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途锐和卡宴是同平台车型，卡宴是保时捷旗下的中大型豪华suv。卡宴其实是中国消费者非常熟悉的一款车型，卡宴进入国内销售也有很长时间了。新款卡宴共采用三款发动机，分别是3.0升涡轮增压发动机、2.9升双涡轮增压发动机和4.0升途锐和卡宴是同平台车型，卡宴是保时捷旗下的中大型豪华suv。卡宴其实是中国消费者非常熟悉的一款车型，卡宴进入国内销售也有很长时间了。新款卡宴共采用三款发动机，分别是3.0升涡轮增压发动机、2.9升双涡轮增压发动机和4.0升双涡轮增压发动机。匹配这三款发动机的都是8at变速箱。at变速箱具有非常好的换挡平顺性、可靠性和耐用性。卡宴的3.0升涡轮增压发动机最大扭矩为340马力，450牛·米。这台发动机可以在5300到6400转/分输出最大功率，在1340到5300转/分输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。2.9升双涡轮增压发动机的最大扭矩为440马力，550牛·米。这台发动机可以在5700到6600转/分输出最大功率，在1800到5500转/分输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。4.0升双涡轮增压发动机的最大扭矩为550马力，770牛·米。这台发动机可以在5750到6000转/分时输出最大功率，在2000到4500转/分时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。途锐不是国产的，主要进口到中国汽车市场。途锐是大众集团生产的一款豪华SUV，也是大众售价最高的SUV车型，主要针对豪华市场和高消费人群。动力方面，大众途锐推出了两款动力车型，分别搭载2.0T涡轮增压高/低功率发动机和3.0T涡轮增压发动机。其中2.0T低功率发动机最大功率180kw，最大扭矩370 Nm，2.0T高功率发动机最大功率185kw，最大扭矩370 Nm，3.0T发动机最大功率250kw。从途锐的动力参数来看，这款车的动力非常强劲，动力表现出色。这款车的2.0发动机是大家比较熟悉的。这款发动机的型号为EA888，也是大众集团生产的第三代EA888发动机，而3.0T发动机则是全新的EA839发动机。这种发动机只能用在大众生产的高端车型上。大众EA839发动机是基于EA837发动机的升级版。

大众途锐电池位于主驾驶座下方。如果要更换或修理电池，必须拆下座椅。电池也叫汽车电池。电池是电池的一种。电池的工作原理是将化学能转化为电能。汽车上使用的电池是指铅酸蓄电池，主要由铅及其氧化物制成。一般来说，汽车电池的使用寿命大众途锐电池位于主驾驶座下方。如果要更换或修理电池，必须拆下座椅。电池也叫汽车电池。电池是电池的一种。电池的工作原理是将化学能转化为电能。汽车上使用的电池是指铅酸蓄电池，主要由铅及其氧化物制成。一般来说，汽车电池的使用寿命是1-8年，这与汽车的使用情况密切相关。如果汽车保养得当，汽车电瓶可以使用5年以上。汽车电池的作用是在汽车点火时为汽车提供电力。当汽车准备启动时，蓄电池会对起动机放电，起动机带动飞轮和曲轴转动，从而启动汽车。需要注意的是，车上的电器设备很多，大功率电器也很多。在汽车停下熄火之前，有必要关掉车上的电器设备。汽车电池有两种，一种是免维护电池，一种是普通电池。普通电池价格相对便宜，使用过程中需要及时保养。免维护电池的成本比较高，所以价格也比较高。2019款途锐配备空空气悬架，车挡后面有一个杠杆，可以自行调节。大众途锐的定位是中大型SUV，是历史最悠久，定位最高的SUV。到2019年，已经经历了三次更新。大众途锐项目由保时捷牵头，大众和奥迪共同开发。2004年，大众途锐以3.2L和4.2L发动机的进口车进入国内市场。在售的大众途锐只有2019款，分为国五和国六两个版本，分别于2018年9月和2019年7月上市，售价从56.98万到81.98万不等。2019款大众途锐搭载2.0T和3.0T发动机，均匹配8速手自一体变速箱。2.0T版本发动机最大输出功率180 kW，最大扭矩370 N/m，最高车速229 km/h，百公里加速时间6.8秒，工信部公布的百公里综合油耗9L。3.0T版本发动机最大输出功率250 kW，最大扭矩450 N/m，最高车速250 km/h，百公里加速时间5.9秒，工信部公布的百公里综合油耗9.7L。

1.老款途锐:第一步:后座前下方有一个黑色塑料罩，上下抬起后里面有4个螺丝，然后拧下来。第二步:把座椅放下向前推，露出座椅后面的螺丝，拧开后拆下后排座椅。2.新途锐:新途锐一拉起来就开，但是下面有个插头，需要拔1.老款途锐:第一步:后座前下方有一个黑色塑料罩，上下抬起后里面有4个螺丝，然后拧下来。第二步:把座椅放下向前推，露出座椅后面的螺丝，拧开后拆下后排座椅。2.新途锐:新途锐一拉起来就开，但是下面有个插头，需要拔掉后才能拆下后座。途锐是大众旗下的豪华SUV车型，定位于中大型SUV。有2019款在售。2019款途锐分为国五和国六两个版本，分别于2018年9月和2019年7月上市，售价在56.98万-81.98万之间。2019款途锐采用前置四驱模式，四驱模式为全时四驱，差速器结构为托森差速器。2019款途锐前后悬架为多连杆式独立悬架，前后制动为通风盘式，驻车制动为电子驻车。2019款途锐搭载2.0T和3.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱。2.0T版本发动机最大输出功率180 kW，最大扭矩370 N/m，最高车速229 km/h，百公里加速时间6.8秒，工信部公布的百公里综合油耗9L。3.0T版本发动机最大输出功率250 kW，最大扭矩450 N/m，最高车速250 km/h，百公里加速时间5.9秒，工信部公布的百公里综合油耗9.7L。相比途锐，途锐更有优势。途锐是大众推出的豪华SUV，主要进口中国汽车市场。途昂是一款合资车，是上汽大众推出的中大型SUV。从车的外观来看，这两款车也采用了家族式的设计，但是途锐的设计更加精致，而途昂给人的感觉比较厚重，整体设计比较沉稳。内饰部分，途锐的设计可以说是目前大众最漂亮、最高水准的内饰。内饰采用了大面积的液晶屏和液晶仪表盘，进一步提升了内饰的科技感，也提升了车的档次。因为这两款车基于不同的平台打造，所以Touong的内饰设计看起来更简单。动力方面，途锐搭载2.0T和3.0T涡轮增压发动机。传动系统方面，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱，途牛搭载的是2.0T和2.5T涡轮增压发动机。传动系统方面，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速器。

途锐的空空气悬架使用6年没有任何问题，但是6年后空空气悬架的故障率会增加。空气动悬挂的维修更换成本很高，但是空气动悬挂可以提高汽车的舒适性，配备空气动悬挂的汽车还可以调节底盘的高度。途锐是大众旗下的中大型豪华suv车型。途锐和保途锐的空空气悬架使用6年没有任何问题，但是6年后空空气悬架的故障率会增加。空气动悬挂的维修更换成本很高，但是空气动悬挂可以提高汽车的舒适性，配备空气动悬挂的汽车还可以调节底盘的高度。途锐是大众旗下的中大型豪华suv车型。途锐和保时捷卡宴同平台。新款途锐共采用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。途锐的2.0升涡轮增压发动机最大功率180kw，最大扭矩370 Nm。这台发动机可以在1600到4300转和5000到6500转时输出最大扭矩。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。途锐的3.0升涡轮增压发动机最大功率250kw，最大扭矩450 Nm。这台发动机可以在1340到5300转和5300到6400转输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。这款车的前后悬挂采用多连杆式独立悬挂。3.0t车型需要7升机油，2.0t车型需要5升机油。途锐是大众旗下的一款中大型豪华suv，采用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机最大扭矩245马力，370牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000至6500转，最大扭矩转速为1600至4300转。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。3.0升涡轮增压发动机最大扭矩340马力，450牛·米。这款发动机的最大功率转速为5300至6400转/分，最大扭矩转速为1340至5300转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。途锐的前悬挂采用多连杆式独立悬挂，后悬挂也采用多连杆式独立悬挂。多连杆式独立悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。途锐配备了全时四驱系统和托森中央差速器。配备托森中央差速器的四驱系统性能非常强大。如果你对途锐感兴趣，可以试驾一下这款车。

途锐车钥匙的电池和普通车钥匙的电池有些区别。途锐钥匙的电池安装在侧面。具体操作如下:1.先找个镊子。然后拔出遥控钥匙中的机械钥匙。2.将镊子放入遥控钥匙的凹槽中。镊子推到底部，同时打开钥匙侧面的银色盖板。3.打开侧面途锐车钥匙的电池和普通车钥匙的电池有些区别。途锐钥匙的电池安装在侧面。具体操作如下:1.先找个镊子。然后拔出遥控钥匙中的机械钥匙。2.将镊子放入遥控钥匙的凹槽中。镊子推到底部，同时打开钥匙侧面的银色盖板。3.打开侧面的银色盖子后，可以看到一个白色的小按钮。单击以解锁钥匙。类似于手机里放SIM卡。4.只需更换电池。换了之后安装密钥就行了。电池为纽扣电池，型号为CR1620。纽扣电池也分正负极，正极在底部，负极在顶部。截至2019年9月6日，途锐最新款为2019款，官方指导价为56.98 ~ 81.98万元。车型定位为中大型SUV。途锐是进口车。途锐的车名表明它是为越野而生的。图阿雷格人的名字来自撒哈拉沙漠周围一个叫图阿雷格人的民族。以一个沙漠民族命名，这本身就体现了大众对途锐越野能力和挑战精神的信心。途锐的后悬架采用多连杆式独立悬架，这款车的后悬架是独立悬架。途锐级别的豪华suv，后悬架不可能使用非独立悬架。途锐是大众旗下的进口中大型豪华suv。途锐的前悬挂也采用了多连杆式独立悬挂。其实这款车的前悬挂并不是真正的多连杆式悬挂。途锐的前悬架其实用的是双横臂悬架，但是大众把双横臂悬架的两根横臂都拆成了单独的连杆，所以大众也把这种悬架叫做多连杆式悬架。悬架用来连接车身和车轮。如果没有悬挂，汽车就不能正常行驶。悬架的结构对汽车的操控性和舒适性有很大影响。车上有独立悬架和非独立悬架。独立悬架包括麦弗逊悬架、双球节悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架和双横臂悬架。多连杆悬架实际上是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂变成了独立的连杆。双横臂悬架也是在双横臂悬架的基础上改进而来，是双横臂悬架的简化版。双横臂悬架是将双横臂悬架的两根横臂换成两根连杆得到的。