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比亚迪方程豹和特斯拉对比各有特点。 外观方面 方程豹是硬派越野风格方盒子造型很 MAN特斯拉 Model Y 设计流畅开创了封闭进气格栅式跨界 SUV 的先河。 车内 方程豹更具越野专业性有更多实体按键和把手入门车型就有比亚迪方程豹和特斯拉对比各有特点。 外观方面 方程豹是硬派越野风格方盒子造型很 MAN特斯拉 Model Y 设计流畅开创了封闭进气格栅式跨界 SUV 的先河。 车内 方程豹更具越野专业性有更多实体按键和把手入门车型就有液晶仪表盘和 15.6 英寸中控大屏高配还有 12.3 英寸副驾屏特斯拉 Model Y 是极简风除了 15 寸中控屏和 AMD 的 Ryzen 智仓芯片内饰亮点不多。 智驾系统上 方程豹 5 采用 Fipilot 智驾系统摄像头数量为 6 颗特斯拉 Model Y 是纯视觉感知方案依靠算法实现一定智驾能力硬件上比采用百度 Apollo L4 自动驾驶打造的极越 01 少。方程豹在车道居中保持、自适应巡航、自动变道辅助等方面与特斯拉 Model Y 相比还有一定差距但未来有优化提升的空间。 动力方面 方程豹 5 起售车型是前后双电机动力 505kw、扭矩 760N.m能满足极限越野需求但它是插混车型纯电 CLTC 续航为 125km特斯拉 Model Y 入门车型电机功率 220kw、扭矩 440N.m零百加速 5.9s为纯电车型起售续航 554km。 总之两者各有优势您得根据自己的喜好和实际用途来决定。方程豹满电高速油耗实测情况各有不同。 像大鹏快开车的极端测试五人满载、运动驾驶模式、动能回收最低、空调温度最低、智能保电 SOC 值 25%全程高速最终 83.31 升油跑了 832.1 公里平均油耗约 10.01 升/百公里。 易车的测试涵盖城区和高速一共行驶 228.2 公里加注 92 号汽油 21.45 升综合油耗 9.4 升/百公里与大鹏快开车的成绩接近。 也有车主测试百公里油耗在 8.2 升左右。 但要注意方程豹 5 作为近 2.9 吨的硬派越野车方盒子造型风阻大这种车型燃油车跑高速油耗通常较高能控制在 10 升左右算不错。 还有车主反映在市区和快速路段偶尔高速的用车环境下满油满电的情况。 另外像姚某强在抖音发布的测试车速长期维持在 150km 180km/h得出高速油耗高达 18L 的结果但这车速不合规。 其实油耗会受多种因素影响比如驾驶习惯猛踩油门急刹车就费油平稳驾驶更省油载重也有关载的东西多油耗高路况不好比如拥堵油耗也会增加车速保持在经济时速能降低油耗。驾驶时保持尽量高的电量合理设置 SOC 值和驾驶模式比如市内设置 SOC70%+强制保电视路况手动切换 EV/HEV 模式高速公路设置 SOC60%+智能保电全程 HEV 模式整箱油循环测试出的不充电长期油耗可能会与厂家的标称值差不多。

方程豹 SUPER 9 敞篷那是相当不错 从外观来看它整体有一种强烈的俯冲感嵌入式大灯设计配合全车 9 个风道实现了极致低风阻。底盘运动扰流采用同一材质跨区域贯穿后翼子板处有制动气孔利于进气冷却。车门采用蝶翼式开启设计敞篷方程豹 SUPER 9 敞篷那是相当不错 从外观来看它整体有一种强烈的俯冲感嵌入式大灯设计配合全车 9 个风道实现了极致低风阻。底盘运动扰流采用同一材质跨区域贯穿后翼子板处有制动气孔利于进气冷却。车门采用蝶翼式开启设计敞篷设计更是一大亮点而且车门门槛不低对驾驶身体姿态有益。 车内座舱布局了半辐式方向盘接近 F1 方程式赛车的设计双驾驶舱能在大部分时间实现双区独立优化整车刚性和提升乘坐安全。座椅采用碳纤维材质减轻重量又优化运动性能。 制造方面整车多个区域都采用碳纤维矩阵骨架结构不仅提升了车辆的强度还进一步减轻了车重。 动力这块虽然目前还没确定但有传言可能是 4.0T 双涡轮增压 V8 发动机搭配全新的 P2 高性能电动机也有可能是纯电跑车具体得等明年量产才知道。 总之方程豹 SUPER 9 敞篷车在设计、制造和性能方面都展现出了很高的水准令人期待它量产之后的表现。方程豹的智能驾驶模式不错。它有 16 种驾驶模式方向盘下方两个旋钮左边管公路场景右边管越野场景驾驶操作方便。城市道路能选舒适或经济模式越野路况能迅速切换合适模式。 从车主实际体验看智能驾驶辅助功能提升了驾驶便利性。跑高速用 ACC 自适应巡航过弯时手松开不接管车辆也能过弯。 不过这智能驾驶模式也有不足。LCC 领航和 ACC 自适应巡航在某些情况不稳定比如曲率大的弯或车流大时会来回切换仪表弹信息车辆靠近左侧车道线离右侧车近尤其右侧是大车会让人害怕。还有HUD 与仪表逻辑设计有不足。LCC 开启时摄像头读眼球让专注看前方但切换时 HUD 不提醒只有仪表盘提醒让人来不及反应而且 HUD 显示内容单一只有时速、简单限速标识。 总体来说方程豹智能驾驶模式有好有坏。要是厂家后续能通过 OTA 优化相关功能肯定能给驾驶者带来更好体验。

方程豹的高阶智能辅助驾驶目前处于 L2+级别。 在车道居中保持方面于限速内且标线清晰的道路上可用但车子多数时候会稍偏右直线进弯时有时偏左有时偏右向弯外靠无标线时会降级为 ACC 并有语音提示。 自适应巡航跟车基本能用不过某些情方程豹的高阶智能辅助驾驶目前处于 L2+级别。 在车道居中保持方面于限速内且标线清晰的道路上可用但车子多数时候会稍偏右直线进弯时有时偏左有时偏右向弯外靠无标线时会降级为 ACC 并有语音提示。 自适应巡航跟车基本能用不过某些情况下不够平稳。比如本车道有车变道插队时减速刹车不够平稳本车道前车变走时加速油门大了点。 自动变道辅助极为保守不爱变道基本不可用。领航驾驶方面目前未启用高速公路自动进出匝道功能。 但方程豹豹 5 车身安装了 24 个传感器全系标配 L2+级智能驾驶辅助包含高速公路辅助系统、智能变道辅助、紧急车道保持等 13 项功能。 从积极方面看以方程豹豹 5 为例ACC 自适应巡航在高速行驶场景下比较实用过弯时在一定条件下驾驶者手松开不接管它依然能在一定程度上维持过弯动作。主动安全系统如主动刹车等在一些实际场景中发挥作用能避免追尾事故。部分智能安全配置如盲区检测等 L2 级别的智能驾驶辅助功能在实际驾驶中能起到预警和辅助作用。 不过也有有待提升的地方。比如智能驾驶级别有限基本处于 L2 级别只能实现一些相对基础的辅助功能。导航系统体验不太好有时候车机听不懂语音指令必须手动输入才能导航。整体智能驾驶功能丰富度和场景覆盖度还不够全面在城市道路复杂路况下的智能辅助驾驶能力还比较欠缺在面对一些特殊情况如路口加塞、复杂环岛等时智能驾驶系统的应对策略和效果有待提升。 需要注意的是智能驾驶功能的实际表现受路况、天气、驾驶习惯等多种因素综合影响。而且车型后续可能通过 OTA 升级等方式不断优化和完善智能驾驶功能。随着时间推移和产品不断迭代、更多用户的使用其智能驾驶功能在实际使用中的表现评价会更加全面和客观。方程豹的真实油耗受多种因素影响没有一个固定的标准值。 比如 B 站“推车区 UP 主”大鹏快开车在极端条件下包括五人满载、运动驾驶模式、动能回收最低、空调温度最低、智能保电等8 小时跑完 832.1 公里加注 83.31 升油综合平均油耗为 10.01 升/百公里。 易车的测试涵盖城区和高速行驶 228.2 公里加注 92 号汽油 21.45 升综合油耗 9.4 升/百公里。 还有一位车主朱先生在 1800 公里的使用后表示亏电油耗 9 个左右开得很猛也就 12 个油到顶。 不同的测试得出的结果也不同。懂车帝冬测公布的数据方程豹汽车豹 5 的百公里亏电油耗在 7 升左右。多位用户晒出的平均能耗后台数据截图显示综合能耗约在 6.5 7.1L/100km 左右。 方程豹豹 5 官方公布的亏电油耗为 7.8L/百公里但实际驾驶中的油耗会因为驾驶习惯、路况、车辆负载、空调使用等因素而有所变化。比如激烈驾驶会增加油耗拥堵路况油耗相对较高载人载物多油耗上升空调温度越低、风量越大油耗越高。 综合来看方程豹豹 5 正常使用的油耗大致在 9 12 升/百公里。其采用 DMO 超级混动越野平台技术和 1.5T 纵置高效发动机等在新能源技术发展的当下作为一款硬派 SUV这样的油耗表现打破了硬派越野是“油老虎”的认知在同级别车型中做到了较好的油耗控制。

方程豹汽车金华义乌中心是一家备受关注的汽车服务中心。 首先从服务质量方面来看这里的工作人员都经过专业培训态度热情且服务周到。他们能耐心解答顾客的各种疑问无论是关于汽车性能、配置还是购车流程、售后服务等。 其次在设施配备上中方程豹汽车金华义乌中心是一家备受关注的汽车服务中心。 首先从服务质量方面来看这里的工作人员都经过专业培训态度热情且服务周到。他们能耐心解答顾客的各种疑问无论是关于汽车性能、配置还是购车流程、售后服务等。 其次在设施配备上中心拥有先进的检测设备和维修工具能够为方程豹汽车提供精准的检测和高效的维修服务。维修车间干净整洁布局合理让客户能够放心将车辆交给他们处理。 再者关于车型展示金华义乌中心展示区宽敞明亮陈列着方程豹汽车的各类热门车型。每款车都摆放整齐且配有详细的车辆信息介绍方便客户了解和比较不同车型的特点。 另外在购车体验上中心提供了多种购车方案和金融服务能够满足不同客户的需求。同时还会为客户提供试驾服务让客户亲身感受车辆的性能和舒适度。 最后售后服务也是该中心的一大亮点。他们建立了完善的客户回访制度及时了解客户在使用车辆过程中的问题和需求并提供相应的解决方案。 总之方程豹汽车金华义乌中心在服务、设施、车型展示、购车体验和售后服务等方面都表现出色是广大方程豹汽车用户的可靠选择。方程豹 5 的 20 寸轮毂黑色很不错呢 它原厂 20 寸轮毂套装搭配的是 275/55 R20 的轮胎有倍耐力蝎子和米其林 PS EV 两种选择。倍耐力蝎子湿地抓地力、舒适性好是夏季胎。米其林 PS EV 节能、静音出色也是夏季胎市场价每条大概 1800 元。 对于城市露营选手南方地区四季通勤没问题偶尔跑非铺装路面也行。原厂轮胎磨损后可换性价比高的国产朝阳 1 号 SUV 轮胎也能定制锻造轮毂提升性能。 长途自驾中轻度穿越用户原厂轮胎不太合适可以换上中轻度越野性能的 AT 胎像倍耐力 275/55 R20 ATR 或 275/60 R20 ATP 轮胎后者能增加离地间隙轮胎缓冲和可靠性更好越野抓地力也更强。 越野玩家如果是非云辇车型可选择官方 1 寸加高科曼减震提升通过性和越野能力能安装更大尺寸轮胎比如 275/60 R20 或 305/55 R20 轮胎云辇版用户可用云辇加高套装。固铂 AT3 XLT 轮胎综合越野性能和耐操性不错公路胎噪不大侧壁强度高。 总之方程豹 5 的黑色 20 寸轮毂能提升车辆外观和公路性能大家可以根据自身需求和使用场景来选择还有后续的轮胎更换和改装方案。

方程豹踏板特殊地形模式很不错。 它拥有多种适应特殊地形的模式能轻松应对各种复杂路况。 像雪地模式其中包含了沙地、泥地、山地、岩石、涉水这 6 个地形模式能很好地防止在雨雪冰路上侧滑对于喜欢自驾游的朋友特别实用。 涉水模式更是一方程豹踏板特殊地形模式很不错。 它拥有多种适应特殊地形的模式能轻松应对各种复杂路况。 像雪地模式其中包含了沙地、泥地、山地、岩石、涉水这 6 个地形模式能很好地防止在雨雪冰路上侧滑对于喜欢自驾游的朋友特别实用。 涉水模式更是一大亮点有车辆水深传感器能实时监测水深高度达到限定值就会发出警报。而且还有制动盘除水功能在离开涉水路段后会自动激活帮助恢复最佳刹车性能。 方程豹 5 是全时四驱四驱系统很智能。在普通 D 档模式下直线稳态巡航且功率需求不大时通常一个电机工作。但遇到大深踩油门加速、急弯上坡等情况前后电机就会同时发力。当主动选择特殊地形模式比如雪地、沙地、泥地等或者系统根据转向角度、坡度等综合信号判断需要时也能实现全时四驱。 在公路场景和越野场景通过方向盘下方的两个旋钮能方便地选择驾驶模式。还有智能识别模式能通过算法毫秒级分析路面状况自动改变驾驶模式。此外像透明底盘、L2+级智能辅助驾驶等功能它也都具备。 总之方程豹踏板的特殊地形模式丰富多样且智能能为驾驶者在复杂路况下提供出色的操控和安全保障带来更舒适、便捷的驾驶体验。比亚迪方程豹买哪个配置好 如果您日常主要是城市通勤偶尔户外越野露营对舒适性配置要求不高那 23.98 万元的探索版就很合适。它虽是入门版但动力性能不错能满足日常出行。 要是更倾向全家出行25.98 万元的领航版是个好选择。相比探索版贵 2 万增加了前锁、HUD、后备箱电吸门等还有副驾屏、冰箱、帝瓦雷扬声器、Nappa 真皮、座椅按摩等堪称移动城堡。 注重驾控体验的话27.98 万元的云辇豪华版合适。它搭载云辇 P 液压悬架滤震效果好有超高/超低模式、便捷取物、露营调平等功能。 预算充足且追求极致舒适和豪华配置30.28 万元的云辇旗舰版是不二之选。有 UWB、流媒体内后视镜、前排双充、类麂皮内饰、二排座椅通风/加热云辇系统能实现悬架高低和软硬调节。 从越野能力看云辇豪华版和云辇旗舰版的最大涉水深度比探索版和领航版高 90mm最大接近角和离去角数据更好满载最小离地间隙高 70mm还能悬架调节更适合高强度越野。 在座椅方面云辇旗舰版是翻毛皮混搭座椅领航版是真皮座椅探索版和云辇豪华版是仿皮座椅。领航版和云辇旗舰版前排座椅舒适配置更全云辇旗舰版后排也有通风。 在钥匙配置上云辇旗舰版有 UWB 数字钥匙。 总之探索版基础配置齐全性价比不错。领航版配置丰富。云辇豪华版和云辇旗舰版适合越野爱好者和追求极致舒适的人。您可以根据自己的需求和预算来选择。