上汽大通g50续航里程怎么设置

极氪 009 后排伊娃设置具有诸多亮点。 其配备的 Sofaro 头等舱航空座椅采用 NAPPA 全粒面头层真皮触感柔软细腻座椅加热、通风、按摩等功能一应俱全且多档可调调节位置从扶手处移至座椅侧边逻辑更清晰。 在副驾后方的老板位极氪 009 后排伊娃设置具有诸多亮点。 其配备的 Sofaro 头等舱航空座椅采用 NAPPA 全粒面头层真皮触感柔软细腻座椅加热、通风、按摩等功能一应俱全且多档可调调节位置从扶手处移至座椅侧边逻辑更清晰。 在副驾后方的老板位能一键开启伊姆斯躺椅模式此时腿托、脚托及座椅联动变化让身体尽可能舒展配合按摩和通风小憩舒适。 后排中央还有 17 英寸 3K 分辨率的吸顶屏旁边摄像头支持车内拍照和 AI 创作配备物理磁吸遮挡拨片保障隐私。屏幕支持 5D 影院模式配合 30 个雅马哈扬声器和第二排座椅震子观影沉浸感强。 此外新增车载冰箱支持 6~50℃宽温域工作离车也能工作。新款还新增第二排中间过道方便第三排乘客上下车。第三排空间表现不错配备专门出风口、杯架等乘坐体验佳。 总之极氪 009 的后排伊娃设置尽显豪华与舒适为乘客带来极致体验。极氪 001 标准胎压满载是 290kPa。 要知道合适的胎压对于车辆的性能、能耗、安全等方面都非常重要。对于极氪 001 来说满载时保持 290kPa 的胎压有助于提升车辆的操控性和稳定性降低轮胎的磨损同时也能优化能耗表现。 那如何确保车辆的胎压达到标准呢首先如果您发现胎压偏低可以利用前备箱中的小工具包里的电动充气泵来解决。充气泵的取电线可以从扶手箱和后备箱的点烟器接口取电操作很方便。充气泵上有两个按钮左侧是打气右侧是放气中间的表盘显示胎压单位是 bar要换算成 kPa 只需乘以 100 就行。打气时注意观察表盘读数为达到 290kPa 的压力表上要稍微打高一点。 另外在不同的季节胎压也可以适当调整。比如夏天温度高热胀冷缩胎压可以适当降低一些冬天温度低胎压可以比正常值稍微调高 0.1bar 到 0.2bar。当然具体的调整范围还得根据实际情况来定。 总之保持极氪 001 满载时 290kPa 的标准胎压能让您的爱车更好地为您服务提升驾驶体验和安全性。

极氪的自动开门设置方法如下 上车后找到小车图标按下然后找到门窗选项打开界面这里有设置把前门手动模式和后门手动模式都打开车门就变成手动模式拉起时会弹个小开口接着用手推就行。 想设置自动锁车门在车机的设置界面里找到门窗选项极氪的自动开门设置方法如下 上车后找到小车图标按下然后找到门窗选项打开界面这里有设置把前门手动模式和后门手动模式都打开车门就变成手动模式拉起时会弹个小开口接着用手推就行。 想设置自动锁车门在车机的设置界面里找到门窗选项在接近解锁中打开该功能。还能通过极氪 APP 调整解闭锁的距离保证手机和车辆连接点击右上角钥匙管理在手机栏里保证钥匙可用点开解闭锁的距离进行设置。 另外开门预警只有在解锁状态下才能生效如果是电动门检测到后方来车不会自动打开开启方式在设置 cad 中打开。 电动门靠雷达感应矮或小的障碍物可能无法识别使用前务必观察周围情况尽量选空间大的停车位。若觉得电动门容易磕碰可在车辆设置里点击门窗打开手动模式。 在车内下车时电动门可能会一下子完全打开如果想避免这种情况可以设置手动模式或者在门打开过程中拉门把手让其停下。极氪 001 改色贴膜过程不算复杂下面就来详细说说。 首先得把车清洗干净包括车身表面的灰尘、油污和杂质确保没有任何脏东西影响贴膜效果。 然后对车辆进行细致的检查看看有没有划痕、掉漆或者损伤的地方如果有要提前处理好。 接下来就是测量和裁剪车膜。要根据极氪 001 的车型和车身尺寸精确测量并裁剪出合适大小的车膜。这一步非常关键尺寸不对可就麻烦啦。 再之后是进行贴膜操作。先把车膜铺在车身上调整好位置然后用专业工具从中间向两边慢慢刮平排出里面的气泡和水分让车膜紧紧贴合车身。 在贴膜过程中对于一些边角和复杂的部位比如车门把手、后视镜等需要特别小心处理确保车膜贴合到位没有褶皱和空隙。 贴好膜之后还得再次检查一遍看看有没有气泡、褶皱或者没贴好的地方。如果有要及时进行修复。 最后让车辆在适宜的环境中静置一段时间让车膜更好地贴合和固化。 总之极氪 001 改色贴膜过程需要细心、耐心和专业的操作这样才能达到理想的效果。 需要注意的是一定要选择质量好的车膜并且找专业的贴膜师傅来施工这样才能保证改色贴膜的质量和效果。

一般家用车行驶60万公里就会被引导报废。之前是有私家车退休年龄的，后来改了规定，私家车没有退休年龄了。私家车开60万公里就报废了。私家车在使用十五年后需要每年检查两次。该国正在实施更严格的排放标准。2019年以一般家用车行驶60万公里就会被引导报废。之前是有私家车退休年龄的，后来改了规定，私家车没有退休年龄了。私家车开60万公里就报废了。私家车在使用十五年后需要每年检查两次。该国正在实施更严格的排放标准。2019年以来，全国多个地区或城市开始实施国六排放标准。有些老车即使车况很好，也不能在严格的排放标准下上路。六国道实施后，很多城市都出台了二国道、三国道的限行措施。年检是每个车主都会遇到的事情。年检的时候需要把车开到检测线，由专业的工作人员和设备负责验车。年检时会检查汽车的灯光系统、刹车系统、尾气排放、底盘、外观等。如果不能通过年检，就不能上路行驶。所以很多老车主都比较怕年检。很多老车年检尾气排放不过关。老车性能不是很好，车况也不是很好，所以国家会引导车主报废。排放标准低的汽车在路上行驶也会污染环境。车内的“门”字是指车顶的阅读灯。一般默认情况下，开关在这个位置，也就是打开了。车门打开，车内阅读灯自动亮起；当车门关闭时，车内的阅读灯会自动关闭。说，车内车门可以默认打开。关于阅读灯:阅读灯是在车内光线不足时，为车内环境提供亮度的装置。主要安装在车内的前车顶和后车顶。从光源来说，阅读灯可以分为一个灯泡的普通阅读灯和多个灯泡的LED阅读灯。阅读灯上一般有三个开关，分别标有“关”、“门”、“开”。“关”表示阅读灯关闭，开关转到这个位置，阅读灯在任何情况下都不会点亮；“门”是指阅读灯自动打开，即当车门打开时，车内阅读灯自动点亮，当车门关闭时，车内阅读灯自动熄灭；“ON”表示阅读灯打开，开关转到这个位置阅读灯会一直亮着。阅读灯的特点:1、亮度柔和，不刺眼。2.使用寿命长，可开启数万小时。3.节能省电。

极氪 001 超长续航单电机 WE 版的表现相当不错。 在冬季低温且全程开暖风、大部分为城市环路和高速路的双重考验下其实际续航里程为 483km续航率为 68%在同条件下属于中上等水平。 从动力方面看这台车破百用时不到 7 秒极氪 001 超长续航单电机 WE 版的表现相当不错。 在冬季低温且全程开暖风、大部分为城市环路和高速路的双重考验下其实际续航里程为 483km续航率为 68%在同条件下属于中上等水平。 从动力方面看这台车破百用时不到 7 秒达到了国产 GTI 的水平动力在城市道路和高速行驶中都很充足。底盘扎实没有空气悬架但给人的感觉更稳定转向和悬架调校顺支撑到位具备一定的驾驶乐趣基础舒适性也不错。 在续航提升技术和措施上电池采用了兼顾安全和续航的 523 三元锂电池方案通过提高单体最高工作电压提升能量密度。整车热管理方面带有直接式热泵系统、PTC 辅助加热、电驱主动加热、电驱废热保温、电池蓄热温区调节等技术实现三电系统精细高效的温度控制从而进一步提升续航能力。 不过它也存在一些问题比如车机系统偶尔会死机智能辅助驾驶不太完美人脸识别等科技配置不太好用。但总体来说如果不是对动力有强烈需求极氪 001 超长续航单电机 WE 版还是很值得考虑的。极氪 001AE86 的外观挺不错的。 极氪 001 车头部分延续了领克车型的外观设计引擎盖两侧隆起并融入大灯组辨识度高会让人联想到保时捷或采用跳灯的 AE86 设计。由于是纯电车取消进气格栅后车头中间用黑色材质连接左右车灯弥补了空白增强了车头一体性前唇的相同配色装饰也不错只是两侧进风口面积小且不够霸气。 车身侧面极具个性采用两厢结构像放大版的小钢炮。前后车轮的黑白双色花瓣状轮辋让轮胎看起来丰满255/55 R19 的大宽高比轮胎与车身比例协调可惜没备胎。双侧裙结构和两条大折角腰线引导空气增加的独立尾翼让车顶线条过渡流畅不影响后排乘坐空间。隐藏式门把手降低风阻但与车门契合间隙宽影响侧面一体性后车窗底部上扬受车顶高度限制后排车窗面积小影响视野。 车尾部分的出风口和导流板以装饰为主尾灯采用贯穿式设计风格类似标志的全新理念尾翼更多是为造型考虑。车标采用黑色基底和白色 ZEEKR 字母。 整体来看极氪 001 的外观造型与领克一脉相承青蛙前脸和紧凑车身设计都有延续传承这一造型既考虑了吉利品牌的延续性也因客户对领克造型的好评。 总之极氪 001 的外观时尚大气具有较高的辨识度和独特的风格。

极氪 001 续航实测 U 版表现不错。 在冬季 10 15 度的条件下市区上班通勤行驶 160km 能耗大概在 18 左右上高速后电耗上升到 18.9。按照 650 的标续和 100 度的电池这种情况下能跑 520 公里多续极氪 001 续航实测 U 版表现不错。 在冬季 10 15 度的条件下市区上班通勤行驶 160km 能耗大概在 18 左右上高速后电耗上升到 18.9。按照 650 的标续和 100 度的电池这种情况下能跑 520 公里多续航达成率 80%还是让人满意的。 在高速行驶方面U 版 22 寸轮、胎压 2.9 且平均时速 110 130 的情况下656 公里的表显大概能跑 430 公里左右。但也有选配 21 英寸轮胎等特定条件下顶着限速行驶推算满电状态大概行驶 420 公里后表显电量到 0%的情况。 城市低速行驶时续航能力相对较好。市区均速 40 80 公里时速每 1%的电量可以跑 5.5 5.8 公里满电在城市道路通勤续航可达到 560 公里左右。 像 ME 版配备 100kWh 电池在大量高速路段行驶且占比高达 71%、平均车速达 112km/h 的情况下续航里程实测达到 586 公里续航达成率维持在 83%的高水平。 不过驾驶习惯、外部环境、车辆配置等都会对续航产生影响。比如激烈驾驶、恶劣天气、使用大尺寸轮胎等都会增加能耗减少续航里程。 总之极氪 001 U 版的续航在特定条件下有不错的表现但综合多种路况要达到上千公里的续航通常较难。有人会选择特斯拉而不买极氪这主要有以下几个原因。 品牌影响力方面特斯拉是全球知名品牌在新能源汽车领域的影响力广泛品牌认知度较高。而极氪作为新兴品牌影响力还在不断扩大。 外观设计上特斯拉 Model 3 以简洁为主有着独特的家族化设计运动感营造成功线条流畅动感比如溜背式设计、无边框车门等符合部分消费者对简约时尚的追求。极氪 007 则采用 Hidden Energy 设计语言前脸线条圆润蚌式前舱盖、隐藏式水切设计等独具特色。这取决于个人对不同风格的喜好。 内饰方面特斯拉 Model 3 极简风格中控台被一块大屏取代取消传统仪表盘可能需要一定时间适应。极氪 007 内饰简约精致座椅舒适顶棚材质触感好。 动力和续航上特斯拉 Model 3 有单电机和双电机版本不同版本动力和续航有所不同。极氪 007 基于 800V 架构动力表现出色比如双电机版本加速快部分车型续航里程也较长。 智能配置上极氪 007 可能更具优势比如智能座舱操作系统运算力强支持更多功能。 价格方面特斯拉 Model 3 相对较高可能会让部分消费者望而却步。 总之选择特斯拉还是极氪取决于个人对品牌、外观、内饰、动力、智能配置和价格等因素的综合考虑和偏好。