。如果司机在路面上遇到一些颠簸，前驱动轮很容易通过，后轮在前轮的拖拽下也很容易通过。如果是后轮驱动的车辆，由于前轮没有驱动力，在地面遇到颠簸时会产生制动作用，瞬间降低车辆行驶速度，破坏车辆的稳定性。另外，前驱节省原材料，因为汽车底盘上没有安装传动轴，节省了很多成本，所以前驱的价格会更低。

老款极氪 001 系统版本相当不错 首先是美观度方面全新交互设计的 HMI3.0 让仪表盘、中控屏幕和 HUD 都有了脱胎换骨的变化。仪表盘左侧行程能耗显示区的字体和行距美化了右侧能显示音乐封面和歌词还能单独关闭中间区域显示车辆老款极氪 001 系统版本相当不错 首先是美观度方面全新交互设计的 HMI3.0 让仪表盘、中控屏幕和 HUD 都有了脱胎换骨的变化。仪表盘左侧行程能耗显示区的字体和行距美化了右侧能显示音乐封面和歌词还能单独关闭中间区域显示车辆、车道等信息车模渲染更精细。HUD 承担大部分驾驶信息显示导航信息显示功能让看导航不用分心白天清晰度提升明显但不开启导航时显示较单调。中控屏幕的渲染精致细腻比如休憩模式和洗车模式下的车模能拉高座舱视觉高级感。 在人性化方面把功能组合权和选择权交给用户。中控屏幕有多种功能按钮组合仪表盘歌词显示权限可由用户操作EVA 识别率提高全新语音体验让多指令识别率高。还有车载 KTV、视频/游戏投屏、车载相机、RSPA 直进直出等功能丰富了用车场景不过 RSPA 直进直出有延迟希望后续能降低延迟、提升手机蓝牙连接速度。 安全性方面LCC 能识别锥桶并主动变道避险HUD 显示导航让视觉更聚焦前方DOW 开门预警在停车或低速时检测后方移动物体进行声光提示盲区检测联动仪表盘多场景提示更安全哨兵模式能有效保证车辆和财产安全。 此外极氪 001 还不断进行系统升级。比如 OS 5.1 版本新增绿波通行、红绿灯倒计时等功能。OS 5.0 版本新增了哨兵模式、直进直出功能、投屏功能、KTV 功能等还对语音助手、系统界面等进行了优化。像泊车时间短至 23 秒车机引入 KrAI 大模型全场景实现语音控制等智驾系统和智舱升级让老款车的基础智能体验也很好。总之老款极氪 001 系统版本表现出色不断升级带来更好体验。极氪 007 适合年轻人。 外观上它整体风格简约时尚有运动元素。纯电动常见的封闭式前脸蚌式前舱盖与贯通式熏黑下格栅提升气势。车身尺寸方面长宽高分别为 4865*1900*1450mm轴距 2928mm比特斯拉 Model 3 大。轮胎是米其林的舒适性和静音性不错。车尾设计独特尾灯通过下方波浪纹饰板有光瀑效果还有黑色包围提升质感。 内饰采用蓝白配色清新但浅色内饰打理稍麻烦。配备 13.02 英寸全液晶仪表盘和 15.05 英寸中控屏几乎涵盖所有车内功能操作无实体按键科技感强。真皮方向盘支持调节且有加热功能还有高通骁龙 8295 芯片提升智能水平。5 门 5 座三厢车结构主副驾驶和第二排有座椅加热功能后排座椅能 40:60 比例放倒。 动力上搭载前置单电机马力 422Ps扭矩 440N·m匹配电动车单速变速箱百公里加速 5.4s。电池是三元锂电池容量 100.01kWh支持快充 0.25 小时慢充 14.29 小时CLTC 综合续航不错百公里耗电量 12.7kWh/100km。 配置丰富安全配置标配多项其他配置如手机 App 远程控制、驻车雷达、360°全景影像等都有。悬挂是前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂保证操控性和舒适性。 总之极氪 007 外观时尚内饰科技感足动力和续航能满足需求配置丰富操控性和舒适性不错适合年轻人。

极氪 007 国网充电速度挺快的。 它号称是全球充电速度最快的纯电轿车这可不是吹的。 首先极氪 007 搭载 75kWh 金砖电池在国网充电 15 分钟就能恢复 500km 续航里程。要是 100kWh 麒麟电池15 分钟能恢复极氪 007 国网充电速度挺快的。 它号称是全球充电速度最快的纯电轿车这可不是吹的。 首先极氪 007 搭载 75kWh 金砖电池在国网充电 15 分钟就能恢复 500km 续航里程。要是 100kWh 麒麟电池15 分钟能恢复 610km 续航里程。 而且2025 款极氪 007 更厉害75kWh 电池从 10%充电到 80%只需 10.5 分钟。 为啥这么快呢因为它有 800V 高压架构还有自研的“金砖”电池这电池采用侧焊激光封口工艺能降低电阻和发热提升能量效率、充电速度和电池循环寿命。 另外极氪 007 全车系支持 60kW 的 V2V 供电能利用剩余电量给其他车充电。 极氪 007 不仅充电快其他方面也不错。比如动力有 RWD 单马达和 AWD 双马达可选0100km/h 加速最快 2.84 秒。 车内配置也高级座椅用 Nappa 真皮有 64 色气氛灯、Dolby Atmos 全景声音响系统还有 15.05 寸 2.5K OLED 可旋转大屏幕、35.5 寸 ARHUD 抬头显示功能等。 外观设计也好看有隐藏式贯穿头灯组、90 寸一体式智慧灯幕车尾是“蚌式”尾门。 总的来说极氪 007 国网充电速度相当出色再加上其他方面的优势是一款很值得考虑的纯电轿车。极氪 001FR 已经开启推送啦 极氪官方宣布全新极氪 001/001FR 车型 OS 6.1 正式开启推送。 这次推送涵盖了众多新增功能和优化包括 25 项新增功能、53 项功能优化以及 31 个 ECU 联动。 全维智能方面有 FTP 指尖泊车在没有划线的停车区域通过自定义泊车界面用手指拖动虚拟车辆的位置到想泊入的区域。还有智能魔毯对于部分装配空气悬架的新款极氪 001 车型能通过感知系统实时监控路面情况遇到障碍物时实现毫秒级悬挂调整。智能场景引擎能根据环境和用户习惯提供智能座椅按摩、通风提醒、异常拥堵预测和到家充电提醒等。智慧充电引导新增智能寻桩开启后能引导指定充电站。 全天候安心便捷方面包含 FCTA 前向横穿预警辅助、哨兵模式远程实时查看、远程授权启动、无痕模式、访客模式、车道级导航、智能全景寻车、智能语音优化、外后视镜智能加热和头枕分区私享模式等。 此外6.1 系统还新增在途加热智能开启、行车记录仪视频收藏、休憩模式座椅记忆等同时优化了坦克掉头界面、360°全景影像界面交互等。 极氪 001FR 作为高性能版本搭载四电机四驱系统系统综合功率高达 930 千瓦系统峰值扭矩为 1280 牛·米官方公布的 0100 公里/小时加速时间为 2.02 秒匹配的动力电池容量为 100.01 千瓦时CLTC 工况下的续航里程为 550 公里。 全新极氪 001 共有 4 款在售车型官方指导价为 26.9 万32.9 万元提供不同容量电池组和多种动力版本续航里程多样。 总之这次 OS 6.1 的推送为极氪 001 和 001FR 带来了更出色的性能和使用体验。

2024 极氪 001 的轮毂相当出色 首先轮圈尺寸选择丰富有 19 英寸花刃轮圈、21 英寸弧光幻影轮圈、21 英寸双芒星轮圈、22 英寸多辐运动锻造轮圈等。根据不同车型前轮还可搭配 Brembo 四活塞卡钳或 Brembo 六2024 极氪 001 的轮毂相当出色 首先轮圈尺寸选择丰富有 19 英寸花刃轮圈、21 英寸弧光幻影轮圈、21 英寸双芒星轮圈、22 英寸多辐运动锻造轮圈等。根据不同车型前轮还可搭配 Brembo 四活塞卡钳或 Brembo 六活塞卡钳。而且22 英寸多辐运动锻造轮圈仅支持顶配或次顶配车型选装。 原厂的双芒星铸造轮毂就很不错而改装的话像百炼羽锻造轮毂更是优势明显。锻造轮毂具有更高的强度、耐疲劳性以及轻量化等优点与极氪 001 这款新能源车适配度极高。 在款式上简洁的 Y 字型辐条设计达到了平衡支撑的作用又露出了较大的镂空面极有利于车辆散热。颜色上主体银色侧边熏黑处理让轮毂整体轮廓更加立体饱满运动风范和猎装姿态丝毫不输。 在预订权益方面即日起至 2024 年 3 月 31 日所有 WE 版、ME 版大定用户均可免费选配价值 16000 元的 21 英寸轮毂前轮搭配 Brembo 四活塞卡钳、Brembo 通风制动盘所有 YOU 版大定用户都可以免费选配价值 20000 元的 22 英寸锻造轮毂前轮搭配 Brembo 六活塞卡钳、Brembo 打孔制动盘。 总之2024 极氪 001 的轮毂无论是在尺寸、款式、颜色还是预订权益上都表现出色能满足不同用户的需求。21 极氪 001 YOU 版还是相当不错的。 外观方面它的猎装造型独特。五米长的车身21 英寸大轮毂配 Akebono 四活塞卡钳看起来非常帅气。但也有人觉得尾灯太宽车尾不够灵活且车身大停车较难。 内饰用料良心所触之处多为软包和翻毛皮颜色搭配耐看雅马哈音响效果不错。 动力是其一大亮点零百加速 3.8 秒秒杀路上大多数车。有多种驾驶模式可选舒适和经济模式下动力输出有限节能模式下动能回收系统会自动设定在最高挡位能提升续航。运动模式下起步初段就能爆发出最大扭矩给人强烈推背感。 续航方面能耗最低能开到 14最高 20 出头大部分时间在 18 左右按此估算跑个 550 公里问题不大。补能方面官方买 U 版送充电桩含 50 米线材极氪自营超冲站也有免费额度。 操控方面低速时方向盘轻运动模式下单手操作也没问题车速增加方向盘变沉利于高速直线行驶。 空间宽敞轴距 3005 毫米电动车无发动机、变速箱等部件占用空间。东北人身高普遍较高187 的驾驶者在车内头部仍有足够空间后排车顶平整后备箱空间大且可手动调节高度。 配置丰富舒适性超出预期。悬架方面搭载空气悬架目前虽未达到完全量产状态但可通过中控屏快捷设置页面调节车身高度有“很高”“高”“标准”“低”四个挡位不同挡位前轮与轮拱间隙不同车身姿态和通过性可按需设定。储气罐安装在后备厢底板下方后备厢侧壁还有车尾高度控制按键方便搬运重物。 总的来说21 极氪 001 YOU 版在动力、操控、空间、配置等方面表现出色是一款值得考虑的车型。

极氪 001 冬天上坡甩尾可能是以下原因 首先驱动方式和模式选择不当。极氪 001 有单电机和双电机版本双电机版本又有经济、舒适、运动等不同模式。在雪地上坡时如果没有选择四驱模式车轮的抓地力和动力分配可能不均衡容易导致甩尾。 极氪 001 冬天上坡甩尾可能是以下原因 首先驱动方式和模式选择不当。极氪 001 有单电机和双电机版本双电机版本又有经济、舒适、运动等不同模式。在雪地上坡时如果没有选择四驱模式车轮的抓地力和动力分配可能不均衡容易导致甩尾。 其次驾驶操作不当也会引发甩尾。比如下坡时带档滑行操作错误空挡滑行易造成车辆速度过高和甩尾提速过快车轮空转几率增加可能导致转向侧漂转弯时踩刹车会增加车辆打滑和甩尾的几率还有胎压过高胎面与地面接触面积减小附着力降低也容易引发甩尾。 另外极氪 001 自身的防滑配置没利用好也可能是原因之一。它搭载了博世 ESP 高动态版系统、dTCS 分布式牵引力控制系统等。ESP 能综合控制车轮转速确保车身稳定dTCS 能快速处理车轮打滑提升操控稳定性。如果这些系统没发挥作用或驾驶者不熟悉其功能上坡时也可能甩尾。 还有雪地模式在起步、过弯与制动等方面做了相应调校如果没正确设置和使用也会影响车辆在上坡时的稳定性。 要避免极氪 001 冬天上坡甩尾您可以这样做 对于驱动模式双电机版本尽量在雪地场景选择四驱模式让四个车轮都有动力输出提高稳定性和脱困能力。 驾驶操作方面下坡要带档滑行通过松踏板放缓车速避免猛踩和频踩刹车控制车速避免提速过快尤其是在起步和过弯时转弯时提前减速避免踩刹车保持合适的胎压北方冬季行车轮胎胎压最好控制在正常值或低于正常值范围即 230 250KPA。 同时要充分利用车辆的防滑配置熟悉 ESP 和 dTCS 等系统的功能。正确设置和使用雪地模式提升车辆在雪地环境下的性能。 总之极氪 001 本身具备不错的防滑和四驱能力只要正确选择驱动模式、合理操作、利用好防滑配置就能有效避免冬天上坡甩尾的情况让您的出行更安全、更稳定。极氪 001 后脚垫的安装步骤如下 首先准备好适合极氪 001 的后脚垫。确保脚垫的尺寸和形状与车辆后舱地面匹配。 然后将车辆后排座椅尽量向前移动以便更方便地操作。 接着清理后舱地面把灰尘、杂物等清理干净保证安装面整洁。 之后将后脚垫平整地铺在后舱地面上注意对齐各个角落。 在铺设过程中要确保脚垫不会影响到车辆的刹车踏板、油门踏板等操作部件。 还要留意脚垫是否与车辆的固定点相契合如果有固定扣或挂钩要正确安装。 再仔细检查一遍脚垫的位置和平整度确保没有褶皱或翘起的地方。 最后将后排座椅复位再次确认脚垫安装牢固且不影响座椅的正常使用。 总之安装极氪 001 后脚垫需要细心和耐心按照上述步骤操作就能顺利完成安装为您的爱车提供良好的保护和舒适的驾乘体验。