方程豹 20 寸越野轮胎怎么样

方程豹 20 寸越野轮胎怎么样

方程豹 20 寸越野轮胎在不同场景下表现不同。 对于城市露营选手在南方地区四季通勤基本没问题55 的扁平比保证了一定舒适性和耐操性偶尔跑非铺装路面也行但泥地和雪地性能较差北方用户冬季建议换雪地胎。 原厂轮胎使用成本较高跑差不多了可以换国产朝阳 1 号 SUV 轮胎抓地和静音都不错价格更实惠。 长途自驾中轻度穿越用户原厂轮胎不太适配换上中轻度越野性能的 AT 胎更好比如倍耐力 275 55 20ATR/275 60 20ATP公路性能强胎噪小越野性能也不错其中 ATP 更全能带有雪地性能认证。 要注意轮胎尺寸变化可能影响速度表实际上更换后速度表可能更准。 越野玩家如果是非云辇车型可选择官方 1 寸加高科曼减震以提高通过性和越野能力能装更大尺寸轮胎如 275 60 20/305 55 20。 推荐固铂 AT3 XLT 轮胎综合越野性能和耐操性好公路胎噪不大。但价格较贵且改装要谨慎要以提高车辆通过性、可靠性、稳定性为前提。 总之方程豹 20 寸越野轮胎并非在所有场景下都完美要根据具体需求和使用场景来选择是否使用以及如何改装。

方程豹 DMO 轮端扭矩怎么样

方程豹 DMO 轮端扭矩非常出色。 其轮端扭矩超过 8000N·m这主要得益于以下几个方面的技术和设计。 首先DMO 超级混动越野平台采用了全球首款纵置 EHS 电混系统行业首个纵置前双电机、行业最大 200kW 输出的前驱电机后电驱总成峰值功率 285kW最大扭矩 400N·m低速越野挡实现行业最大 21 速比这些强大的电机配置为实现高轮端扭矩提供了有力支持。 其次DMO 平台兼容骁云高功率发动机1.5T 发动机峰值功率 143kW2.0T 发动机峰值功率 180kW串并联架构可实现超强保电能力发电驱动无需频繁切换保证了动力的持续稳定输出。 此外DMO 超级混动越野平台还首创智能三把锁两把轮间差速锁、一把轴间能量中锁智能锁止/退出响应更快单轮打滑或多轮打滑等极限越野场景也能轻松应对使车辆在各种复杂路况下都能将动力有效地传递到车轮上进一步提升了轮端扭矩的表现。 总的来说方程豹 DMO 凭借先进的电混技术、强大的电机和发动机配置以及独特的差速锁设计实现了超过 8000N·m 的轮端扭矩为车辆带来了超强的越野性能和脱困能力。