烧机油的原因较为复杂主要包括以下几点
1. 油气分离器设计问题早期的一代 EA888 只有一级油气分离器机油蒸汽分离效果不佳部分机油蒸汽会进入气缸燃烧。
2. 活塞环问题活塞环的端隙较大气体泄漏多导致曲轴箱压力增大高温下产生更多机油蒸汽。二代 EA888 发动机之前的机油环回油孔设计有缺陷容易被积碳堵塞影响机油回流。
3. 发动机材料差异活塞采用铝合金缸体是铸铁热膨胀系数不同增加了活塞环的匹配难度。
4. 燃烧室内积碳积碳过多会堵塞机油环回油孔导致机油进入燃烧室燃烧。
解决烧机油问题的方法有
1. 免大修治理清除活塞环上的积碳恢复活塞环的弹性。
2. 定期清理燃烧室内的积碳预防烧机油。
需要注意的是第三代 EA888 发动机在设计上进行了改进比如重新设计活塞环加强密封环优化油气分离器等机油消耗程度有所降低但仍需定期维护保养。而且烧机油问题并非奥迪独有很多品牌的车龄较高车辆都可能出现。