2023 款红旗 h5 应该选哪个配置

上汽大通 G50 PLUS 自动智享这款车挺不错的。 空间方面那是相当宽敞。二排座椅调到合适位置三排能轻松坐下成年人不觉得挤。前排空间也宽敞视野开阔全车还有 52 处储物空间。 动力表现不错1.5T 涡轮增压发动机最大功率上汽大通 G50 PLUS 自动智享这款车挺不错的。 空间方面那是相当宽敞。二排座椅调到合适位置三排能轻松坐下成年人不觉得挤。前排空间也宽敞视野开阔全车还有 52 处储物空间。 动力表现不错1.5T 涡轮增压发动机最大功率 124kW峰值扭矩 250N·m提速快一脚油门就出去加速不迟疑动力足就算坐满 7 个人也没压力。 操控上刹车灵敏悬挂偏舒适能过滤大部分小坑洼和细小震动对大起伏坑洼路面也有良好支撑方向盘指向明确。 油耗方面不同车主的情况不太一样平均在 7 到 8 升左右算是比较省油的。 舒适性不错座椅软硬适中隔音在低速时基本感觉不到发动机噪音高速会有些胎噪和风噪。 外观大气中正前脸宽阔有气场保险杠两侧“Z”形电镀饰件增添运动感车身线条干练悬浮式车顶灵动。 内饰上有 3.5 英寸液晶仪表、8 英寸高清触控屏还支持手机投屏。有些车主觉得内饰设计中庸没有新鲜感。 不过这款车也有一些小问题。比如新车味道较重座椅较软不太适合长途乘坐三排座椅收纳方式不够灵活车子隔音一般速度快了噪音明显方向盘有点重还有些顿挫感。另外低配车型采用卤素光源16 寸轮圈视觉效果稍差座椅调节不是电动的不太方便。 但总的来说上汽大通 G50 PLUS 自动智享还是一款性价比挺高的车。上汽大通 euniq6 纯电落地价因配置和各地优惠政策不同而有所差异。 2021 款上汽 MAXUS EUNIQ 6 纯电有多个版本。LITE 乐享版指导价 16.28 万优惠后落地价大概在 15.71 万左右LITE+智享版指导价 17.28 万优惠后约 16.71 万落地MATE 潮享版指导价 18.28 万优惠后落地约 17.73 万EXTRA 尊享版指导价 20.28 万优惠后落地约 19.75 万。但车市信息变化频繁具体售价还得与当地经销商商谈。 这款车的优势很多。外观方面车头年轻个性有运动气息采用时尚简洁的头灯设计还配备了 LED 日间行车灯、大灯高度调节、自动开闭、延时关闭等功能。车身尺寸为 4735MM*1860MM*1736MM线条棱角分明搭配大尺寸厚壁轮胎运动感十足车尾时尚简洁尾灯年轻时尚。 内饰设计非常吸睛视觉效果不错。方向盘采用皮质材质中控配备 14 英寸的触控式液晶中控屏还有 12.3 英寸全液晶仪表盘搭载上汽阿里斑马 3.0 车载系统集成了语音、娱乐、导航等功能。座椅采用真皮材质宽大厚实舒适性好。 动力方面电动机总功率为 130KW总扭矩为 310N.m最高车速 170km/h最大续航里程 510km续航里程不错满足日常出行没问题。 安全配置也很丰富配备疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED 日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS 等)、制动力分配(EBD)、主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等。 总之上汽大通 euniq6 纯电是一款性价比不错的车型。

上汽大通 T60 柴油自动皮卡的报价因车型配置、驱动方式、货厢尺寸等因素而有所不同。 其柴油自动皮卡的本地报价起价约为 9.98 万元例如 2020 款 上汽大通 T60 2.0T 柴油自动两驱高底盘先锋版标厢国 VI 本地报价 9.9上汽大通 T60 柴油自动皮卡的报价因车型配置、驱动方式、货厢尺寸等因素而有所不同。 其柴油自动皮卡的本地报价起价约为 9.98 万元例如 2020 款 上汽大通 T60 2.0T 柴油自动两驱高底盘先锋版标厢国 VI 本地报价 9.98 万。 长厢版的价格会稍高一些如 2020 款 上汽大通 T60 2.0T 柴油自动两驱高底盘先锋版长厢国 VI 本地报价 11.98 万。 四驱版本的价格相对更高像 2020 款 上汽大通 T60 2.0T 柴油自动四驱高底盘先锋版标厢国 VI 本地报价 13.38 万长厢版则为 13.58 万。 需要注意的是实际价格可能会因地区、经销商优惠等情况有所差异。如果您对上汽大通 T60 柴油自动皮卡感兴趣建议您前往当地经销商处咨询具体报价和优惠信息以便获取最准确的价格和最适合您需求的车型配置。上汽大通 V80 的 EGR 阀控制原理是这样的。 它内部有弹簧、电磁阀和膜片膜片一端通大气另一端是真空室。真空室的真空度由 EGR 阀控制增大真空度膜片克服弹簧力上拱废气再循环流量增加降低真空度会阻断废气再循环。 EGR 阀通过三个孔径递增的计量孔控制从排气歧管流回进气歧管的废气量产生七种不同流量的组合。每个计量孔都由一个电磁阀和针阀组成电磁阀通电时电枢被磁铁吸向上方计量孔开启。 在实际工作中发动机控制计算机ECU会根据发动机转速和负荷、节气门开启温度、进气流量和排气流量等因素适时开启温控电磁阀。进气管真空度进入 EGR 阀的真空膜室隔膜杆控制 EGR 阀。当发动机处于低负荷、低转速或高温时EGR 阀逐渐打开让部分废气进入进气歧管参与燃烧当发动机处于高负荷、高速或低温状态时EGR 阀关闭发动机进气口只吸收新鲜空气。 EGR 阀工作的原理其实是热容量理论的应用。EGR 系统将一小部分废气送回气缸由于再循环废气的惯性使燃烧过程变慢减缓了燃烧室中的压力形成过程从而减少氮氧化物的生成。 EGR 阀能降低含氧量调整混合进气的温度达到最优的燃烧模型。它对进入进气歧管的废气量进行精准控制防止发动机失火现象保证氮氧化物排放达标。 总之上汽大通 V80 正是凭借这样的 EGR 阀控制原理实现了节能减排达到国五排放标准还具备升级欧六的潜质。

上汽大通 G20 汽油自动豪华版有不少优点。 首先空间表现出色无论是前排、后排还是后备箱都非常宽敞能满足拉人载货的多种需求。 动力方面日常驾驶够用提速反应较快发动机在有动力需求时也能给出不错的响应。 外观大气硬朗车头的上汽大通 G20 汽油自动豪华版有不少优点。 首先空间表现出色无论是前排、后排还是后备箱都非常宽敞能满足拉人载货的多种需求。 动力方面日常驾驶够用提速反应较快发动机在有动力需求时也能给出不错的响应。 外观大气硬朗车头的大中网设计很有辨识度车身线条流畅漂亮。 内饰不错深色内饰显得有档次设计有科技感。 操控手感好方向盘轻盈即使车身较大开久了也能适应。 舒适性佳隔音效果不错座椅宽敞舒适。 不过它也有一些不足之处。 比如内饰细节部分稍显粗糙有些新车异味较大。 部分车辆的装配和做工不够细致可能会出现车门异响的情况。 油耗方面对于这样的大车来说不算低市区拥堵路况下油耗较高。 一些实用配置需要选装增加了购车成本。 总的来说上汽大通 G20 汽油自动豪华版的优势比较明显如果您能接受它的一些小缺点那它还是一款不错的车型。上汽大通 V80 专用正时工具柴油是非常实用和可靠的。 对于上汽大通 V80 正时皮带的安装要先将凸轮轴上面的豁口与缸盖平行在一条直线上具体步骤如下 1. 找到凸轮轴上面的豁口。 2. 让凸轮轴上面的豁口与缸盖平行在一条直线上。 3. 将凸轮轴后面的箭头对准缸体上面的方形。 4. 找到平衡轴上面的豁口。 5. 转动平衡轴使平衡轴上面的豁口对准缸体上面的三角形。 正时链条和正时皮带有所不同。正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小能提高发动机动力性及加速性能容易更换但易老化故障率高使用成本高。正时链条使用寿命长、故障率低不易因正时传动故障导致汽车抛锚但链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性大增加了油耗性能也有所降低。 上汽大通 V80 的柴油发动机在扭矩和功率方面表现不错。像π柴油发动机在 1000 转的时候就拥有 250N.M 的扭矩怠速状态下也有不低于 200N.M 的扭矩。而且在噪音控制方面也花了不少心思车内及车外噪音表现都较小。同时发动机还采用了诸如二级可变排量机油泵等技术来提升燃油经济性。 另外市场上有多种上汽大通 V80 正时专用工具可供选择价格也有所不同。比如上汽大通 V80 正时专用工具更换正时皮带张紧器轮工具 15 元起批R120R136Q 跃进 C300 大通 V80T60 柴油发动机正时皮带专用引擎维修工具活动价 35 元。 总之上汽大通 V80 专用正时工具柴油能很好地满足正时系统的安装和维护需求只要操作正确能保证发动机的正常运转和性能发挥。

方程豹充电不可以不熄火。 给方程豹充电时需要先将车熄火。找到合适的快充桩停好车打开车辆充电接口盖子把快充插头插进接口充电桩会自动检测并开始充电。 方程豹 5 有快充和慢充两种方式。快充支持 100kW电池电量从 30%充到 8方程豹充电不可以不熄火。 给方程豹充电时需要先将车熄火。找到合适的快充桩停好车打开车辆充电接口盖子把快充插头插进接口充电桩会自动检测并开始充电。 方程豹 5 有快充和慢充两种方式。快充支持 100kW电池电量从 30%充到 80%只需 16 分钟慢充支持 6kW适合夜间长时间停车充电能保护电池延长寿命。但实际充电速度会受环境温度、电池剩余电量、充电桩实际功率等因素影响。比如天冷时充电可能变慢电池电量过低或过高也会影响效率。 另外方程豹 5 具备多种充电模式支持原地充电还有直流电桩快充和交流电桩慢充。它还可能具备车对车充电功能。为保证电池使用寿命和车辆性能建议合理安排充电方式和频率。长期不插电充电只用纯油带动电机对电池寿命不利应适时插上电源充电。同时不同类型的电池如磷酸铁锂电池和三元锂电池在充电时也有不同注意事项需要关注。方程豹 5 高速正常油耗在 7 8 升左右。官方公布的亏电油耗为 7.8 升/百公里懂车帝冬测中其亏电油耗在 7 升左右多位用户晒出的后台数据综合能耗约在 6.5 7.41 升/百公里。 但此前有大 V 测试其高速油耗达 18 升/百公里这是因为该测试存在大量异常驾驶行为。比如整段高速行驶中有 3 个时间段车速超过 180 公里/小时有 6 个时间段车速超过 170 公里/小时120 160 公里/小时的区间占比高还有异常停车时间。 要想测试出更接近真实的油耗应采用科学方法。在加油站加满油至跳枪记录起始里程将空调等配置调至日常舒适档在市区、高速、国道等多种路况行驶超一百公里后再回到加油站加满至跳枪记录加油量和行驶里程用公式计算得出。 方程豹 5 搭载比亚迪 DMO 超级混动越野平台有精准智慧的电控策略能智能切换行车模式。高速时发动机直驱城市工况发动机精准发电电机驱动。日常起步或拥堵路段用纯电驱动加速、超车等大负荷工况采用并联模式。 想让方程豹 5 更省油要平稳加减速定期检查胎压合理使用空调和保养车辆。一般家用小排量车型1.6L 及以下的自吸车型最省油的用车环境是在 70 90 公里/小时这个区间。而方程豹 5 作为硬派越野车风阻系数较高速度越快阻力越大所以高速行驶时要注意控制车速。

方程豹智能保电这样设置 跑高速时如果沿途有充电桩且电费便宜比如 1.5 元/度及以下可以提前切入 EV 模式消耗电池电量利用休息时间补电此时 SOC 值可设低些。若电费较高如 2 元/度用电跑跟用油跑费用差不多就设置强制方程豹智能保电这样设置 跑高速时如果沿途有充电桩且电费便宜比如 1.5 元/度及以下可以提前切入 EV 模式消耗电池电量利用休息时间补电此时 SOC 值可设低些。若电费较高如 2 元/度用电跑跟用油跑费用差不多就设置强制保电SOC 值设 50%至 60%用 ECO 模式。新车首保前应多用混动模式让发动机充分磨合出发时把 SOC 设到 25%然后用混动经济模式开油和电都会用油耗低。电快到 25%前有充电桩就去补到 80%。电量到 15%时发动机启动这点电量足够高速行驶和超车可能还会反充一些电见服务区立马进去充电。 如果不想用油就强制保电设置智能保电到最低。能充电的就把强保电 SOC 设低些不能就设高些比如设 50%、60%ECO 模式。高速用强制保电+四驱的模式舒适或运动设置一个比较高的 SOC 值。遇到堵车或进入市区切换到 EV 模式用纯电。 在市区行驶如果每天充电且上班通勤 100 公里以内到家就有充电桩新能源 SOC 设置智能保电 25%平均电耗 26Kw 左右综合油耗 0L平均每公里使用成本 0.35 元。如果没有充电条件SOC 值建议设定在 60%至 70%。智能保电模式下数值建议设置在 50%左右。 总之要根据不同的行驶场景和条件合理设置保电模式和 SOC 值。比如沙地模式默认保电 70%。根据实际情况灵活选择才能达到较好的保电效果和节能目的。方程豹跑高速是可以充电的。 现在很多高速公路的服务区都配备了充电桩为新能源汽车提供充电服务。方程豹在跑高速时如果车辆电量不足您可以通过高速公路服务区的充电桩进行充电。 在使用高速服务区充电桩时需要注意以下几点。 首先要确认充电桩的类型与您车辆的充电接口是否匹配。不同类型的充电桩其充电速度和功率可能会有所不同。 其次要提前了解充电桩的使用规则和收费标准。有些充电桩可能需要下载特定的 APP 进行操作和支付费用。 另外为了更高效地利用高速充电服务建议您在出发前规划好路线查询沿途服务区充电桩的分布情况和空闲状态。可以通过一些专门的充电桩查询 APP 或者相关的地图导航软件来获取这些信息。这样能避免出现车辆电量耗尽但找不到可用充电桩的尴尬情况。 还有一点很重要在充电过程中要注意车辆和充电桩的安全。不要在充电时离开车辆太远以便及时处理可能出现的问题。 总之方程豹跑高速能充电但需要提前做好规划和准备确保充电过程顺利、安全。