上汽大通d60百公里加速对比情况如何

极氪 009 的风阻系数实测仅为 0.27 。要知道对于车身较大的中大型豪华 MPV 来说能达到这个数值非常难得。 这一出色风阻系数的实现主要得益于以下几个方面。 首先是平台优势SEA 浩瀚架构底盘极高的平整度为极氪 009 提极氪 009 的风阻系数实测仅为 0.27 。要知道对于车身较大的中大型豪华 MPV 来说能达到这个数值非常难得。 这一出色风阻系数的实现主要得益于以下几个方面。 首先是平台优势SEA 浩瀚架构底盘极高的平整度为极氪 009 提供了优秀的空气动力学基础。 再者是一系列精心的设计优化。主动进气格栅能根据车速灵活开闭降低了 4 counts 的风阻系数实现了空气动力学和热管理系统的平衡。前轮阻风板降低了 15 counts全自动空气悬架降低车身高度又进一步降低 6 counts。双 A 柱通过玻璃曲面优化降低 8 counts侧翼造型优化降低 7 counts气帘、侧裙、尾翼等细节造型的多处圆角优化降低 18 counts后扩散器、后轮阻风板等空气动力学组件的加装再降低 6 counts。 此外超过 10000 个小时的软件模拟超 50 个小时的风洞实测也是实现低风阻的关键环节。 较低的风阻系数不仅让极氪 009 相较优化前续航最长增加了 57.6 公里CLTC 工况还降低了风噪为高速行驶的操纵稳定性奠定了良好的空气动力学基础。 总之极氪 009 能实现 0.27 的风阻系数是平台、设计优化和风洞试验共同作用的成果。极氪 001 苹果磁吸支架挺不错的。 极氪 001 的出风口有长方形和圆形等不同类型。长方形出风口如果出风格栅能夹住支架选择就比较多有些奇葩设计的可能不行。圆形出风口得买转接支架改装。 品牌方面贝尔金和 iOttie 是不错选择。像 iOttie 的非充电款体积小后面出风口连接部分硅胶软且紧实配合 MagSafe 手机壳磁吸很稳一只手就能完成放取还能调整角度。充电款造型稍大支持 7.5W 无线充电也能调角度。 对于圆形出风口可以买车型专用支架卡到中控台出风口附近再买个 MagSafe 外壳把苹果原装 MagSafe 充电器套进去选 20W 以上车充。但即使不充电下面也会拖线。 另外苹果官方的 MagSafe 壳或靠谱第三方壳磁吸都没问题正常使用不会掉落。但要注意长期停车使用 OBD 取电的支架可能会耗光电瓶所以要记得拔掉。 极氪 001 24 款手机支架优点不少比如不挡出风口、屏幕对储物空间影响小角度舒适处于黄金位置手机触手可及摄像头拍不到手机不用担心违章。17mm 球头适配大多数手机支架位置合理操作顺手。但也有些问题比如扶手箱缝隙小穿出充电线头要调整扶手箱盖子角度安装内饰板前要留意线别挡住卡扣。取电方面OBD 取电常电不断电长期停车要拔掉扶手箱插口是 ACC 电锁车断电。苹果手机无线充电基本够用安卓当补能没必要追求快充。 极氪车载周边好物中的手机支架也不错。极物商城的那款用三个月整体还行就是关闭太灵敏大手机难放好磁吸款能解决。有造型和内饰搭、颜值高的比如氮蓝色可根据内饰选色。粘贴型固定底座能装在屏幕后、仪表台旁、中控上装在仪表台旁看导航方便表面翻毛皮材质和内饰融合磁吸款拿取方便放仪表台旁可通过 OBD 充电器取电不用走线。

极氪 001FR 在比赛测试中的表现堪称卓越。 其最快圈速成绩为 1:06.58在直线冲刺和弯道过弯时都展现出极高的稳定性与操控性让驾驶者能充分感受驾驶乐趣。 加速性能更是出色0100km/h 加速仅需 2.51 秒0400极氪 001FR 在比赛测试中的表现堪称卓越。 其最快圈速成绩为 1:06.58在直线冲刺和弯道过弯时都展现出极高的稳定性与操控性让驾驶者能充分感受驾驶乐趣。 加速性能更是出色0100km/h 加速仅需 2.51 秒0400m 加速成绩为 9.73 秒。这样的加速表现得益于它搭载的四个极氪自研高性能 SiC 永磁同步电机系统最大功率达 930kW还有全栈 800V 高压系统、100kWh 麒麟电池等配置的加持。 制动性能也十分优秀100km/h0 制动成绩仅 30.58 米。这离不开全球唯一原厂标配的 APRacing 十活塞锻造铝制动卡钳和 Brembo 碳陶瓷刹车盘以及 ZVC 四轮扭矩矢量控制系统对车辆状态的实时监测。 此外它还搭载了行业首发量产的四轮扭矩矢量控制系统——ZVC 扭矩矢量控制从电机到车轮的相应循环仅需 10 毫秒大大提升了操控性、安全性和稳定性。 外观上整车配备碳纤维空气动力学套件实现极限减重看起来更加激进。内饰方面15.4 英寸中控屏和 8.8 英寸液晶仪表组合提供丰富信息和娱乐功能车内大量翻毛皮和碳纤维材质提升运动氛围。 极氪 001FR 凭借领先的高压电驱技术如 800V 高压架构加上碳化硅电驱技术、碳纤维包裹转子技术等在众多车型中脱颖而出。还得到 F1 冠军基米·莱科宁的专属调校在操控性和动力输出方面达到极致。总之极氪 001FR 以出色的性能和创新技术展示了中国品牌在汽车行业的强大实力。极氪 003 后门开不了门可能有以下几种原因 首先可能是电子解锁功能出现故障。虽然车辆设计了机械解锁功能但电子解锁若异常仍会导致无法正常开门。就像合肥那位车主遇到的情况车辆处于解锁状态却打不开门。 其次车辆碰撞或受到外力冲击后结构变形可能会卡住车门。比如在对撞测试中结构的改变也许会影响车门的正常开启。 再者门锁系统本身存在问题。可能是门锁脆弱承受不住较大的冲击或日常使用中的磨损从而无法正常工作。 针对这些问题我们可以尝试以下解决办法 对于电子解锁故障需要及时到专业的维修店进行检测和维修确保电子系统正常运行。 如果是因为碰撞或外力导致结构变形卡住车门那要对车辆结构进行检查和修复恢复到正常状态。 要是门锁系统有问题就需要更换或维修门锁部件保障其正常工作。 总之极氪 003 后门开不了门虽然是个棘手的问题但只要找到原因并采取正确的解决措施就能让车门恢复正常。同时也希望厂家能不断优化设计和生产工艺加强质量检测避免类似问题再次出现让消费者能够更加放心地使用车辆。

前驱车急加速时抬头，后驱车急加速时抬头都是正常的。普通家用车和SUV大多是前轮驱动，前轮驱动大多采用前横置发动机设计，可以放大乘员舱的空空间。横置发动机的汽车变速箱也是横置的。如果采用前横置发动机设计，大部分重量会集中在车前驱车急加速时抬头，后驱车急加速时抬头都是正常的。普通家用车和SUV大多是前轮驱动，前轮驱动大多采用前横置发动机设计，可以放大乘员舱的空空间。横置发动机的汽车变速箱也是横置的。如果采用前横置发动机设计，大部分重量会集中在车头，不利于操控。大部分后驱车型会采用前纵置发动机设计，可以平衡车身前后重量。发动机立式的汽车变速箱也是立式的，这样动力总成可以尽量后移，使车身前后配重平衡。前后配重平衡，车子的操控性会有很大的提升。大部分家用车不会采用前纵后驱设计，只有部分高性能车和豪华车会采用后轮驱动系统。后轮驱动的行驶品质更先进，这种车的传动系统更复杂，成本更高。后轮驱动的动力总成也会占用空车厢的一部分，导致车内空车厢减少。所以只有一些不在意空的跑车或者大空的豪华车才会采用后驱设计。后轮驱动的驾驶乐趣和操控也比前轮驱动好。这是可能的。前驱车只能用雪地胎更换驱动轮的轮胎。在一些地区，冬天会下大雪。如果在这一带用车，建议冬天用雪地胎。雪地胎还是很有用的。雪地轮胎的花纹经过特殊设计，可以增强雪地行驶时的抓地力。轮胎是汽车唯一接触地面的部分，关系到汽车的行驶稳定性和安全性。轮胎属于橡胶制品，橡胶制品用久了会老化，所以轮胎需要定期更换。如果长时间不换轮胎，会影响汽车的行驶稳定性和安全性。建议您每四年更换一次轮胎。买轮胎一定要看清楚生产日期，轮胎也是有保质期的。一般闲置不用的轮胎保质期是三年。如果轮胎出厂超过三年，就不要买了。平时用车时，要经常检查轮胎的气压。轮胎的气压不能太高也不能太低。气压过低，轮胎会被波浪变形，降低轮胎的使用寿命，增加爆胎的概率。如果气压过高，轮胎与地面的接触面积会减少，从而降低轮胎的抓地力。

极氪 001 FR 的 0100 实测情况相当出色。 它搭载四台高性能 SiC 永磁同步电机综合最大功率达 1300 马力实测 0100km/h 加速成绩仅为 2.02 秒。这一成绩远超众多同类型车辆甚至比肩千万级超跑。 为实极氪 001 FR 的 0100 实测情况相当出色。 它搭载四台高性能 SiC 永磁同步电机综合最大功率达 1300 马力实测 0100km/h 加速成绩仅为 2.02 秒。这一成绩远超众多同类型车辆甚至比肩千万级超跑。 为实现如此惊人的加速表现极氪 001 FR 配备了强大的动力系统。前电驱总成的两台电机采用平行布置峰值功率 310 千瓦422 马力后电驱总成为同轴布置峰值功率 620 千瓦843 马力。而且车辆还提供“超频模式”能在加速的任何时刻启动比标准模式功率增加 10%。另外还有“莱科宁模式”此模式下最大马力从 1265 匹提升至 1300 匹对 9 项参数做了专属定制调校。 极氪 001 FR 不仅动力强劲其他方面也表现优异。 外观上采用了更多碳纤维材质的空气动力学和轻量化套件高速行驶时可增加下压力。制动系统配备前 10 活塞后 4 活塞卡钳以及 Brembo 碳陶瓷制动盘。轮胎采用前后配的规格分别为 265/40 R22 和 295/40 R22并可选装高性能半热熔轮胎。悬挂部分还有 KW 绞牙避震。 内饰方面整体布局与普通版车型相似但使用了大量翻毛皮以及碳纤维材质进行装饰配备 2400 瓦的 YAMAHA 环绕音响、35.5 英寸 HUD 以及前排碳纤维赛车座椅。还首次量产搭载 8295 智能座舱计算平台提升智能体验并有卫星通信技术实现双向卫星消息和卫星语音通话。 总之极氪 001 FR 在 0100 实测中的出色表现得益于其强大的动力系统、优秀的外观和内饰设计以及先进的技术配置。极氪 001 有必要上空气悬挂吗 极氪 001 的空气悬挂选装与否得看个人情况。 空气悬挂优点不少。它由 CCD 电磁避震、空气悬挂组件和液压衬套构成。CCD 电磁避震能改变避震筒内液体粘度实现避震软硬快速调节驾驶舒适时软激烈时硬支撑性好。空气悬挂能让车通过性提升离地间隙最高可达 200mm烂路轻松过能让车身更低更帅舒适模式软吸收细碎振动NVH 表现和体感舒适好高速和激烈驾驶时硬车身更稳。液压衬套比传统橡胶衬套高级。而且极氪 001 有 FOTA 功能能有更多空气悬挂的可能性比如应对横风、修正车身姿态、配合车上设施营造 4D 效果等。 价格方面选装价 2 万包含保修服务供应商是威巴克和保时捷部分车型同款还算值。 但也有缺点结构复杂体积大占用空间多虽说对极氪 001 影响不大。还容易故障气泵寿命易受损配件成本高6 万公里以上要定期更换保养费用高。 要是您是汽车控喜欢捣腾车养车不愁或者经常带亲友自驾出行那选装很有必要舒适性和通过性都好。要是您主要在城市代步走的都是平整路面对操控没兴趣那就没必要选省这笔钱。

极氪和沃尔沃 XC90 都是不错的车型但在很多方面存在差异。 从价格来看极氪的一些车型相对沃尔沃 XC90 更具性价比。 动力方面极氪的部分车型动力表现出色比如双电机配置能带来强大的马力和扭矩输出。而沃尔沃 XC90 搭载的 2极氪和沃尔沃 XC90 都是不错的车型但在很多方面存在差异。 从价格来看极氪的一些车型相对沃尔沃 XC90 更具性价比。 动力方面极氪的部分车型动力表现出色比如双电机配置能带来强大的马力和扭矩输出。而沃尔沃 XC90 搭载的 2.0T 发动机配合 48V 轻混系统在动力上也有不错的表现。 空间上沃尔沃 XC90 作为中大型 SUV车身尺寸较大尤其是 7 座的布局能满足更多家庭成员的出行需求。极氪的车型空间也较为宽敞但具体还需根据车型对比。 配置方面两者各有特点。极氪在科技配置上较为丰富比如智能驾驶辅助、多媒体系统等。沃尔沃 XC90 则在安全配置上表现突出像膝部气囊等配置能提供更全面的保护。 底盘方面极氪的底盘有厚重感高速变道稳定过坑过坎余震小但由于电车自重较大缺乏轻盈感。沃尔沃 XC90 的悬挂在低速时晃动较大对细碎地面过滤较差不过在特定模式下会有所改善。 能耗方面极氪的纯电车型续航里程因车型而异沃尔沃 XC90 的燃油经济性在同级别中表现一般。 总的来说极氪和沃尔沃 XC90 各有优势选择哪款车取决于您的个人需求和偏好。如果您更注重性价比和科技配置极氪可能是不错的选择如果您追求品牌影响力和更全面的安全配置沃尔沃 XC90 也许更适合您。极氪 007 不是空气悬架。 极氪 007 预售会标配一些配置比如双电机基于 sea 浩瀚平台打造。其车身尺寸有一定优势长度 4865 毫米宽度 1900 毫米高度 1450 毫米轴距 2928 毫米。 在底盘悬架方面极氪 007 全系无空气悬架四驱版车型配备 CCD 电磁减振系统。前悬架是双叉臂式独立悬架后悬架是多连杆式独立悬架。 相比一些同级车型比如奇瑞星纪元 ES 全系车型配备空气悬架支持悬架软硬高低调节极氪 007 在这方面可能稍显不足。 不过极氪 007 也有自身的优势。它的内饰设计和配置丰富采用极简风格适合家庭使用。大面积软质材质包裹拼色内饰精致。方向盘真皮包裹有四向调节和加热功能还采用怀挡设计。全系搭载全液晶仪表盘和 14.6 英寸中控液晶显示屏车机系统芯片是高通骁龙 8295功能齐全。还有双手机无线充电、可移动式中控娱乐屏、推拉式扶手箱、后排独立空调出风口、三区自动空调、车内空气净化器、香氛装置、真皮打孔座椅、前排座椅通风加热等配置。 而且极氪 007 软件和硬件配置较为齐全有前后部摄像头、前后部驻车雷达、360 度全景影像、540 度全景影像底盘透明影像、左右外后视镜电动折叠加热记忆功能等。全车多层隔音玻璃也是标配。同时极氪 007 支持 800 伏高压快充平台搭载高阶的智能驾驶辅助系统有望使用麒麟电池以及三颗激光雷达。 所以虽然极氪 007 没有空气悬架但在其他方面还是有不少亮点的。