宝马3系GT前悬架采用双球节独立悬架,后悬架采用多连杆独立悬架。宝马3系gt的底盘与宝马3系相同。悬架用于连接车身和车轮。没有悬挂,汽车就不能正常行驶。
双关节悬架和多连杆悬架是独立悬架,独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接。
因此,独立悬架汽车的两个同轴车轮之间不存在干涉。
世界上常见的独立悬架包括多连杆悬架、麦弗逊悬架、双球节悬架、双横臂悬架和双横臂悬架。
双关节悬架是基于麦弗逊悬架的改进,将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆。
这样,悬架和喇叭之间有两个连接点。
双关节悬架可以提高汽车的转向精度和机动性。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进,将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能,从而可以提高车轮的抓地力。
抓地力得到改善,汽车的操控性也可以得到改善。
宝马3系gt采用了两款发动机,一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本,另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。