丰田考斯特七座怎么样值得买吗,丰田考斯特七座版

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方程豹豹 5 采用的是非承载式车身。 非承载式车身是硬派越野车常见的车身结构方程豹豹 5 也不例外。这种车身结构的优点很明显比如能更好地应对复杂路况带来的冲击保护车身。 豹 5 的非承载式车身在很多方面都有出色表现。它与 CTC 电池方程豹豹 5 采用的是非承载式车身。 非承载式车身是硬派越野车常见的车身结构方程豹豹 5 也不例外。这种车身结构的优点很明显比如能更好地应对复杂路况带来的冲击保护车身。 豹 5 的非承载式车身在很多方面都有出色表现。它与 CTC 电池底盘一体化技术相结合有效降低了整车重心优化了前后轴荷分配让行驶质感更厚重。 在通过性方面豹 5 凭借非承载式车身有 39°的接近角35°的离去角以及 27°的纵向通过角最大离地间隙 310mm最大涉水深度 790mm能轻松应对各种极端路况。 在越野时非承载式车身能让豹 5 在车轮悬空失去抓地力等情况下保持良好的整体性减少车身变形的可能。比如在交叉轴路况下其差速锁能把动力分配给驱动轮非承载式车身不会把底盘压力直接传递给车身。 此外非承载式车身经过结构优化能显著减少正碰和侧碰时的入侵量在事故中最大程度减少车体形变保障车内人员安全。车架高强钢占比高达 96%也进一步提升了车身的坚固程度。从钢材强度看豹 5 车架主体采用高强度钢材屈服强度750MPA抗拉强度 800MPA底盘摆臂高强度钢材屈服强度500MPA抗拉强度 550MPA质量有保障。方程豹豹 5 原地调头会翻车主要原因有以下几点。 首先方程豹 5 只有两个电机而仰望 U8 有四个电机。这导致方程豹 5 在实现原地调头时需锁住四个轮子中的两个对车子尤其是轮胎的磨损更大。而仰望 U8 的四个电机能独立控制滑的那侧轮胎会减速另一侧会增速速度各不相同控制更精准。 其次方程豹 5 的原地调头类似于坦克掉头在泥地沙地可以半径画圆但在城市铺装路面无法实现。因为会严重损害地面且调头时画的不圆动作不够流畅。而仰望 U8 不受任何路况限制在任何路面都能原地调头还不会损伤路面最多磨损自己的四个轮胎。 再者方程豹 5 在原地调头时显得相当吃力和廉价。而仰望 U8 的电控技术登峰造极哪怕 3.46 吨自重在冰面原地调头也不会失控单个轮胎爆胎也不影响平稳性。 总之方程豹 5 原地调头会翻车是由于电机数量少、路况限制、控制不够精准以及整体电控技术相对较弱等因素共同作用的结果。但即便如此方程豹 5 达到的技术水平也足够日系、美系、德系硬派越野车追赶 5 年。虽然比不上仰望 U8 那样的神车但也有其自身的价值和优势。

买方程豹还是唐 DMP 好这得看您的具体需求。 先看车身结构方程豹豹 5 是非承载式车身越野性能强真去越野车身不容易变形唐 DMP 是承载式车身不太适合高强度越野算“假越野”。 车身尺寸上豹 5 比唐 DMP 大一圈气场更买方程豹还是唐 DMP 好这得看您的具体需求。 先看车身结构方程豹豹 5 是非承载式车身越野性能强真去越野车身不容易变形唐 DMP 是承载式车身不太适合高强度越野算“假越野”。 车身尺寸上豹 5 比唐 DMP 大一圈气场更强。要是您喜欢高大车身带来的强大气场豹 5 更有优势。 续航方面唐 DMP 的 WLTC 工况纯电里程 189 公里豹 5 只有 100 公里。如果您对纯电里程要求高那唐 DMP 合适但 100 公里也能满足日常通勤就是充电频率得高点。 性能上唐 DMP 4.3 秒破百豹 5 是 4.8 秒破百0.5 秒的差异实际体验不明显。 价格上唐 DMP 尊享型、旗舰型售价 22.98、24.98 万元无差速锁战神版售价 26.98 万元有后桥差速锁。豹 5 探索版、豪华版售价 23.98、27.98 万元有后桥差速锁领航版、旗舰版售价 25.98、30.28 万元有前、后桥差速锁后桥还多扭矩放大挡。都配差速锁的话豹 5 起售价比唐 DMP 战神版低 3 万元。 要是您喜欢越野想要强越野性能不太在意纯电里程那就选方程豹豹 5。要是对纯电里程要求高可能唐 DMP 更适合。 再结合您的使用场景比如上下班通勤最多 30km偶尔跑长途节假日带娃郊游旅行。如果只是这样唐 DMP 能满足需求毕竟纯电里程长。但要是您喜欢出去撒野经常下乡野玩走工地烂路多那就得选豹 5 了。 总之得根据您的具体情况来定。方程豹 5 汽车是比亚迪旗下方程豹品牌的首款车型是一款超级混动硬派 SUV 。 动力方面它由 1.5T 发动机和前后两台电动机组成动力系统综合最大功率 505kW最大扭矩 760N·m牵引力可达 32000N零百加速 4.8 秒。配备 31.8kW·h 刀片电池支持 100kW 直流快充30%到 80%充电仅 16 分钟原地发电最大功率 20kW综合续航超 1200km。 越野性能出色接近角 39°纵向通过角 27°离去角 35°标配智能三把锁能快速识别轮速差独立分配驱动力应对复杂越野场景。在场地试驾中面对梯形坡道、大角度爬坡、模拟打滑地形和单边斜坡等都能轻松应对大角度爬坡中段能停车再起步轮轴锁止速度快。 城市通行表现优秀在 DMO 超级混动越野平台加持下综合工况节油 35%2.9 吨车重仅 7.8L/100km 馈电油耗。前后双叉臂独立悬架和云辇 P 标准版智能液压车身控制系统让操控又快又稳。柔性连接、十点柔性衬套和电总成声学包裹保证 NVH 静谧性。 内饰方面体现“豹力美学”“超级锁扣”符号融入升降式换挡杆和类水晶按键富有机械质感和仪式感还有 50W 无线快充、压缩机冷暖冰箱、FiLink 智能座舱等功能不牺牲体验。 总之方程豹 5 可油可电、可野可城追求全面能满足多数人的需求是 30 万元量级不错的选择。

方程豹豹 5 的 20 寸白色配置相当不错。 从外观上说20 寸轮毂搭配刹车盘让车辆侧面霸气侧漏颜值超高特别出片。而且这 20 寸轮毂和大六活塞刹车、漆面轮眉、全包覆备胎罩是捆绑的过弯时侧支撑力出色80 码过弯都没侧倾感刹车方程豹豹 5 的 20 寸白色配置相当不错。 从外观上说20 寸轮毂搭配刹车盘让车辆侧面霸气侧漏颜值超高特别出片。而且这 20 寸轮毂和大六活塞刹车、漆面轮眉、全包覆备胎罩是捆绑的过弯时侧支撑力出色80 码过弯都没侧倾感刹车性能优秀。 在实际用途方面对于城市用途以及偶尔露营、自驾游的用户很实用能满足日常出行和轻度越野需求。要是喜欢长途自驾游穿越搭配大六活塞刹车轻度越野时仅换 4 个 AT 胎就能应对备胎是不是 AT 胎或是不是全尺寸影响不大。不过要注意云辇版的 20 寸轮毂是独有的。 再说说轮胎原厂 20 寸轮胎表现挺好。像倍耐力 Scorpion 为电车开发的全新产品夏季胎主打公路操控性能节能、防滑、静音湿地抓地力和舒适性都很棒国内没测试市场价预估 1800 元/条左右。米其林 PS EV 用在电车上节能、静音湿地抓地力更强操控极限更高也是夏季胎、公路胎。 南方地区用户四季通勤用 20 寸轮胎没问题偶尔非铺装路面也能应对但泥地和冬季雪地性能较差北方用户冬季建议换雪地胎。城市露营选手原厂套装基本能满足需求后期可换性价比高的国产轮胎如朝阳 1 号 SUV。长途自驾中轻度穿越用户可换中轻度越野性能的 AT 胎如倍耐力 275 55 20ATR/275 60 20ATP能适当增加离地间隙和缓冲能力。越野玩家可选择固铂 AT3 XLT 轮胎尺寸如 275 60 20/305 55 20通过性和可靠性更好。 总之方程豹豹 5 的 20 寸白色配置在外观、性能和实用性方面都有出色表现选择时根据个人需求和车辆使用场景来决定就好。方程豹豹 5 高速油耗受多种因素影响。 正常驾驶情况下高速路油耗大概在 8.2L 左右。 但像 B 站“推车区 UP 主”大鹏快开车那种五人满载、运动驾驶模式、动能回收最低、空调温度最低、智能保电 SOC 值 25%的极端测试综合平均油耗为 10.01 升/百公里。 易车的油耗测试涵盖城区和高速共行驶 228.2 公里加注 92 号汽油 21.45 升综合油耗 9.4 升/百公里。 此前有汽车博主测出 18L 的高速油耗方程豹官方声明那是在极端超高速工况下测试的违法且不安全当事人已道歉。该车辆当日存在大量异常驾驶行为包括车速多次超过 180km/h、170km/h高速部分路段还有异常停车时间。 一般来说家用小排量车型1.6L 及以下自吸车型最省油的用车环境是在 70 90km/h 区间。 而方程豹 5 作为硬派 SUV风阻系数高车速越快阻力越大。在高速行驶中风阻是使油耗增高的重要因素。 总之正常驾驶方程豹豹 5 高速路油耗在 8.2L 到 10L 之间。要想控制好油耗还得安全、规范驾驶。