方程豹变速箱驱动模式是怎样的

时间:2024-09-09 14:49:01 来源:整理于互联网
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方程豹的变速箱驱动模式主要基于其 DMO 超级混动越野平台。 电驱为主搭载越野专用纵置 1.5T 高功率发动机和发电机高效组合采用 p1+p3+p4 布局。 p1+p3 能提供峰值 150kW 发电功率与 200kW 输出功率p4 电机峰值功率 285kW 驱动后轴。 以电驱为主基本不受稀薄氧气干扰保证强劲动力输出。 高效节能1.5T 发动机热效率 40%、有 350bar 高压燃油喷射系统等能在串联发电补能、中高速并联驱动等模式智能切换。 总功率 505kW总扭矩 760 牛·米零百加速 4.8 秒亏电油耗 7.8L/100km相比同级燃油越野车节油 35%。 有多种驾驶模式包括纯电、纯油、混动等能兼顾日常家用及越野需求。 比如市区堵车时越堵越省电量低时发动机串联发电补能中高速行驶部分工况下发动机可能并联或直接驱动电机同时发电回收能量。 创新性设计专用低速越野档实现 21 速比提供超 8000 牛米轮端扭矩。但要注意方程豹没有低扭放大挡也就是没有“4L”模式。 融合 CTC 技术将刀片电池和高强度钢大车架融合。 利用新能源越野车四驱优势有“豹式掉头”功能转弯半径 3.4 米。 还搭载云辇P 标准版智能液压车身控制系统能自适应调节悬架软硬提升行驶稳定性和通过舒适性。 总之方程豹的变速箱驱动模式以电驱为主多种模式智能切换在保证强劲动力和节能的同时满足不同场景需求。
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