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你不能在不更换滤芯的情况下更换变速器油。每次更换变速器油时，您应该一起更换变速器油的滤芯。滤清器滤芯用于过滤变速箱油。如果没有滤芯，变速器油在使用一段时间后，内部会有大量的铁屑和杂质。变速箱是汽车上的一个重要总成，起着变速和变扭你不能在不更换滤芯的情况下更换变速器油。每次更换变速器油时，您应该一起更换变速器油的滤芯。滤清器滤芯用于过滤变速箱油。如果没有滤芯，变速器油在使用一段时间后，内部会有大量的铁屑和杂质。变速箱是汽车上的一个重要总成，起着变速和变扭矩的作用。如果没有变速箱，汽车就不能正常行驶。汽车上的变速箱有两种，一种是自动变速箱，一种是手动变速箱。汽车上常用的自动变速箱有三种，分别是at变速箱、cvt变速箱和双离合变速箱。双离合变速箱是在手动变速箱的基础上研发的，只比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡操纵机构。双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。cvt内部结构比较简单。这个变速箱只有两个斜齿轮和一个钢片链，这个变速箱的钢片链可以在斜齿轮上移动。At变速箱是最成熟、应用最广泛的自动变速箱，内部结构也相当复杂。变速箱里有许多行星齿轮。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。大多数at变速箱在长期使用后都出现过换挡顿挫的情况，这是变速箱换油长期失效造成的。变速箱里有变速箱油。对于手动变速箱，变速箱油起到润滑和散热的作用。对于自动变速箱来说，变速箱油起到润滑、散热和传递动力的作用。自动变速器的操纵机构也依赖于变速器油。如果长时间不更换变速器油，可能会导致自动变速器的操纵机构失灵，从而损坏变速器的阀体。如果变速箱的阀体损坏，修复的费用是相当高的。有些双离合变速箱在换挡时也会出现磕绊，这是双离合变速箱的工作模式造成的，属于正常现象。但是双离合变速箱也需要定期更换变速箱油，否则可能会损坏变速箱的阀体。双离合变速箱的结构和手动变速箱类似。这个变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器和换挡控制机构。双离合变速箱的一组离合器控制奇数档，另一组离合器控制偶数档。这种变速箱换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱的研发和生产成本相对较低，利用生产手动变速箱的设备基本可以生产双离合变速箱。一般自动变速器油每6-8万公里需要换一次，车友一定要定期换变速器油。变速器换油有两种方法，一种是重力换油法，另一种是循环机换油法。建议驾驶员使用循环机油更换方法更换机油。这种方法虽然花钱多，但改变更彻底，更干净。重力换油法只能释放60%到70%左右的变速箱油，循环机油换油法可以释放90%以上的旧变速箱油。购买变速箱油时，需要购买原厂产品。原装变速箱油经过厂家检测，这种变速箱油可以满足变速箱在各种工况下的需要。

一般来说，自动变速器在日常使用过程中是不会损坏的，其内部结构也比较复杂。相比手动挡，自动挡在日常使用中更要注意保养。对于自动变速器的保养，主要目的一是保证润滑油的质量，二是防止变速器在过载、过热、变速器内部零件老化的情况下运转。一般来说，自动变速器在日常使用过程中是不会损坏的，其内部结构也比较复杂。相比手动挡，自动挡在日常使用中更要注意保养。对于自动变速器的保养，主要目的一是保证润滑油的质量，二是防止变速器在过载、过热、变速器内部零件老化的情况下运转。因为自动变速器内部结构比较复杂，所以变速器油也比较重要。在汽车的日常使用过程中，自动变速器的故障主要来自于变速器油。由于自动变速器油除了起到润滑和散热的作用外，在动力传递方面也有一定的作用，如果在汽车使用过程中长时间不更换变速器油，变速器内会产生杂质和油泥，降低变速器油的润滑效果，增加齿轮等零件的磨损。动力传递的损失会使汽车的行驶速度变慢，汽车的动力也会下降，甚至使某个档位严重失灵。因此，在使用汽车时，我们应该注意自动变速器的保养。如果自动变速器缺变速器油，可能会导致变速器不能正常换挡，还会加重变速器的磨损。如果变速器油不足，需要立即添加，否则会影响自动变速器的正常工作。汽车上常用的自动变速箱有三种，分别是at变速箱、cvt变速箱和双离合变速箱。双离合变速箱是在手动变速箱的基础上开发的产品。这个变速箱的结构和手动变速箱差不多。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。cvt变速箱内部结构比较简单。这个变速箱只有两个斜齿轮和一个钢片链。cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。Cvt换挡平顺性更好。At变速箱也可以叫变矩器变速箱，通过变矩器与发动机相连。变速箱里有许多行星齿轮。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的自动变速箱。

很多车友都知道自动挡不能在n档滑行，但是很少有人知道为什么不能在n档滑行。这篇文章会告诉你为什么自动变速器不能在N挡滑行。自动变速箱里有变速箱油和一些液压机构。行驶时如果挂N挡，油压会降低，影响变速箱内变速箱油的循环，导致变速箱很多车友都知道自动挡不能在n档滑行，但是很少有人知道为什么不能在n档滑行。这篇文章会告诉你为什么自动变速器不能在N挡滑行。自动变速箱里有变速箱油和一些液压机构。行驶时如果挂N挡，油压会降低，影响变速箱内变速箱油的循环，导致变速箱内润滑不良，散热等问题。如果长时间在n档滑行，可能会直接烧坏变速箱。自动变速器有变速器油。对于手动变速器，变速器油可以起到润滑和散热的作用。对于自动变速器来说，变速器油起着润滑、散热和传递动力的作用。自动变速箱中有换档控制机构。这些换挡操纵机构需要变速箱油才能正常工作，否则变速箱无法正常换挡。如果行驶中变速箱挂入N档，发动机转速会回到怠速，大概是800转。如果前方有车需要超车，那么此时发动机的转速与当前行驶速度不匹配。如果这个时候挂D档，会损坏变速箱，因为发动机的飞轮和变速箱的输入轴转速差太大，这样变速箱会受到很大的冲击。n档行驶也会影响行车安全。前面已经说过，挂入N挡后的发动机转速和怠速时几乎是一样的。如果前方有紧急情况，需要动力，那么挂入D档、踩油门等都需要很长时间，车速也会提高，可能会引发交通事故。所以建议车友开车时不要在n档滑行，这样对变速箱不好，也会影响行车安全。开车时，只需挂入D档。自动挡的焦味必须处理，否则会增加车辆使用时的安全隐患。汽车正常行驶时，如果闻到车内有烧焦的味道，一定要及时靠边检查。一般来说，车内的烧焦味是由发动机、变速箱和空调制系统引起的，下面详细解释。1.发动机:汽车高强度行驶时，发动机会过载。此时冷却液的工作能力跟不上发动机温度上升的速度，所以发动机会有烧焦的味道。如果发动机温度过高，会导致车辆出现加速能力降低、发动机抖动异常等症状。这时候要及时降温。2.齿轮箱:汽车在高强度行驶时，变速箱也会容易出现问题。如果变速箱内部的齿轮没有得到有效的润滑，就会因摩擦而温度升高，产生烧焦的气味。在这种情况下，应该将汽车变速箱拆开进行检查和维修。3、空调制系统:如果汽车空压缩机或空滤芯堵塞，吹空热风时会产生焦味，应及时检查。

自动变速器需要使用变速器油，这种变速器油也需要定期更换。如果长时间不换变速器油，会加剧变速器内齿轮的磨损速度，甚至直接导致自动变速器换挡操纵机构的损坏。汽车上常用的自动变速箱有三种，分别是at变速箱、双离合变速箱和cvt变速箱。自动变速器需要使用变速器油，这种变速器油也需要定期更换。如果长时间不换变速器油，会加剧变速器内齿轮的磨损速度，甚至直接导致自动变速器换挡操纵机构的损坏。汽车上常用的自动变速箱有三种，分别是at变速箱、双离合变速箱和cvt变速箱。双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的，结构类似于手动变速箱。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。At变速箱也可以叫变矩器变速箱，是应用最广泛，最可靠的自动变速箱。at变速箱通过变矩器与发动机相连，这个变速箱内部布满了行星齿轮。很多日系车都经常用Cvt变速箱。这个变速箱内部结构比较简单。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链。这个变速箱的钢片链可以在锥形轮上移动。Cvt在变速的过程中几乎没有什么顿挫。当自动变速器温度过高时，不要继续行驶。在这种情况下，应立即将车辆靠边，将变速箱的温度降低到合理的范围。如果变速箱温度异常，自己无法冷却，就得叫专业人员来检查，防止安全隐患。自动变速器温度高的原因有很多，包括发动机温度高、散热器堵塞、离合器打滑、变速器油不足等等，下面详细分析。1.发动机温度高:发动机温度过高，也会影响变速箱的散热。发动机温度过高的原因有很多，包括发动机过载、冷却液不足、机油不足、发动机积碳严重等等。2.散热器堵塞:如果变速箱的散热器被堵住了，变速箱的温度自然不会下降。这种情况下，要及时清洗散热器。3.离合器打滑:当离合器出现故障时，如打滑、润滑不足等。，将产生额外的热量来提高齿轮箱的温度。在这种情况下，需要更换三片式离合器或修理耦合器。4.缺少变速器油:变速器油缺失后，应及时补充。

自动变速器有电脑。自动变速器的电脑简称tcu，发动机的电脑简称ecu。自动变速器的电脑可以收集各种数据。经过处理，它可以决定变速器需要多少个档位，然后把信号送到电磁阀，让变速器自动换挡。Tcu是自动变速器的大脑。没有tcu，自动自动变速器有电脑。自动变速器的电脑简称tcu，发动机的电脑简称ecu。自动变速器的电脑可以收集各种数据。经过处理，它可以决定变速器需要多少个档位，然后把信号送到电磁阀，让变速器自动换挡。Tcu是自动变速器的大脑。没有tcu，自动变速器无法正常换挡。自动变速器换什么挡位由tcu决定。Tcu可以根据车速、发动机转速、发动机负荷来确定自动变速器的档位。汽车上常用的自动变速箱有三种，分别是at变速箱、双离合变速箱和cvt变速箱。At变速箱也可以叫变矩器变速箱，通过变矩器与发动机相连。at变速箱内部结构比较复杂，这个变速箱内部有很多行星齿轮。双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的，结构上与手动变速箱相似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡控制机构。Cvt变速箱是结构最简单的自动变速箱。这个变速箱内部只有两个斜齿轮和一个钢片链。这种变速箱的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速箱可以变速和扭转。一般自动变速器每6-8万公里需要换一次变速器油。变速器油对于自动变速器来说非常重要。变速器油在自动变速器中起到润滑、散热和传递动力的作用。如果变速器中没有变速器油，变速器将不能正常工作。更换变速器油时，建议您使用循环机进行更换。这种更换方法可以更彻底地更换变速器油。循环换机油法可释放90%以上的旧变速箱油。平时用车时，一定要按时更换变速器油，这样可以延长变速器的使用寿命。如果不经常更换变速器油，变速器的控制机构可能会损坏。如果变速箱的操纵机构损坏，维修起来相当昂贵和麻烦。平时用车的时候，也要保持正确的使用习惯，否则也会损坏自动挡。挂P档和R档之前，确保汽车完全停下来。行驶时不要在N挡滑行，会影响自动变速器的润滑和散热。更换变速器油时，一起更换变速器油的滤芯是非常重要的。变速箱油的滤芯里有很多铁屑，必须更换新的。