上汽大通v80国五质量好不好

极氪 007 国网充电速度挺快的。 它号称是全球充电速度最快的纯电轿车这可不是吹的。 首先极氪 007 搭载 75kWh 金砖电池在国网充电 15 分钟就能恢复 500km 续航里程。要是 100kWh 麒麟电池15 分钟能恢复极氪 007 国网充电速度挺快的。 它号称是全球充电速度最快的纯电轿车这可不是吹的。 首先极氪 007 搭载 75kWh 金砖电池在国网充电 15 分钟就能恢复 500km 续航里程。要是 100kWh 麒麟电池15 分钟能恢复 610km 续航里程。 而且2025 款极氪 007 更厉害75kWh 电池从 10%充电到 80%只需 10.5 分钟。 为啥这么快呢因为它有 800V 高压架构还有自研的“金砖”电池这电池采用侧焊激光封口工艺能降低电阻和发热提升能量效率、充电速度和电池循环寿命。 另外极氪 007 全车系支持 60kW 的 V2V 供电能利用剩余电量给其他车充电。 极氪 007 不仅充电快其他方面也不错。比如动力有 RWD 单马达和 AWD 双马达可选0100km/h 加速最快 2.84 秒。 车内配置也高级座椅用 Nappa 真皮有 64 色气氛灯、Dolby Atmos 全景声音响系统还有 15.05 寸 2.5K OLED 可旋转大屏幕、35.5 寸 ARHUD 抬头显示功能等。 外观设计也好看有隐藏式贯穿头灯组、90 寸一体式智慧灯幕车尾是“蚌式”尾门。 总的来说极氪 007 国网充电速度相当出色再加上其他方面的优势是一款很值得考虑的纯电轿车。极氪 001FR 已经开启推送啦 极氪官方宣布全新极氪 001/001FR 车型 OS 6.1 正式开启推送。 这次推送涵盖了众多新增功能和优化包括 25 项新增功能、53 项功能优化以及 31 个 ECU 联动。 全维智能方面有 FTP 指尖泊车在没有划线的停车区域通过自定义泊车界面用手指拖动虚拟车辆的位置到想泊入的区域。还有智能魔毯对于部分装配空气悬架的新款极氪 001 车型能通过感知系统实时监控路面情况遇到障碍物时实现毫秒级悬挂调整。智能场景引擎能根据环境和用户习惯提供智能座椅按摩、通风提醒、异常拥堵预测和到家充电提醒等。智慧充电引导新增智能寻桩开启后能引导指定充电站。 全天候安心便捷方面包含 FCTA 前向横穿预警辅助、哨兵模式远程实时查看、远程授权启动、无痕模式、访客模式、车道级导航、智能全景寻车、智能语音优化、外后视镜智能加热和头枕分区私享模式等。 此外6.1 系统还新增在途加热智能开启、行车记录仪视频收藏、休憩模式座椅记忆等同时优化了坦克掉头界面、360°全景影像界面交互等。 极氪 001FR 作为高性能版本搭载四电机四驱系统系统综合功率高达 930 千瓦系统峰值扭矩为 1280 牛·米官方公布的 0100 公里/小时加速时间为 2.02 秒匹配的动力电池容量为 100.01 千瓦时CLTC 工况下的续航里程为 550 公里。 全新极氪 001 共有 4 款在售车型官方指导价为 26.9 万32.9 万元提供不同容量电池组和多种动力版本续航里程多样。 总之这次 OS 6.1 的推送为极氪 001 和 001FR 带来了更出色的性能和使用体验。

极氪 007 国网充电实测情况挺不错的 先说充电速度从 10%充到 90%的续航仅需 22 分钟左右。在 SOC 10%到 40%之间充电功率能达到 300kW峰值甚至能到 314kW之后功率会逐渐回落但全程电压都在 650极氪 007 国网充电实测情况挺不错的 先说充电速度从 10%充到 90%的续航仅需 22 分钟左右。在 SOC 10%到 40%之间充电功率能达到 300kW峰值甚至能到 314kW之后功率会逐渐回落但全程电压都在 650V 以上最高电压能突破 700V。 极氪 007 有 75kWh 和 100kWh 两种电池版本。75kWh 的金砖电池支持最高 4.5C、500kW 充电功率不过实际测试中使用的极充桩最高功率仅为 360kW如果能用上极充 V2 桩充电速度会更快。 相比其他车型极氪 007 的充电表现很出色。像小鹏 G9 3C+S4 桩峰值 301kW特斯拉 Model 3 后驱长续航国产 LG 电芯+V3 桩峰值 211kW极氪 007 仅需 15 分钟充电续航里程增加就能超过 500 公里续航增加是特斯拉 Model 3 的 2 倍以上。 再说续航满电出发实际能行驶 526km剩余电量 6%续航达成率达 81.3%。市区行驶百公里电耗不到 13高速电耗维持在 13.5 左右整体很稳定即便 SOC10%续航也没雪崩。 在高速能耗方面极氪 007 高速能耗折扣率大概是 6.3 折表显能耗 18kWh/百公里。不过好在充电效率不错在 200kW 快充桩单桩单充情况下从 19%SOC 到 98%SOC全程耗时不到 38 分钟。 总的来说极氪 007 国网充电实测表现优秀充电快续航能力也不错大家不用太担心续航问题。极氪 007 自研音响升级主要围绕杜比全景声展开。 首先车机内的 QQ 音乐、网易云音乐、极享、爱奇艺等软件新增了杜比全景声内容专区。以 QQ 音乐为例首页推荐板块有“杜比全景声”专区提供多种类型音乐合集但并非歌单中所有歌曲都有杜比全景声认证。极享中的《索尼杜比全景声》能带来身临其境感但索尼精选会员价格较高可先在免费试听区感受再决定是否购买。 从设置界面看OTA 后变化不大仍提供 4 种音效增强模式和均衡器调节功能不过右上角新增“聆听极境之声”入口点击会播放极氪官方的全景声演示内容环绕感更强。 从音质方面这次 OTA 升级未涵盖音质部分频响曲线特性与之前基本相同。但极氪 007 音响在升级前硬件配置就不错拥有 21 个扬声器包括独特的高音、中音、低音和天空声道布局。 解码测试中极氪 007 目前无法正常播放某些超高规格的测试文件车机在音乐解码能力方面有提升空间。车内音乐生态方面主流听歌 APP 如 QQ 音乐和网易云音乐不会缺席且最高可提供 HiRes 品质音乐新版本还将新增全景声专区。 总之极氪 007 此次 OTA 对音响的升级主要在杜比全景声方面随着后续 OTA音响表现有望更出色。

极氪 001 国补兜底已经结束了。车价超过 30 万就没有国补现在只有最低配且什么都不选才有国补。之前在特定时间定车可能还有国补但不建议定因为没国补后可能优惠更多。 极氪 001 虽然取消了国补但在其他方面有不少提升。2025 款极氪 001 国补兜底已经结束了。车价超过 30 万就没有国补现在只有最低配且什么都不选才有国补。之前在特定时间定车可能还有国补但不建议定因为没国补后可能优惠更多。 极氪 001 虽然取消了国补但在其他方面有不少提升。2025 款新增丐版车型价格不变首发搭载极氪主动 AI 智能座舱和浩瀚智驾 2.0除丐版外全系搭载激光雷达和双 OrinX 智驾芯片。23 款极氪 001 也有很多亮点外观新增多款车色YOU 版有原厂运动套件。内饰全系采用 NAPPA 头层真皮包裹覆盖提供多种内饰配色座椅全系升级材质并标配多种功能。配置方面全系标配静音电吸门YOU 版配备感应式自动门等车机系统升级续航增加动力提供单电机和双电机版本零百加速仅需 3.8 秒。 关于国补的获取方式极氪方面表示 WE 版若因极氪原因未能在 2022 年完成交付的订单极氪将按 2022 年新能源国补标准向用户提供差额补贴但具体覆盖的订单时段极氪将另行通知。之前有说法国补兜底到 10 月 31 日这在极氪 APP 里面有过官方通告。现在下定今年可能提不了车国补兜底指的是哪怕明年提车极氪也会给 12600 的国补明年可能会有升级车型但价格会上去。极氪 001 的四门隔音效果整体不错。 原车的门板铁皮结构单薄只有少量黑色塑胶难以起到良好的隔音效果。 为提升隔音效果常见的解决方案是采用高品质隔音材料进行改装。比如东莞海浪使用山水减震王 2.0+3.0+15MM 吸音王其中山水减震王 2.0 和 3.0 层叠加能有效减少振动和共振前后门板的第一层和第二层分别使用山水减震王 2.0 和 3.0 满贴并压实增加钣金强度降低共振噪音与风噪。门板饰盖安装 15MM 吸音王吸收多余噪音解决门板共振打造静谧驾驶环境增强音乐效果。 在低音改装方面极氪 001 行李箱右侧侧壁预留了装低音的空间。原车雅马哈低音箱存在易共振共鸣、低音效果不佳的问题全铝合金箱体能降低共振内置 10 寸单元低频量感更足。在侧壁做隔音强化能让低音有更好的箱体空间效果减少空腔共鸣。 对于喇叭改装原车 8 喇叭可升级为 9 喇叭甚至 10 喇叭系统。常见方案是将前声场三分频换成更专业的三分频套装。 音响改装时原车因轻量化和续航需求门板钣金和 NVH 抑制用料有限。升级四门隔音在门板内外层铺贴隔音止震板强化减少共振共鸣形成箱体效应。内饰板加隔音棉吸附杂音驻波效果更好。全面一点可做全车隔音强化升级抑制风噪、路噪、胎噪等为音响系统提供最佳发声环境。 有车主选择俄罗斯 StP 隔音材料对门板、底盘、后备箱、前后翼子板和仪表台下方做针对性处理。还有车主使用大白鲨隔音材料对前叶子板和后轮弧做针对性处理。 总之通过合理的改装和使用优质隔音材料极氪 001 的四门隔音效果能够得到显著提升。

极氪 001 装 23 寸轮毂有好处也有需要注意的地方。 从好的方面来说23 寸轮毂能让车子看起来更加霸气和运动视觉冲击力很强在道路上行驶时辨识度超高。 但也要看到23 寸轮毂比较偏门轮毂和轮胎的使用成本会大幅增加。 而且这极氪 001 装 23 寸轮毂有好处也有需要注意的地方。 从好的方面来说23 寸轮毂能让车子看起来更加霸气和运动视觉冲击力很强在道路上行驶时辨识度超高。 但也要看到23 寸轮毂比较偏门轮毂和轮胎的使用成本会大幅增加。 而且这么大尺寸的轮毂重量通常也比较大会对车辆性能有一定影响比如加速、制动和悬挂响应可能没那么灵敏。 在实际驾驶中23 寸轮毂在路况不佳时的滤震效果可能不如小尺寸轮毂还可能增加电耗对车辆的舒适性和续航不太友好。 如果您特别在意车辆的外观追求那种震撼的视觉效果不太在意使用成本和性能上的一些小影响那装 23 寸轮毂没问题。 但要是您更看重实用性、经济性可能就不太适合选择 23 寸轮毂了。 总之装不装 23 寸轮毂得看您个人的需求和偏好。 要是您不差钱就想让车帅到极致那就选 23 寸的。 要是您想综合考虑性价比和实用那可能就得再斟酌斟酌。极氪 001 慢充功率减半可能有以下几个原因。 首先是充电设备问题。如果使用的慢充桩本身存在故障或者其输出功率设定较低就会导致极氪 001 的慢充功率减半。解决办法是选择正规、性能良好的慢充桩提前了解其输出功率是否符合车辆要求。 其次是车辆电池温度。在低温环境下电池活性降低为保护电池车辆会自动降低充电功率。这时可以在适宜的温度环境中充电比如地下停车场等。 再者是电池状态。如果电池老化或者已经接近满电状态也可能出现慢充功率减半的情况。要定期检查电池健康状况避免在电池接近满电时进行充电。 还有电网电压不稳定。当电网电压不足时充电功率会受到影响。这就需要确保充电时所在区域的电网电压稳定。 另外车辆的充电系统故障也可能是原因之一。这种情况下应及时联系极氪售后服务由专业人员进行检修和维护。 总之要解决极氪 001 慢充功率减半的问题需要综合考虑以上各种因素找到具体的原因并采取相应的解决措施以保证车辆正常充电和使用。

截至2019年7月26日，荣威i5在售车型既有国五排放标准，也有国六排放标准。详情如下:国六排放标准车型:2019款1.5L手动领先豪华版，官方指导价:6.89万元；2019款1.5L手动4G互联凌昊版，官方指导价:7.59万元截至2019年7月26日，荣威i5在售车型既有国五排放标准，也有国六排放标准。详情如下:国六排放标准车型:2019款1.5L手动领先豪华版，官方指导价:6.89万元；2019款1.5L手动4G互联凌昊版，官方指导价:7.59万元；2019款1.5L手动4G互联凌昊旗舰版，官方指导价:8.09万元；2019款1.5L CVT 4G互联网领先版，官方指导价:8.79万元；2019款1.5L CVT 4G互联网凌昊旗舰版，官方指导价:9.29万元；2019款1.5L CVT 4G互联领袖豪志版，官方指导价:9.79万元；2019款20T双离合4G互联凌昊旗舰版，官方指导价:9.99万元；2019款20T双离合4G互联领袖豪威致臻版，官方指导价:10.99万元；2019款20T双离合智联网领豪致尊版，官方指导价:11.59万元。其余在售车型均在国五排放标准。要知道2019年6月26日上市的凌昊系列不仅全部达到国六排放标准，而且全部达到国六B排放标准。这是国产车，i5是荣威旗下的紧凑型车，路上还是能经常看到。荣威i5用过两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机最大扭矩120马力，150牛·米。这台发动机可以在6000转时输出最大功率，在4500转时输出最大扭矩。这款发动机搭载了dvvt技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。1.5升涡轮增压发动机最大扭矩169马力，250牛·米。这台发动机可以在5500转/分时输出最大功率，在1700到4300转/分时输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。扭力梁悬架一般用于紧凑型轿车的后悬架。这种悬挂结构简单，体积小，占用空空间小。荣威i5的指导价为6.89万-11.59万元，这款车的性价比还是比较高的。