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在早期市场，马自达车型使用转子发动机，如马自达RX7和马自达Rx8。但截至2019年8月，其车型已全面停产，且由于政策等原因，转子发动机已不再生产，真正退出市场。转子发动机取消了传统发动机气缸内活塞的往复运动作用，而是直接将燃料在早期市场，马自达车型使用转子发动机，如马自达RX7和马自达Rx8。但截至2019年8月，其车型已全面停产，且由于政策等原因，转子发动机已不再生产，真正退出市场。转子发动机取消了传统发动机气缸内活塞的往复运动作用，而是直接将燃料和混合气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩，所以在尺寸上，转子发动机比传统发动机要小。同时，转子发动机具有重心低、重量轻、故障率低等特点，可以在一定程度上提高汽车的机动性。但是...发动机的缺点也很明显，就是油耗比较高，排放的污染物比较多。由于转子发动机没有传统往复式发动机的高压缩比，气缸内的燃油不能充分燃烧，导致大量燃油被浪费，并且由于燃烧不完全产生大量有害物质。截至2019年8月，市场上的量产车基本都使用往复式传统发动机，转子发动机已经真正退出汽车市场。类似马自达RX7、马自达Rx8等搭载转子发动机的车辆，也被炒过高价。使用硅油风扇的汽车多为越野车、货车、半挂车、卡车。因为硅油风扇的可靠性和耐用性比较高，所以这些车更喜欢用硅油风扇。大部分家用车采用电子散热风扇，依靠传感器控制风扇的开关。这种风扇用久了可能会有一些故障。如果散热风扇出现故障，会影响发动机的散热，从而导致汽车出现故障。大部分汽车都会使用水冷式发动机，依靠冷却液在发动机内不断循环散热。装有水冷式发动机的汽车，车头有散热器水箱，高温冷却液经过散热器水箱后温度会下降。散热器水箱后面的风扇向内吸入空气，会加快空气通过散热器水箱的速度，帮助散热器水箱散热。如果风扇出现故障，会影响水箱散热，导致冷却液温度过高。所以大货车、半挂车、越野车都会使用可靠性和耐用性更好的硅油散热风扇。如果硅油风扇出现故障，可以直接固定轴，这样风扇也可以转动。风扇中间有一个硅油离合器。温度升高，硅油离合器会结合，使风扇转动，为水箱散热。

很多车都装了主动悬挂，比如凯迪拉克ct6，奔驰S级轿车，宝马7系轿车等等。主动悬挂可以根据路况调节其硬度。主动悬挂有许多传感器和计算机。主动悬挂的电脑会通过传感器收集大量数据。加工后可以通过执行器改变减震器的硬度，可以提高很多车都装了主动悬挂，比如凯迪拉克ct6，奔驰S级轿车，宝马7系轿车等等。主动悬挂可以根据路况调节其硬度。主动悬挂有许多传感器和计算机。主动悬挂的电脑会通过传感器收集大量数据。加工后可以通过执行器改变减震器的硬度，可以提高汽车的机动性。一些高性能汽车使用的主动悬架在汽车过弯时也能工作。汽车过弯时，弯道外侧的减震器需要承受很大的压力。如果减震器的支撑不好，汽车会很大程度的侧倾。有些车的主动减震器传感器检测到汽车高速转弯后，弯道外侧的减震器会直接硬化，可以增强支撑，减少车身侧倾的幅度。一些汽车甚至配备了主动平衡杆，中间有一个电机。装有主动平衡杆的汽车在高速过弯时几乎没有侧倾。平衡杆连接同轴的左右减震器。转弯时，一个减震器会被压缩，另一个减震器会被拉伸。通过平衡杆连接两个减震器，可以减小车身的侧倾幅度。有很多车配备了主动式进气口，比如全新宝马3系，奔驰c级标准版，宝马5系等等。一般配备主动式进气格栅的车都是一些中高级车，也是豪华品牌的产品。主动式进气格栅可以自动打开或关闭。主动式进气格栅可以降低汽车行驶时的阻力，也可以使发动机快速升温，可以提高发动机的效率，降低发动机的油耗。当发动机温度过低无法散热时，可以关闭主动式进气格栅，使发动机快速升温。另外，进气格栅关闭后，汽车行驶时的空空气阻力会降低。当发动机达到正常工作温度后需要散热时，可以打开主动式进气格栅，可以帮助发动机散热。配备主动式进气格栅有很多好处。但是这个装置价格昂贵，所以大部分只能在一些高端昂贵的车上看到。一般紧凑型家用车上看不到主动式进气格栅的配置。如果车友对主动式进气格栅感兴趣，可以去4s店看看有主动式进气格栅的车。未来，越来越多的汽车将配备主动式进气口。

一般有些德系车烧机油，有些里程多的车也烧机油。很多车友认为烧机油是一个非常大的问题，其实不是。每个发动机都有油耗，但有些车的油耗更大。德系车发动机的缸壁设计与其他车不同。德系车的缸壁上有一些线条或网格。这些线或网格可以容纳一般有些德系车烧机油，有些里程多的车也烧机油。很多车友认为烧机油是一个非常大的问题，其实不是。每个发动机都有油耗，但有些车的油耗更大。德系车发动机的缸壁设计与其他车不同。德系车的缸壁上有一些线条或网格。这些线或网格可以容纳一些油，所以它们可以在高速下提供润滑。但是在低速区间行驶或者堵车的时候会烧格子里的油，所以德系车会烧油。有些车的油气分离器或曲轴箱设计有缺陷也会导致油耗增加。油气分离器用于从废气中分离油气。如果油气分离器不能完全分离油气，油气就会进入燃烧室参与燃烧，造成汽车烧油。有些公里数多的车，活塞环与缸壁间隙过大，发动机运转时活塞环刮不掉缸壁上的机油，所以会有一部分机油参与燃烧。一般工作时，温度较高、转速较高的发动机会多消耗一点机油。如果你的汽车油耗处于正常水平，你不需要担心。截至2019年8月，市场上的量产车基本都没有配备主动平衡杆。一般来说，主动平衡杆是装配在专业赛车或者高性能车上的。当然，车主朋友也可以去改装店安装主动平衡杆，提高车辆的操控性和稳定性。平衡杆是安装在汽车底盘或发动机舱内的一种杆件，能有效防止汽车高速转弯时的侧倾，进一步提高汽车的操控性和稳定性。一般来说，平衡杆由铝或钢制成，有些平衡杆由碳纤维制成，重量较轻。平衡杆的材质一般又硬又轻。装有平衡杆的车辆可以提高车辆在极限行驶中的稳定性，并能以更高的速度转弯进出，从而在一定程度上提高车辆的驾驶乐趣。需要注意的是，平衡杆上的胶带容易老化。汽车行驶3万公里左右就要进行检查，必要时直接更换胶带。在汽车上安装平衡杆时，一定要去专业的改装店进行安装，防止因质量问题造成安全隐患。而且安装平衡杆后要及时去车管所备案，否则会影响汽车年检。

一般来说，带定速巡航的车更适合长跑。汽车用定速巡航装置是安装在汽车上的一种可以自动控制汽车行驶速度的装置。在驾驶汽车的过程中，驾驶员可以启动巡航定速，然后松开油门踏板就可以自动驾驶。在定速巡航的过程中，驾驶员还可以在不踩油一般来说，带定速巡航的车更适合长跑。汽车用定速巡航装置是安装在汽车上的一种可以自动控制汽车行驶速度的装置。在驾驶汽车的过程中，驾驶员可以启动巡航定速，然后松开油门踏板就可以自动驾驶。在定速巡航的过程中，驾驶员还可以在不踩油门的情况下，通过控制方向盘上的装置，在小范围内调节汽车的行驶速度。汽车的空车厢和底盘的舒适性也是影响高速行驶的一个因素。在高速行驶的过程中，如果汽车底盘的整体性更好，车内驾乘人员的体力消耗会更小，精神负担也会更轻松。因此，汽车底盘的调整对驾乘人员的舒适性影响很大。一般来说，很多车主认为MPV在高速行驶的过程中是最舒适的，因为车内的空是优秀的，车的舒适性相对更好。简单来说，MPV的轴距更长，车内/[k0/]的表现优于轿车和SUV，这也造就了MPV更高的舒适性，非常适合长途驾驶。斯巴鲁很多车型都在使用水平对置发动机，保时捷很多车型都在使用水平对置发动机。水平对置发动机气缸是水平放置的，所以我们可以把水平对置发动机理解为一个夹角为180度的V型发动机。水平对置发动机的重心很低，使用水平对置发动机的汽车重心也很低，可以提高汽车的操控性，减少过弯时的侧倾幅度。装有水平对置发动机的汽车的操控性一般都很好。如果你对水平对置发动机感兴趣，可以试试斯巴鲁的车型。斯巴鲁的很多车型在快速过弯时都会有轻微的侧倾。斯巴鲁suv水平对置发动机，快速过弯时侧倾小。只有部分保时捷车型使用水平对置发动机，很多保时捷车型并没有使用水平对置发动机。保时捷和斯巴鲁是世界上唯一使用水平对置发动机的车企。如果你对水平对置发动机感兴趣，可以在网上查阅一些这类发动机的资料。水平对置发动机也有一些缺点。发动机使用年限长了之后，缸壁会磨损，导致机油燃烧。

有hud的车很多，新宝马3系有hud，新丰田卡罗拉和雷凌也有hud。很多讴歌和雷克萨斯的车也有hud系统。Hud就是抬头显示系统，它可以投射到前挡风玻璃上，以便在汽车的前挡风玻璃上显示一些信息。Hud并不是什么新鲜事。很多有hud的车很多，新宝马3系有hud，新丰田卡罗拉和雷凌也有hud。很多讴歌和雷克萨斯的车也有hud系统。Hud就是抬头显示系统，它可以投射到前挡风玻璃上，以便在汽车的前挡风玻璃上显示一些信息。Hud并不是什么新鲜事。很多车都有这个系统。有hud的紧凑型家用车有几十万。如果你对hud感兴趣，可以试试装备hud的车。很多车友不喜欢这样的配置，很多车友觉得hud是一个相当单薄的配置，因为hud能显示的信息并不多。如果要显示更多的信息，可能会影响驾驶员的视线。所以很多车企不会用hud。很多车企会用更贵的全液晶仪表盘。这个仪表盘上没有机械仪表，取而代之的是一个液晶屏。这种屏幕显示更清晰，显示效果更好，可以显示更多的信息，这也可以避免司机分心。很多车都装了全液晶仪表，很多超跑也用全液晶仪表。全液晶仪表的效果非常酷炫，很多年轻消费者也喜欢这样的配置。主要看你的驾驶习惯。不过真要比较的话，同级别的日系车一般都比较省油，比如丰田和本田。顺便教你几个省油小技巧:第一个:确保胎压正确。气不够或气太多都会增加油耗，所以要定期检查胎压。第二招:上路前想好距离。很多车主没有养成这个习惯，结果经常出很多岔子。第三招:不要随意改变轮胎尺寸。选择更宽的轮胎可能会让你的车看起来更像“跑车”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，所以除非你真的需要额外的抓地力，否则你只是在浪费你的油钱。第四招:检查你的方向盘和轮胎是否有规律的对准。车老了，轮胎和方向盘经常错位，也很耗油。第五招:使用粘度最低的机油。你的汽车手册应该标明汽车可以使用的最低粘度的机油。机油粘度越低，发动机就越“省力”，就越省油。第六招:保养好发动机，有问题马上修好。因为无论问题大小，它们都会降低发动机的效率，浪费你的汽油。第七招:爱护身体。凹型车身会增加汽车行驶时的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰只会增加抵抗力，去掉就好。第八招:不要相信汽油辛烷值越高越好。如果你的车只需要93辛烷值的汽油，给它97辛烷值的汽油也不会提高效率或动力。所以，先查一下你的车需要的汽油辛烷值，不要让加油站白赚你的钱。第九招:不要过度“热身”。有些车主喜欢早上上路前先启动发动机让它预热，这是个好习惯。但是预热太久无疑是你口袋的问题。另外，其实可以让车慢慢开一两公里预热。第十招:车没动的时候不要启动发动机。如果你需要在车里等一会儿，关掉引擎。第十一招:不要猛踩油门加速。这样只会大大增加油耗，却不会节省你多少时间。第十二招:任意速度换挡。低速行驶太久只会让发动机轰鸣，而不会提高转速。第十三招:不要超速。对于普通车来说，80 km/h是最省油的速度，每增加1 km/h，你的油耗就会增加0.5%。第十四招:清洗你车的后备箱。多余的东西，不管是一双很少用的球鞋，还是半罐用过的机油，都只是增加了你车子的负担，也就是说增加了你口袋的负担。