极氪21寸轮毂原配卡钳怎么样

时间:2024-09-11 18:41:01 来源:整理于互联网
极氪 21 寸轮毂原配卡钳不太理想。 原厂前制动卡钳是 Akebono 的四活塞分体铸造配 380 尺寸的碟在 21 寸轮毂下显得碟小刹车片也小制动效果不佳尤其高速紧急制动距离长。 而且刹车片金属成分高冬天或雨季易异响低温刹车性能会降低。 后制动卡钳是浮动钳+驻车卡钳一体配 350 的碟整体感官不好。 如果您想改善可以考虑改装。 比如将铸造工艺改成分体锻造配套前 410 后 380 的碳陶碟能实现单个减重提升电耗和性能。 还能选碳陶材质在碟片上打孔减重提升制动效果。但碟片打孔在电车上可能因排风产生轻微异响。 改装花费大概 42000 余元拆下的顶配四活塞卡钳等能卖将近 5000 元实际花销 37000 左右。 另外还有其他改装方案如选用 Brembo 20Z 六活塞卡钳前轮配 TTSPORT 405x34MM 高碳热处理刹车碟后轮配 380MM 加大刹车碟。 或者选择 MUC 刹车前轮用 ES6 锻造六活塞卡钳和 380x32MM 高碳热处理刹车碟后轮用 U4 机电一体四活塞卡钳和 380 x 28mm 划线刹车盘。 这些方案都能提升刹车性能和视觉效果。 但改装可能影响刹车质保您需权衡利弊。
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