极氪x如何升级智能驾驶

方程豹智能保电这样设置 跑高速时如果沿途有充电桩且电费便宜比如 1.5 元/度及以下可以提前切入 EV 模式消耗电池电量利用休息时间补电此时 SOC 值可设低些。若电费较高如 2 元/度用电跑跟用油跑费用差不多就设置强制方程豹智能保电这样设置 跑高速时如果沿途有充电桩且电费便宜比如 1.5 元/度及以下可以提前切入 EV 模式消耗电池电量利用休息时间补电此时 SOC 值可设低些。若电费较高如 2 元/度用电跑跟用油跑费用差不多就设置强制保电SOC 值设 50%至 60%用 ECO 模式。新车首保前应多用混动模式让发动机充分磨合出发时把 SOC 设到 25%然后用混动经济模式开油和电都会用油耗低。电快到 25%前有充电桩就去补到 80%。电量到 15%时发动机启动这点电量足够高速行驶和超车可能还会反充一些电见服务区立马进去充电。 如果不想用油就强制保电设置智能保电到最低。能充电的就把强保电 SOC 设低些不能就设高些比如设 50%、60%ECO 模式。高速用强制保电+四驱的模式舒适或运动设置一个比较高的 SOC 值。遇到堵车或进入市区切换到 EV 模式用纯电。 在市区行驶如果每天充电且上班通勤 100 公里以内到家就有充电桩新能源 SOC 设置智能保电 25%平均电耗 26Kw 左右综合油耗 0L平均每公里使用成本 0.35 元。如果没有充电条件SOC 值建议设定在 60%至 70%。智能保电模式下数值建议设置在 50%左右。 总之要根据不同的行驶场景和条件合理设置保电模式和 SOC 值。比如沙地模式默认保电 70%。根据实际情况灵活选择才能达到较好的保电效果和节能目的。方程豹跑高速是可以充电的。 现在很多高速公路的服务区都配备了充电桩为新能源汽车提供充电服务。方程豹在跑高速时如果车辆电量不足您可以通过高速公路服务区的充电桩进行充电。 在使用高速服务区充电桩时需要注意以下几点。 首先要确认充电桩的类型与您车辆的充电接口是否匹配。不同类型的充电桩其充电速度和功率可能会有所不同。 其次要提前了解充电桩的使用规则和收费标准。有些充电桩可能需要下载特定的 APP 进行操作和支付费用。 另外为了更高效地利用高速充电服务建议您在出发前规划好路线查询沿途服务区充电桩的分布情况和空闲状态。可以通过一些专门的充电桩查询 APP 或者相关的地图导航软件来获取这些信息。这样能避免出现车辆电量耗尽但找不到可用充电桩的尴尬情况。 还有一点很重要在充电过程中要注意车辆和充电桩的安全。不要在充电时离开车辆太远以便及时处理可能出现的问题。 总之方程豹跑高速能充电但需要提前做好规划和准备确保充电过程顺利、安全。

手动一体是变速箱的一种形式。你只需要知道如何使用手动模式，没有驾驶技术。手自一体变速箱，简单理解就是手动变速箱和自动变速箱的结合。您可以使用手动模式或自动模式。以2019款速腾为例。如果想切换到手动模式，只需要在D挡状态下手动一体是变速箱的一种形式。你只需要知道如何使用手动模式，没有驾驶技术。手自一体变速箱，简单理解就是手动变速箱和自动变速箱的结合。您可以使用手动模式或自动模式。以2019款速腾为例。如果想切换到手动模式，只需要在D挡状态下向右掰挡把即可。“+""-”号在排挡把的哪边，排挡把就会坏。当车辆切换到手动模式时，可以随时切换。没有时间、速度等限制，变速箱会根据实时速度自动匹配合适的档位。手动模式一般用于下坡、上坡、堵车等。在手动模式的状态下，驾驶员可以自己升档或降档，相当于开了一辆手动挡的车。汽车不会自动挂档。举一个实际应用的例子:汽车在下坡时，如果用D挡下坡，由于惯性，车速会越来越快。此时可以使用手动模式。手动模式下，车主可以降档，发动机的牵引力可以帮助车辆减速，刹车的制动力会让车辆更安全。速腾是一款合资车，由一汽大众引进生产，2019款在售。2019款速腾售价在12.89万-19.19万之间，分为国五和国六两个版本。2019款速腾搭载1.2T和1.4T发动机，匹配的变速箱有5速手动变速箱和7速双离合变速箱两种。在中国，大众有两家合资企业，即一汽大众和SAIC大众。让我们看看他们。1.一汽大众生产的车型:大众速腾、大众捷达、大众迈腾、大众宝来、大众高尔夫、大众cc、大众高尔夫之旅、大众、大众宋、大众悦。2.上汽大众生产的车型:桑塔纳、大众帕萨特、大众POLO、大众朗逸、大众途观、大众凌渡、大众途安L、大众辉昂、大众途安L、大众途悦、大众T-Cross途凯、大众途安x3.进口型号:大众甲壳虫、大众夏朗、大众途锐、大众途观、大众迈特威、大众高尔夫(进口)、大众凯路威、大众卫兰、大众POLO(海外)。4.新能源汽车:高尔夫(纯电动)、卫兰(插电式混合动力)、帕萨特(插电式混合动力)、途观L(插电式混合动力)、朗逸(纯电动)、宝来(纯电动)。

方程豹豹 5 已经开启了多次 OTA 升级。 首次 OTA 升级新增了豹式掉头等 6 项功能还有多项功能优化。 2023 年 5 月底进行了第二次 OTA 在线升级推送包含 13 项功能新增和 15 项功能优化。比如 FiLink 方程豹豹 5 已经开启了多次 OTA 升级。 首次 OTA 升级新增了豹式掉头等 6 项功能还有多项功能优化。 2023 年 5 月底进行了第二次 OTA 在线升级推送包含 13 项功能新增和 15 项功能优化。比如 FiLink 车机系统名称变更为 DiLinkFiPilot 辅助驾驶系统名称变更为 DiPilot。有云辇系统的车型在升级后云辇高低档位下支持开启智能领航、自动泊车等辅助功能。车辆熄火悬架高度处于“标准”时悬架高度自动降到“低”方便上下车打开尾门时后悬架高度自动降低关门后恢复到原始高度智能语音支持调节悬架高度踩住制动踏板下拨下降开关 7 秒以上可触发悬架超低功能户外场景支持开启一键调平功能。还对 15 项功能进行了优化像流媒体内后视镜视野显示、转向手感、倒车换挡平顺性等。 2024 年 9 月 3 日方程豹豹 5 开启第三次 OTA 升级即日起陆续推送升级时长约 65 分钟因车辆配置等原因可能存在差异。本次升级包含 6 项新增功能有行车智慧避让功能、拨杆变道激活方式、辅助驾驶提示模式偏好设置、爱奇艺 APP 可见即可说功能、洗车模式、解锁闭锁灯语。还对 9 项功能进行了优化包括优化 DiPilot 设置项交互、自动泊车功能、仪表 UI 和指示灯显示、车辆放电兼容性、设置项 UI 和动效显示、智能语音回复语、HUD 显示提升用户视觉体验、车机端及手机 APP 端 ETC 激活流程、智能驾驶功能名称显示。 总之方程豹豹 5 会不断通过 OTA 升级来完善和新增各项功能为用户带来更好的驾乘体验。方程豹豹 5 云辇版的排气管采用的是隐藏式布局。 这种隐藏式排气管设计具有一定的优点。从外观上看隐藏式排气管让车辆尾部整体造型更加简洁美观与车身设计风格相融合提升了车辆的整体质感。 在性能方面不用担心排气管进水的问题。一般情况下排气管被水淹没不太容易进水。就算车辆熄火时排气管进水了再次启动通常也能正常工作对发动机正常运转影响不大。不过要注意的是发动机进气口才是真正需要担心的地方只要进气口不进水车辆就不会熄火。而且水是流动的车辆行驶速度快时水会被掀起。所以在涉水行驶时只要控制好速度避免进气口进水排气管进不进水并非关键。 方程豹豹 5 云辇版本身的接近角为 39°离去角为 35°纵向通过角为 27°涉水深度可达 790mm。这样出色的通过性参数让车辆在面对较深积水时也有一定的应对能力。但还是要提醒大家在不清楚积水深度和路面状况时不要轻易冒险涉水行驶以免造成车辆故障。

方程豹辅助驾驶的使用方法如下 在行车过程中高速行驶时ACC 自适应巡航能发挥较大作用。过弯时在一定条件下驾驶者手松开不接管车辆它依然能维持过弯动作。高速公路辅助系统能辅助保持车道、跟车。智能变道辅助在合适条件下能帮助车辆变道智方程豹辅助驾驶的使用方法如下 在行车过程中高速行驶时ACC 自适应巡航能发挥较大作用。过弯时在一定条件下驾驶者手松开不接管车辆它依然能维持过弯动作。高速公路辅助系统能辅助保持车道、跟车。智能变道辅助在合适条件下能帮助车辆变道智能限速报警会监测道路限速情况并提醒您。紧急车道保持能在车辆偏离车道有危险等紧急情况下辅助保持在车道内。自动紧急制动能在遇到紧急情况时自动刹车降低碰撞风险。 泊车时全场景自动泊车能应对多种泊车场景进行自动泊车操作。 不过要注意方程豹的智能驾驶级别基本处于 L2 级别只能实现一些相对基础的辅助功能。使用智能驾驶功能时手不能离开方向盘真正的安全还是要靠自己。而且智能驾驶功能的实际表现受路况、天气、驾驶习惯等多种因素综合影响。 比如车道居中保持功能在限速内且标线清晰的道路上可用但车子多数情况下会稍偏右进弯时有时偏左有时偏右向弯外靠无标线时会降级为 ACC有标线后又自动升级在高速路或封闭快速路更合适。 自适应巡航跟车基本能用但本车道有车插队时减速刹车不够平稳本车道前车变走加速时油门控制不够细腻。 自动变道辅助功能极为保守不爱变道基本不会按照领航和当前路况自主变道在高速路上时速 100 左右即使目标车道距离后车较远打灯后也不变道基本不可用。 所以您在使用方程豹辅助驾驶功能时要了解车辆自动驾驶功能的适用场景和限制条件避免在复杂路况下过度依赖。要时刻保持对路况的关注随时准备接管车辆控制。随着 OTA 升级等方式其智能驾驶功能可能会不断优化和完善。方程豹和坦克 500 拔河谁会赢这得从多个方面来分析。 首先看动力。方程豹 5 首发 1.5T DMo 插电混动综合功率超过 500 千瓦4 秒级破百。坦克 500 燃油版动力不错但在新能源版本中2.0T Hi4T 版本只能爆发 300 千瓦相比之下方程豹 5 占优。 再看油耗。方程豹 5 亏电油耗 7.8 升坦克 500 Hi4T 亏电油耗是 9.55 升方程豹 5 更省油。 车身方面。方程豹 5 长宽高 4890/1970/1920 毫米轴距 2800 毫米坦克 500 尺寸更大些。 越野能力上。方程豹 5 非承载车身接近角 35 度离去角 32 度离地间隙 220 毫米标配云辇P支持四轮高度独立调节最大涉水深度能到 1000 毫米还支持 16+N 全场景模式配备电子差速锁、越野电四驱集成激光雷达可实现 L2 级别全场景智能辅助驾驶。坦克 500 也有不错的越野配置但在某些方面稍逊方程豹 5。 不过坦克 500 在车内豪华氛围营造上更强一点。 综合来看如果单纯拔河动力占优、油耗更低的方程豹 5 可能更有优势。但实际情况还得考虑很多因素比如车辆的重量分配、轮胎的抓地力等等。

方程豹的高阶智能辅助驾驶目前处于 L2+级别。 在车道居中保持方面于限速内且标线清晰的道路上可用但车子多数时候会稍偏右直线进弯时有时偏左有时偏右向弯外靠无标线时会降级为 ACC 并有语音提示。 自适应巡航跟车基本能用不过某些情方程豹的高阶智能辅助驾驶目前处于 L2+级别。 在车道居中保持方面于限速内且标线清晰的道路上可用但车子多数时候会稍偏右直线进弯时有时偏左有时偏右向弯外靠无标线时会降级为 ACC 并有语音提示。 自适应巡航跟车基本能用不过某些情况下不够平稳。比如本车道有车变道插队时减速刹车不够平稳本车道前车变走时加速油门大了点。 自动变道辅助极为保守不爱变道基本不可用。领航驾驶方面目前未启用高速公路自动进出匝道功能。 但方程豹豹 5 车身安装了 24 个传感器全系标配 L2+级智能驾驶辅助包含高速公路辅助系统、智能变道辅助、紧急车道保持等 13 项功能。 从积极方面看以方程豹豹 5 为例ACC 自适应巡航在高速行驶场景下比较实用过弯时在一定条件下驾驶者手松开不接管它依然能在一定程度上维持过弯动作。主动安全系统如主动刹车等在一些实际场景中发挥作用能避免追尾事故。部分智能安全配置如盲区检测等 L2 级别的智能驾驶辅助功能在实际驾驶中能起到预警和辅助作用。 不过也有有待提升的地方。比如智能驾驶级别有限基本处于 L2 级别只能实现一些相对基础的辅助功能。导航系统体验不太好有时候车机听不懂语音指令必须手动输入才能导航。整体智能驾驶功能丰富度和场景覆盖度还不够全面在城市道路复杂路况下的智能辅助驾驶能力还比较欠缺在面对一些特殊情况如路口加塞、复杂环岛等时智能驾驶系统的应对策略和效果有待提升。 需要注意的是智能驾驶功能的实际表现受路况、天气、驾驶习惯等多种因素综合影响。而且车型后续可能通过 OTA 升级等方式不断优化和完善智能驾驶功能。随着时间推移和产品不断迭代、更多用户的使用其智能驾驶功能在实际使用中的表现评价会更加全面和客观。方程豹的真实油耗受多种因素影响没有一个固定的标准值。 比如 B 站“推车区 UP 主”大鹏快开车在极端条件下包括五人满载、运动驾驶模式、动能回收最低、空调温度最低、智能保电等8 小时跑完 832.1 公里加注 83.31 升油综合平均油耗为 10.01 升/百公里。 易车的测试涵盖城区和高速行驶 228.2 公里加注 92 号汽油 21.45 升综合油耗 9.4 升/百公里。 还有一位车主朱先生在 1800 公里的使用后表示亏电油耗 9 个左右开得很猛也就 12 个油到顶。 不同的测试得出的结果也不同。懂车帝冬测公布的数据方程豹汽车豹 5 的百公里亏电油耗在 7 升左右。多位用户晒出的平均能耗后台数据截图显示综合能耗约在 6.5 7.1L/100km 左右。 方程豹豹 5 官方公布的亏电油耗为 7.8L/百公里但实际驾驶中的油耗会因为驾驶习惯、路况、车辆负载、空调使用等因素而有所变化。比如激烈驾驶会增加油耗拥堵路况油耗相对较高载人载物多油耗上升空调温度越低、风量越大油耗越高。 综合来看方程豹豹 5 正常使用的油耗大致在 9 12 升/百公里。其采用 DMO 超级混动越野平台技术和 1.5T 纵置高效发动机等在新能源技术发展的当下作为一款硬派 SUV这样的油耗表现打破了硬派越野是“油老虎”的认知在同级别车型中做到了较好的油耗控制。